輕合金是什麼

導語

1915年12月12日，德國人容克斯製造的第一架全金屬的飛機首次試飛。由於早期使用的金屬材料是相對笨重的銅鋁合金，飛機的飛行速度並不高，也因此被人們戲稱為「錫驢「。

隨著航空材料技術不斷進步，飛機使用的材料越來越輕。今天，使用復合材料和鈦合金的飛機已經變得非常輕盈，很容易就能飛上天空，並以很高的速度巡航。金屬在飛機上的應用，足以表明金屬界也有「身輕如燕「的選手。那麼，有沒有比水還輕的金屬呢？它們又能不能用來造飛機呢？

很多金屬製成的器具，從古代的青銅器，到現代工廠里隆隆作響的大機器，以及體育課上費好大勁兒都扔不遠的鉛球，似乎都是「笨重」「結實」的「硬漢」。難道金屬材料就沒有「輕盈」的「體態」嗎？

事實並非如此。許多金屬也是「身輕如燕」的，例如用於製造飛機、人造衛星等航空航天器的鋁合金、鈦合金，用於製造手機、筆記本電腦外殼的鎂合金等。它們被稱為輕合金，即密度比較小的合金材料。它們比傳統的銅、鐵等金屬材料的密度要小得多。畢竟，誰也不願成天揣著個鉛球一般重的手機。

當然，「輕」與「重」都是相對而言的。通常情況下，水的密度約為1克/厘米3。即使是很輕的金屬鎂，密度也達到1.7克/厘米3，比水更重。那麼，是否有比水更輕的金屬呢？

元素周期表中有近百種金屬，有三種金屬的密度比水小，分別是鋰、鈉和鉀。鈉的密度約為0.97克/厘米3；鉀的密度約為0.86克/厘米3；而鋰的密度只有0.53克/厘米3，比水要輕許多，大約是鋁的1/5，是名副其實的輕金屬之王。把這三種金屬扔在水裡，它們無論如何都不會沉入水底。不過，由於鋰、鈉、鉀的化學性質非常活潑，它們會與水發生劇烈的反應。在實驗室中，鈉、鉀只能保存在密度只有0.8克/厘米3的煤油中。鈉、鉀能沉入煤油中，從而隔絕空氣；而鋰太輕了，連煤油都「hold不住」它，只能禁閉在固態石蠟中。

由於鋰、鈉和鉀的單質太活潑了，因此不能用來直接做飛機。但是用鋰製成的電池則可能用在電動飛機上，成為未來飛機的「心臟「。

㈥ 【鎂合金的用途】最輕實用金屬!

鎂合金就是以鎂為基加入其他元素組成的合金(鋁、鋅、錳、鈰以及少量鋯或鎘等)，鎂合金的熔點為650℃，是一種輕合金。鎂合金的密度小(1.8g/cm3左右)，有良好的導電性能和導熱性能，彈性模量大，消震性好，易於氧化燃饒，耐腐蝕性能良好，特別是有機物與鹼。那麼鎂合金的用途有哪些呢？

鎂合金應該怎麼用呢?鎂合金因為很輕，所以大都用於航空、航天、運輸、化工、火箭等工業部門。它的密度是鐵的四分之一，它的比重大概是鋁的2/3，它是實用金屬中的最輕的。

鎂合金的用途：汽車上的應用

鎂合金用於汽車上，是因為鎂合金密度大易於伸展的特性，汽車輕量化技術必必採用鎂合金，對整輛車的製成有著舉足輕重的作用，可以優化汽車的設計結構，減輕汽車本身的作用，對車輛的節能、減排、安全、成本等諸多方面都有好處。在汽車上的設備，如儀表盤骨架、座椅骨架、進氣歧管、賽車車輪、支架、轉向盤骨架、缸體、殼體類零件等大型集成化發展。既滿足了廣大消費者的需求，也符合目前鎂合金件正向著也響應了現在環保，節能減排的理念的號召.

鎂合金的用途：在數碼單反相機上的應用

鎂合金因為密度很低、強度較高，而且具有一定的防腐性能，經常是用來做單反相機的骨架。在一般的中高端及專業數碼單反相機都會採用鎂合金來做骨架，做成的骨架既堅固又耐用，手感非常好。如5D系列、尼康的D3系列、佳能的1D系列、D700、Dx00系列及最新的D70007D及10D-50D，賓得的K-7及K-5等都是是用的鎂合金來做機身。

鎂合金的用途：在航空航天上的應用

鎂合金在航天航空上起到不可或缺的作用，應用非常地廣泛。航天航空上應用鎂合金是因為鎂合金的密度大，其自身的重量輕，而且易於伸展等特性，可以減輕各種航天航空飛行器上的載重，進一步使得飛行器飛行的燃料載重減少，整體飛行器的重量減少更多，使得飛行器飛行的更加遠。

火災預防

鎂合金切削工藝的火災危險性

鎂屑性質活潑，高溫下極易燃燒。鎂合金切削過程中，鎂屑切口處大部分是未氧化的鎂和鎂合金。由於金屬鎂屬一級遇濕易燃品，著火點及最小引燃能量低，加之切屑薄而小，比表面積大，因此高溫環境下在空氣中極易燃燒。

高速切削時會產生高溫，引燃鎂屑。機械加工時，為充分發揮刀具的切削性能，提高生產效率和工件質量，一般要求較高的切削速度。而高速度的切削往往會使金屬切屑的溫度高達700°C~1000°C，當缺乏冷卻液的有效供應時，高溫將足以引燃鎂屑起火。

鎂屑燃燒溫度高，火災蔓延速度快，撲救難度大。鎂一旦發生火災，其燃燒溫度可達3000°C，燃燒熱值高達25121kJ/kg。當鎂屑呈粉狀時與空氣混合遇火能發生爆炸。此外，由於鎂高溫時遇水可發生化學反應放出氫氣，故金屬鎂火災中，水、泡沫、四氯化碳等滅火劑都受到限制，乾粉、鹵代烷滅火劑的滅火效果亦不明顯，撲救難度大。

鎂屑火災的撲救

嚴禁使用水、泡沫、四氯化碳、二氧化碳滅火劑撲救。

對已燃金屬鎂屑應選用D級滅火器。如7150、D類乾粉、干砂等，考慮到目前國內市場上7150、D類乾粉滅火器並不常見，而干砂對機床(特別是精密機床)損壞大，根據實際可就地取材選用75%~80%的覆蓋熔劑粉加20%~25%硫磺粉經混合製成的撒粉熔劑灌裝在手提乾粉滅火器中進行滅火，效果明顯。

撲救鎂屑火災時，應使滅火器噴嘴與起火鎂屑間保持一定距離，以盡量減少滅火器噴射過程中對鎂屑的沖擊作用，防止鎂屑擴散形成爆炸性混合物。

鎂合金製品廣泛用於我們日常生活中的方方面面，應用非常廣泛，市場上鎂合金的種類也是非常的多，可供我們挑選適合我們的鎂合金，是非常有用的合金之一。希望這篇文章對於鎂合金的用途的介紹能夠對你有所幫助。

㈦ 輕合金是什麼意思

密度小的合金金屬，鋁合金，鎂合金等等。

㈧ 輕合金和鋁合金輪轂哪個好

對於喜愛大尺寸輪圈的車主，更需要採用重量較輕的輕合金輪圈，來換回馬力。當然對於喜愛重踩油門的追風族，也多少提供一點瞬間加速的快感及操控的靈敏度。
重量輕，省油：
以直徑13吋為例，鋁合金輪圈約比鋼圈輕11％，14吋約輕22％，直徑越大，則相差越大，到大型車使用的22.5吋輪圈，約較輕50％左右。以1.6自排房車為例，約可以節省1.76％的耗油量。
真圓度及均質性較佳：
可以降低車輛行駛的震動及噪音。
散熱效果好：
鋁合金不僅熱傳性能佳，而且多變化的造型設計，可以幫助通風散熱，如此可以提高輪胎壽命，減少爆胎危險，以1.6自排房車為例，約可以增加5～6千公里壽命；也提高煞車來令片（提高1倍左右）及煞車油壽命，亦降低因煞車溫度過高而煞車失靈的危險。
安全性能佳：
輕合金輪圈的安全性能測試比較鋼圈嚴格許多，因為它質脆，所以必須額外通過嚴格沖擊試驗才行；另外彎矩疲勞試驗小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.13倍的負載，進行比鋼圈長3.33倍壽命的測試；再以徑向疲勞試驗小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.02倍的負載，進行與鋼圈相同長壽命的測試。所以一個通過安全性能測試的輕合金輪圈，應該足以應付一般消費者的正常使用情況。

㈨ 世界上最輕又最硬的合金是什麼

• 世界上最輕又最硬的合金是：鈦合金

• 鈦合金 讀音：[tài hé jīn]

• 釋義：鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。70年代開發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用於製作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。

• 原理：鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體：882℃以下為密排六方結構α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。

• 性能：

1. 強度高

2. 熱強度高

3. 抗蝕性好

4. 低溫性能好

5. 化學活性大

6. 導熱彈性小

㈩ 鋁合金和輕質合金輪輞的區別

輪轂材料鋁合金和鋼制的有什麼區別

主要是輕和美觀，相同尺寸的家用車輪轂，鋁合金至少比鋼材質輪轂輕1-2公斤

再加上轉動比重是車身的四倍，也就是說，行車的負載至少要比傳統鋼制輪轂少20-30公斤左右

所以大多數的轎車原配鋼制輪轂，都要比鋁合金輪轂小一圈，來達到重量的平衡

鋁合金的韌性相比鋼材質要好，但是反過來看強度要略差

低強度的顛簸和震動，鋁合金不易變形，而鋼容易出現微小的波動

高強度劇烈的撞擊，鋼輪轂不容易出現斷裂和脫落，而鋁合金則會出現斷裂的現象

所以鋁合金輪轂，多半適用於乘用車，輕，美觀，是主要的優勢