沖壓鋼板是什麼

⑴ 汽車上熱成型沖壓鋼板與高強度鋼板的區別是什麼

傳統意義上的高強度鋼板是指屈服強度超過380Mpa的鋼板就屬於高強度鋼板了，而熱沖壓成專型使用屬的硼鋼板，在成型後的強度超過1200Mpa，最高可以達到2000Mpa，屬於超高強度鋼板，是目前汽車用鋼板中強度最高，材料工藝最復雜，沖壓工藝最先進的鋼板。

⑵ 沖壓級別什麼意思

【沖壓級別】是對沖壓的坯料（主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶）按照其沖壓加工回性能進行的分級。參見標准答為：GBT5213-2008 《冷軋低碳鋼板及鋼帶》。具體分級內容如下：

【沖壓】是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

⑶ 整體鋼板沖壓側圍和焊接鋼板有什麼區別

整體抄沖壓又叫折彎，是一種很好的板材成形工藝，它具有力學性能好，外觀漂亮，生產效率高等優點，尤其適用於大批量產品的使用，但是也有一定的局限性，比如需要變換不同的折彎模具，折彎的形狀受折彎工藝的限制等。焊接鋼板的適用范圍更廣，但力學性能和外觀及生產效率不如折彎，但能完成折彎工藝不能實現的零件，也在廣泛的使用，尤其是現在自動化焊機的使用，使得焊接的外觀有很大的改觀。它們各有優勢和不足

⑷ 哪些汽車零部件需要用到鋼板沖壓

這個抄還真不好回答。
汽車上的沖壓襲部件很多，比如駕駛室車身都是沖壓後鉚焊組成。
其他的汽車零部件也有沖壓件，一般是和其他類零件(比如塑料件、機械加工件)等鉚焊、組裝而成。比如汽車座椅總車、懸置總成等等。
單純的沖壓件真的不多，只有某些支架是需要沖壓的。

⑸ 汽車鋼材中冷軋沖壓用鋼板blc是什麼意思

冷軋鋼板指的是，熱軋鋼板經過冷軋工序等工序後得到的鋼板，較熱板表面精度好，版更利於沖壓成形。
冷板一般權按照塑性來分級：一般用，沖壓用，深沖壓用，特深沖壓用，超深沖壓用，按照牌號來分（根據寶鋼標准）：
Q/BQB403標准：DC01,DC03,DC04,DC05,DC06..
Q/BQB402標准：SPCC,SPCD,SPCE,SPCEN
Q/BQB403標准（老版）：ST12,ST13,ST14,ST15,ST16
Q/BQB408標准：BLC,BLD,BUSD,BUFD,BUSFD
以上是比較常見的沖壓用冷軋低碳鋼板，還有一些冷軋碳素結構鋼、低合金高強、加磷高強、雙相高強、烘烤硬化這些冷軋鋼板（具體牌號請自己查詢寶鋼標准，其他鋼廠基本相同），冷軋只是一種鋼板的軋制工藝而已，基本上所有的低碳鋼板都有冷軋板。

⑹ 汽車覆蓋件沖壓，所採用的鋼板有哪些，各主要品牌車的沖壓鋼板牌號是什麼

汽車覆蓋件採用的鋼來板類別較多，不自同公司，根據使用要求，不同零件鋼板也不同。一般來說，有如下鋼板可供選擇：
低碳鋼
合金鋼
烘烤硬化鋼板
塗層鋼板（如渡鋅鋼板，目前應用越來越多）
高強度鋼
超高強度鋼（一般用於防撞桿等關鍵構件）
鋁合金（國外應用較多，多用在機罩，行李箱等開啟件，國內應用還不成熟）

⑺ 什麼東西是鋼板沖壓成型的

很多啊 汽車 成身件 空調室外機外殼 等

⑻ 製造工藝汽車安全 汽車上熱成型沖壓鋼板與高強度鋼板的區別是什麼

冷板沖壓對板料有強度要求，太高了，壓力機選用噸位大成本高，也不容易成型，熱成強度要遠高於冷板成型，壓機噸位選擇也低了，

⑼ 46%的高強度沖壓鋼板是什麼意思

這個標准並不是特別明確

10年前，屈服強度大於等於Q295的鋼板就叫高強鋼板，也內就是國標中的容低合金高強度鋼，這應該是比較正式的定義；

後期屈服強度大於等於Q390的鋼板就叫高強鋼板；

現在應該是屈服強度大於等於Q460的鋼板就叫高強鋼板；

還有人把屈服強度大於等於Q550的鋼板就叫高強鋼板.

⑽ 那位沖壓高手知道鋼板的沖裁力是多少

F=LTσbf
L指的復是切邊線長度，比方說如制果沖一個方形的孔，那它的切邊線長度就是這個方形孔的四條邊長度相加也就剛好是它的周長。
T指的是料厚，單位是mm
F是沖裁系數，一般取1.3
σb指的是沖壓鋼板材料的抗拉強度
這個公式是沖床的沖裁力計算公式。