如何無縫換擋

⑴ 什麼是無縫變速箱

法拉利研發無縫變速箱
[2006-4-18]

法拉利車隊技術總監羅斯-布朗(Ross Brawn)4月18日在接受采訪時透露專，車隊目前屬正在研發全新的無縫換擋變速箱，但是不會在本賽季的前半段中投入使用。
截止目前，使用該項技術的一共有三支車隊，分別是邁凱輪、本田和威廉姆斯，該變速箱能夠實現在換擋時動力的不間斷傳遞。寶馬車隊也在上周表示，他們將在2007款車型上使用這種技術。而現在，法拉利也成了追隨者，布朗表示他們的該系統已經進入了測試階

段。
「現在我們正在測試這套系統，但是它不會在本賽季前半程的比賽中使用。在我們最初的計劃中有一個非常復雜的系統；它同時擁有極高的可靠性，但是系統太復雜了，不利於維護保養，又重又昂貴。」
「所以我們打算造一個比較簡單的，但這同時會伴隨著一些風險，所以我們仍需要進行大量的測試，將風險降至最低。但是它並沒有影響到我們，因為使用當前的變速箱，我們可以明顯的縮短換擋時間；邁克爾-舒馬赫便更願意使用現在的變速箱。」
「老變速箱每圈可以節約1.5秒，但是使用無縫變速箱通常會增加1.5秒。」布朗接著說道。

⑵ 不用離合器如何換擋詳細說明。

掛空擋的時機掌握：因為松油門的瞬間，齒輪之間的咬合力會瞬間減小，因此這時候便是版最佳的掛空擋時機。如權果錯過了這個瞬間也沒關系，輕踩一腳油門，松油門瞬間可繼續掛空擋。

換擋時機的掌握：因為車型的不同，變速箱齒比也會存在差異，因此車子不同檔位下以多少轉速才能順利進行匹配，便需要精準掌握。了解這個之後，右腳靈活把控油門，控制轉速才能得以控制，隨後便能幫助順利掛擋。

(2)如何無縫換擋擴展閱讀：

注意事項：

汽車在嚴寒季節起步後，用低速擋慢行，待傳動系統各部分得到充分潤滑後，再逐級換入高速擋，以免損壞機件。

在行駛中變速時，非特殊情況，不得越級換擋。

換擋結束後，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯動，增加機械磨損，要將腳放在駕駛室底板上。

在行駛中需掛倒擋時，必須待汽車完全停止後方可換擋，以免損壞機件。換擋時，兩眼應注視前方，保持正確的駕駛姿勢，一隻手握穩轉向盤，另一隻手輕握變速桿球頭，不得低頭看操作部位，以防方向跑偏發生危險。

參考資料來源：網路-離合器

參考資料來源：網路-換擋

⑶ 如何正確換擋

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

⑷ 如何快速換擋

估計你開的是手動檔。
用半離合法，即變檔結束後離合踏板只回到一半，同時大力給油，接著再踩死離合，松油門，加擋。重復上訴過程。

⑸ 怎樣使手動檔駕駛起步換擋平順性和自動檔那樣沒有頓觸感

手動擋駕駛起步換擋平順性是無法做到像自動擋車型那樣，沒有頓挫感的，自專動擋採用液力變矩器屬屬於動力無縫銜接，而手動擋車型需要控制離合踏板，這樣在換擋的同時多多少少都會有動力瞬間喪失的感覺，還有松離合器時動力猛然增加的感覺，但是通過駕駛員熟練操作和降低換擋轉速，可以盡可能的做到頓挫感小，也就是把換擋的轉速控制在1200轉時，頓挫感是最小的，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

⑹ 很多人說DSG無縫換擋我怎麼感覺比豐田4AT還明顯

CVT才是，

⑺ 手動擋換擋技巧圖解

自來從有手動擋車子至源今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的准確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。
手動擋換擋技巧之升檔如何操作
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
手動擋換擋技巧之減擋如何操作?
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。

手動擋換擋技巧圖解

⑻ 怎樣正確換擋

換擋正確手法:

換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。

1、及時：掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。

2、正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要准確。

3、平穩：換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。

4、迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。

操作要領

1、加擋

汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；

然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。

2、減擋

放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。

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錯誤換擋方法:

1、換擋時離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

2、換擋時方向跑偏

很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。

3、切忌換擋不到位

換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。

4、長時間用低速擋行駛

長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。