斯柯達柯珞克用了多少熱成型鋼材

Ⅰ 2021款柯珞克還是熟悉的外觀，配置明顯提升，全系1.4T+7DCT

柯珞克作為斯柯達家族的緊湊型SUV，老款車型的廠商指導價為12.99~15.99萬，盡管全系配備了1.4t+7dct的動力總成，這樣的動力搭配已經比小型合資SUV表現強勢了，但是沒想到這款車前9個月才賣出1.3萬台。

柯珞克全系搭載了1.4t排量的發動機，150PS是發動機的最大馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配七擋乾式雙離合變速箱，擁有5.9升的百公里油耗。

2021款柯珞克外觀還是熟悉的設計味道，但是新款的配置提升明顯，如果斯柯達能加大品牌宣傳的話，相信這款車的銷量會有所提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 斯柯達柯珞克，層次感鮮明，配置較好

我們今天要看的這款車就是斯柯達柯珞克。
柯珞克採用了斯柯達家族的風格，直線的中央控制線穿過線條，顯示出明顯的層次感。如果與中國製造的同檔次SUV相比，這款柯珞克的設計並不出眾。
在配置方面，主要和輔助乘客座椅安全氣囊、前側安全氣囊、輪胎壓力監測、後駐車雷達、倒車圖像、恆速巡航、自動駐車、上坡輔助、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、前排座椅加熱等。都是在智行科技版上組裝的。
總的來說，從現階段來看，在緊湊型SUV合資企業中，可供我們選擇的主流車型仍然不多。今天的主角柯珞克也是一個不可忽視的代表。
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Ⅲ 家用還是性價比最重要！2021款斯柯達柯珞克到底怎麼樣

不過它的短板也很明顯，比如大多數人覺得它長得不好看，甚至品牌logo都接受不了，畢竟審美因人異議。其次是品牌方面的弱勢，雖然在大眾汽車光環的加持下，但是卻沒給斯柯達帶來多少附加值，反而拖累了銷量。眾所周知，大眾汽車品牌認知度更高，市場優惠更誘人。最後，斯柯達的產品雖然與大眾同平台打造，但是在底盤調教、做工用料上面，還是與大眾的車存在細微差異，而這些差異，卻是選擇德系車消費者最在乎的地方。如果您買來家用，日常的四平八穩的代步，不在乎品牌，不在乎殘值這些因素，那麼斯柯達柯珞克這款車還是很實用，很稱職的。

文/孫博偉

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Ⅳ 五分鍾區分不同年款配置的斯柯達柯珞克

20款和21款柯珞克主要區別：後部標識、方向盤按鍵、後排出風口USB介面

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Ⅳ 斯柯達的優缺點有哪些！

斯柯達柯珞克優缺點：

斯柯達柯珞克的長寬高為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm，看起來4432mm的車身在緊湊型SUV中似乎偏小，但是實際上整體來說斯柯達柯珞克在緊湊型SUV中也是中等身材了，因此這款車的空間還是挺大的，但是斯柯達柯珞克後排中央地板的突起對於坐在中間的人來說還是有些影響的。

斯柯達柯珞克的內飾設計是家族風格的設計，軟性材質的用料加上搪塞工藝保障了斯柯達柯珞克內飾的質感，而斯柯達柯珞克的配置雖然說不上豐富，但是該有的基本上是都有的，這方面沒有太過亮眼的特色，但也並不算差。

斯柯達柯珞克搭載了一款1.4T的發動機，150馬力的最大功率放在緊湊型SUV中並不算強，但是日常使用倒也沒什麼問題並且其實際油耗也比較低，而在底盤上，為了節約成本，斯柯達柯珞克採用扭力梁式獨立懸架，雖然的確是節省了成本，但是濾震就差了一點。

關於斯柯達柯珞克優缺點我就說到這里了，綜合來看，斯柯達柯珞克這款車並沒有什麼太大的亮點，但也沒有什麼太大的不足之處，整體表現還是可以的。

Ⅵ 一見鍾情，喜歡的就是最好的，全能柯珞克提車記

新車入手 熱乎勁高漲中~~~有備而來的 就直接上圖了 ~~感謝相遇！！
第一次看見柯珞克宣傳圖就愛了 一直在手機裡面留存~~後來 去4S店看車，試駕車也是這個顏色的 挺亮麗的~
關注了很久！看見很多關於柯珞克的正面的負面的評測 網友的討論！其實那些東西對我的影響都不大！實際體驗挺棒的！我買東西的原則就是東西不是最好但也不是最差 主要是自己喜歡！千金難買我喜歡嗎！只要我喜歡他身上的一些缺點我是可以包容和接受的！
前臉的話柯珞克使用的是斯柯達目前最新的家族化設計，和以前的設計比顏值可以說是質的飛躍了，當時店裡面的車基本上都是以橘顏色居多，但是我還是這個顏色的給吸引了--石英綠，除了顯得穩重之外甚至還帶有點典雅的氣質，我真的是非常喜歡這個造型了。
大腳~~重點~~
車身側照，76%高強度鋼材！23%熱成型鋼材，安全絕對有保障~~ 隱藏式的排氣尾喉讓柯珞克後部顯得整潔，C形的尾燈依舊述說著斯柯達的家族史~~
進到車子的裡面，內飾給我的感覺還不錯，是比較簡潔的那種設計，上手比較快，而且中控那個屏也挺好用的。動力的話是1.4T的，開起來還可以，操控起來很容易。
還增加了可選裝的全玻璃屏導航娛樂系統，該系統採用了無邊框設計的8英寸高清彩色觸摸屏，並支持Smartlink、 Carplay、Bai Carlife在內的多種手機映射類型~~
所有的按鍵都集中在屏幕下方，排列有序，佔地不大~~
四個車窗均為一鍵升降~~
喜歡~~~
座椅的式樣有點意思的，真皮+布，菱形花紋~~~
門上的裝飾板，有點像碳纖維的花紋~~
精緻吧 ~~
我們能看到的部門，多數為軟性材質，另外，柯珞克配有7速雙離合變速箱和發動機啟停和制動能量回收等配置
柯珞克的空間的話真的要點個贊，完全不用擔心這方面的問題
我覺得和同級別車型比起來空間大小要屬上乘了，坐五個人毫不費力，而且座椅坐上去也舒服
後排的兩個USB充電口的設計很人性化~~
後排~~
空間完全可以滿足一家人出遊的需要~~
全系標配全景天窗~~大全景天窗，大大大全景天窗，大大大大全景天窗賊喜歡。
不僅如此車的後備箱的尺寸也是非常大的，當後排座椅全部翻折，後備廂可以擴展至1500多L，容量相當可觀。
最後在漏一張屁股殺吧~~
就這樣，我開上了人生第一台車~~作為城市的代步工具柯珞克盡職盡責~~~完全可以滿足一家人的需要。

Ⅶ 柯珞克的提車作業分享，淺談我的感受

於提車了，當時還在猶豫呢，轎車還是SUV呢？起初家裡人想我經濟實惠的轎車就行，小型轎車足夠城市裡代步用了。我不。這么認為，不想買轎車，如今的SUV大行天下，好看又實用的不在少數，因為我平時也做點小生意拉拉貨，價格嘛雖然比較貴些，但是感覺SUV更為高大安全可靠些，視野通過性，空間實用性等也比普通轎車好些，到時候有了車肯定不是代代步開，周末節假日叫三好友來場說走就走的短途游是少不了的。於是選什麼品牌的具體哪款車。 同事說了一些SUV賣的不錯，但是網友反映毛病也有不少，那就合資的吧，感覺空間不夠大不滿意，。緊湊級SUV的話，斯柯達柯珞克不錯，樣子蠻年輕硬朗的，著看就喜歡，尺寸空間跟別的系更有優勢，配置呢，也夠豐富實用，價格嗎，舒適版的價格恰好在我的預算內。既然對眼了，就認定了它了！休息跟我老婆一起去4S店看車，銷售說柯珞克去年剛上市，沒什麼優惠而且要在店內上牌出保險買裝潢，我一聽這樣的話，心裡非常生氣，後來我老婆說等等又不急在一時，等等再說。後來銷售給我打電話說官降了，差不多四中旬我去看的，五一人家說搞活動官降後還再優惠一千，還送行車記錄儀和貼膜，。唉沒有辦法誰讓我相中這一款車了呢，就一激動一跺腳訂了。訂了過了一個星期左右把車全款交了，看個日子提車回家。 提車回來我也沒有跑遠就在村頭拍了幾張照片，拍的不錯。
柯珞克車身會發現遍布車身的犀利切線和簡潔菱角，所勾勒出的硬朗，扎實的造型，在柯珞克身上採用了斯柯達獨有的方式，來表示歐洲式的優雅與動感。
直瀑式的進氣格柵不僅是斯柯達品牌恆久不變的經典設計元素，同時為柯珞克增添了幾分野性，而大面積鍍鉻裝飾條則將這一部分點綴的十分精緻，十分符合年輕人的喜好。
柯珞克採用上下分體式前大燈造型，平衡之餘也更具厚重感。前大燈採用的帶透鏡的鹵素大燈。
讓我驚訝的是，柯珞克居然配備了前置雷達，要知道這項配置一般都是20萬以上的車型才可能有的。對於我這些新手還有我家那位女司機來說可謂十分貼心。
車身側面的線條以及腰線較為凌厲，黑色的側裙和銀色的行李架等元素讓柯珞克顯得頗有幾分野性。
大眾車型一樣的油箱蓋，只要輕輕一按，油箱蓋就會自動彈出，非常好用。
加油啦
「C字型」尾燈設計很有科技感，點亮後的效果十分出色。燈箱直角的切割紋路與整車水晶切割的造型設計不謀而合，搭配相得益彰。
多功能方向盤握持手感非常出色，尤其是左右兩處的握位十分貼合手型，給人很強的好感。功能按鍵尺寸很大，操作十分便利，熟悉鍵位之後盲操作毫無壓力，上手難度低。
相比個性的外觀設計，雖然柯珞克在內飾部分還是能看到一些「大眾」的影子，但是更具藝術風格的獨特設計還是彰顯了「斯柯達」特有的魅力。功能性方面以實用為主，而在設計上則極力保留個性元素，我想可能這就是一個滿分的答卷。
儀表盤的設計並無太過花哨之處，傳統的雙圓盤造型勝在直觀實用，白色的刻度搭配簡潔素雅，中央為單色的行車電腦顯示屏。
柯珞克的空調控制區域散發著濃郁的「德味兒」，雖然新鮮感不強，但實用確實是無可挑剔，這個級別的SUV車型還帶自動泊車的你見過嗎？柯珞克就有，對於我新手司機來說妥妥的福利。
燈光控制旋鈕遵循了大眾家族的一貫傳統，被設置在了方向盤左下方。我最喜歡調到自動模式，然後就什麼都不用管啦，這個便利太好啦
主駕駛座配備了電動調節功能與腰脫調節功能，充實的填充物讓座椅很有陷入感，並且對身體的承托力也很均勻。
菱形的花紋摸上去特別有質感，靠背兩側突出的側翼除了營造運動氛圍外，也的確能提供一定的包裹性。
後排座椅靠背比較直，柔軟程度和前排類似，不會讓人坐上去就想慵懶地眯上一會兒，長時間乘坐也不會覺得疲勞。
9寸大屏，還自帶倒車影像
導航功能我老婆是路痴，她太適合了
雖然前後倒車雷達，倒車影像側面沒有，我老婆那個女司機呦[流淚][流淚][流淚]
這個配置還是全景天窗的，我們男士的福利
4S店送的大眾原廠膜
在我們村頭拍的幾張照片還不錯，心情美美的，忘記了買車跑來跑去大熱天的，4S店連個空調都你不開

Ⅷ 大眾汽車精準製作的標准

大眾汽車精準製作的標准：
1、零件公差控制到正負0.2毫米以內。途昂、威然等車型所需的大尺寸零件，斯柯達柯珞克水晶切割般的車身零件公差控制到正負0.2毫米以內。
2、威然車身激光釺焊長度達8009mm，激光焊接可以大大提升美觀度和安全性，甚至可以幫助降噪；途昂全車高強度鋼使用比例達80%；柯珞克整車熱成型鋼使用比例達25%。
3、車身所使用的油漆是全球領先的水性漆工藝，通過7軸全自動噴塗機器人，實現微米級霧化、高壓靜電噴塗，讓漆膜更均勻，色澤更亮麗。
20年來，一汽-大眾不斷將高品質經典車型投放市場。從寶來到速騰，從高爾夫到CC，全系產品的熱銷成為其產品研發製造能力的最好體現。而在一汽-大眾誕生20周年之際，又一款重磅產品全新邁騰的推出，成為企業製造能力發展中的又一里程碑式產品。

Ⅸ MQB EVO平台+工業4.0 探訪全新斯柯達明銳PRO誕生地

斯柯達工廠的總裝車間是目前大眾汽車集團自動化率最高