鋁合金拉罐都有哪些

❶ 易拉罐的化學成分

市面上的易拉罐多以鋁合金為表皮原料,再在罐的內壁塗上有機層,使飲料與鋁合金隔離開來,以防人體攝入過量鋁而影響健康。據查,易拉罐的主要成分如表1所示。表1鋁易拉罐各化學成分的質量分數鎂錳硅鐵銅銦鉻鋁罐蓋4~5 0.2~0.50.20.35 0.150.25—其餘拉環4~50.150.20.150.

易拉罐是一種鋁合金。每個易拉罐重18.5克，45000個就是一噸.據科研人員對22種飲料的調查發現，易拉罐飲料中鋁含量較高，比瓶裝飲料高3—6倍，如果貪飲，不加節制，勢必造成鋁攝入量過多，對身體產生危害。整個易拉罐大概95.5%的鋁。

❷ 易拉罐用什麼金屬做成的,為什麼要用這種金屬做成

就易拉罐本身的成分看，主要由三種鋁合金組成。易拉罐的罐體與罐底是3004鋁合金，罐蓋是5182鋁合金，拉環是5042鋁合金。 日前，西南鋁業（集團）有限責任公司生產的「特薄鋁板」實現批量生產，我國易拉罐材料長期被國外企業壟斷的歷史已不復存在。全鋁易拉罐一直被認為是啤酒、碳酸飲料理想的包裝容器。

❸ 鋁合金的分類都有那些謝謝

有1系2系3系4系5系6系7系8系9系
鋁合金分類及應用領域
1XXX 純鋁 說明 1XXX系列 代表 1050 1060 1070 1XXX系列鋁板又被稱為純鋁板，在所有系列中1XXX系列屬於含鋁量最多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由於不含有其他技術元素，所以生產過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規工業中最常用的一個系列。目前市場上流通的大部分為1050以及1060系列。1XXX系列鋁板根據最後兩位阿拉伯數字來確定這個系列的最低含鋁量，比如1050系列最後兩位阿拉伯數字為50，根據國際牌號命名原則，含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標准(gB/T3880-2006)中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。
應用領域 1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2XXX 鋁銅 說明 2XXX系列鋁板 代表2A16（LY16） 2A06（LY6）2XXX系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2XXX系列鋁板屬於航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2XXX系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2XXX系列的鋁板生產技術將進一步提高。
應用領域 2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
3XXX 鋁錳 說明 3XXX系列鋁板 代表3003 3A21為主。又可以稱為防銹鋁板我國3XXX系列鋁板生產工藝較為優秀。3XXX系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間。是一款防銹功能較好的系列。常規應用在空調，冰箱，車底等潮濕環境中，價格高於1XXX系列，是一款較為常用的合金系列。
應用領域 3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
4XXX 鋁硅 說明 4XXX系列鋁板 代表為4A01 4XXX系列的鋁板屬於含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建築用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好 產品描述: 具有耐熱、耐磨的特性
應用領域 4032 鍛造用材,焊接材料因為添加了Si 可以抑制熱膨脹率，及改善其耐摩耗性，此外添加微量的Cu、M 可以使耐熱性提高，適用於鍛造活塞的材料。
4043 溶融度較低，多使用於溶接焊條、和硬焊焊條。另外，此合金因Si 粒子的分散，經過陽極氧化後會呈現灰色的皮膜，多使用於大樓建築的外裝板。
5XXX 鋁鎂 說明 5XXX系列 代表5052.5005.5083.5A05系列。5XXX系列鋁板屬於較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低於其他系列.故常用在航空方面，比如飛機油箱。在常規工業中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬於熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5XXX系列鋁板屬於較為成熟的鋁板系列之一。
應用領域 5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產品容器
5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結構件，防彈甲板
6XXX 鋁
鎂
硅 說明 6XXX系列 代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4XXX系列和5XXX系列的優點6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用於對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，介面特點優良，容易塗層，加工性好。可以用於低壓武器和飛機接頭上。 6061的一般特點：優良的介面特徵、容易塗層、強度高、可使用性好，抗腐蝕性強。 6061鋁的典型用途：飛機零件、照相機零件、耦合器、船舶配件和五金、電子配件和接頭、裝飾用或各種五金、鉸鏈頭、磁頭、剎車活塞、水利活塞、電器配件、閥門和閥門零件。
應用領域 6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009 汽車車身板
6010 薄板：汽車車身
6061\6082 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料
6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性
6201 高強度導電棒材與線材
6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7XXX 鋁鋅 說明 7XXX系列 代表7075 主要含有鋅元素。也屬於航空系列，是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬於超硬鋁合金,有良好的耐磨性.7075鋁板是經消除應力的,加工後不會變形、翹曲.所有超大超厚的7075鋁板全部經超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質.7075鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,提高工作效率。主要特點是硬度大7075是高硬度、高強度的鋁合金,常用於製造飛機結構及期貨。它要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造。 目前基本依靠進口，我國的生產工藝還有待提高。（我公司曾經有一家外企提出國產的7075鋁板 退火不均勻，出現鋁板表面和內部硬度不一致的問題）
應用領域 7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於製造飛機結構及其要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
8XXX 其他 應用領域 8XXX系列 較為常用的為8011 屬於其他系列。主要功用的鋁板，也應用在散熱器方面，大部分應用為鋁箔。不太常用。
9XXX 備用 應用領域 9XXX系列屬於備用系列，科技現在那麼發達，為了應對為了含有其他合金元素的鋁板出現，國際鋁板帶聯合會特表明9XXX系列為備用系列，等待著又一個新的品種出現來填補9XXX系列的空白。

❹ 可口可樂拉罐是用什麼材料做的啊

以鋁合金為材料製成的。

北京市家庭教育研究會理事教授表示，倍受孩子青睞的易拉罐是以鋁合金為材料製成的。為避免鋁合金與飲料接觸，其內層塗以有機塗料以作隔離，但有些廠家在生產過程中，保護塗料未完全塗滿罐壁，都會導致飲料與鋁合金直接接觸，而使鋁離子溶於飲料中。

一項對市場52種飲料的調查報告顯示，易拉罐裝飲料比瓶裝飲料鋁含量高出3-6倍。若常飲易拉罐飲料，必然造成鋁攝入過多。鋁過多可能導致兒童智力低下、行為異常，甚至不利於兒童骨骼及牙齒發育。因此，世界衛生組織於1988年正式把鋁確定為食品污染物，並要求加以控制。

製造易拉罐的材料有兩種：鋁材和馬口鐵。隨著環保意識的提高。以及對資源的循環使用方面考慮，包裝材料鋁質逐步替代 鋼質。歐美及一些易拉罐消費活躍地區，不斷提高鋁罐及鋁質包裝材料的回收率。

(4)鋁合金拉罐都有哪些擴展閱讀：

過量攝入鋁元素會對人體產生以下危害：導致老年性痴呆；可能引起骨質疏鬆，容易發生骨折；使機體免疫功能下降；導致非缺鐵性貧血症。

另外，低濃度的鋁也可產生蓄積，對神經系統、骨骼、肝、腎、心、免疫系統等都可造成不同程度的損害。易拉罐飲料不宜常飲、多飲，特別是處於生長發育旺盛期的兒童和排泄功能較差的老人，更是少飲為妙。平時喝飲料應盡量選擇玻璃瓶或者軟包裝飲料。

❺ 易拉罐由哪些鋁合金組成

就易拉罐本身的成分看，主要由三種鋁合金組成。易拉罐的罐體與罐底是3004鋁合金，罐蓋是5182鋁合金，拉環是5042鋁合金。

❻ 易拉罐是什麼鋁合金

易拉罐各部分成分
成分 部分 Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn Ti
3004 筒、底 0.3 0.7 0.25 1.0-1.5 0.8-1.3 0.25
5182 蓋 0.2 0.35 0.15 0.2-0.5 4.0-5.0 0.1 0.25
5042 拉環 0.2 0.35 0.15 0.2-0.5 3.0-4.0 0.1 0.25 0.1

❼ 雪花啤酒易拉罐是什麼材質的謝謝各位了，，越詳細越好

易拉罐主要由三種鋁合金組成。啤酒易拉罐是二片罐，二片罐也長成為沖壓罐。
二片罐最重要的特點是罐身的側壁和底部為一一整體結構，無任何接縫，所以具有很多優點。第一，內裝食品衛生質量高；第二，內裝無安全；第三，包裝裝潢效果好；第四，二片沖壓罐於同溶劑其他金屬罐相比，具有重量輕，省材料的特點；第五，成型工藝簡單。
其缺點是印刷效果比三片罐差，兩片罐對材料性能，制罐技術，制罐設備等要求較高，裝填物料的種類較少。
目前用於包裝的金屬罐主要是鋁制二片罐。綠茶片罐採用鋁合金。

❽ 易拉罐是什麼鋁合金材料做的

有鋁及聚酯

目前，風行於啤酒飲料消費品市場的鋁制易拉罐開蓋兩片罐包裝（俗稱「兩片罐」、「易拉罐」），始於1963年由美國鋁業公司（ALCOA）推出配有合金鋁易開蓋的啤酒飲料易拉罐包裝。至今，易開蓋兩片罐全世界年產量約為2600億只，其中美國每天要生產3億只，每年產量達1000億只以上。

這種安全、輕便、美觀的液體食品包裝，一經上市就受到消費者的歡迎，在全世界范圍內其總量的大部分用於各種飲料的包裝，其餘部分用於啤酒包裝。在美國啤酒年產量2400萬噸中，超過50%以上是鋁質易開蓋兩片罐包裝（1999年為55%）就是說在美國啤酒市場上相當於總產量一半的啤酒，是經由鋁質易拉罐包裝上市銷售。長達近半個世紀以來，美國廣大消費者非常接受這種安全輕便美觀的包裝。

鋁質易開蓋兩片罐在液體食品包裝中風行，尤其是在啤酒包裝中沿用，更有壓過傳統玻璃瓶包裝啤酒的勢頭，其發展過程非常值得認真總結。尤其當今正值大力推廣聚酯瓶包裝啤酒之時，大可轉換一個視角，即不拘泥於聚酯瓶和傳統玻璃瓶的比較，而將聚酯瓶和鋁質易開蓋兩片罐作一個全方位的比較。它們之間恐怕會有更多的可比性，從而進一步推理得到——由於從當年到如今易拉罐包裝啤酒之可行，則聚酯瓶包裝啤酒之必然可行的結論。這不得不令人信服，且對當今推廣聚酯瓶包裝啤酒不乏更多理論與實踐的啟示。

最原始的飲料包裝罐是用鋼材做的，後來才改進為鋁質材料。鋁的材料密度為2.7，僅為鋼密度的1/3。其延伸性能更好，經試製成功沖拔與拉伸工藝（DRAWAND＆IRONING，簡稱DI罐）之後，有可能實現罐高大於罐經（H大於D），從而在液體食品行業的包裝上有了推廣價值。但由於鋁位於元素周期表的序列末尾，其一旦與其它金屬接觸，界面就會因為雙金屬電位差而被腐蝕。同時對於酸性飲料包括啤酒都有一定的不穩定性。因此，罐內塗層就成為必然考慮的屏蔽結構。目前定型的包裝材料兩片罐，內塗環氧樹脂130mg/罐用於包裝啤酒（CO2含量為5g/L），內塗環氧氨基180mg/罐用於包裝強蝕飲料（CO2含量為8g/L）。隨著環保標準的提高和完善，易拉蓋的結構也由拋棄型的拉環（STAY-ONTAB）改為聯體型的按鈕式（PUSHBUTTONDOWN）。易開蓋二片罐大面積的推廣使用與它的回收系統的完備和有效休戚相關，這是美國鋁業公司（ALCOA）近半個世紀不懈努力的結果。這個結果就是：只有包裝材料有效進入資源回收循環經濟系統的、符合可持續發展要求的才是真正有生命力、能為社會大眾所接受和推崇的。這是當今推廣聚酯瓶包裝啤酒行動中應奉為最高宗旨的行為指南。

在一本德國啤酒手冊中，列舉了易拉罐的許多優點：

·不易破碎；

·質量比玻璃瓶輕得多（355ml罐重僅14g）；

·一次性包裝，原材料有效回收；

·能很好地碼垛；

·不透光、無光照口味；

·包裝啤酒可以封罐後進行巴氏殺菌。

平心而論，以上易拉罐包裝啤酒所有的諸多優點，也正是聚酯瓶兼而有之的，而且聚酯瓶包裝啤酒比易拉罐更有許多後者不具備的優點，如：

·包裝設備，用於聚酯瓶的，將現有的玻璃瓶包裝線經必要的設計變更基本可以兼用（事實上就有玻璃—塑料瓶兩用瓶裝線），而易拉罐包裝則必須要耗費巨資重新購置專用包裝設備。

·同樣定液位灌裝，聚酯瓶與玻璃瓶可以有相同的灌裝精度，而易拉罐則由於罐身直徑遠大於瓶頸直徑，因此灌裝精度要低得多。

·灌裝過程中聚酯瓶和玻璃瓶一樣具有較小的瓶口敞開面積，而易拉罐罐口即使將209改為206蓋型，也比瓶型包裝物敞開面積要大得多（與罐徑平方成正比）。為此，易拉罐包裝啤酒灌裝增氧量比瓶裝啤酒高得多。

·聚酯瓶與易拉罐同樣不能承受抽真空，都沿用CO2置換來獲得低增氧量，但聚酯瓶可以實施長管液位下平穩灌裝。啤酒界業內人士歷來認為這是一種行之有效的低增氧量的灌裝方法。

·聚酯瓶瓶型變換，迎合市場時尚，需求更多樣，更便捷。

還可以列舉許多聚酯瓶優於易拉罐的地方。結論是聚酯瓶包裝啤酒的性價比，大大優於易拉罐包裝啤酒的性價比。

國內鋁質二片罐的製造始於1985年，先後投資3億美元引進13條易拉罐生產線，具備年產110億只鋁罐的生產能力。2003年聽裝啤酒用罐20億只，約60萬噸（千立升），佔全國啤酒總產量的2.3%，同比增幅達8%以上，要高於啤酒平均5~6%的年增長率，體現了國內安全、輕量、美觀的一次性包裝市場，正日益擴大。易拉罐包裝啤酒可行，聚酯瓶包裝啤酒必然可行！

❾ 哪種型號的鋁合金是最常用的

1050、1060、1145、1199等是化工上面比較常用的鋁合金型號。

1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉。

1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途。

1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具。

1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器。

1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜。

1350電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材。

2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。

2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件。

通過擠壓加工獲得的鋁及鋁合金材料，所得產品可以為板、棒及各種異形型材，可以廣泛應用於建築、交通、運輸、航空航天等領域的新型材料。

鋁合金板材按表面處理方式可分為非塗漆產品和塗漆產品兩大類。

1) 非塗漆類產品

(1) 可分為錘紋鋁板（無規則紋樣）、壓花板（有規則紋樣）和預鈍化、陽極氧化鋁表面處理板。

(2) 此類產品在板材表面不做塗漆處理，對表面的外觀要求不高，價格也較低。

2) 塗漆類產品

(1) 分類：

按塗裝工藝可分為：噴塗板產品和預輥塗板；

按塗漆種類可分為：聚酯、聚氨酯、聚醯胺、改性硅、環氧樹脂、氟碳等。

(2) 多種塗層中，主要性能差異是對太陽光紫外線的抵抗能力， 其中在正面最常用的塗層為氟碳漆（PVDF），其抵抗紫外線的能力較強；背面可選擇聚酯或環氧樹脂塗層作為保護漆。另外正面還可貼一層可撕掉的保護膜。

鋁單板均與採用世界知名大企業的優質鋁合金加工而成，再經表面噴塗美國PPG、或阿克蘇PVDF氟碳烤漆精製而成，鋁單板主要由面板、加強筋骨，掛耳等組成。

鋁單板特點：輕量化，剛性好、強度高、不燃燒性、防火性佳、加工工藝性好、色彩可選性廣、裝飾效果極佳、易於回收、利於環保。

鋁單板應用：建築幕牆、柱樑、陽台、隔板包飾、室內裝飾、廣告標志牌、車輛、傢具、展台、儀器外殼、地鐵海運工具等。

形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、建築用門窗等。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化。

它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。

鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用。

(9)鋁合金拉罐都有哪些擴展閱讀：

以下是各種型號的應用領域：

2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，它的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件。

2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

2036汽車車身鈑金件。

2048 航空航天器結構件與兵器結構零件。

2124 航空航天器結構件。

2218飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。

2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件。

2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘。

2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。

2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘。

2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘。

2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件。

2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。

2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。

2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件。

2A50 形狀復雜的中等強度零件。

2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。

2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等。

2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。

2A90 航空發動機活塞。

3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道。

3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件。

3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等。

3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等。

5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致。

5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等。

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等。

5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合。

5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等。

5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等。

5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐。

5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件。

5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜。

5254 過氧化氫及其他化工產品容器。

5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。

5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道。

5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料。

5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。

5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器。

5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織。

5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件。

5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金。

5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架。

5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件。

5A12 焊接結構件，防彈甲板。

6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等。

6009 汽車車身板。

參考資料來源：網路-鋁合金