巴氏合金多少錢一公斤

❶ 1台6kv,560KW高壓電機更換前後軸承及滑環光刀需要多少錢

560KW電機，卧式安裝。前後軸承為油潤滑軸承的，如果澆巴氏合金瓦單個上下瓦一套在2000左右，新購5000左右。彈子軸承，常用哈瓦洛600左右一個。
滑環光刀到場一次（正極、負極、接地）500左右。
滑環光刀，如果有機械加工基礎的，自己買一付舊刀架刀頭，到現場製作簡易加工台，自己光刀，成本在400左右。

❷ 粉末冶金軸承怎樣提高耐磨性能

方法：
一、粉末冶金製品的硫化處理
(一)硫化處理的目的
硫化處理在粉末冶金製品中作為減摩材料應用時,以鐵基含油軸承的應用最為廣泛。燒結含油軸承（含石墨量1%—4%）製造工藝簡單、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米 2·秒情況下，可代替青銅，巴氏合金等減摩 廣告位展示
一、粉末冶金製品的硫化處理
(一)硫化處理的目的
硫化處理在粉末冶金製品中作為減摩材料應用時,以鐵基含油軸承的應用最為廣泛。燒結含油軸承（含石墨量1%—4%）製造工藝簡單、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米 2·秒情況下，可代替青銅，巴氏合金等減摩材料。但在繁重的工作條件下，如摩擦表面上滑動速度過高和單位負荷較大時，則燒結零件的耐磨性能和壽命會迅速降低。為了提高多孔鐵基減摩零件的減摩性能，降低摩擦系數，提高工作溫度以擴大其使用范圍，採用硫化處理是一種值得推廣的方法。
硫及大部分硫化物都具有一定的潤滑性能。硫化鐵就是一種良好的固體潤滑劑，特別是在干摩擦的條件下，硫化鐵的存在，具有很好的抗咬合性。
粉末冶金鐵基製品，利用其毛細孔可以浸漬相當多的硫，經過加熱可使硫與孔隙表面的鐵生成硫化鐵，它均勻地分布於製品的各處，在摩擦表面上起著良好的潤滑作用，並可以改善切削加工性能。硫化處理後的製品，其摩擦和切削表面都顯得很光滑。
多孔燒結鐵經硫化處理後，最突出的作用是具有很好的干摩擦性能。在無油潤滑的工作條件下（即不準加油或無法加油），是一種令人滿意的自潤滑材料，並且有很好的抗咬合性，減少啃軸現象。此外，這種材料的摩擦特性與一般減摩材料不同。一般材料隨著比壓的增加，摩擦系數開始變化不大，當比壓超過一定值後，摩擦系數急劇增加。而經過硫化處理後的多孔燒結鐵，其摩擦系數在很大比壓范圍內隨其比壓增加反而下降。這就是減摩材料一種可貴的特性。
經硫化處理後的燒結鐵基含油軸承，可在250℃以下順利地工作。
（二）硫化處理工藝
硫化處理的工藝比較簡單，不需要專門的設備，其工藝為：
將硫放入坩堝中加熱熔化，溫度控制在120～130℃時，此時硫的流動性較好，若溫度過高，則不利於浸漬。將需要浸漬的燒結製品先預熱至100～150℃，然後將製品浸入熔化的硫液中，浸漬3～20分鍾，未預熱的製品浸漬25～30分鍾。視製品的密度，壁厚及所需浸入量來決定浸漬時間。密度低、壁厚薄的浸漬時間可少；反之亦然。浸完後取出製品，流盡剩餘的硫。最後，將浸漬過的製品放入爐內，通氫保護，亦可以用木炭保護，加熱到700～720℃保溫0.5～1小時，此時，浸入的硫與鐵作用生成硫化鐵。對於密度為6～6.2克/厘米3的製品，硫進入量約為35～4%（重量百分比）。加熱焙燒是為了使浸入零件孔隙中的硫形成硫化鐵。
硫化處理後的燒結製品，可進行浸油和精整等處理。
（三）硫化處理的應用舉例
1、麵粉機軸套 該軸套安裝在兩根軋輥兩端，共四個套。軋輥壓力為280公斤，轉速為700～1000轉/分（P=10公斤/厘米2，V=2米/秒）。原採用錫青銅軸套，用甩油圈潤滑。現改用密度為5.8克/厘米3、含S量為6.8%的多孔燒結鐵代替，可不用原潤滑裝置，只需開車前滴幾滴油，連續工作40小時，軸套溫度才40℃左右；磨麵粉12000公斤，軸套仍正常工作。
2、牙輪鑽小軸套 牙輪鑽是石油鑽探的重要工具，此鑽油頂部有個滑轉軸套，受壓力極大（壓力P=500公斤力/厘米2，速度V=0.15米/秒），並有強烈的震動和沖擊。
二、粉末冶金製品的浸油處理
粉末冶金多孔減摩製品浸油是一道重要的工序，可以增加粉末冶金製品的抗腐蝕性、提高耐磨性，延長其使用壽命。鐵基含油軸承燒結後進行浸油處理，潤滑油即進入製品孔隙中，當軸轉動時，與套發生動摩擦，生熱，使軸承溫度上升，油遇熱膨脹，從孔隙中流出到軸與軸套之間起到自動供油，形成的油膜起潤滑減摩作用。浸油也能防止製品被氧化。
油方法可分普通浸油、加熱浸油和真空浸油。
普通浸油：把清洗干凈的燒結製品放入機油（一般為20～30號機油）中浸泡。油在製品的毛細管力作用下，浸入到製品的孔隙中。此法浸油效率低、浸油時間長，需幾小時，用在含油率不高的製品中。
加熱浸油：把清除干凈的燒結製品放入80～120℃熱油中浸泡1小時。由於製品受熱，連通孔隙中的空氣膨脹，使一部分空氣被排除。冷卻後，剩餘部分的空氣又收縮，把油吸入到孔隙中。由於熱油的流動性好，潤滑性高，因而可有更多的油浸入到製品中。該浸油方法效率比普通浸油率高。
真空浸油：把清理干凈的燒結製品放入真空箱內，密封抽空至-720毫米Hg，然後向真空箱內放入機油，再加熱至80℃，保持20～30分鍾。由於製品連通孔隙中的空氣被抽出，機油可在10分鍾之內浸入製品中。這種方法浸油效率高、速度快。
此法的另一種形式，是先把放有製品的真空箱內的空氣抽出，然後把預熱過的油通入真空箱中，將製品覆蓋起來，再使真空箱與大氣接通，油即較快地浸入到製品孔隙中。
三、塗蠟
一般粉末冶金製品均具有多孔特性，與空氣等接觸界面較大，容易發生銹蝕現象，特別是沿海多雨地區，空氣濕度大，製品的腐蝕更為嚴重。在有些情況下，不僅製品表面受到腐蝕，連內部連通孔隙的表面也會受到腐蝕，嚴重地影響其使用性能，甚至造成報廢。
為了防止和減少鐵基製品的腐蝕，在浸油後還必須進行表面塗臘，以隔絕製品與外界的接觸。這樣，在製品長途運輸或較長時間的保存（按規定，製品在六個月之內不得銹蝕），不致銹蝕。
粉末冶金製品的塗臘工藝是，把臘放入上臘筒內，加熱到60～80℃，使臘熔化，將清理干凈的製品浸入臘液中，並立即取出，即在製品表面上塗上一層均勻的臘，涼後方可包裝。
臘液是由石蠟和凡士林組成，按季節不同有不同配比。加凡士林的目的是提高臘液干後的牢度，不致開裂。氣溫高時凡士林可少加，氣溫低時可適當提高凡士林的配比。一般採用凡士林20%，石蠟80%。
四、包裝
合適的包裝，是為了保護粉末冶金製品在儲存、運輸過程中不致損壞、變質，是粉末冶金生產中最後一道工序。如果包裝不好會導致最後產品的損失，應該說是十分可惜的。
包裝的方法是：將製品塗臘後，以防銹紙包裝，將若干件包好裝入一盒，每盒應放上合格證及使用說明書。盒外標明製造廠廠名及地址、產品名稱、型號及數量、產品尺寸及規格。切不能將不同規格型號產品誤裝和混裝。而後將若干盒裝入一箱，箱子周圍必須墊上防潮紙，每箱重量不能超過50公斤。箱外應標明製造廠廠名及地址、產品名稱、型號、規格及數量。同時應標明裝箱日期，最後貼上「小心輕放、注意防潮」標記。

❸ 球閥300是多少寸的

球閥附加代號：V表示閥芯帶有V型結構、D表示低溫、B表示保溫、P表示偏心結構、U和S及DY多表示上裝式;

球閥名稱代號：Q表示球閥;

球閥驅動代號：2表示電液動、3表示渦輪、6表示氣動、7表示液動、9表示電動、手動無代號;

連接方式代號：1表示內螺紋、4表示法蘭式、6表示焊接、7表示對夾式;

結構型式代號：浮動式：1表示直通流到、2表示Y型三通、4表示L型三通、5表示T型三通;

固定式：0表示半球直通、6表示四通流道、7表示直通流到、8表示L型三通、9表示Y型三通;

密封材質代號：B巴氏合金、F氟橡膠、F46襯氟、H銹鋼、J襯膠、M蒙乃爾合金、N尼龍塑料、蒙乃爾P、Y硬質合金、W閥體直接加工;

壓力等級代號：16表示壓力為16公斤(1.6Mpa)最大可到64Mpa;

150LB表示美標磅級壓力，最大耐壓等級可達2500LB(150LB=1.6MPA/300LB=2.5-4.0mpa/400LB=6.4mpa/600LB=10mpa);

5K表示日級壓力，最大壓力63K;

閥體材質代號：A鈦及鈦合金、C碳鋼、I鉻鉬鋼、P18-8系不銹鋼、RMo2Ti系不銹鋼、S塑料。

❹ 閥門型號中的25I和25R是什麼意思

25I——公稱壓力是25公斤/cm^2，閥體材料是鉻鉬耐熱鋼；
25R ——公稱壓力是25公斤/cm^2，閥體材料是鉻鎳鉬鈦耐酸鋼；
閥門型號編制方法
標准JB/T308-2004《閥門 型號編制方法》對閥門型號編制方法作了具體規定，這個標準是代替JB/T308-1975的。

閥門型號編制方法
閥門類型 代號
傳動方式
連接形式 代號
結構形式 代號
密封面材料或襯里材料 代號
公稱壓力 數值代號
閥體材料 代號

①閥門類型代號用漢語拼音字母表示
類型代號 表1
閥門類型和代號
蝶閥D 球閥Q 閘閥Z 止回閥和底閥H 截止閥J 柱塞閥U 隔膜閥G 安全閥A 節流閥L 排污閥P 旋塞閥X 減壓閥Y 蒸汽疏水閥S

當閥門還具有其他功能作用或帶有其他特異結構時，在閥門類型代號前再加註一個漢語拼音字母
第二功能作用名稱及代號
保溫型B 排渣型P 低溫型Da 防火型F （閥桿密封）波紋管型W 緩閉型H
註：a低溫型指允許使用溫度低於-46℃以下的閥門

②傳動方式用數字表示
傳動方式代號
電磁動0 電磁—液動1 電—液動2 蝸輪3 正齒輪4 錐齒輪5 氣動6
液動7 氣—液動8 電動9
手柄、手輪、安全閥、減壓閥、蒸汽、疏水閥
無代號

③連接形式用阿拉伯數字表示
表4 連接形式代號
連接形式 內螺紋 外螺紋 法蘭 焊接 對夾 卡箍 卡套
代號 1 2 4 6 7 8 9

④結構形式用阿拉伯數字表示
表5 閘閥結構形式代號
結構形式 明桿鍥式彈性閘板 剛性單閘板 剛性雙閘板 平行式單閘板 平行式雙閘板
代號 0 1 2 3 4
結構形式 暗桿鍥式單閘板 暗桿鍥式雙閘板 平行式單閘板
代號 5 6 7
平行式單閘板 7
雙閘板 8

表6 截止閥、節流閥和柱塞閥結構形式代號
結構形式 代號 結構形式 代號
直通式 1 直流式 5
Z形直通式 2 平衡 直通式 6
三通式 3 角式 7
角式 4

表7 球閥結構形式代號
結構形式 代號 結構形式 代號
浮
動
球 直通式 1 固
定
球 直通式 7
Y形 三通式 2 四通 6
L形 4 T形 三通 8
T形 5 L形 9
— — 半球直通 0
表8 蝶閥結構形式代號
結構形式 代號 結構形式 代號
密
封
型 單偏心 0 非
密
封
型 單偏心 5
中心垂直板 1 中心垂直板 6
雙偏心 2 雙偏心 7
三偏心 3 三偏心 7
連桿機構 4 連桿機構 9

結構形式 代號 結構形式 代號
升降 直通式 1 旋啟 單瓣式 4
立式 2 多瓣式 5
角式 3 雙瓣式 6
蝶形止回閥 7
表9 止回閥結構形式代號

⑤密封面或襯里材料代號，按照表10的規定。
表10 閥座密封面或襯里材料代號
密封面或襯里材料 代號 密封面或襯里材料 代號 密封面或襯里材料 代號
錫基軸承合金（巴氏合金） B 蒙乃爾合金 M 銅合金 T
搪 瓷 C 尼龍塑料 N 橡膠 X
滲 氮 鋼 D 滲硼鋼 P 硬質合金 Y
氟塑料 F 襯鉛 Q
陶瓷 G 奧氏體不銹鋼 R
Cr13系不銹鋼 H 塑料 S

註： ①由閥體直接加工的閥座密封面材料代號用「W」表示。
②當密封副的密封面的材料不同時，以硬度低的材料代號表示。

⑥公稱壓力數值，按照10倍的兆帕（1MPa=106Pa）數表示。
⑦閥體材料代號用字母表示，按照表11的規定。
表11 閥體材料代號
閥體材料 代號 閥體材料 代號
碳鋼 C 鉻鎳鉬系不銹鋼 R
Cr13不銹鋼 H 塑料 S
鉻鉬系鋼 I 銅及銅合金 T
可鍛鑄鐵 K 鈦及鈦合金 A
鋁合金 L 鉻鉬釩鋼 V
鉻鎳系不銹鋼 P 灰鑄鐵 Z
球墨鑄鐵 Q
註：原標准中對公稱壓力小於等於1.6MPa的灰鑄鐵和公稱壓力大於等於2.5MPa的碳素鋼閥體省略本代號。

❺ 有哪位仁兄知道 巴氏合金 的回收價格多少錢一公斤啊 拜託了

巴氏合金,你說的不詳細.如果知道是什麼材料做的合金.價格就能幫你確定.應該在90每公斤左右

❻ 錫基巴比特合金有什麼經濟價值

產品信息
產品名稱： 優質耐磨巴氏合金
產品等級：
產品規格：
報價地區： 河南省周口市川匯區
報價： 95元/公斤

河南周口巴氏合金 鎢金 白合金生產廠家報價 126元/公斤

❼ 為什麼電梯運行過程中會突然下墜

了解電梯結構，你就知道，以很快的速度或者加速度下墜基本上是不可能的，是極小概率事件。常見的是溜梯，緩慢向下，剎不住車，但是速度增加慢。這時，你應該多按幾層，讓電梯盡量停下來，開門後就出去。如果電梯都不停了，那麼你在轎廂裡面要站好，有扶手就抓好，背靠轎壁，雙膝微彎。還要注意看轎頂的東西會不會掉下來。保護好頭。很多人就是被轎頂掉下來的東西砸了的。
電梯最後停下來後，應該考慮保持在轎廂，按報警裝置求救，等待救援，不要自己去扒開門那些（很多人扒開門掉井道裡面去了，那是高空墜落）。還有救援的時候長心眼，轎廂比地面高得多，最好叫放平了才出來，或者搭梯子，板凳，跳下來不要背朝外，手抓轎廂地板，那樣容易因為手帶力，腳往井道裡面偏，結果就摔到井道裡面去了。這種事故發生多起了。
其實電梯是很安全的設備，比任何交通設施都安全，只要操作使用按照要求來，基本不可能發生事故的。遇事要冷靜，自己不會的別亂動。

❽ 巴氏合金價格有什麼用途

巴氏合金
又稱錫基合金！主要用於
軸瓦
這一塊！具體價格的看含的元素成分多少！正常的現在每公斤80至140之間！

❾ Q941F-16C是什麼意思什麼閥門型號

Q941F-16C是電動球閥的型號，電動鑄鋼法蘭球閥！

Q閥門代號：表示球閥；
9驅動形式：表示電動；
4連接方式：法蘭連接；
1結構形式：浮動直通式；
F密封材料：氟塑料；
16閥門原壓力：1.6mpa 16公斤
C閥體材質：鑄鋼

球閥型號編制方法及說明：

球閥附加代號：V表示閥芯帶有V型結構、D表示低溫、B表示保溫、P表示偏心結構、U和S及DY多表示上裝式；
球閥名稱代號：Q表示球閥；
球閥驅動代號：2表示電液動、3表示渦輪、6表示氣動、7表示液動、9表示電動、手動無代號；
連接方式代號：1表示內螺紋、4表示法蘭式、6表示焊接、7表示對夾式；
結構型式代號：
浮動式：1表示直通流到、2表示Y型三通、4表示L型三通、5表示T型三通；
固定式：0表示半球直通、6表示四通流道、7表示直通流到、8表示L型三通、9表示Y型三通；
密封材質代號：B巴氏合金、F氟橡膠、F46襯氟、H銹鋼、J襯膠、M蒙乃爾合金、N尼龍塑料、蒙乃爾P、Y硬質合金、W閥體直接加工；
壓力等級代號：16表示壓力為16公斤（1.6Mpa）最大可到64Mpa；150LB表示美標磅級壓力，最大耐壓等級可達2500LB（150LB=1.6MPA/300LB=2.5-4.0mpa/400LB=6.4mpa/600LB=10mpa）；5K表示日級壓力，最大壓力63K;
閥體材質代號：A鈦及鈦合金、C碳鋼、I鉻鉬鋼、P18-8系不銹鋼、RMo2Ti系不銹鋼、S塑料。

❿ 請問什麼是巴氏合金，滑動軸承的瓦塊為何鍍巴氏合金呢

一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。鍍巴氏合金是為了使軸和軸承減摩耐磨。
巴氏合金(Babbitt metal)，一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)為:銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。
巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。因其呈白色，又稱白合金，烏金。
巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。
組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。
主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%～20%，錫5 %～15%，為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。