1平方頂管

⑴ 誰知道倉頡造字的傳說

【傳說】

相傳倉頡在黃帝手下當官。那時，當官的可並不顯威風，和平常人一樣，只是分工不同。黃帝分派他專門管理圈裡牲口的數目、屯裡食物的多少。倉頡這人挺聰明，做事又盡力盡心，很快熟悉了所管的牲口和食物，心裡都有了譜，難得出差錯。可慢慢的，牲口、食物的儲藏在逐漸增加、變化，光憑腦袋記不住了。當時又沒有文字，更沒有紙和筆。怎麼辦呢？倉頡犯難了。

倉頡整日整夜地想辦法，先是在繩子上打結，用各種不同顏色的繩子，表示各種不同的牲口、食物，用繩子打的結代表每個數目。但時間一長久，就不奏效了。這增加的數目在繩子上打個結很便當，而減少數目時，在繩子上解個結就麻煩了。倉頡又想到了在繩子上打圈圈，在圈子裡掛上各式各樣的貝殼，來代替他所管的東西。增加了就添一個貝殼，減少了就去掉一個貝殼。這法子頂管用，一連用了好幾年。

黃帝見倉頡這樣能幹，叫他管的事情愈來愈多，年年祭祀的次數，回回狩獵的分配，部落人丁的增減，也統統叫倉頡管。倉頡又犯悉了，憑著添繩子、掛貝殼已不抵事了。怎麼才能不出差錯呢？

這天，他參加集體狩獵，走到一個三岔路口時，幾個老人為往哪條路走爭辯起來。一個老人堅持要往東，說有羚羊；一個老人要往北，說前面不遠可以追到鹿群；一個老人偏要往西，說有兩只老虎，不及時打死，就會錯過了機會。倉頡一問，原來他們都是看著地下野獸的腳印才認定的。倉頡心中猛然一喜：既然一個腳印代表一種野獸，我為什麼不能用一種符號來表示我所管的東西呢？他高興地拔腿奔回家，開始創造各種符號來表示事物。果然，把事情管理得頭頭是道。

黃帝知道後，大加贊賞，命令倉頡到各個部落去傳授這種方法。漸漸地，這些符號的用法，全推廣開了。就這么，形成了文字。

倉頡造了字，黃帝十分器重他，人人都稱贊他，他的名聲越來越大。倉頡頭腦就有點發熱了，眼睛慢慢向上移，移到頭頂心裡去了，什麼人也看不起，造的字也馬虎起來。

這話傳到黃帝耳朵里，黃帝很惱火。他眼裡容不得一個臣子變壞。怎麼叫倉頡認識到自己的錯誤呢？黃帝召來了身邊最年長的老人商量。這老人長長的鬍子上打了一百二十多個結，表示他已是一百二十多歲的人了。老人沉吟了一會，獨自去找倉頡了。

倉頡正在教各個部落的人識字，老人默默地坐在最後，和別人一樣認真地聽著。倉頡講完，別人都散去了，唯獨這老人不走，還坐在老地方。倉頡有點好奇，上前問他為什麼不走。

老人說：「倉頡啊，你造的字已經家喻戶曉，可我人老眼花，有幾個字至今還糊塗著呢，你肯不肯再教教我？」

倉頡看這么大年紀的老人，都這樣尊重他，很高興，催他快說。

老人說：「你造的『馬』字，『驢』字，『騾』字，都有四條腿吧？，而牛也有四條腿，你造出來的『牛』字怎麼沒有四條腿，只剩下一條尾巴呢？」

倉頡一聽，心裡有點慌了：自己原先造「魚」字時，是寫成「牛」樣的，造「牛」字時，是寫成「魚」樣的。都怪自己粗心大意，竟然教顛倒了。

老人接著又說：「你造的『重』字，是說有千里之遠，應該念出遠門的『出』字，而你卻教人念成重量的『重』字。反過來，兩座山合在一起的『出』字，本該為重量的『重』字，你倒教成了出遠門的『出』字。這幾個字真叫我難以琢磨，只好來請教你了。」

這時倉頡羞得無地自容，深知自己因為驕傲鑄成了大錯。這些字已經教給各個部落，傳遍了天下，改都改不了。他連忙跪下，痛哭流涕地表示懺悔。

老人拉著倉頡的手，誠摯地說：「倉頡啊，你創造了字，使我們老一代的經驗能記錄下來，傳下去，你做了件大好事，世世代代的人都會記住你的。你可不能驕傲自大啊！」

從此以後，倉頡每造一個字，總要將字義反復推敲，還行拿去徵求人們的意見，一點也不敢粗心。大家都說好，才定下來，然後逐漸傳到每個部落去。

⑵ 高速路面被損1平方陪多少錢

收費對象：破、損、佔用 公路路產的單位和個人
收費范圍：批准收費的破損公路賠補償費和佔用費
備注1[2002]44號 1[2006]165號
收費項目 計費單位 收費標准 機關及文號
一、路面、路肩
1、水泥混凝土路面、路肩 平方米 340元

2、瀝青混凝土路面、路肩 平方米 420元

3、瀝青碎石路面、路肩 平方米 280元

4、瀝青貫入式路面、路肩 平方米 180元

5、瀝青表處路面、路肩 平方米 100元

6、砂、石路面、路肩 平方米 80元

7、油類、酸、鹼類化學物質污染水泥路面 平方米 60元

8、油類、酸、鹼類化學物質污染瀝青路面 平方米 100元

9、其他物質污染路面 平方米 30元

10、水泥路創傷劃痕 米/20元

11、瀝青路創傷劃痕 米/10元

12、混凝土路緣石 米 150元

二、基層
1、水泥穩定類基層 平方米 100元

2、石灰、工業廢渣穩定類基層和級配碎石、礫石基層 平方米 80元

3、天然砂礫、泥灰結碎石基層 平方米 60元

三、路基
100元
1[2006]165號

四、防護工程

1、干砌擋土牆 平方米 150元

2、漿砌擋土牆 平方米 200元

3、泥混土擋土牆 平方米 300元

4、石砌邊坡 平方米 100元

5、預制塊邊坡 平方米 80元

6、土質邊坡 平方米 30元

五、橋、涵工程、隧道

1、石拱涵 平方米 500元

2、石蓋板涵 平方米 800元

3、混凝土拱涵 平方米 1000元

4、鋼筋混凝土蓋板涵 平方米 1200元

5、鋼筋混凝土圓管涵 米 400元

6、涵洞洞口及八字牆 處 1000元

7、鋼筋砼倒虹吸圓管 平方米 2700元

8、石砌、混凝土邊溝、排水溝（截水溝） 米 160元

9、土質邊溝、排水溝（截水溝） 米 40元

10、石砌牆式護欄 米 400元

11、鋼筋混凝土橋欄 米 500元

12、人行道 米 300元

13、橋面 平方米 300元

14、橋梁主體結構
平方米 按加固恢復設計預算價

六、安全設施、附屬設施
1、里程碑 塊 90元

2、百米樁 根 50元

3、示警樁 根 80元

4、輪廓樁 根 90元

5、反游標志牌 按牌面面積計算，不足1[平米按1平米計 平方米 700元

6、普通標志牌按牌面面積計算，不足1平米按1平米計 平方米 350元

7、立柱 根 230元

8、公路標線 米 40元

9、分隔帶 米 140元

10、安全護欄、護樁、按恢復預算價收取，護牆等其他安全設施

11、道班、收費站、公路宣傳標牌等附屬設施按恢復預算價收取

12、普通樹種按距地1米處樹的圍徑計收 棵/厘米 10元

13、珍貴樹種 按現行價格2倍收取

14、草皮 平方米 10元

七、佔用公路補償費

臨時性佔用按實際佔用天數每平方米2元標准徵收
國道8000元/ 延米，省道5000元/延米，縣道3000元/延米

1、佔用公路用地

2、跨越，穿越公路架設、埋設管線等設施 米 300元

破損公路及公路設施另行計費 米 240元

3、頂管穿越公路 頂管管徑超過30cm,每增加10cm加收20%

4、公路用地范圍內架設、埋設管線、電攬等設施 米 50元 破損公路及公路設施另行計費

八、超限運輸車輛行使

公路補償費

1、超高、超長、超寬 km 0.2元

2、超重（車貨總質量） （1）40-50T（含40T） km 2元
（2）50-60T（含50T） km 4元
（3）60-70T（含60T） km 6元
（4）70T以上（含70T）km 按加固改造恢復預算價

3、車輛軸載質量超過規定值 T.km 1元

4、超限運輸護運（1）車貨總重120T以下 km 25元
（2）車貨總重120T以上（含120T） km 40元

⑶ 關於頂管工程不排水下沉沉井的設計有哪些要求沉井位置地勘有什麼要求，沉井的設計對地勘有什麼要求

e 有,1平方米深比為;1:0.26

⑷ 頂管施工需要施工資質嗎

一般情況下，非開挖頂管是不要求資質的。因為此屬於其他建築類，非專業性的建築。

一級企業：可承擔各類管道工程及其配套工程的施工。

二級企業：可承擔直徑1.6米及以下混凝土管道和直徑250毫米及以下其他各類管道工程；80米及以下管道穿、跨越工程；2萬立方米及以下儲罐製作、安裝工程。

三級企業：可承擔直徑1.4米及以下混凝土管道和直徑150毫米及以下其他管道工程；50米及以下管道穿、跨越工程；1萬立方米及以下儲罐製作、安裝工程。

注意事項：

1、項目經理必須持有該工程所屬專業的建造師證，一級建造師沒有限制，二級建造師有工程額度的限制，大體類似單位施工資質。

2、安全員必須持有安全工程師證或注冊安全工程師證或安全員證。

3、項目負責人一般需要持有建造師證。

4、施工現場管理沒有規定，但是最好持有專業職稱證、建造師證或施工員證中一種。

5、技術總工一般要求持有中級或高級以上專業職稱證書，或持有建造師證書等。

(4)1平方頂管擴展閱讀：

一級施工資質標准：

一、企業近五年承擔過下列六項中的四項以上工程的施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。

1、25層以上的房屋建築工程。

2、高度100米以上的構築物或建築物。

3、單體建築面積3萬平方米以上的房屋建築工程。

4、單跨跨度30米以上的房屋建築工程。

5、建築面積10萬平方米以上的住宅小區或建築群體。

二、工程管理工作經歷或具有高級職稱。

1、總工程師具有十年以上從事建築施工技術管理工作經歷並具有本專業高級職稱；總會計師具有高級會計職稱；總經濟師具有高級職稱。

2、企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於300人，其中工程技術人員不少於200人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少於10人，具有中級職稱的人員不少於60人。企業具有的一級資質項目經理不少於12人。

3、企業注冊資本金5000萬元以上，企業凈資產6000萬元以上。

4、企業近3年最高年工程結算收入2億元以上。

5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。

⑸ 牽引管和拉管有什麼區別

1、頂管通常是先將工作坑、工作井和接收井挖好，然後通過一邊挖掘一邊用千斤頂頂，將管道一截一截的頂進工作坑。

2、管徑方面，通常管徑小的話採用拖拉的方法，這樣能夠減少施工難度，大管一般採用的是頂管。

3、用途方面：在管里需要架設電線什麼的，比如電信公司，一般會採用拉管，而排水管還是採用頂管。

4、頂管是推的，拉管是拉的，因為施工方式的不同，拉管適合口徑小的管子，大約是600mm以內，並且高程式控制制比較差。頂管則是800mm—3500mm，高程式控制制相對來說比較精準。

牽引關屬於頂管的一種。

(5)1平方頂管擴展閱讀

牽引管就是一種可以穿過鐵路、公路的管道，一般是在路基下面裝好水泥套管或者鋼套管，牽引管是從這個套管中牽引過去的，這樣既能保證道路的安全，又能保證管道施工完成。牽引管本身的韌性非常好，粘接性也很不錯，對於管道工程的鋪設具有重要意義。牽引管屬於頂管的一種。

拉管就是先用鑽頭把管道鋪設路線打通至另一端，在打通的另一端把管道回拉，並不是一邊挖工作坑一邊鋪管子。拉管管道分為下降、水平、上升三個階段。

頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。

頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

⑹ 70電纜頂管規格

70電纜頂管規格是：
1、70平方1芯銅的電纜頂管外徑（直徑）是14.8mm。
2、70平方2芯銅的電纜頂管外徑（直徑）是22.48mm。
3、70平方3芯銅的電纜頂管外徑（直徑）是26.24mm。
4、70平方4芯銅的電纜頂管外徑（直徑）是30.7mm。
5、70平方5芯銅的電纜頂管外徑（直徑）是36.46mm。

⑺ 2000的頂管重量

2000的頂管重量347.68kg。2000的頂管內徑1米，壁中徑1.007米，周長3.1416×1.007。每米展開面積為3.1416×1.007×1平方米。而每平方米鋼板1㎜重7.85㎏。每米理論重量為3.1416×1.007×1×14×7.85=347.68kg。

⑻ 蘇州GDP為什麼不把工業園區算進去

蘇州外資比例70% 。

1、中國如果不可改革開放，不依靠外資的進入的話哪有今天啊，看看朝鮮，就是鮮明對比。

2、蘇州外資企業多，跨國公司願意到蘇州投資，說明這里的投資環境好，人傑地靈。

3、新加坡資政李光耀，不是先到無錫考察的嗎？最後落戶蘇州，卻成了無錫永遠的酸痛，這是個事實。

4、難道你們拒絕外資了嗎？良好的投資環境、良好的創業環境、扎實的經濟基礎，造就了蘇州更多的民營企業，蘇州的民企總數江蘇第一。

(8)1平方頂管擴展閱讀：

公共設施：

1、為確保園區內公共基礎設施完好，凡在園區內企業建設工程施工單位在開工以前制定文明施工方案，將建築材料堆放地點，建築垃圾量及清運方式等事項做詳細說明，報園區管委會核准。按建築面積0.5元/平方米的標准，向園區繳納文明施工保證金，簽訂文明施工責任書。

2、凡在施工及材料運輸過程中，造成區內設施損壞、道路污染的，應由施工單位及時清理或恢復。逾期不清理或恢復的，園區組織統一清理恢復，發生的費用從施工單位文明施工保證金中扣除。污染道路按50元/平方米扣除。遇有降雨降雪天氣一般不得向區內運送任何建築材料。

3、園區內工程嚴禁破壞道路結構層施工，確需穿越道路的應提交工程施工方案、圖紙等資料。報經園區管委會批准後，方可施工。以頂管方式解決。

4、項目建設及企業生產過程中需要臨時佔用道路或公共場地的，應提前向園區管委會提交申請，待園區管委會同意並繳納佔道（場地）費1元/平方米·日後，方可在審批的范圍和時間內佔用。並根據需要及時無條件停止佔用，立即清理佔道（場地）物資。

⑼ 非開挖拉管不同管徑施工什麼區別

牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以保證管道和鐵路、公路的安全。牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設。牽引關屬於頂管的一種.拉管通常是有定向鑽頭先鑽到道路另外一側，再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然後通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑採用拖拉，大管徑採用頂管。用途方面說一般電信等採用拖拉，排水一般採用頂管頂管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm以內，而且高程式控制制比較差。頂管則是800mm－3500mm，高程式控制制相對精確，造價的話，小口經用拉管，大口徑用頂管我接觸的施工經驗：施工費用和管材管徑差不多（不含材料費）管材拖拉管一般用PE壓力管，頂管一般採用＂F管＂；PE壓力管價格貴．但是超過600以上的管很少用牽引的，都採用頂管，我聽聞牽引最大的是DN2000的，但是自身做到最大的牽引管為630的PE壓力管～～你能不能說具體點，我能幫你測算的，管徑，造斜段的長段，穿越的路段，DN315元約在2500元，定額有的，可以讓定額站出補充協議的，不過，你必須提供你的工料機分析。。。非開挖機械購置費，水玻璃，膨潤土，長度。管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建築物等障礙物，或在城市公路主要幹道路面下鋪設時，常採用的一種特殊施工方法，即不開槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。它是一項新的管道施工技術，主要特點是：在不拆除或少拆除地面障礙物，不中斷地面交通；在穿越河流時既不影響正常通航，也不需要修建圍堰或進行水下作業。頂管施工常用的方法有：人工、機械或水力掘進頂管，或不出土的擠壓土層頂管。近幾年，隨著施工技術的不斷進步和發展，出現了許多針對不同現場情況而創立的新方法，如導向鑽進鋪管法，混凝土方（拱）管涵頂進等方法。採用何種方法，則要根據管徑大小、土層性質、管線長度及其它因素來決定。作為預算人員，在編制或審核頂管工程預（結）算報告時，怎樣才能使自己編制或審核的預（結）算造價更確切更合理呢？通常施工圖或竣工圖對於有頂管的項目標注都十分簡單，一般標註：「某路段頂管長多少米，管材為……」，這就要求我們預算人員要了解熟悉各種頂管施工方法的適用條件，再根據定額套用合適的子目，只有這樣才能編制出合理的工程造價。某水廠在進行出水管鋪設時，就遇到了另外兩條特大水管橫在前面，阻擋前進方向。由於是兩根管徑分別為3.2米和2.8米的鋼筋混凝土管，用正常的挖管溝敷設方法根本不可行，經反復研究最後決定降低標高用頂管方式穿越前面阻擋。由於頂管管徑大，頂進距離比較短，因此，採用有人工、機械或水力掘進頂管方法比較合適。此時，作預算人中，就要根據這種方法的工作內容來編制預算報告。首先是工作坑土方量的計算。通常坑寬W=D+2B+2b（B為工作面，b為側壁支撐立木），坑深可根據設計高度、基礎厚度、頂管設備高度（導軌至管中心高度）而定，長度一般按3米計算，若後背尺寸加厚，則相應加大長度尺寸，這樣土方量就計算出來了。回收坑也用同樣方法計算工程量。其次，就是工作坑墊層和基礎的計量。由於現場土質很差，所以選用了碎石墊層後再鋪築鋼筋混凝土基礎，根據坑的尺寸，可計算出相應子目的工程量。三是，後背牆。由於現場土質鬆散，利用天然地層作為後座牆不可行，所以只能考慮現澆一個鋼筋混凝土後背牆，尺寸為0.5米厚，3.5米寬，5米高。計算出相應子目工程量，套定額就可以了。至於沉井，由於其施工工序如下:施工准備→開挖基坑→製作刃腳磚模→支設鋼管腳手架→綁扎鋼筋埋設穿牆鋼管→支設井壁模板→澆築井壁砼→養護→拆除模板→人工挖土、下沉→沉井第二次製作接高→養護→抓鬥不排水挖土、下沉→水下砼封底→綁扎底板鋼筋→澆築底板砼,這樣,我們就可根據細部分項分別套用沉井定額。由於在混凝土頂管定額子目中不含一些輔助設備，例如導軌、千斤頂台架、頂鐵、刃腳，漲圈、操作平台、爬梯等，這些輔助設備可計算出其工程量另套相應定額，而頂鐵和漲圈只能計算主材，安裝、拆除的費用是不能計取的，頂鐵的工程量必須估計充分,因為在頂管過程中頂鐵是可能被換取的.鑒於該工程的頂管管徑很大，定額管道頂進最大直徑只有2.4米，這樣在套混凝土管頂定額時，應適當的乘以一定系數（考慮為1.25），在考慮頂管過程中的管道介面時，也應當按此方法計算。最後就是工作坑支撐設備安拆、接收坑支撐安拆和中繼間安拆項目估量套定額,這樣該項頂管工程的預算編制就基本完成。由於工作關系，經常接觸到頂管工程。在一項正在修建的高速公路10KV線路改造工程中，有一長190米，φ150毫米的PE管群要橫過北環大道。當然，前提條件是不能破壞道路，不能影響交通，在這種情況下只能採用頂管方法。在監理工程師送審的預算報告中，此項頂管工程套用了「擠壓土層頂管」子目，在審核過程中，考慮到該工程，距離比較長，管子管徑比較小，又是PE管群，擠壓土層頂管方法不大可行，經過認真分析比較後，改變定額子目套用，採用導向鑽進鋪管法。雖然，造價略比原來提高，但定額的選用應該更准確了，與實際施工情況也是相符的。然而，在某大道10KV路燈電源線路改造中，碰到的情況則又是另外一種情況：有一根長25米φ150毫米的鋼管要橫過公路。在監理工程師送審的預算報告中，只是按每米700元作了估價，沒有套相應定額。由於考慮該頂管工程距離較短，管徑比較小，完全符合擠壓頂管的施工條件，所以在審核該預算報告書時，根據現場實際和已知工程量，套用擠壓鋼管的定額子目，增加了工作坑和回收坑土方挖掘和回填的內容。城市在發展，頂管工程在我們的城市發展建設當中起著越來越大的作用。是這樣的，材料指的是D325鋼管，這個應該是甲供的，材料費沒什麼其他大的費用考慮是你的工程量比較小，主要的費用還是機器進出場費用，40m左右的工程順利的話一天就搞定了。問題：1。量小價低、怕麻煩、機械設備進出場煩，肯乾的人少，價與市場價比偏高2。前期手續最好由發包方妥、非開挖協調費用不得了開路證、綠化等，非開挖兩側人孔先定好位，路面賠補費也很高，這個要考慮好是否包含在工程費中，不同的城市費用不等，上海一般1賠4，開挖1平方米的路面修復後賠3倍，協調，最好不影響交通，否則很麻煩；泥漿清理很重要，費用也比較高，要配泥漿車（看城市道路文明施工要求了）可以看出，工程雖小，事情很多，一天可以完成的活，前期協調時間很長，包括人工費用都是賠的，所以你只要考慮的相關上述費用，基本總價就可以定下來總價＝材料（甲供不計）+協調（重要的一筆）+施工費+機器設備進出場施工費你要保證有3-5萬，就是施工方的人工和台班費還包括利潤（對這個40米的工程而言）進出場費看有意向的施工方便利性，如果從其它城市運過來就高了，重慶有的話，可以談個一口價，這個具體價格就不清楚了。最後建議一點：非開挖施工切記施工完成後竣工資料很重要，不要以為完了就OK了，一定要讓施工方提供導向記錄（就是這個管子在路面地下的走向和埋深）。