不銹鋼304的斷裂韌性是多少

Ⅰ PH13-8M0是什麼料

04Cr13Ni8Mo2Al（PH13-8Mo）是美國Armco Steel Corp.的注冊商標，是一種採用雙真空冶煉的高純凈度馬氏體時效不銹鋼。PH13-8Mo在美標中標准鋼號為XM-13（UNS S13800），我國的相同鋼號為04Cr13Ni8Mo2Al。

上海秉爭實業04Cr13Ni8Mo2Al（PH13-8Mo）採用VIM+VAR雙真空冶煉工藝的目的，是為准確控制鋼的化學成分，減少鋼中氣體含量，提高純凈度。

04Cr13Ni8Mo2Al耐蝕性能

PH13-8Mo鋼的突出特點是，除高的強度外，還具有優良的斷裂韌性，良好的橫向力學性能和在海洋環境中的耐應力腐蝕性能。

一般來說，PH13-8Mo鋼的耐蝕性優於1Cr13 和1Cr17Ni2(431)馬氏體不銹鋼；與17-4和15-5鋼相比，由於添加了鉬，耐點蝕性能更佳。和其他沉澱硬化不銹鋼一樣，在完全硬化狀態具有最佳耐蝕性。

04Cr13Ni8Mo2Al盡管在苛刻的試驗條件下，PH13-8Mo鋼在低於565℃的各種溫度時效對氫脆有些敏感，但實際使用中氫脆破裂事故卻很少見。在595℃以上的溫度時效，對氫致裂紋是免疫的。此外，在 595℃或高於此溫度時效，此鋼具有最好的耐硫化物應力腐蝕破裂性能。

04Cr13Ni8Mo2Al應用場合

由於鋼的良好綜合性能，PH13-8Mo鋼已廣泛用於宇航、核反應堆和石油化工等領域。如冷頂鐓和機加工緊固件、飛機部件、核反應堆部件以及石油化工裝備。

Ⅱ 201\202#不銹鋼SUS304的材質的區別、

國|我給你來把三個牌號的材質自給你你自己看一下

201不銹鋼：
中國GB/T5216: 1Cr17Mn6Ni5N
美國|ASTM: 201
日本JIS:SUS201
化學成分(%):
產品名稱標准：不銹鋼GB1220-92
牌號: 1Cr17Mn6Ni5N
C: ≤0.15
Si: ≤1.00
Mn: 5.50～7.50
P: ≤0.060
S: ≤0.030
Ni: 3.50～ 5.50
Cr: 16.00～18.00
Mo: －
Cu: －
N: ≤0.25

202不銹鋼：
202不銹鋼的鎳含量為4-6%，Mn含量7.5-10%
其他元素都差不多。

304主要成分是
碳≤0.08%，硅≤1.00%，錳≤2.00%，
磷≤0.045%，硫≤0.03%，鎳8.0-10.5%，鉻18-20%

從化學成分來看，304和201/202的差別是，
201/202用Mn-N-Ni元素來代替部分的Ni元素來形成奧氏體組織，是緩解鎳資源匱乏的節鎳鋼種。

其使用性能最大的區別是耐腐蝕性，其他的成型，焊接性能和304相當，本來當初開發200系列就是為了部分代替304的使用而生的。

Ⅲ 316L的斷裂韌性是多少。碳鋼的斷裂韌性是多少。給個范圍就行，急需在線等。

材料的斷復裂韌性隨著板材或構製件截面尺寸的增加而逐漸減小，最後趨於一穩定的最低值，即平面應變斷裂韌性KIC。這是一個從平面應力狀態向平面應變狀態的轉化過程。斷裂韌性隨溫度的變化關系和沖擊韌性的變化相類似。隨著溫度的降低，斷裂韌性可以有一急劇降低的溫度范圍，低於此溫度范圍，斷裂韌性趨於一數值很低的下平台，溫度再降低也不大改變了。

Ⅳ 06Cr13Ni4Mo 是什麼不銹鋼

三、材料特性

1.良好的大截面力學性能，直徑400mm的軸類（鍛件）其表面至內中心硬度差不會大於50HB。

2.奧化容後風冷、空冷均可得到馬氏體組織。

3.良好的靜動態斷裂韌性和可焊性。

4.良好的水下疲勞性能和抗汽蝕性能。

5.較高的強度、韌性及塑性。

6.良好的耐腐蝕性。

四、組織結構

因為碳和合金元素的關系，熱處理後會形成板條狀馬氏體，具有位錯型亞結構。亞結構以晶體內密度很高的位錯為主，所以板條狀馬氏體又稱位錯馬氏體。

4-6%的鎳元素的加入，促進了奧氏體的穩定性，還減少了由於低碳和鉬元素的加入可能引起的增加δ鐵素體的作用，降低了鋼的相變點。

因為鋼的相變點的降低，使鋼淬火後在略高於Ac1溫度回火會獲得保留板條馬氏體位向的回火索氏體的基體上分布一定量的誘導奧氏體。

Ⅳ SUS304 1/2H不銹鋼代表什麼含義

SUS是日本JIS標准中不銹鋼的代號。
1/2H是指不銹鋼的硬度，我們叫做半硬料，硬度在HV250-310.
SUS304 1/2H不銹鋼代表 日標304半硬不銹鋼材料

Ⅵ 一樣大小的tc21鈦合金和不銹鋼重量相差多少

鈦合金密度4.5鋼在7.8左右同樣大小的話，重量上鋼是鈦合金的1.7倍

Ⅶ 鋁合金與優質SUS304不銹鋼比較的缺點在哪或者說是SUS304的優勢在哪請高人指點下越詳細越好

鋁合金典型用途
1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產品容器
5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結構件，防彈甲板
6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009 汽車車身板
6010 薄板：汽車車身
6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料
6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
6201 高強度導電棒材與線材
6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於製造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
304 是一種通用性的不銹鋼，它廣泛地用於製作要求良好綜合性能（耐腐蝕和成型性）的設備和機件。不銹鋼防銹的機理是合金元素形成緻密氧化膜，隔絕氧接觸，阻止繼續氧化。所以不銹鋼並不是「不銹」。

Ⅷ 鋁合金和不銹鋼硬度是多少

鋁合金：HB60-150不等。主合金成分不同,硬度差別很大的。

不銹鋼：不銹鋼的硬度范圍通常達到HRC56-58。不同類型硬度不同。