河道圍堰鋼板樁用什麼鋼材

❶ 鋼板樁的型材結構有哪些

鋼板樁圍堰是一種最常用的板樁圍堰。鋼板樁是一種帶有鎖口的型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸以及聯鎖形式。常見的有拉爾森式和拉克萬納式等。其優點為：強度高，容易打入堅硬的土層；可在深水中施工，必要時可以加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能夠按需要組成各種外形的圍堰，並可以多次重復使用，因此，它的用途廣泛。在橋梁施工中常常用於沉井頂的圍堰，它的用途廣泛。

管柱基礎、樁基礎及明挖基礎的圍堰等。這些圍堰多採用單壁封閉式，圍堰內有縱橫向支撐，必要時加斜支撐成為一個圍籠。如中國南京長江橋的管柱基礎，曾使用鋼板樁圓形圍堰，其直徑21.9米，鋼板樁長36米，有各種大小尺寸及聯鎖形式。待水下混凝土封底達到強度要求後，抽水築承台及墩身，抽水設計深度達20米。在水工建築中，一般施工面積很大，則常用以做成構體圍堰。它系由許多互相連接的單體所構成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實。圍堰所圍護的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應確保精確，以便起到導向樣板作用，故每打入1m應測量一次，打至預定深度後立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時固定。

❷ 格形圍堰使用的材料

格形圍堰的格體由兩種性質的材料鋼板樁外殼和內部填料所組成，只有在填料和板樁壁共同作用時，格體才穩定，所以格體極樁和填料的選擇對格體的穩定是很重要的。
（1）鋼板樁。
在格形結構中，板樁長度方向的彎曲強度不是主要的，應考慮的是板樁橫向鎖口抗拉強度，所以格體通常是採用直腹形板樁，也稱一字形板樁。格體板樁間允許偏轉角一般為10°，各國生產的板樁長度通常在25m以內，對殲瞎於高的格體，施工時需要對板樁進行拼接加長鋼板樁可以重復使用3－4次，用過的板樁鎖口強度可能降低，需經試驗重新確稿乎定，對高水頭格形圍堰宜用新板樁。格形圍堰格體板樁壁的相交處需使用特製的連接樁，連接樁表式有T形、Y形和＋字形三種，通常由標準的直腹形板樁鉚接或焊接而成，焊接的連接樁質量一般不易保證，應在工石製造，嚴格控制質量。對於高、氏敬空中格體宜選用鉚接樁。
（2）格體填料。
對格體內部填料的一般要求是：①填料必須具有高的抗剪強度，應是不可壓縮的。②填料能自流排水，即填料可以依靠水的重力流動通過排水孔來滿足排水要求。③耐沖刷。④具有一定的抗滑容重。格體應盡可能採用質量良好的土料回填，通常在圍堰附近選取填料是經濟合理的。砂礫石和組粗砂是適宜的格體填料，為避免細粒料通過板樁鎖口縫隙和排水也流失掉，通常控制填粒徑小於0.lmm的含量不大於10%，粉砂抗剪強度低，不耐沖刷，圍堰滲透量過多。
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❸ 鋼板樁圍堰的施工要求

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原發布者:張新存十工程處
鋼板樁圍堰施工方法鋼板樁圍堰適用於水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半乾性粘土，風化岩層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中，淺基多用矩形及木導框，較深基坑多用圓形及型鋼。因其防水性能好，多用單層圍堰。如用雙層圍堰時，在雙層圍堰的夾層中間一般填粘土，特殊情況下，在夾層下部灌注水下砼提高防滲能力，在鋼板樁圍堰的施工中，多用槽形鋼板樁。在施工鋼板樁圍堰時，圍堰頂面比施工期間可能出現的最高水位高出0.5m以上。圍堰內側工作面的大小，要滿足基坑頂邊緣之間要保留不小於1.0m的距離。當基礎較深，坑壁土質不良，滲水量大，邊坡（坑壁）容易坍塌，則圍堰內側坡腳至基坑頂邊緣的距離，適當增大，確保安全。同時，鋼板樁的入土深度及是否使用支撐，要通過檢算進行確定。1.施工方法：1.1施工准備：將新舊鋼板樁運到工地後，詳細對其檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側鎖口用一塊同型號長2~3m的短樁作通過試驗，以2~3人拉動通過為宜，或採用卷揚機拖拉，最大牽引力≤KN，有條件時，採用檢查小車進行（如圖1），鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，採用冷彎，熱敲（溫度不超過800~1000℃），焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接

❹ 水中墩鋼板樁圍堰施工方案（一）

一、設計概述橋址處水文資料
Q1%=4659m /s，H1%=5.004m，V1%=2.20m/s.該河道為Ⅲ級通航河道，線路法線與水流夾角為9.8°。通航凈猜鍵高為12m，凈寬為120m，橋址處通航水位4.744m.該橋墩位於河道之中，墩位處水深9m多，樁徑為2.3m，每個墩12根樁，樁間距4.6m，樁長65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×（5m+3m加台）。
地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂（9.553m）、淤泥質黏土（7.7m）、粗砂（6.2m）、全風化岩帶（32.7m）、強風化岩帶（6.0m）、弱分化岩帶（10.3m）。
廳瞎二、施工方案
1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案；鋼板樁圍堰方案。經比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設備及人員投入多，工序復雜；鋼板樁圍堰方案能夠迅速展開施工，速度快，周期短，且支護材料可回收利用，經濟性較鋼套箱方案好，只是必須加強止水措施，所以扮兆空選用鋼板樁圍堰方案。
2、總體方案大橋主墩深水基礎採用鋼板樁圍堰進行支護施工，鋼板樁採用拉森IV型鋼板樁，長18m，鋼板樁圍堰范圍15.9m×20.5m，比承台周邊尺寸大1.5m.鋼板樁周圈咬合緊密，有止水措施。圍堰內側四周圈採用雙層工鋼分上、中、下三層以圍檁形式支護，頂層採用2I40工字鋼，底下兩層採用2I50工字鋼，中間縱向支承採用外徑300mm壁厚10mm圓鋼管，按一定間距布置，四角採用工字鋼2I30斜撐。為增強工鋼圍檁抗彎強度，在每根鋼管兩端用2I30型工鋼作為斜撐加強。承台底面位於河床以上，圍堰基底先用片石回填50cm，然後回填砂找平，基底採用C30混凝土封底，封底厚度50cm.抽水採用4台大功率抽水機，分層抽水，分層支護，周圈50cm以內設匯水渠、積水坑。承台施工分三次澆築，按大體積砼考慮，鋼板樁圍堰內支撐同樣分三次拆除。鋼板樁施工採用一艘25t浮吊實施插打及拔除。

❺ 鋼板樁圍堰的設計與施工

鋼板樁圍堰的設計與施工具體包括哪些內容呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
目前，對於鋼板樁圍堰的設計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經驗演算法。由於經驗演算法帶有很大的近似性，並不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況，有時會出現較大的偏差，給圍堰的使用帶來很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中，為避免出現較大的變形，在對鋼板樁圍堰設計時採用了理論演算法。經實踐檢驗，理論演算法能夠較為精確的反映圍堰的實際受力狀況，對於合理設置內支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。
下面就鋼板樁圍堰的設計與施工做詳細論述：
1 已知條件 1.1 承台尺寸：10.3m（橫橋向）×6.4m（縱橋向）×2.5m（高度），底部設計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。
1.2 承台及河床高程 承台頂面設計高程為h=5.0m，河床底高程為5.5m，河床淤集深度約為30cm。 1.3 水位情況 正常水位：h常=10.8m（此時水深5.3m），最高水位hmax =11.5m（水深6.0m），圍堰設計時按最高水位考慮。
1.4 水流速度 因該橋位於水電站下游，水流較為湍急。設計時速V=1.0 m/s，不考慮流速沿水深方向的變化，則動水壓力為： P=10KHV2×B×D/2g=53.2KN 式中：P-每延米板樁壁上的動水壓力的總值（KN）； H-水深（米）； V-水流速度（1.0m/s）； g-重力加速度（9.8m/s2); B-鋼板樁圍堰的計算寬度，B=10m； D-水的密度（10KN/m3）; K-系數，（槽形鋼板樁圍堰K=1.8~2.0，此處取1.8）。（參照《公路施工手冊》，假定此力平均作用於鋼板樁圍堰的迎水面一側。）
1.5 河床水文地質條件 河床土質良好，多為粘土、亞粘土，局部有亞砂土，承載力較強。圍堰基底至河床部分土質為粘土(層厚約2m)、亞砂土(硬塑狀態，很濕，層間無承壓水，層厚約為1m)。
2 擬定方案
結合河床地質情況及施工要求，擬採用日本產鋼板樁進行圍堰施工，長度為15m，寬度為40cm，厚度為18cm。 圍堰頂面標高擬定為12.5m，高出最高水位1.0m。圍堰設計圖3，所有內圍囹均採用56b工字鋼製作，節點採用焊接（施工中嚴格執行鋼結構施工規范）。為確保整個圍囹的剛度和穩定性，對每層中間一道工字鋼上面加焊型鋼並將上下四道工字剛用25#槽鋼焊接連接。在施工期間安排專人值班以防吊物碰撞。
3 圍堰（支撐）內力計算
3.1 確定受力圖式
3.1.1 鋼板樁嵌制形式 河床底部土質較為密實，假定鋼板樁底部嵌固於(鋼板樁入土深度)t/3=1.5 m處，即承台底2.0m處。（封底砼厚度採用50cm）
3.1.2 動水壓力 P=10KHV2×B×D/2g=53.2KN
3.1.3 河床土質為亞粘土，為不透水層，但考慮到鋼板樁施工中會引起板側土體的擾動，縫隙里充滿水，所以考慮水壓力的影響。土壓力計算取用浮容重， Υ'=19.4-9.8=9.6KN/m3，ιj=30~50Kpa，σ=100KPa。
3.1.4 經分析可知迎水面為最不利受力面，以此為計算面。所承受荷載假定由兩根工字鋼平均承擔，計算兩根工字鋼的共同受力。 由受力圖式可知，此結構為四次超靜定結構，因計算較為繁瑣，計算過程不在此詳細敘述，得出最大支撐力為2734.95KN，最大彎矩為1117.59KN。
4 驗算鋼板樁的入土深度是否滿足要求
鋼板樁入土深度達4.5m，從橋位處地質勘探資料分析，持力層中無承壓水，如經計算各道支撐的受力均能滿足要求，可不驗算鋼板樁的入土深度。
5 根據求得的內力驗算鋼板樁的受力狀態及變形情況
5.1 應力 由內力計算結果可知，Mmax=1117.59KN·M。鋼板樁外緣拉應力σ=Mmax/W=123MPa＜340MPa(容許應力)，滿足要求。
5.2 變形 經計算，各單元跨中變形值如表1所示。
6 驗算工字鋼的受力狀態
6.1 軸向受力 由計算可知，最大支撐反力發生在第二道圍囹處，其數值為2734.95KN，因工字鋼與鋼板樁連接處均採用焊接，且角撐剛度較大，不考慮其失穩，僅考慮縱向撓曲，系數取ζ=2，此時其承載力 P=292.9×10-4m2×340×106N/m2/2=4980KN， 安全系數n=4980/2734.95=1.8，其承載力滿足要求。
6.2 橫向工字鋼的抗彎能力 假定支撐反力P=2734.95KN平均作用在橫向工字鋼上（長度按8.8m計算），荷載集度q=2734.95/8.8=310.8KN/M。經計算，對工字鋼跨中產生的最大彎矩Ml/2=864.5KN·M。工字鋼抵抗彎矩M`=1000KN·M。安全系數N=1000/864.5=1.15（此處未考慮鋼板樁與工字剛的共同作用，實際情況應更為安全），承載力滿足要求。
6.3 工字鋼撓度 在上述彎矩的作用下，計算出工字鋼的跨中撓度L=14mm，滿足施工及使用要求。
7 鋼板樁豎向承載力的驗算
因此鋼板樁圍堰將利用作為鑽機平台，其承受的豎向荷載有：
7.1 鑽機及其配套設備自重：150KN；
7.2 支架及其他施工荷載：100KN；
7.3 鋼板樁自重：1300KN；
7.4 圍囹自重：300KN。 合計：1850KN 上述豎向荷載全部靠鋼板樁側摩阻力及其樁尖反力承擔，查相關規范及工程地質報告，計算如下: 樁側摩阻力P1=（13.8 9.6）×2×5.7×10=2668KN; 樁尖反力P2=117根×8.85E-3M2/根×100KPa=104KN 合計: =2668 104=2772KN 安全系數N=2772/1850=1.5，承載力滿足要求。
8 圍堰整體穩定性驗算
鋼板樁圍堰的整體穩定性僅表現圍堰在動水壓力作用下的抗傾覆能力。該動水壓力與鋼板樁入土深度范圍內所受的土壓力相平衡。因鋼板樁圍堰底部嵌入地基中達4.5米，在動水壓力作用下所能承受的土壓力要比動水壓力要大的多，此處可不必驗算，其整體穩定性應能得到很好的保證。
9 施工中注意事項
該鋼板樁圍堰在整個工程施工中極為順利，經實測各單元的變形與計算結果相符。施工中要注意以下幾點：
9.1 鋼板樁的堵漏 一般的做法是在鋼板樁施打過程中用棉絮、黃油等填充物填塞接縫。剛開始時我們也採用此法，效果不是很理想，後在鋼板樁全部插打完畢開始抽水安裝圍囹時，採用一邊抽水一邊順著鋼板樁的接縫下溜較干細砂的方法，藉助水壓力將細砂吸入接逢內而達到堵漏的目的，對於變形較大的接縫在圍囹安裝後用棉絮塞填。經現場實施，效果非常明顯，施工期間在圍堰內僅設置一台潛水泵即可將漏水抽凈。
9.2 圍囹的安裝 圍囹的安裝應隨著抽水的深度逐層實施，安裝過程中要密切注意河床水位的變化，並安排專人負責施工期間的抽水工作。值得注意的是工字鋼與鋼板樁的連接，由於鋼板樁在插打過程中受多方面的影響，整個圍堰的側面順直度較差，工字鋼安裝後與鋼板樁之間有較大的間隙。為防止圍堰的變形，要求將工字鋼與鋼板樁之間的間隙全部用型鋼焊接支撐連接，圍堰的四個角更應加強。
10 結束語
用理論演算法進行鋼板樁圍堰的設計能夠較為真實的反映鋼板樁的實際受力狀態，從而具有較大的安全性。採用逐層抽水加固的施工方案較為方便，在基底土質良好的條件下可以實現「干法施工」，不需要採取水下封底，在質量上易於保證。
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❻ 淺談鋼板樁圍堰施工技術|什麼是圍堰

摘 要：隨著鐵路建設的不斷發展，深基坑支護工程亦隨之發展。深基坑支護技術是一項富有挑戰性的工作，尤其是淤泥層較厚，開挖深度較大的構築物，因此鋼板樁圍堰便以重量輕、強度高、鎖口緊密、施工方便、施工速度快、安全性高、環保效果顯著、對空間要求低等優點被廣泛應用。
關鍵詞：鋼板樁； 圍堰；施工技術

盤營客專跨出海通道特大橋90#-91#、119#-120#承台，基坑開挖深度平均為7-8m。由於基坑開挖面積小，開挖坡度受到限制，且土質多為粉砂、粉土、淤泥層，容易坍塌、滑坡，故採取鋼板樁圍堰形式。
一、鋼板樁的運輸及整理
1、鋼板樁在運輸過程中要採取保護措施，防止鋼板樁在運輸過程中發生變形。
2、鋼板樁運到工地後，需進行檢查、分類、登記及編號。
3、鋼板樁使用前，應對外觀質量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。
4、對於檢查合格的鋼板樁,為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔,並增加鋼板樁在使用時防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須塗以黃油，以便鎖口滑潤易插。
二、鋼板樁圍堰的施工
1、鋼板慶握毀樁圍堰結構形式。鋼板樁採用拉森IV型鋼板樁，長度為12m。圍堰內平面尺寸為17.6m×17.6m，圍囹支撐上下共設置兩道，分別採用I56a工字鋼做為橫梁框架、內支撐及框架四角斜支撐連接。
2、鋼板樁焊接。由於鋼板樁的長度是定長的，因此在施工中常需焊接。為了保證鋼板樁自身強度，接樁位置不可皮核在同一平面上，必須採用相隔一根上下顛倒的接樁方法。每組鋼板樁的內側，在墊層混凝土頂面以下的殘留焊物或焊瘤，均須割除，並不得有拼接接頭，便於將來拔除鋼板樁。鋼板樁的接長採用同類型的鋼板樁等強度焊接，焊接時先對焊或將介面補焊合縫，再焊加固板，相鄰板樁接長縫應注意錯開。
3、鋼板樁插打。插打前首先做好對打樁錘的選擇，即採用振動打拔樁錘激振力P大於振動下沉時樁周土的摩擦力R，根據現場地質資料及樁的入土深度計算，選定振動錘的規格。各項准備工作就緒後, 按鋼板樁圍堰平面位置定出四角定位樁。第一根定位樁嚴格控制譽備垂直度，用振動錘打入，施打完成後測量檢測平面位置和垂直度，滿足要求後利用鎖口導向和定位導向依次施打其餘鋼板樁。整個施工過程中必須遵守「插樁正直,分散即糾,調整合攏」的施工要點，用錘球始終控制每片樁的垂直度，及時採用千斤頂、木楔、導鏈等進行調整。
4、鋼板樁的合攏。鋼板樁牆的設計水平總長度，有時並不是鋼板樁的標准寬度的整數倍，或者板樁牆的軸線較復雜、鋼板樁的製作和打設有誤差等，均會給鋼板樁牆的最終封閉合攏施工帶來困難，為此要在鋼板樁頂端使用千斤頂調整兩側鎖口的平行，而且在合龍段採取先插合攏、再逐根施打到位。鋼板樁最後合攏時，尺寸調正不過來，可考慮做一塊楔形鋼板樁來調正合攏口。
5、內支撐安裝。板樁插打完成後，開始邊開挖基坑邊安裝內支撐，其位置須遵照設定的標高布置。內支撐均採用I56a工字鋼，分上下兩層，平面按井字型布置，首先在縱向和橫向分別加設I56a工字鋼做為橫梁，並聯接成框架形式，在四個轉角處採用I56a工字鋼做斜支撐，鋼板樁與導梁聯接採用I25a工字鋼做牛腿支撐。然後安裝第一層內支撐，間距適當，隨著基坑的開挖，焊接第二層的支撐。內支撐安裝完畢後將鋼板樁與框梁之間間隙用木楔塞緊，保證框梁受力均勻。
6、鋼板樁拆除。承台施工完結束後，待基坑回填至原地表後再拔出鋼板樁。鋼板樁拆除採用振動拔桿法。拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減少土的阻力，然後邊振邊拔，對較難拔出的板樁可先用柴油錘將樁振打下100－300mm，再與振動錘交替振打、振拔。對於封閉式鋼板樁牆，拔樁的開始點離開樁角5根以上，必要時還可間隔拔除，拔樁順序與打樁順序相反。
7、樁孔處理。鋼板樁拔除後留下的土孔應及時回填處理，特別是周圍有建築物、構築物或地下管線的場合，尤其應注意及時回填，否則往往會引起周圍土體位移及沉降，並由此造成臨近建築物等的破壞。土孔回填材料常用砂子，也有採用雙液注漿（水泥與水玻璃）或注入水泥砂漿。回填方法可採用振動法、擠密法、填入法及注入法等，回填時應做到密實並無漏填之處。
三、鋼板樁常見問題及防治措施
1、打樁過程中有時遇到大的孤石或不明障礙物，導致鋼板樁打入深度不夠，則採用轉角樁或弧形樁繞過障礙物。
2、鋼板樁在淤泥質地段擠進過程中，受到淤泥中石塊或不明障礙物等側向擠壓作用力大小不同，容易發生偏斜。應採用以下措施進行糾偏：在發生偏斜位置將鋼板樁往上拔1.0米――2.0米，然後再往下錘進，如此上下往復振拔數次，可使大的石塊等不明障礙物被振碎或使其發生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁得傾斜度。
3、鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，採用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄，及寬度大於或小於標准寬度的板樁。異形樁可根據實際傾斜度進行焊接加工，傾斜度較小時也可用卷揚機或手拉葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。
4、由於淤泥質基礎較軟，有時施工發生將鄰樁帶入現象，採用的措施是把相鄰的多根樁焊接在一起，並且在施打的鋼板樁的連接鎖口上塗以黃油等潤滑劑來減少阻力。
5、鋼板樁滲漏採取的預防和處理措施：鋼板樁滲漏一般出現在鎖口位置，因此施工過程中重點加強對鎖口的檢查。施工前用同型號的短鋼板樁做鎖口滲漏試驗，檢查鋼板樁鎖口松緊程度，過松或過緊都可能導致鋼板樁施工後滲漏；施打前在鋼板樁鎖口內抹黃油；施打時控制好垂直度，不得強行施打，損壞鎖口。抽水後發現鋼板樁鎖口漏水，但不太嚴重時，可用破棉絮或勃土對滲漏位置填堵。
四、結語
鋼板樁施工與傳統的鋼吊箱、沉井施工工藝相比，具有費用省、工期短的優點。鋼板樁圍堰工藝在亞砂土夾粉砂為主的覆蓋層橋梁超深承台施工中的成功應用，取得了良好的社會效益和經濟效益，為類似深基坑的施工提供了經驗。

❼ 拉森鋼板樁與槽型鋼板樁的區別 是根據鋼材類別（如U型鋼、H型鋼等）來介定兩種樁還是根據工藝來區分

鋼板樁是通用名，包括各種型號的鋼板樁，根據鋼板樁橫截面形狀和用途主要分為：U形、Z形、W形三種形狀鋼板樁。
拉森鋼板樁是鋼板樁的一種，是拉森公司設計（有具體的形狀、尺寸和鋼板厚度）的一種鋼板樁。
拉森鋼板樁作為一種新型建材在建橋圍堰大型管道鋪設臨時溝渠開挖的擋土、擋水、擋沙牆 碼頭，卸貨場 護牆，擋土牆 堤防護岸等，工程上發揮重要作用。鋼板樁做圍堰不僅綠色、環保而且施工速度快、施工費用低，具有很好的防水功能。

❽ 鋼板樁圍堰是什麼

由於水中基坑施工來時需自要干作施工，這需要把水土擋在基坑外側，這個時候需要使用鋼板樁或者其他的臨時結構對外側的水土進行封堵，這就是圍堰。鋼板樁圍堰是使用鋼板樁逐根插打，鋼板樁之間相互咬接，最後封閉成一個整體，可以擋住外側的水土。在陸地施工中經常使用的槽鋼由於並非是專門用作圍堰施工使用的，無法咬合緊密，一般情況下我們常用的是拉森型鋼板樁，這就是經常說的拉森鋼板樁圍堰。拉森鋼板樁分IV型、V型、VI型，最常用的是IV型拉森鋼板樁，拉森鋼板也分國產和進口兩種，由於國內的鋼材材質質量較差，在大型圍堰結構中都使用進口拉森鋼板樁。圍堰結構都是需要對圍堰內側進行支護的，這需要根據圍堰的尺寸、深度選取鋼管、工字鋼或者H型鋼進行支護。小的圍堰可以憑自己的經驗施工即可，但是遇到大型的圍堰需要對圍堰的整體結構進行設計的，通常採用有限元分析軟體進行設計，從而保證圍堰的整體結構穩定。

❾ 鋼吊箱,鋼圍堰,鋼板樁施工區別

1、鋼吊箱圍堰是為承台施工的阻水結構，其作用是通過吊箱圍堰側板和底板上的封地砼圍水，為承台施工提供無水的乾燥環境。

同鋼圍堰相比，鋼吊箱圍堰具有施工工期短，水流阻力小、利於通航、不需要沉入河床、施工難度小、砼用量小等特點，因而在大跨深水橋梁中得到了廣泛的應用。

2、鋼板樁是最常用的一種板樁圍堰，適用於各類土的滲水基礎。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。

(9)河道圍堰鋼板樁用什麼鋼材擴展閱讀：

圍堰的作用：

在橋梁基礎施工中，當橋梁墩、台基礎位於地表水位以下時，根據當地材料修築成各種形式的土堰；在水較深且流速較大的河流可採用木板樁或鋼板樁（單層或雙層）圍堰，以及很多會雙層薄壁鋼圍堰。圍堰的作用既可以防水、圍水，又可以支撐基坑的坑壁。

對於水庫加固工程來說，這是一項非常重要的工程；在進行施工的過程中，必須要對土石轉堰邊坡有一定的研究與把握，必須要對土石壩邊坡或是圍堰邊坡的穩定性進行核算，必要的是計算安全系數，通過單一安全系數來進行加工處理。

由於這種方法的缺陷也比較明顯，可以說是日益暴露，另外，更為可靠的計算方法張顯的更為突出，就提出一種更加可靠的計算方法，通過可靠性理論的分析，來了解或是說考慮影響邊坡穩定的多種變異性。從而嚴格計量實際的安全度。

❿ 單壁鋼圍堰與鋼板樁圍堰是一種稱呼嗎兩者是否有區別

鋼圍堰原先用的比較多的都是單壁鋼圍堰和雙壁鋼圍堰

如下圖

鋼板樁圍堰具有可重復使用，施工效率高，綜合造價低等優點。