貨車上哪個配件是高碳鋼

A. 高碳鋼和鋁合金車架哪個好

肯定是碳鋼的好了！碳鋼一般都用在豪車上的！

B. 敘述低碳鋼,中碳鋼,高碳鋼的在汽車上的用途

45#鋼 屬於中碳鋼，低碳鋼塑性強，強度低，多用於結構承載上；中碳鋼塑性，強度適中，用於機械傳動，齒輪等等。高碳鋼強度大，硬度大，用於切削刀具，工具鋼。花紋鋼工藝種類繁多，光是手工，光是原理就有很多種，不過機械鍛造和手工的基本原理應該是一致的。

氮化處理和淬火都是為了提高硬度和耐磨性，但前者的滲層深度要比淬火淺的多，約為0.1~0.3毫米，且氮化時有劇毒。但是氮化處理時零件內部的變形很孝可提高零件的耐腐性。由於氮化處理實際上是碳氮共滲（與滲氮不是一回事），故一般用於低碳鋼。

C. 汽車後橋是鑄鐵還是高碳鋼

汽車後橋只一個總成，有多個零件組成，有鑄件，有鍛件，都是金屬與材料，還有密封件，有的是金屬材料有的是是非金屬才料。
橋殼一般是鑄鐵
汽車後橋簡介：
汽車後橋就是指汽車後面那根橋。
如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。

D. 貨車車廂用的是什麼材質的鋼鐵啊

貨車車廂，首先要先考慮經濟適用，建議用普通碳鋼（如Q195,Q235）是最合適的啦，一個便宜，二個焊接施工容易，三一個焊接材料啥的也便宜。
知識擴展：
碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量Wc小於2.11%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。
（1）按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類，碳素結構鋼又分為工程構建鋼和機器製造結構鋼兩種；
（2）按冶煉方法可分為平爐鋼、轉爐鋼；
（3）按脫氧方法可分為沸騰鋼（F）、鎮靜鋼（Z）、半鎮靜鋼（b）和特殊鎮靜鋼（TZ）；
（4）按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼（WC ≤ 0.25%）,中碳鋼（WC0.25%—0.6%）和高碳鋼（WC>0.6%）；
（5）按鋼的質量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼（含磷、硫較高）、優質碳素鋼（含磷、硫較低）和高級優質鋼（含磷、硫更低）和特級優質鋼。
說明：一般碳鋼中含碳量較高則硬度越大，強度也越高，但塑性較低。

E. 汽車上的金屬主要是那些

一、鋼
鋼是含碳量小於2 .11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼製成。
鋼的種類很多，按有沒有加入碳以外其他元素，可分為碳素鋼和合金鋼兩大類，按含碳量多少又可分為低碳鋼(C<0.25%)、中碳鋼(0.25%≤C≤0.6%)和高碳鋼(C>0.6%)三類。
1.碳素鋼
沒有為改善性能而加入碳以外其他元素的鋼稱為碳素鋼。碳素鋼的力學性能能滿足許多設備的結構件和機械零件的要求，也能滿足部分工具鋼的要求，有優良的工藝性和價格較低等優點，在汽車行業及其他行業中得到廣泛應用。
2．合金鋼
在碳鋼中加入一種或多種適量合金元素，以改善鋼的某種性能，稱為合金鋼。碳鋼中常加入的合金元素有Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti等。
合金鋼根據用途分為合金結構鋼、合金工具鋼和特殊性能鋼3大類。合金結構鋼具有較高的強度和良好的韌性，在汽車上主要用於製造受熱、受磨損和沖擊載荷較劇烈的零件。
(1)牌號合金結構鋼的牌號用「兩位數字+元素符號+數字」表示：前面兩位數字表示鋼中含碳量是萬分之幾；元素符號表示所含合金元素；後面數字表示合金元素平均含量的百分數。
(2)用途合金結構鋼40Cr，常作重要調質件，如氣門、汽缸蓋螺栓、車輪螺栓、半軸和重要齒輪等；18CrMnTi，常用來製造變速器齒輪、主傳動錐齒輪等；40MnB，可代40Cr鋼作轉向節、半軸、花鍵軸等；60Si2Mn鋼，用來製造鋼板彈簧等。
二、鑄鐵
鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性。凡力學性能要求不高、形狀復雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵製造，如汽缸體、汽缸套、後橋殼、飛輪、制動鼓等。
鑄鐵分為白鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵等。

F. 汽車護板碳鋼是什麼材質

碳鋼是一種含碳量已經接近2%的鐵碳合金，還有一個名字叫作碳素鋼，裡面的成分有很多，比如有錳元素，硫元素或者硅元素。如果裡面含碳量比較高，硬度就會越大，產生的強度也會越高，但是有一點不好，就是它的塑性也會更加低。按照含碳量來劃分，根據它的百分比，控制在0.25%以內，就稱之為低碳鋼，還有一種是達到0.6%以上，稱之為高碳鋼。

用汽車護板碳鋼，這個效果是特別好的，因為這種碳鋼的硬度特別好。而且彈性也是不錯的，在車輛發生拖底的時候，可以有效的安全的保護車輛底盤，不受託底的損害，而且這個碳鋼的散熱效果也是比較不錯的。

G. 汽車上屬於有色金屬的零部件名稱

汽車上屬於有色金屬的零部件有發動機、變速器的殼體、排氣管中三元催化裝置。

汽車常用金屬材料種類有鋼、鑄鐵。

鋼是含碳量小於2 .11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼製成。鋼的種類很多，按有沒有加入碳以外其他元素，可分為碳素鋼和合金鋼兩大類，按含碳量多少又可分為低碳鋼(C<0.25%)、中碳鋼(0.25%≤C≤0.6%)和高碳鋼(C>0.6%)三類。

碳素鋼，沒有為改善性能而加入碳以外其他元素的鋼稱為碳素鋼。碳素鋼的力學性能能滿足許多設備的結構件和機械零件的要求，也能滿足部分工具鋼的要求，有優良的工藝性和價格較低等優點，在汽車行業及其他行業中得到廣泛應用。

合金鋼、在碳鋼中加入一種或多種適量合金元素，以改善鋼的某種性能，稱為合金鋼。碳鋼中常加入的合金元素有Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti等。合金鋼根據用途分為合金結構鋼、合金工具鋼和特殊性能鋼3大類。合金結構鋼具有較高的強度和良好的韌性，在汽車上主要用於製造受熱、受磨損和沖擊載荷較劇烈的零件。

牌號合金結構鋼的牌號用「兩位數字+元素符號+數字」表示，前面兩位數字表示鋼中含碳量是萬分之幾，元素符號表示所含合金元素，後面數字表示合金元素平均含量的百分數。

用途合金結構鋼40Cr，常作重要調質件，如氣門、氣缸蓋螺栓、車輪螺栓、半軸和重要齒輪等；18CrMnTi，常用來製造變速器齒輪、主傳動錐齒輪等，40MnB，可代40Cr鋼作轉向節、半軸、花鍵軸等，60Si2Mn鋼，用來製造鋼板彈簧等。

鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性。凡力學性能要求不高、形狀復雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵製造，如氣缸體、氣缸套、後橋殼、飛輪、制動鼓等。鑄鐵分為白鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵等。

H. 高碳鋼車架和鋁合金車架有什麼區別

高碳鋼就是傳說中來的鐵架自子車----HI-TEN。
鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多。
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
這里要搞清楚一個概念：
高碳鋼是鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不是純鋁，如果是純鋁車架，那不能用作車架，鋁合金的車架一般經過了熱處理（T4
，T6），強度絕對有保障。
現在材版質一般是這樣分的：
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
上面是按檔次分權的。

I. 汽車油箱,是高碳鋼製作嗎

汽車油箱目前主要有三種材質，小汽車主要是PE工程塑料為多。其次是低碳鋼，因為低碳鋼的韌性好、易成形、抗沖擊能力強。最後是鋁合金，賽車應用較多。

J. 高碳鋼車架和鋁合金車架的區別是什麼

高碳鋼就是鐵架子車----hi-ten。鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不版是純鋁，權鋁合金的車架一般經過了熱處理（t4
，t6），強度絕對有保障。鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多。
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
按檔次分（低到高）：鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
按照材料分，常見的有：碳纖維，曾經見過某車隊用的車架+前叉僅1080g；鈦合金，一般在1至1.4kg左右，僅車架；鋁合金，其中包括鈧合金的特殊鋁材，以6061鋁最常見，也有7005鋁、7020鋁和其他鋁材做的，曾在德文雜志上看到過整車6.8kg的鋁架車，用的就是7020鋁；鋼，包括高碳鋼等材料，重量多在1.8kg以上，也有重量在1.5kg的鋼制車架，梅花的，要7000rmb...從前也有鐵管的車架和木質車架，重量自己想。