鋼結構焊縫指的是什麼

⑴ 鋼結構焊縫缺陷及焊縫質量檢驗要點有哪些

1、焊縫缺陷
焊縫缺陷指焊接過程中產生於焊縫金屬或附近熱影響區鋼材表面或內部的缺陷。常見的缺陷有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑、氣孔、夾渣、咬邊、未熔合、未焊透（圖3.9）等；以及焊縫尺寸不符合要求、焊縫成形不良等。裂紋是焊縫連接中最危險的缺陷。產生裂紋的原因很多，如鋼材的化學成分不當；焊接工藝條件（如電流、電壓、焊速、施焊次序等）選擇不合適；焊件表面油污未清除干凈等。

2、焊縫質量檢驗
焊縫缺陷的存在將削弱焊縫的受力面積，在缺陷處引起應力集中，故對連接的強度、沖擊韌性及冷彎性能等均有不利影響。因此，焊縫質量檢驗極為重要。
焊縫質量檢驗一般可用外觀檢查及內部無損檢驗，前者檢查外觀缺陷和幾何尺寸，後者檢查內部缺陷。內部無損檢驗目前廣泛採用超聲波檢驗。該方法使用靈活、經濟，對內部缺陷反應靈敏，但不易識別缺陷性質；有時還用磁粉檢驗、熒光檢驗等較簡單的方法作為輔助。此外還可採用X射線或r射線透照或拍片。
《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）規定焊縫按其檢驗方法和質量要求分為一級、二級和三級。三級焊縫只要求對全部焊縫作外觀檢查且符合三級質量標准；設計要求全焊透的一級、二級焊縫則除外觀檢查外，還要求用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應採用射線探傷檢驗，並應符合國家相應質量標準的要求。一級焊縫超聲波和射線探傷的比例均為100%，二級焊縫超聲波探傷和射線探傷的比例均為20％且均不小於200mm。當焊縫長度小於200mm時，應對整條焊縫探傷。
3、焊縫質量等級的規定
GB50017規范規定，焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級：
（1）在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
①作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉時應為一級，受壓時應為二級；
②作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
（2）不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
（3）重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節點板之間的T形接頭焊縫均要求焊透。焊縫形式一般為對接與角接的組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
（4）不要求焊透的T形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接與角接組合焊縫，以及搭接連接採用的角焊縫，其質量等級為：
①對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標准應符合二級；
②對其他結構，焊縫的外觀質量標准可為三級。
鋼結構中一般採用三級焊縫，可滿足通常的強度要求，但其中對接焊縫的抗拉強度有較大的變異性，其設計值僅為主體鋼材的85%左右。因而對有較大拉應力的對接焊縫，以及直接承受動力荷載的重要焊縫，可部分採用二級焊縫，對抗動力和疲勞性能有較高要求處可採用一級焊縫。焊縫質量等級須在施工圖中標注，但三級焊縫不需標注。

⑵ 鋼結構角焊縫

焊縫符號表示是雙面角焊縫，即連接板上的角鋼端部是兩邊都焊接。

⑶ 鋼結構中的塞焊縫是什麼意思

意思是兩個構件拼接時縫隙太寬、或者拼接不完整、嚴密，或者是為了增大內焊接寬度等原因容，在兩個構件（也是焊縫）之間填塞鋼塊或其他鋼制構件。
塞焊縫是兩焊件相疊，其中一塊開有圓孔，然後在圓孔中焊接所形成的填滿圓孔的焊縫。此類焊縫如果在一薄一厚的兩種材質的鋼板上焊接成形，可做為復合板材使用。如果開的孔比較大，或開成其他形狀的孔，焊接時可不填滿開孔，只焊孔的邊緣，即形成角焊縫形式。

⑷ 鋼結構焊接焊縫質量分為幾個等級各等級是怎樣的

鋼結構焊接焊縫質量驗收分為三個等級，按圖紙要求進行：
一級焊縫---100%的焊縫都要經過探傷儀合格；
二級焊縫---隨機抽查20%經過探傷儀合格；
三級焊縫---外觀檢查合格。

⑸ 鋼結構一級焊縫和二級焊縫在強度上有什麼區別

強度上沒有區別。

根據《鋼結構設計規范》GB50017-2003，一級、二級焊縫的焊接工藝沒有區別，強度也沒有區別。只是檢查嚴格性、質量保證性上有區別。一級焊縫要求對長度100%檢查，II級焊縫只要求對長度20%進行檢查。

一二級焊縫的區分在於其重要性和施工的可靠性，一般在說明中標注，圖紙上並無特別的區分。施工過程中的要求是一樣的，只是檢測的數量有所區別。一級焊縫為100%，二級焊縫為20%。

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國內、外焊縫無損檢測標准

鋼結構焊縫的無損檢測在國內已有成熟標准，以鍋爐壓力容器部門運用最為廣泛，如GB/T 11345、NB/T 47013、GB/T 3323和TB/T 1558等。近來鋁合金輕量化材料的使用，使鋁合金焊接結構的探傷檢驗也變得越來越重要，由於國內起步較晚，實用標准還不是很多。

隨著航空航天和高鐵技術的發展，鋁合金焊接結構件越來越多。如高速動車組全部採用鋁合金車體，大量使用預制型材、板材以焊接方式連接，

如法國阿爾斯通的全鋁焊接車體，德國克諾爾的鋁合金焊接風缸等，由於國內尚無成熟檢驗標准，不得不按外方要求採用國際標准進行檢驗，因此關於鋁合金焊接結構件的無損檢測標準的研究正在開展之中。

國內外關於焊接結構件的無損檢測主要有下列所示標准：

GB/T 14693 焊縫無損檢測符號

GB/T 3323 金屬熔化焊焊接接頭射線照相

GB/T 12605 鋼管環縫熔化焊對接接頭 射線透照工藝和質量分級

GB/T 11345 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級

GB/T 15830 鋼制管道對接環焊縫超聲波探傷方法和檢驗結果的分級

JB/T 9212 常壓鋼質油罐焊縫超聲波探傷

JB/T 6061 焊縫磁粉檢驗方法和缺陷磁痕的分級

JB/T 6062 焊縫滲透檢驗方法和缺陷磁痕的分級

NB/T 47103 承壓設備無損檢測

TB/T 1558 對接焊縫超聲波探傷

ISO 5817 焊縫 鋼、鎳、鈦及各自合金熔化焊接頭(除波束焊外) 不完整性質量分級

ISO 10042 焊縫 鋁及其合金弧焊接頭 不完整性質量分級

⑹ 鋼結構焊接中哪些焊縫是一級焊縫，哪些是二級焊縫

一級焊縫要求對'每條焊縫長度的100%'進行超聲波探傷；二級焊縫要求對'每條焊縫長度的20%'進行抽檢，且不小於200mm進行超聲波探傷。

一級、二級焊縫均為全焊透的焊縫，並不允許存在如表面氣孔、夾渣、 弧坑裂紋、電弧檫傷等缺陷;一級、二級焊縫的抗拉壓、抗彎、抗剪強度均與母材相同。

焊縫金屬冷卻後，即將兩個焊件連接成整體。根據焊縫金屬的形狀和焊件相互位置的不同，分對接焊縫、角焊縫、塞焊縫和電鉚焊等。對接焊縫常用於板件和型鋼的拼接；角焊縫常用於搭接連接；塞焊縫和電鉚焊應用較少，僅為了減小焊件搭接長度才考慮採用。

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根據兩焊件的厚度確定，焊接角度有兩個方面，一是焊條與焊接前進方向的夾角為60～75°；二是焊條與焊接左右夾角有兩種情況，當焊件厚度相等時，焊條與焊件夾角均為45°；當焊件厚度不等時，焊條與較厚焊件一側夾角應大於焊條與較薄焊件一側夾角。

角焊縫起落弧點應在焊縫端部，宜大於10mm，不應隨便打弧，打火引弧後應立即將焊條從焊縫區拉開，使焊條與構件間保持2～4mm間隙產生電弧。

對接焊縫及時接和角接組合焊縫，在焊縫兩端設引弧板和引出板，必須在引弧板上引弧後再焊到焊縫區，中途接頭則應在焊縫接頭前方15～20mm處打火引弧，將焊件預熱後再將焊條退回到焊縫起始處，把熔池填滿到要求的厚度後，方可向前施焊。

⑺ 鋼結構焊接都有哪些形式

焊接方法：氣保焊，埋弧焊，現場手工焊（焊條）。+電渣焊。
焊縫版：角焊縫、對接焊縫、角對接組合焊權縫（對接+角接，全熔透T型焊縫、腹板開坡口的）。
焊接接頭：對接接頭（拼接接頭）、角接接頭，T型接頭、搭接接頭（樑柱節點處鋼梁的上下翼緣板為了加強此處各搭接一塊板）。

⑻ 鋼結構焊接連接形式及焊縫形式有哪些

1、焊縫連接形式
按被連接鋼材的相互位置可分為對接、搭接、T型連接和角部連部四種版（圖3.4）。這些連接所采權用的焊縫主要有對接焊縫和角焊縫。
2、焊縫形式
對接焊縫按所受力的方向分為正對接焊縫（圖3.5a）和斜對接焊縫（圖3.5b）。角焊縫（圖3.5c）可分為正面角焊縫、側面角焊縫和斜焊縫。

⑼ 鋼結構中什麼是一級焊縫

一般焊縫等級在設計圖紙上會標識出來。在設計過程中：焊縫應根據結構的版重要性、荷載特性、焊縫形式、權工作環境以及應力狀態等情況，選用不同的質量等級。在施工過程中：一級焊縫需要做100%的抽檢探傷。二級焊縫需要做20%的抽檢探傷。對一級，二級焊縫不允許存在
如表面氣孔，夾渣，弧坑裂紋，電弧擦傷等缺陷，一級焊縫還不應有咬邊，未焊滿和根部收縮等缺陷。