1. 26“spinner/司普 铝合金避震前叉，内叉管汰合金材质/肩控锁死/可调避震软硬 。这前叉，性能怎么样
这样？我建议你把螺丝扭下来注些油，应该是油干了 追问： 我是要买这叉，问问皮轮性能怎么样 回答： 还行，用福田SJAM也不错嘛 追问： 哦，那叉550，给值得买圆握枣？橘拆
采纳哦
2. 铝合金前叉和高碳钢前叉哪个好
铝合金前叉和高碳钢前叉都有各自的优缺点，不能简单地说哪个更好。铝合金前叉相亮携早对来说更轻，且具有较好的刚性和耐腐蚀性，但相对来说价格会更贵一些。高碳钢前叉则相对来说价格较为实惠，同时也比较坚固，但它的重量相对较重，容易生锈腐蚀。
因此，选择铝合金前叉还是高碳钢前叉要根据个人的需求和实际情况来考虑敬雀。如果注重轻量化和高性能，那么可以选择铝合金前叉；如果预算有限或者需要一些更为坚固、耐用的部件，那么可以选择高碳钢前叉。在购买前，还需要考虑自己的用车场景和用途，做出合适的选择。
此外，前叉是自行车中极为重要的部件之一，它不仅影响到骑行的舒适度和安全性，还隐坦会影响整个自行车的重心和稳定性。因此，在购买自行车的时候，不仅需要注意前叉的材质和性能，还需要注意前叉的尺寸、角度和后轮间距等因素，以确保前叉与整个自行车的匹配度。
3. 铝合金前叉和镁合金前叉那个减震比较好
镁合金前叉避震效果更好。
4. 铝合金前叉和铁前叉，哪款好铁前叉容易生锈吗
铝合金的好，质量轻，铁的生锈也不影响使用。
5. RST CAPA T7铝合金避震前叉
你好~
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问仿辩御题，我们的团队欢迎你加入~
RST CAPA T7这个前叉配置在美利达公爵备岩的级别，比较轻，润度一般般吧，但是水或灰尘多了以后，这个前叉的密封灶滑程度不是很好，也很容易变涩，
简单保养的话就在前叉上管加些油润滑就行了，记得用纸巾擦掉过多的油，防止吸灰尘。
6. 懂自行车的来 RST铝合金避震前叉 横把:ZOOM铝合金大燕把 立管:新税可调铝合金立管 把套:维乐人体学把套 制
选择上班骑行的车的话，我想不这么复杂，呵呵，我从头给你说吧，根据你的配置：
RST铝合金避震前叉 避震前插决定了你可以骑行的路况优劣，后避震影响在复杂路况的抓地情况，如果你上班要越野的话就一定要避震了
横把:ZOOM铝合金大燕把 燕把还是横把要考虑你的喜好，有些人觉得横把好看，不过重要的是把宽，这决定了你操控性
立管:新税可调铝合金立管 立管坚固就行
把套:维乐人体学把套 海面把套不错，握感相当耐久，只是不好安装
制手:台湾微转 9级变速系统 没用过这个牌子，变速系统灵敏就行了
制坐:GT 铝合金V型刹车 V刹在城市感觉够用了
前拨:台湾微转 9级变速系统
后拨:台湾微转 9级变速系统
车圈:双星铝合金刀型车圈 刀型从空气动力学来看可以减少风阻，适合于速度型骑乘，但是不要单纯的看形状，还要看空，一般前20，后28，这样的好处是安全性提高，在强度碰撞的时候前胎通过变型
轴皮:台湾昆腾铝合金花鼓（前后快拆） 快拆的好处是方便维修更换，坏处是，放在路边被讨厌的人拆了
刚线:电泳加硬黑刚线 还要看油，至于这个线管的优劣可以直接去网上查查
外胎:700*38C正新高级轮胎 据说轮胎表面不会形成水膜，防滑效果不错
飞轮:台湾日持9级卡式飞轮 卡飞的选择没有问题，关键还是品牌怎么样，不要怕蛮烦自己多在网上看看
链条:SHIMANO HG50-9 9级专用链条 支持9就行，只要是原装的，用起来没问题
坐管:铝合金坐管 没差别基本上，看颜色吧
坐包:复古座包 呵呵，看自己喜好，坐包一般放些远行装备，上班是否用得上自己考率吧行租，（至少可以秀）
中轴:彦豪轴承防水轴 一般JS都是这么配的，新手感觉不出来太大的差别
脚踏:台湾QJ铝合金 自己上脚感受下摩擦力，只要跟脚不费力就行了
牙盘:台湾JAZZ铝合金牙盘 碳纤维材质的比较轻，铝合金的耐用性也不差，如果你在价格和重量方面更注搜漏重前者，这个选择就没错
就说这么多，只是上班的话，城市使用远远够用了，具体需要你自己去测量你的上班路线距离，跑5km以内为什么不选择折叠车呢？还可以放在办公室~哈哈
最后反问你一句，你的车架选的什么？首先选好车架再配其他的附件吧，如果没提及车架，要么你忘了说，要么我看漏了，要么js蒙你~
我看档漏兆到你发的这个链接了，铝合金车架并不是很喜欢，还钢材质，比如4130铬钼钢，铝合金的硬度不错，但是骑乘感觉车震很厉害，钢结构具有一定的弹性，自己加速骑乘一段就感觉出来了，这个车价格一般，如果在你那里有车店，你可以去店里跟店员聊聊一起来DIY
7. 请教，钢制前叉和铝合金前叉各自有缺点是啥
1，钢叉，重，弹性会好点（有一定的减振效果）；
2，铝叉，相对轻量，弹性差一点。
供参考
8. 三托XCT V3铝合金避震前叉怎么样
XCT V3三拓最入门级的前叉，和宽比较重唤陆亮，性能一般作为公爵550的升级不太合适，如果要升级公爵悉闷550的前叉，考虑上XCR线控是比较合适的，价钱大概在400左右，升级成XCT 和原来的前叉性能没什么区别，但是XCR线控的性能和原配前叉绝对是有质的区别的。公爵作为娱乐级别，平时轧马路，爬山差不多了，一般运动不用在配置上花太多钱。
9. 12款捷安特atx750的前叉怎么样啊（就是twinsmlo3铝合金锁死避震前叉）
这个属于低端前叉，不要指望它能有多高的性能。