⑴ 汽車的火花塞都有哪些材質的,該如何分辨呢
大部分火花塞電極用鎳合金,也有用貴金屬製作火花塞的,比如用銀合金、釔金、鉑金、銥金等,製成的火花塞分類:鎳合金火花塞、銀合金火花塞、釔金火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞、銥鉑金火花塞。
鎳合金做火花塞電極是非常好的材料,鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等幾個主要指標方面與鉑金和銥金差距並不是很大而價格卻便宜得多。
(1)鋁合金陶瓷火花塞是什麼意思擴展閱讀:
汽車火花塞使用介紹如下:
有些裙部短受熱面積小,散熱快,因此裙部溫度低些為冷型火花塞,適用於高速高壓縮比的大功率發動機;有些裙部細長受熱面積大,散熱慢,因此裙部溫度高些為熱型火花塞,適用於中低速低壓縮比的小功率發動機。
在選擇火花塞時,必須保證舊火花塞與新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸會印在裙部陶瓷絕緣體上,即使看不懂也沒關系,只要保證新老火花塞的尺寸數字和字母一致即可。
⑵ 火花塞的工作原理是什麼
火花塞的電板經由反復持續的發電點火,點燃汽缸內的混合氣,此時,點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖,形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成,絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼,以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上,在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外,在此電極中央的末端,必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著,從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電,然後在底端的放電間隙放電,這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣,引擎就得到能源並輸出功率。
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火花塞拆裝注意事項
1、螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔,乾燥無油污,否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
2、拔下高壓線接頭時應輕柔,操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體,否則會破壞火花塞密封性能。
3、發動機冷卻後方可拆卸,當旋松所要拆卸的火花塞後,用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物,以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
4、應按要求力矩擰緊,過松會造成漏氣,過緊使密封墊失去彈性,同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊,遵守擰緊力矩尤顯重要。
5、安裝時,先用套筒將火花塞對准螺孔,用手輕輕擰入,擰到約螺紋全長的1/2後,再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢,應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質,切不可盲目加力緊固,以免損傷螺孔,殃及缸蓋,特別是鋁合金缸蓋。
⑶ 汽車的火花塞有什麼作用
火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電(1萬伏特以上)引入發動機氣缸,在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。
火花塞將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作於高溫、高壓的惡劣條件下,是汽油發動機的易損件之一,它在發動機的運轉中扮演著自負緊張的角色,與汽車省油與否,運轉能否穩固,都有很大關聯。
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使用注意事項:
(1)拔下高壓線接頭時應輕柔,操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體,否則會破壞火花塞密封性能。
(2)發動機冷卻後方可拆卸,當旋松所要拆卸的火花塞後,用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物,以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
(3)螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔,乾燥無油污,否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
(4)安裝時,先用套筒將火花塞對准螺孔,用手輕輕擰入,擰到約螺紋全長的1/2後,再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢,應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質,切不可盲目加力緊固,以免損傷螺孔,殃及缸蓋,特別是鋁合金缸蓋。
(5)應按要求力矩擰緊,過松會造成漏氣,過緊使密封墊失去彈性,同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊,遵守擰緊力矩尤顯重要。
⑷ 汽車火花塞陶瓷的材料
其實不同的火花塞的材料是不同的。普遍來說,火花塞材料選用新研製的高鋁合金陶瓷,特殊的鎳合金材料及粉末充填料。
陶瓷材料是指除有機材料和金屬材料之外的所有其它材料,即無機非金屬材料.從狹義上講,陶瓷材料主要指多晶的無機非金屬材料。
⑸ 汽車中的火花塞是什麼該如何進行更換
火花塞內部銅芯的中心位置是用來導電和散熱的。常用的火花塞是由鎳合金、鉑金和銥金製成,指的是銅芯和中心電極的材料。有些火花塞的外電極也與中心電極的材料相同,價格很高。金屬桿主要由金屬主體部分、螺紋和密封墊組成。金屬桿上面的六角形是為了方便拆卸,下面的螺紋是為了緊固。螺紋的長度因發動機類型而異。
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⑹ 火花塞是干什麼的
汽車火花塞的作用是將高壓電流引入氣缸產生電火花,以點燃可燃混合氣體。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成,側電極焊接在外殼上。
火花塞的標准中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性,火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力,熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強,因而熱型火花塞熱值低,冷型火花塞熱值高。
一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞;相反,功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的,不應隨意更換。
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常見種類
1、准型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面,側電極在殼體端面以外,是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長,突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點,且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度,因而也不易引起熾熱點火,故熱適應范圍寬。
3、電極型火花塞:其電極很細,特點是火花強烈,點火能力好,在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動,熱范圍較寬,能滿足多種用途。
4、座型火花塞:其殼體和旋入螺紋製成錐形,因此不用墊圈即可保持良好密封,從而縮小了火花塞體積,對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞:側電極一般為兩個或兩個以上,優點是點火可靠,間隙不需經常調整,故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞:即沿面間隙型,它是一種最冷型的火花塞,其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
此外,為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾,又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10Ω的陶瓷電阻器,屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾,還可用於防水、防爆的場合。
⑺ 火花塞的工作原理是什麼它為什麼上面有陶瓷的部分是什麼用途
它的工作原理是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
⑻ 火花塞的工作原理
火花塞的電板經由反復持續的發電點火,點燃汽缸內的混合氣,此時,點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖,形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成,絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼,以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上,在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外,在此電極中央的末端,必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著,從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電,然後在底端的放電間隙放電,這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣,引擎就得到能源並輸出功率。
(8)鋁合金陶瓷火花塞是什麼意思擴展閱讀:
火花塞拆裝注意事項
1、螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔,乾燥無油污,否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
2、拔下高壓線接頭時應輕柔,操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體,否則會破壞火花塞密封性能。
3、發動機冷卻後方可拆卸,當旋松所要拆卸的火花塞後,用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物,以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
4、應按要求力矩擰緊,過松會造成漏氣,過緊使密封墊失去彈性,同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊,遵守擰緊力矩尤顯重要。
5、安裝時,先用套筒將火花塞對准螺孔,用手輕輕擰入,擰到約螺紋全長的1/2後,再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢,應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質,切不可盲目加力緊固,以免損傷螺孔,殃及缸蓋,特別是鋁合金缸蓋。
⑼ 火花塞都什麼材質
火花塞材質的不同,火花塞的類型可分為:普通銅芯、釔金、鉑金,銥金、鉑銥合金火花塞等,這些類型的火花塞使用壽命有所不同,對應的更換里程也存在差異。
一般來說,正常使用的情況下,普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里,而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里,不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同,所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。
不要隨意延長使需要擇機進行更換。按火花塞的質量而定的,普通火花塞4萬公里換一次,白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。
(9)鋁合金陶瓷火花塞是什麼意思擴展閱讀:
拆下火花塞觀察,根據以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況:
1、如果是赤褐色或鐵銹色,表明火花塞正常;
2、如果是漬油狀,表明火花塞間隙失調或供油過多,高壓線短路或斷路;
3、如果是煙熏過的黑色,表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃,機油上竄;
4、如果在頂端處與電極間有沉積物,沉積物是油性物時,證明氣缸竄機油,與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路;沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火;
5、如果火花塞嚴重燒蝕,頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象,這就表明火花塞已經損壞,必須立即更換。