鐵路用的鋼材從哪裡來

⑴ 火車軌道是什麼鋼材

火車軌道鋼材具體有普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。
火車鋼軌的規格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速鐵路用軌（75kg/m）。
火車軌道對鋼材要求：
1、用於鋪設鐵路，要承受火車營運時的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強度和一定的韌性。
2、質量要求嚴格，除保證其化學成分外，還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。
3、起重機軌，即吊車軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大。只要求檢驗化學成分和抗拉強度。用於鋪設起重機大於及小車軌道。

⑵ 中國鐵路用的鋼軌主要由哪些公司生產

我國生產鋼軌最主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

鋼軌分重軌和輕軌兩種。

鋼軌規格用每米長公稱重量表示。

重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌.

標准軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。

輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學性能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。

(2)鐵路用的鋼材從哪裡來擴展閱讀：

最早的火車，是用木輪車在木材做的軌條上行駛的，滾動阻力還是很大。直到100多年前，蒸汽機車發明後，車輪和軌條都改用鋼鐵製造了，才大大地降低了滾動阻力。

根據試驗，一輛載重汽車，如果停在碎石路面上，需要15個人才能推動它前進；而同樣重量的一輛火車停在平滑的鋼軌上，只要2個人就能推著它前進了。顯然，在鋼軌上行駛，不僅使火車節約了大量能源，也大大提高了運輸的效率。

除此之外，由於火車的車身很笨重，如果火車輪子直接在石子路或水泥路上行駛，就會使路面產生下陷的現象，用了鋼軌和枕木等，就能降低沉重的火車對地基的壓強。而且，鐵路的兩條鋼軌之間有一定的距離，叫做軌距，它跟同軸的兩個有輪緣的火車輪的距離是相配合的。

這樣，通過車輪與鋼軌的固定關系，火車就能順著兩條鋼軌的方向行駛了，這也是火車要在鋼軌上行駛的另一個原因。

⑶ 火車軌道鋼是什麼材質

1、鐵路的鋼軌是用高錳鋼製成。如果在鋼中加入2-3%的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入>13%的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富有韌性。 所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。
2、在鋼軌的上部，和車輪接觸的那一層，加入了另一種金屬：銦，銦的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

⑷ 鐵軌是什麼鋼

問題一：鐵路 的鋼軌是什麼材料 鋼軌是用高錳鋼製成的。
錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加人2-3％的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入＞13％的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富 有韌性。
所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器錠件和鐵軌、橋梁等。
還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。

問題二：鐵軌用的是什麼鋼，是上海寶鋼的嗎？ P80或其它型號軌道鋼，寶鋼不產，一般鞍山第三軋鋼廠的多！

問題三：鐵路鋼軌要用什麼鋼呢？ 鋼材有以下幾種材質分耿，按照概念，生產方法，化學成分，有不同的材質分類。
1、鋼材的概念：鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成我們所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。
鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四大類、為了便於組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。
2、鋼材的生產方法
大部分鋼材加工都是鋼材通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不鋼材同以分冷加工和熱加工兩種。鋼材的主要加工方法有：
軋制：將鋼材金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產鋼材最常用的生產方式，主要用來生產鋼材型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。
鍛造鋼材：利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產大型材、開坯等截面尺鋼材寸較大的材料。
拉撥鋼材：是將已經軋制的金屬坯料（型、管、製品等）通過模孔拉撥成截面減小長度增加的加工方法大多用作冷加工。
擠壓：是鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡內，一端施加壓力，使金屬從規定的模孔中擠出而得到有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用於生產有色金屬材鋼材
一、黑色金屬、鋼和有色金屬 在介紹鋼的分類之前先簡單介紹一下黑色金屬、鋼材鋼與有色金屬的基本概念。
1、黑色金屬是指鐵和鐵的合金。如鋼、生鐵、鐵合金、鑄鐵等。鋼和生鐵都是以鐵鋼材為基礎，以碳為主要添加元素的合金，統稱為鐵碳合金。
生鐵是指把鐵礦石放到高爐中冶煉而成的產品，主要用來煉鋼和鋼材製造鑄件。 把鑄造生鐵放在熔鐵爐中熔煉，即得到鑄鐵（液狀），把液狀鑄鐵澆鑄成鑄件鋼材，這種鑄鐵叫鑄鐵件。
鐵合金是由鐵與硅、錳、鉻、鈦等元素組成的合金，鐵合金是煉鋼的原料之一，在鋼材煉鋼時做鋼的脫氧劑和合金元素添加劑用。
2、把煉鋼用生鐵放到煉鋼爐內按一定工藝熔煉，即得到鋼。鋼的產品有鋼錠、連鑄坯和直鋼材接鑄成各種鋼鑄件等。通常所講的鋼，一般是指軋製成各種鋼材的鋼。鋼材鋼屬於黑色金屬但鋼不完全等於黑色金屬。
3、鋼材有色金屬又稱非鐵金屬，指除黑色金屬外的金屬和合金，如銅、錫、鉛、鋅、鋁以及黃銅、青銅、鋁合金和軸承合金等。另外在工業上還採用鉻、鎳、錳、鉬、鈷鋼材、釩、鎢、鈦等，這些金屬主要用作合金附加物，以改善金屬的性能，其中鎢、鋼材鈦、鉬等多用以生產刀具用的硬質合金。以上這些有色金屬都稱為工業用金屬，鋼材此外還有貴重金屬：鉑、金、銀等和稀有金屬，包括放射性的鈾、鐳等鋼材。
二、鋼材材質分類
鋼是鋼材含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種鋼材多樣，其主要方法有如下七種：
1、鋼材按品質分類
(1) 普通鋼（P≤0.045%，S≤0.050%）
(2) 優鋼材質鋼（P、S均≤0.035%）
(3) 高級優質鋼（P≤0.035%，S≤0.030%）
2.、按化學成份分類
(1) 碳素鋼：鋼材a.低碳鋼（C≤0.25%）；b.中碳鋼（C≤0.25......>>

問題四：火車軌是用什麼材料做的？ 鐵路的鐵軌是由鋼組成的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．
鋼軌的規格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速鐵路用軌（75kg/m)
技術條件指標
⑴ 化學成分和殘留元素：200km/h鋼軌化學成分採用U71Mn，UIC900A，PD3和BNbRE四個鋼種，300km/h鋼軌採用歐洲標准EN260，但其成分含量比原鋼號成分稍做調整。
⑵ 氫含量：鋼水中[H]≤2.5??10-6；成品軌中[H]≤1.5??10-6。
⑶ 總氧含量：[O]≤20??10-6。
⑷ 拉伸：表1。
⑸ 踏面中心線硬度：表1。
表1鋼軌的力學性能
鋼號 抗拉強度/MPa 伸長率/ % 軌頭踏面中心線硬度（HB）
U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300
PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320
EN260 ≥880 ≥10 260~300
註：同一根鋼軌上，其硬度變化范圍不大於30HB。
⑹ 顯微組織：鋼軌斷面的顯微組織應為珠光體（允許有少量鐵素體）組織，不得有馬氏體、貝氏體及沿晶界分布的滲碳體。
⑺ 脫碳層：連續封閉的鐵素體網深度不得超過0.5mm。
⑻ 非金屬夾雜物：按GB10561標准檢測
非金屬夾雜物規定
A類雜質 B、C、D類雜質
200km/h ≤2.5級 ≤1.5級
300km/h ≤2級 ≤1級

問題五：請問有什麼鋼鐵類股是生產「鐵軌」的 生產鐵軌的公司： 攀鋼鋼釩、包鋼股份、武鋼股份、馬鋼股份。近期由於產品價格下跌原材料上漲等因素處於行業低點。

問題六：軌道鋼是什麼材質？ 軌道鋼材質有哪些
重軌規格從38kg到60kg，材質有U71Mn及U74Mn；重軌是鋼軌的一種，每米公稱重量大於30kg的鋼軌為重軌，湖南聯立重軌按用途可以分為一般重軌和起重機鋼軌，一般重軌（GB2585-B1）主要指鐵路用軌，又稱鐵道道軌、火車鋼軌等；重軌適用於鋪設鐵路正線、非正線、彎道和隧道的軌道。也可用於建築用塔式起重機及其他起重機的軌道。

問題七：高鐵鋼軌主要是什麼材質的 高鐵鋼軌對於普通鋼軌而言沒有特別要求，材質當然是鋼 U75V

問題八：火車道軌是什麼材質的 鐵路的鐵軌是由鋼組成的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．
國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌
鐵路上用的鋼材一般都是鞍山鋼鐵集團公司 別的地方少見，不是很容易查到！
品名： 輕軌
規格： 6-30kg/m
材質： 55Q/Q235B
品名： 重軌
規格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材質： U71Mn/50Mn
品名： 起重軌
規格： QU70、QU80、QU100、QU120
材質： U71Mn
鐵路上一般用的是重軌。
產品名稱:重軌道(孔軌),標准:TB/T2344-2003 牌號:U71Mn,
化學成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11
知道的就這些了！上次給你的只是某種輕鋼的一些型號！

⑸ 鐵路路軌的原料是什麼鋼

按鋼種分。鋼軌分為碳素鋼軌、合金鋼軌、熱處理鋼軌

我國鋼軌材料的主要有U75Vb、U76NbREb、U71Mn、PD2

⑹ 鐵軌用的是什麼鋼，是上海寶鋼的嗎

1. 鋼軌用的來是低合金鋼，不是寶源鋼生產的。
   

2. 鋼軌用的鋼材名為鋼軌鋼(rail steel)，是在碳素鋼軌基礎上發展出來的高碳低合金鋼軌。是用於製造機車、起重機等軌道的專業用型鋼。

3. 國內的主要生產廠家是鞍鋼、攀鋼、包鋼、武鋼。

4. 寶鋼生產用來製造鐵路機車車輛車體的鋼材。
   

⑺ 高鐵地鐵輕軌用什麼鋼材

鐵路的鐵軌是復由鋼組成制的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．

國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌

鐵路上用的鋼材一般都是鞍山鋼鐵集團公司 別的地方少見，不是很容易查到！

品名： 輕軌
規格： 6-30kg/m
材質： 55Q/Q235B

品名： 重軌
規格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材質： U71Mn/50Mn

品名： 起重軌
規格： QU70、QU80、QU100、QU120
材質： U71Mn

鐵路上一般用的是重軌。

產品名稱:重軌道(孔軌),標准:TB/T2344-2003 牌號:U71Mn,
化學成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11

⑻ 火車鐵軌是由什麼材料製作的，你知道它的特性嗎

能夠承受說天真重量的鐵軌應該是非常堅硬，那麼為什麼會像面條一樣柔軟呢？一條正在鋪設的鐵路上，機器叼起一根根的鐵軌，可是它並沒有和我們想像的一樣擁有著寧折不彎，堅不可摧的特性，而是隨著拉扯不斷的扭曲變形，這是為什麼呢？

不過錳鋼製造的鐵軌也有一定的缺點，應該說所有材質製造的鐵軌都有一個缺點，那就是光滑，由於火車本身的重量，再加上長期的在鐵軌上高速移動，久而久之鐵軌的表面就會被摩擦的非常的光滑，同時火車的車輪也是用高強度的鋼鐵製造的，因此非常的容易出現打滑的現象。為了解決這個問題，火車的車頭一般都安裝有專門盛放沙子的沙箱，在爬坡或者剎車的時候，沙箱里就會噴出一些沙子，這些掉落在鐵軌上的沙子能夠更好的幫助火車與鐵軌之間產生更大的摩擦力，因此在行駛的過程中，車頭上的沙箱會每隔一段距離就會噴出一些沙子，這段有效的預防火車發生出軌的事故，所以不要小瞧這些細小的沙粒。

⑼ 鐵路 的鋼軌是什麼材料

鐵路的鋼軌是錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等內材容料組成。鋼軌採用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

以鋼軌製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。

(9)鐵路用的鋼材從哪裡來擴展閱讀

鋼軌特點：

1、鋼軌頂面上出現的波浪狀不均勻磨耗，實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機車車輛及軌道部件的損壞，增加養護維修費用；此外列車的劇烈振動，會使旅客不適，嚴重時還會威脅到行車安全；波磨也是噪音的來源。

2、鋼軌波磨發生發展的因素很多，涉及到鋼軌材質、線路及機車輛條件等多個方面。世界各國都在致力於鋼軌波形磨耗成因理論研究。關於波磨成因的理論有數十種，大致可分為兩類：動力類成因理論和非動力類成因理論。

⑽ 鐵軌是什麼鋼

鐵軌的鋼是錳鋼、含銅普碳鋼、高硅含銅鋼，此外還有銅軌、錳軌、硅軌等。鐵軌通常是指鐵路軌道，主要用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。