行星減速機為什麼是鋁合金外殼

Ⅰ 鋁合金NMRV減速機外殼容易變形是什麼原因

鋁合金NMRV減速機散熱好，鋁合金端蓋的優點是重量輕、表面光滑精美、散熱性比較高，缺點就是長時間經高溫後會導致其溶化至變形，一變形就會導致油封的密封性下降，最終導致減速機漏油情況發生。
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Ⅱ 行星減速機的傳動原理

行星減速機傳動原理：由一個內齒環(A)緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪(B)，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間；巴普曼行星減速機當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，並依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，遊星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。

Ⅲ 行星減速器都是什麼材質

採用高級合金鋼材，經深層的滲碳硬化處理後，再經精密齒面研磨，使得齒輪剛性大，且齒面光滑耐磨性佳，可延長壽命。
採用精密研磨齒輪，齒面平滑，精度高，齒輪運轉平順而噪音小。採用德制精選人工合成潤滑油，非一般減速機使用油脂潤滑流動性佳，齒輪能在充分油膜保護下運轉，降低噪音。
採用特高質量、耐熱、耐磨不易變質之油封，使得密封性佳。
巴普曼行星減速器是一種用途廣泛的減速設備，行星減速機的精度非常高保證精密傳動的前提下，行星減速器主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。

Ⅳ 行星減速機內部構造是如何的

簡單來說，行星減速機是一種齒輪結構的減速機，裡面分布著精密的行星齒輪組。傳動結構主要由三大部分組成，這三個結構我們曾經也分享過，那就是：行星輪，太陽輪以及內齒圈。

但是，行星減速機的內部結構遠不是這三個名詞所代表的那麼簡單，除了齒輪還有軸承，耐磨墊，輸出軸，滾針等一系列細小但重要的物品。這些零件緊密有序的結合在一起，按照設計好的結構可以有效地對電機的回轉速減速到電機和工作需要的轉速。

Ⅳ 請教，精密行星減速機鋁合金外殼的具體材料牌號成分是什麼呢

精密行星減速機鋁合金外殼體的材質一般是壓鑄鋁合金，壓鑄鋁合金按性能分為中低強度和高強度AL—SI—CU、AL—SI—MG、AL—SI—CU—MG、AL—ZN等。鋁合金壓鑄一般用ADC12鋁合金（日本牌號），A356鋁合金，A356一般坐汽車件，ADC12鋁合金一般做通用件，具體還是需要看最終的產品對材料的要求，包括氣密性和硬度。
鋁合金壓鑄按性能分為中低強度(如中國的Y102)和高強度(如中國的Y112)兩種。目前工業應用的壓鑄鋁合金主要有以下幾大系列:Al-Si、Al-Mg、Al-Si-Cu、Al-Si-Mg、Al-Si-Cu-Mg、Al-Zn等。壓鑄鋁合金力學性能的提高往往伴隨著鑄造工藝性能的降低，壓力鑄造因其高壓快速凝固的特點使這種矛盾在某些方面更加突出，因此一般壓鑄件難於進行固溶熱處理，這就制約了壓鑄鋁合金力學性能的提高，雖然充氧壓鑄、真空壓鑄等是提高合金力學性能的有效途徑，但廣泛採用仍有一定難度，所以新型壓鑄鋁合金的開發研製一直在進行

Ⅵ 行星減速機和齒輪減速器有什麼區別各自的優缺點

行星減速機參數：

外形尺寸： 40mm---160mm

減速比： 3---512

傳遞力矩： 5Nm---895Nm

精密側隙：≤5arcmin

安裝方式： 任意

安裝方式：任意安裝

安裝形式：

1、底腳安裝

2、法蘭安裝

3、扭力臂安裝。

出軸方式：

1、實心軸

2、漸開線花鍵實心軸

3、開線花鍵空心軸

4、帶脹緊盤空心軸

剛性高，採用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，具有卓越的耐磨損性和抗沖擊性；

大傳遞扭矩，行星齒輪的傳動介面採用滿針滾針軸承,以及採用多齒嚙合，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩，額定輸出扭矩見表格；

由整支齒輪棒材加工的太陽齒輪，剛性強，同心度准確，行星臂架與輸出軸採用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置採用大跨距設計確保大的扭轉剛性和輸出負載能力；

較高的傳動效率（97%），大傳動功率，高徑向承載能力，實現單級系列傳動；

機殼為高壓壓鑄鋁合金，採取新的生產工藝，增強了工件精度。 電機連接板使用黑色陽極氧化處理，齒輪箱表面經過無電解鎳處理，增加環境耐受性、耐腐蝕性，機身更輕，增大熱傳導性，縮減了內部溫升，發熱減少；

速比范圍：速比3～10000，使實用設計達到絕佳的的轉矩與轉速匹配；

Ⅶ 行星減速機結構原理

行星減速機工作原理

當太陽輪在伺服電機的驅動下旋轉時，與行星輪的咬合作用促使行星輪產生自轉，同時，由於行星輪又有另外一側與行星減速機殼體內壁上的環形內齒圈的咬合，最終在自轉驅動力的作下，行星輪將沿著與太陽輪旋轉相同的方向在環形內齒圈上滾動，形成圍繞太陽輪旋轉的「公轉」運動。

通常，每台行星減速機都會有多個行星輪，它們會在輸入軸和太陽旋轉驅動力的作用下，同時圍繞中心太陽輪旋轉，共同承擔和傳遞行星減速機的輸出動力。

可以看到，在行星齒輪組的結構中，有多個齒輪沿行星減速機殼體內齒圈環繞在一個中心齒輪（太陽輪）周圍，並且在行星減速機運轉工作時，隨著中心齒輪（太陽輪）的自轉，環繞在周邊的幾個齒輪也會圍繞中心齒輪一起「公轉」。因為核心傳動部分的布局非常類似太陽系中行星們圍繞太陽公轉的樣子，所以這種減速機被稱為「行星減速機」。這也是行星減速機之所以叫作行星減速機的原因。

中心齒輪通常被稱為「太陽輪」，由輸入端伺服電機通過輸入軸驅動旋轉。

多個圍繞太陽輪旋轉的齒輪被稱為「行星輪」，其一側與太陽輪咬合，另一側與減速機殼體內壁上的環形內齒圈咬合，承載著由輸入軸通過太陽輪傳遞過來的轉矩動力，並通過輸出軸將動力傳輸到負載端。

正常工作時，行星輪圍繞太陽輪「公轉」的運行軌道就是減速機殼體內壁上的環形內齒圈。

Ⅷ 減速機外殼是什麼材質

普通的為一般的鑄鐵，精密的行星減速機外殼有高強度鋁合金，鋁鎂合金，精鋼
3種

Ⅸ 減速機外殼是鋁合金的好還是鑄鐵的好

看你用在哪個行業上，一般重工業是選擇台機wp鑄鐵減速機，但是散熱一般。想要散熱好的話就選NMRV鋁合金減速機，不過這個不宜高溫環境工作，否則容易變形。-台機減速機

Ⅹ 減速機鋁合金外殼一般採用哪個牌號

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