內燃機活塞用什麼鋁合金

① 柴油機的活塞一般用什麼材料製造

《柴油機設計》上的，我一個字一個字打出來的，給個小旗吧。
活塞材料應該滿足的要求：
1、密度較小，降低活塞的往復慣性力。
2、較小的熱膨脹系數，減小活塞與氣缸壁的間隙，保證熱車時不拉缸，冷車時活塞不敲擊氣缸壁。
3、既有較小的從燃氣吸熱的能力，又有較大的熱傳導系數，以減低活塞頂部和環區的溫度。
4、耐熱性高，在高溫下材料有足夠的機械強度。
5、良好的減摩性能與耐磨耐蝕性能
6、價廉，工藝性良好。

活塞材料一般採用的是鋁合金和鑄鐵
鑄鐵材料中，特別是珠光體鑄鐵工藝性好，價廉，有較高的機械強度和小的熱膨脹系數，良好的耐磨耐蝕性能，主要缺點是比重較大，吸熱性比鋁合金大30%，熱傳導系數小，導熱性差，與鑄鐵氣缸套匹配後的減摩性不及鋁合金。
鋁合金的材料性能的優缺點正好和鑄鐵相反。在低速柴油機上，主要考慮耐磨性與強度，一般使用鑄鐵作為活塞材料。高速柴油機為了降低慣性力，增加熱傳導，廣泛使用鋁合金。
鋁合金的種類有兩類：銅鋁系合金和硅鋁系合金其中銅鋁性合金由於比重稍大，熱脆性大，熱膨脹系數大，澆鑄時易產生針孔，耐磨性差，消耗戰備物質銅，已經淘汰。

② 發動機活塞一般是什麼材質

活塞頭部一般是鋁合金材質

③ 發動機活塞的材料有哪兩種各有什麼優缺點

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④ 發動機活塞材料

你好，鋁合金材料基本上滿足上面的要求，因此，活塞一般都採用高強度鋁合金，但在一些低速柴油機上採用高級鑄鐵或耐熱鋼。

⑤ 活塞的材質的要求

按製造活塞的材料來分，可分為鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞及組合活塞，

活塞的主要作用內是承受汽缸中的容燃燒壓力，並將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外，活塞還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。

活塞頂是燃燒室的組成部分，因而常製成不同的形狀，汽油機活塞頂多採用平頂或凹頂，以便使燃燒室結構緊湊，散熱面積小，製造工藝簡單。凸頂活塞常用於二行程汽油機。柴油機的活塞頂常製成各種凹坑。

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分類

1、 按使用的燃料來分，可分為汽油機活塞、柴油機活塞、天燃氣活塞。

2、按活塞的用途來分，可分為轎車活塞、卡車活塞、摩托車活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉機活塞、剪草機活塞等。

3、按製造活塞毛坯的工藝來分，可分為重力鑄造活塞、擠壓鑄造活塞、鍛造活塞。

4、按活塞的工作狀況來分，可分為非增壓活塞和增壓活塞兩大類。

⑥ 汽車發動機的活塞由哪種材料製造

活塞一般都採用高強度鋁合金，但在一些低速柴油機上應用高級鑄鐵或耐熱鋼。

（1）鋁合金一—質量小，強度大，導熱性好。
（2）灰鑄鐵一—承壓能力強。少數高強度柴油機採用。
注意：
現代汽車發動機不論是汽油機還是柴油機廣泛採用鋁合金活塞，只在極少數汽車發動機上採用鑄鐵或耐熱鋼活塞。

⑦ 為什麼汽車活塞是鋁的

是的，現代發動機活塞材料普遍採用硅鋁合金。柴油機活塞則多用銅鎳鎂鋁合金。汽在發動機啟動時候佔了極其重要的地位。

因為鋁活塞才可以用來承受氣體壓力，並通過活塞銷讓連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。而一般的汽車活塞分為:柴油機活塞、汽油機活塞、通用型活塞三大類。

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活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻；

活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產生沖擊，並承受側壓力的作用；

活塞在氣缸內以很高的速度（8～12m/s）往復運動，且速度在不斷地變化，這就產生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附載入荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形並加速磨損，還會產生附載入荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。

⑧ 汽車發動機活塞是什麼材料

凸輪軸和曲軸是鑄鐵的。缸體有鑄鐵的和鋁合金的，更先進的有鎂鋁合金的。活塞是鋁合金的，連桿是鑄鐵的。油底殼是鋁的。

⑨ 汽車發動機對活塞的要求是什麼

活塞要求：

（1）、要有足夠的強度、剛度、質量小、重量輕，以保證最小慣性力。

（2）、導熱性好、耐高溫、高壓、腐蝕，有充分 的散熱能力,受熱面積小。

（3）、活塞與活塞壁間應有較小的摩擦系數。

（4）、溫度變化時，尺寸、形狀變化要小，和汽缸壁間要保持最小的間隙。

（5）、熱膨脹系數小，比重小，具有較好的減磨性和熱強度。

現代發動機活塞材料普遍採用硅鋁合金。柴油機活塞則多用銅鎳鎂鋁合金。

汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位，在發動機啟動時候佔了極其重要的地位。汽車活塞是用來承受氣體壓力，並通過活塞銷讓連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。而一般的汽車活塞分為:柴油機活塞、汽油機活塞、通用型活塞三大類。

⑩ 汽車上用的發動機活塞一般用什麼製成

汽車發動機活塞一般採用鋁合金製成。