什麼車用鍍鋅板

㈠ 什麼是汽車鍍鋅鋼板

鍍鋅鋼板是指在鋼板上鍍有一定厚度的鋅層以提高抗腐蝕能力。從回20世紀70年代開始，轎車車身鋼板採用答鍍鋅薄鋼板，裝配時，鍍鋅面置於汽車內側，提高車身耐腐蝕性能，非鍍鋅面置於汽車外側，噴塗油漆。隨著汽車對耐腐蝕性能的要求不斷提高，鍍鋅鋼板不斷增加鍍鋅層重量，還出現了雙層鍍鋅鋼板。但因為增加鍍鋅重量也會使電鍍鋅的電能消耗大幅增加，導致材料成本上升，因此，20世紀70年代末又出現了一種採用熱浸鍍鋅工藝生產的鍍鋅鋼板，稱為熱鍍鋅鋼板。現在，轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板，採用的鍍鋅鋼板厚度為0.5-3.0mm,其中車身覆蓋件多用0.6-0.8mm厚的鍍鋅鋼板。

㈡ 汽車都要用鍍鋅板嗎還有哪些工廠或者其他廠商要用這一類的板材

鍍鋅鋼板耐抄蝕特性，乘用車整襲車腐蝕一般按照三類進行分析：一是外觀腐蝕，主要是外觀面表面發生銹蝕，對外觀件定義一般是3年無銹蝕；二是內側腐蝕，產品件孔隙或腔體表面發生腐蝕，嚴重時銹穿孔，一般定義為10年無穿孔；三是結構腐蝕，重要功能件結構腐蝕會導致功能失效，從而出現安全性問題。上述三類腐蝕根據嚴重程度需要採用鍍鋅板。
隨著汽車工業的快速發展和汽車企業間競爭的激烈化，人們對汽車抵禦外界環境（見圖2）破壞能力和汽車長期運行的可靠性、穩定性、耐腐蝕性以及汽車的整體外觀性提出了更為苛刻的要求。從一些汽車企業售後反饋的信息看，汽車所受外界環境的三種損壞（事故損壞、磨損損壞和腐蝕損壞），其中以腐蝕損壞最為普及和嚴重。
隨著鍍鋅技術的發展和汽車防腐蝕性能要求的進一步提升，鍍鋅鋼板在車身上的應用越來廣泛，歐美乘用車白車身鍍鋅鋼板的應用比例高達90%。

㈢ 國產車有哪些車型是使用雙面鍍鋅板的

基本沒有。國產車多數都不是鍍鋅板的，我研究一下，發現上汽的榮威很少有反應鼓包生銹，或者銹穿的。其他一眾吉利長安奇瑞比亞迪，都很多。去車托之家論壇搜索關鍵詞「鼓包生銹」就能看到了

㈣ 汽車零配件哪些是用冷軋板或者鍍鋅板做的

汽車的內板抄、外板、支撐部件是用冷軋板或者鍍鋅板做的。
冷軋板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成。生產過程中由於不進行加熱，所以不存在熱軋常出現的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質量好、光潔度高。而且冷軋產品的尺寸精度高，產品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。

㈤ 如何區分汽車白車身所使用的鋼板是否為鍍鋅鋼板

我就是搞汽車板的，一般來說合資品牌的使用鍍鋅板的較多，自主品牌不般都是連退板，鍍鋅板白得發亮，普通板為一般白，時間久了會呈暗白色

㈥ 哪些汽車用的是雙面鍍鋅板

1. 目前市場上大部分自主品牌車，低檔品牌的合資車，用普通冷軋板的多回，也是中國特有答的情況。
   一線品牌的車一般都是雙面鍍鋅板，這是國際汽車行業通行的做法。
   

2. 冷軋板一般是指直接軋制的鋼板，沒有做防銹處理。
   鍍鋅板就是普通冷扎板上用化學方法鍍了一層鋅，根據需要又分雙面鍍鋅和單面鍍鋅。
   鍍鋅板的防仿腐蝕能力強於冷軋板，成本也更高。

㈦ 鍍鋅鋼板型號規格，汽車用鍍鋅板有什麼要求

鋼格板是由負扁鋼和麻花鋼按一定間距經緯排列，焊接成的原板，在經過切割 包邊 打磨 割口 表 面熱鍍鋅等工序深加工而成客戶要求的成品。

㈧ 為什麼汽車車身多採用鍍鋅鋼板，而不採用不銹鋼板

使用鍍鋅鋼板的最大優抄勢在於成本低，現在電鍍鋅工藝基本已經面臨淘汰，部分廠家使用合金催化鍍膜等更加環保的表面處理技術進行替代，完成成本控制。

使用鋁合金材質的最大作用就是可以降低車輛的重量，降低油耗，但鋁合金成本太高，所以只有豪華品牌才使用鋁合金材質，普通車基本上沒有使用。加上不銹鋼，這兩種金屬價格比鋼板和塑料貴很多，這兩種金屬雖然不生銹，但是汽車需要做各種顏色的，利用烤漆保護汽車外殼，採用鋼板，和塑料，就可以滿足汽車使用要求了，而且成本低，比鋁合金和不銹鋼生產成本低很多。

(8)什麼車用鍍鋅板擴展閱讀：

在大多數汽車中，黑色金屬約占汽車車身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金屬即鐵碳合金，根據常見金屬材料在車身上的應用場合不同，鐵碳合金可分為普通低碳鋼板和特殊鋼板。

由於環保限產的影響，傳統電鍍要滿足市場需求，就必須支出慘重的環境保護費用，部分地區甚至明令電鍍生產線限期進行環保整改，所以目前環保表面處理技術的市場空間很大。

㈨ 自主品牌汽車都沒有使用鍍鋅板嗎

江淮是比 BYD 做工還要 粗糙的車子 生產工藝和製造過程 都比不上 金蛙 農用車
吉利李書回福 有幾款車用了很多的 雙面鍍鋅剛答板,還有少部分的高強度鋼板 說實在的
李書福 還是很厚道的一個老闆 至少他喝自己的油漆 證明環保 那麼很多局長那?連下水都不去,我佩服李書福!

㈩ 長城汽車用的是什麼板材，是鍍鋅板嗎

是的，用的鍍鋅板，他們的一個外協單位在我們這邊