汽車鋁合金多少錢一輛

1. 鋁合金多少錢一公斤

鋁板多少錢一公斤

鋁板價格計算公式=鋁錠價+加工費。鋁錠價可網路中搜索。這里我們以上海長江有色現貨鋁價為例來進行介‍紹。例如：2020年3月6日的鋁價為：13050元/噸。

鋁板從1繫到8系分成8個系列，每個系列的加工費各不相同，這里就以6061鋁板為例進行介紹。

合金鋁板

6061鋁板的加工費根據厚度、長度、寬度以及不同的狀態而有所不同。在此，我們以厚度1-100mm之間，寬度100-1500mm，長度200-2500mm來進行討論。

6061整板的規格一般為：1220*2440mm、1250*2500mm和1500*3000mm。整板的加工費在5500元/噸左右，因此，3月6日當天6061鋁板整板拿貨的含稅價格應該是：13050+5500=18550元/噸左右，具體要看實際訂貨的情況而定。

如非整板訂購，則需要進行鋸切下料，這時的價格又有所不同，算上人工和加工產生的損耗，加工費約為7500元/噸，所以3月6日當天6061鋁板切割的含稅價格應該是：13050+7500=20550元/噸，具體還要看實際的情況。

有疑問請追問，希望幫到你。

2. 什麼檔次的車輪轂是鍛造鋁合金的了，一般在什麼價位

輪轂又叫輪圈（坊間稱「車鈴」）。汽車輪轂的升級最常用的方法是換用鋁合金輪轂，或採用加大的輪轂改善汽車性能和性能和外觀。

鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件內件和1件外件焊上的或釘上的。3件式的鋁輪轂使用了鍛造件。3件式結構為廠家小批量製造提供了較大的靈活性。

鋁合金輪轂的性能直接取決於其採用的製造技術。低壓鑄造是最基本的方法，也是比較經濟的形式。低壓鑄造就是把融化的金屬澆鑄在模具里成型並硬化；反壓鑄造是較為先進的鑄造方法它用很強的真空把金屬吸進模具，有利於保持恆溫和排除雜質，鑄件內沒有氣孔而且密度均勻，強度很高；高反壓模鑄（HCM）這種製造工藝產生近乎鍛造的效果，德國名廠BBS的RX/RY（規格從381 508mm）系列鋁輪轂就是採用HCM法製造的，鍛造，這是造輪轂的最先進的技術，以6000t的壓力趁著熱勁，把一塊鋁錠給壓成一個輪轂。這種輪轂強度是普通鋁輪轂的3倍，而且還輕20%；滾鍛（也叫模鍛）是鍛造的一種，把1隻輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強度的同時，能大大減少材料的厚度，這是輪轂製造的最高境界，BBS的RSH系列就是滾鍛的。

輪轂表面處理工藝大部分可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電成本比較經濟而且顏色、靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢 了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格在3005－00遠之間。純電鍍輪轂色澤保持時間長久，質優價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價格大約800－900元。

一、鋁合金輪轂的優點

1、省油

平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一台轎車用5個便省了不起10kg重量。根據日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節省20L汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬km時，其所節省的燃料費便足夠抵回成本。

2、增加發動機壽命

根據發動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度後，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發動機將更吃力（特別耗油），發動機負荷減輕，自然減少故障，延長壽命。

3、散熱好

鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

4、真圓度好

精度高達0.05mm，運轉平衡性能佳，有利於消除一般車身超長及方向盤抖動現象。

5、堅固耐用

鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。

6、美觀

一般鋼輪轂因生產所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。

二、鋁合金輪轂升級的注意事項

1、輪轂偏距（offest值）

此值為輪轂橫剖面中心至螺絲孔固定基準的數倍，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offest值為40，若是換上了45的鋁輪轂，就會比原廠的鋼輪轂更縮入輪拱內，此項設計與車輛轉向特性，車輪定位角度都有關系，原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offest值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎失控等副作用，不可不慎。

2、PCD值與孔位

孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數目字，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪轂上可能鑽了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值准備的。

3、輪轂的大小

為了改善汽車性能而加大輪轂是當前的熱門升級，在輪胎外徑不變的情況下，加大輪轂配合寬而扁的輪胎，就能有效減少汽車的橫向擺動，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但應注意，車胎越扁，其厚度越薄，減振性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩號最為合適。

4、輪轂的形狀

結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但洗起來太麻煩，簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。

此外，更換鋁輪轂時應確定是否品質可靠，最好是通過品質認證的產品或是國際知名品牌，以免因鋁輪轂品質不佳而威脅到行車安全。

3. 鋁合金價格多少錢一噸

當日下單的鋁錠價格+鋁型材廠家的加工費
鋁錠每天的價格都不同，建議多留意一下鋁錠價格的波動。
鋁型材廠家的加工費是固定的

4. 鋁合金多少錢一斤呢

鋁板多少錢一公斤

鋁板價格計算公式=鋁錠價+加工費。鋁錠價可網路中搜索版。這里我們以上海權長江有色現貨鋁價為例來進行介‍紹。例如：2020年3月6日的鋁價為：13050元/噸。

鋁板從1繫到8系分成8個系列，每個系列的加工費各不相同，這里就以6061鋁板為例進行介紹。

合金鋁板

6061鋁板的加工費根據厚度、長度、寬度以及不同的狀態而有所不同。在此，我們以厚度1-100mm之間，寬度100-1500mm，長度200-2500mm來進行討論。

6061整板的規格一般為：1220*2440mm、1250*2500mm和1500*3000mm。整板的加工費在5500元/噸左右，因此，3月6日當天6061鋁板整板拿貨的含稅價格應該是：13050+5500=18550元/噸左右，具體要看實際訂貨的情況而定。

如非整板訂購，則需要進行鋸切下料，這時的價格又有所不同，算上人工和加工產生的損耗，加工費約為7500元/噸，所以3月6日當天6061鋁板切割的含稅價格應該是：13050+7500=20550元/噸，具體還要看實際的情況。

有疑問請追問，希望幫到你。

5. 汽車鋁合金輪轂多少錢

這就看你選擇什麼類型的輪轂了，如果是選擇那些普通人姑的話，價格在1400元左右,如果是那些定製的鍛造輪轂，那價格就貴了。如果你想更換一套比較個性的輪轂的話，價格大概在1200~1500元左右。更換全車輪轂大約需要多少錢？具體要根據我們選擇的材質還有形狀來決定，一般普通的大概需要2000元左右，如果好一點的話，3000~5000元不等的價格。

6. 現在的鋁合金多少錢一噸

現在的氣的鋁合金大約21000元左右一噸，價格隨國際鋁錠價格的變化而變化。

7. 汽車發動機鋁多少錢一斤

汽車發動機鋁大概四元左右1斤。主要看在什麼地方買。初級市場收購舊鋁便宜些。成品商品鋁要貴一些。買的量比較大，會便宜很多。

8. 一輛乘用車使用多少鋁合金

0，8噸

9. 更換汽車輪圈（鋁合金）需要多少錢

一套下來也就2000多，這是國產的，如果換進口的就貴了，比如BBS和OZ的輪圈，RaYs，ENKEI（F1用的就是這幾個品牌），最便宜就2000多一個，一套最便宜的8000多，但是一份價錢一份貨，這些好的輕質輪圈能提升操控，也能省油

10. 鋁合金車身有哪些車型

近幾年，大家應該對全鋁車身並不陌生了吧！隨著環保的概念日益加深，汽車也把環保作為發展的重點課題。經過研究，發現由於汽車製造大量採用鋁合金使汽車總質量減輕，從而降低了燃油的消耗;由於油耗低、質量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度也就下降了。而現在有哪些車在使用全鋁車身呢？

1奧迪A8 ASF

捷豹的XJ也是典型的鋁制車身，只是和奧迪的ASF結構不同，它們採用的是與原來鋼制車身相同的單體車身結構（Monocoque），輕量化更加徹底，整體（包括蒙皮）都是鋁合金材料，各部分通過鉚接或粘接而成，和飛機的製造工藝很類似。它的白車身（Whitebody）重量比同等鋼制車身減輕了40%，剛性卻提高了60%。

還有一些車也用了鋁合金車身，比如寶馬Z8，法拉利360Modena/Spider，本田NSX等。

不過近幾年雖然車身用鋁有了很大的發展，也有一些批量生產、大量生產的車型推向了市場，但是還存在不少問題。

折疊成型性還需繼續改善，尺寸精度也不容易掌握，很容易因各種原因是表面碰傷或劃傷，搬運時需要十分小心。