空調低壓管方不出冷媒是怎麼回事

1. 汽車空調加壓不漏 冷媒沒有了什麼原因

冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點；加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。
給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠；當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。
建議的處理方式：
1、給空調系統管路加註一定量的製冷劑，用鹵素檢漏儀來檢漏；
這種方法最精確，但成本較高，需要配備有鹵素檢漏儀才行。
2、給空調系統管路加註更高壓力的高壓氣體，壓力表顯示保壓值的同時用肥皂水檢查各個連接點、焊點等等關鍵部位；高壓保壓時間加長到2小時以上。
3、更換測量更為精確的電子高壓表或者精密壓力表。
4、直接給空調系統管路抽真空，達到一定真空度後保負壓，看負壓值能否保住來判斷是否有漏點。

2. 汽車空調壓縮機低壓管有氟高壓管沒氟是怎麼回事

汽車空調加不進去氟可能是因為操作方法不對，內部氣壓太大，空調外機未啟動，空調電腦板問題，遙控接收器問題，空調壓縮機壞，部分老式機型需要調節加氟口才能加進氟。

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。空調低壓過高或者是高壓過低的情況可能是因為空調系統中的循環不通暢、壓縮機出現故障或者是膨脹閥門出現故障，這種情況最好將車輛送往修理廠和4S店進行維修。空調是汽車上的一項舒適性配置，可以製冷或者是制熱，在駕駛車輛的時候可以將車內溫度調節至舒適的溫度。

一般的車里都標出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也備至到五六瓶的，關鍵也是看氣壓表，中央空調開啟，製冷壓縮機工作中的情況下，髙壓200上下，低電壓20-30上下。假如氟利昂充裕，那麼中央空調又為什麼不致冷？可能是：冷媒不夠、冷媒泄漏、系統軟體內不凝氣氣體或冷媒太多、貯液罐、乾躁氣的過濾網阻塞、空調膨脹閥過濾網阻塞、系統軟體含油率太多、調壓閥無效（變排氣量）或有內漏、管道阻塞。
1、拆換塵土濾芯。基本的空調機組清除包含拆換過濾芯、應用清潔液及其拆下來清除。拆換塵土濾芯是最容易的方法，成本費便宜卻能使進風維持順暢，稍有機械設備基本常識的買車人都能夠親自動手清除。大部分小型汽車的塵土濾芯都是在車的前風擋玻璃下邊，被水流槽遮住。 拆換塵土濾芯時，可先把汽車引擎蓋掀起，取下固定不動水流槽的卡扣，拆粗俗不銹鋼水槽，就可以看到塵土濾芯了。假如塵土濾芯使用時間並不久，可以用髙壓氣吹整潔；假如早已阻塞，立即取下拆換一個原裝塵土濾芯，隨後按原狀安裝好就可以了。

汽車空調加冷媒注意事項

要防止空氣通過加油軟管進入空調系統。加油結束之後要將加油軟管接好，可放出少量製冷劑以排出管內的空氣。

冷凍潤滑油也要按規定片號和用量進行准確加註，量少起不到潤滑作用，過量則會使冷凍潤滑油占據冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而引起製冷效果不良。如果使用製冷劑回收加註機，則可直接按照設定程序加註冷凍潤滑油。

3. 空調不製冷是什麼原因

空調不冷可能是因為氟利昂不夠和空調的功率不夠。

氟利昂不夠屬於正常的情況，一出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。

空調的功率不夠，這也是一種常見的不製冷的原因之一，但引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉，或者房間內有發熱的熱源當然玻璃房西曬也是熱源之一。

使用注意：

電源電壓不可波動太大（允許±10%的波動），且空調器應專線供電，使用單相三孔插座，另外插頭要插到底。

室內機組的外殼要經常清潔處理，一般可用清潔的干布拭擦乾凈或用中性洗滌劑拭擦，絕對不允許用水直接沖洗，如果使用布擦拭時也要在斷電後進行。

室內溫度不可調得太低，否則對人體不利，應適當調節設定溫度。若感到室內溫度過高，可適當降低設定溫度。有效使用定時器，可達到既節能又舒適的效果。

4. 空調高壓管結霜，低壓管幹炒不製冷是怎麼一回事呢

1、過濾網太臟或裡面的蒸發器太臟造成堵塞，導致通風受阻。2、室內機風扇轉速太慢，導致溫度交換不暢。3、空調管路出現破損泄露故障，導致氟利昂缺少。方法：1、檢查連接管有否接緊。如果安裝過程中有加長連管的就應該檢查焊接處有沒有沙眼。如果安裝過程中有減少連接管長度的就重點檢查自己擴的喇叭口是否合格。有部分原因是機器本身的質量問題造成系統泄漏,這需要專業維修工進行檢查維修。2、另一部分原因是機器的毛細管堵塞引起的,故障表現為空調高壓管結霜,機內毛細管也出現結霜,電流從開機開始就一路上升.直到壓縮機過熱停機。放掉冷媒後更換毛細管就可以解決。3、如果是用電子膨脹閥的就查電子膨脹閥有沒有故障。如果是沒有問題建議更換內機的管溫熱敏電阻,因其會影響電子膨脹閥的開合度。

5. 空調管結霜不製冷是怎麼回事

空調管結霜不製冷，有以下幾種情況，1.細管結霜製冷劑泄漏不足，在製冷情況下，會結霜，運轉時間久了，連室內機蒸發器也會結霜，觀察外機銅螺絲帽截止閥是否有油漬，如果有油漬，說明空調製冷劑就在這里泄漏的，2,粗管如果結霜，內機過濾網堵塞，清洗過濾網，室內風機滾筒用牙刷一點點的清掃灰塵，檢查風機風速，具體原因也就這些。

6. 空調高壓管冷，低壓管不冷，請問是什麼原因，怎樣解決

高壓截止閥沒有完全打開、膨脹閥工作異常或者是系統管路內冷媒量不足。
建議先確保系統管路上所有閥門都處於完全打開的狀態上，檢查膨脹閥的工作狀態，都正常的情況下可以對系統管路檢漏、補漏，然後重新抽真空並加註標准量製冷劑。

7. 空調高壓管涼低壓管不涼是什麼原因

空調高壓管涼而低壓管不涼，是由於缺乏製冷劑造成的。除此之外，空調缺製冷劑還會有以下現象：

1、開機一段時間後，氣管閥 門 無涼感，且乾燥，說明製冷系統存在缺製冷劑現象，蒸發器內的製冷劑沸騰終結點提前，製冷劑過熱度增大，其溫度大於室外空氣的露點溫度，從而出現發干現象

2、液管閥門結霜，說明製冷系統缺製冷劑導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點

3、室外機排風沒有熱感。其原因是製冷劑不足導致冷凝壓力，冷凝溫度均降低。

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空調加註製冷劑的注意檢測事項

1、測壓力

測低壓力壓力為0.35~0.55Mpa。如果偏高，則說明加多了，如果偏低，則說明加少了。要注意高壓也不能超過2.2Mpa。

2、聽聲音

如果聲音過大、沉悶，也可能是加多了製冷劑，如果聲音過小，說明量不夠。

3、測溫度

正常情況下應當是：吸氣管較涼，有結露；排氣管溫度在80度左右；冷凝器溫度在55度左右；壓縮機的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱；蒸發器的溫度比環境溫度底15度左右。

8. 冰箱高壓管發燙，但是低壓管不製冷什麼原因

有可能是以下幾種原因導致的： 1、冰箱溫控器控制出現故障。 2、壓縮機內高壓輸出緩沖管斷裂，或固定此管的螺釘松動，造成高壓管不排氣，低壓管不吸氣，所以壓縮機雖運轉，但不製冷。 3、冰箱內溫度不下降；四是毛細管中阻塞，製冷劑不能進入蒸發器中蒸發吸熱，所電冰箱內溫度不下降。 冰箱不製冷的解決辦法： 1、要檢查是否插上了插座，插座中是否有電。 2、要看冰箱溫控器是否有短路現象。 3、檢查冰箱系統是否缺少製冷劑； 四是檢查壓縮機啟動器是否損壞。

9. 汽車空調低壓管不涼

汽車空調低壓管不涼的原因是空調製冷劑不足，空調壓力不夠或者是製冷劑管路有泄漏導致。應檢查空調管道有沒有泄漏的現象，如果有泄漏點需補漏，再重新抽真空才能進行添加製冷劑。

空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

空調不製冷需要檢查以下幾點：

1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查哪裡泄漏，然後加足就可以了。

2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。

3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。

4、更換空調濾芯，濾芯過臟也會引起不製冷。

10. 空調低壓（粗管）涼，高壓細管，不涼，不製冷是怎麼回事

空調細管涼，粗管不涼，這明顯是缺製冷劑的現象。
首先保證室內外機清洗干凈，通風順暢，也是保證空調正常工作最基本的條件，包括室內過濾網、室外機翅片干凈。根據使用情況，建議每年至少清洗2次。
其次空調製冷不好或不製冷不見得就是缺製冷劑，在空調質量沒問題安裝到位的情況下，空調用到超過設計壽命都不會缺製冷劑的。
作為一個非專業人員如何簡單的判斷空調是否缺製冷劑那，觀察和摸一下室外機高低壓閥霜露情況和溫度吧。
1、正常的情況下高壓閥乾燥且有一定的余溫（長時間工作在製冷狀態也會有有少量的冷凝水），低壓閥濕潤且有水露，水露多少根據天氣情況而定。
2、高壓閥乾燥（長時間工作在製冷狀態也會有有少量的冷凝水），低壓閥結霜，那是缺製冷劑。
3、高壓閥結霜，低壓閥也結霜或乾燥，那是嚴重缺製冷劑或系統微堵。
4、高壓閥乾燥不涼，低壓閥乾燥不涼，是系統嚴重泄漏或者壓縮機沒有工作。