船为什么是铜合金螺旋桨

❶ 为什么军舰核潜艇的螺旋桨是以铜为主的合

因为铜的耐腐蚀性比较好，而且铜合金的机械性者局羡能也首拍可以满足要求，所以螺旋桨用铜合腊物金制造
现在也有用钛合金的。

❷ 航母螺旋桨为何用铜制造

其实大多孙姿数船舶的螺旋桨都是用铜的（多是以铜合则闷绝金为主：锰青铜、镍锰青铜、镍铝青铜、锰罩蔽铝青铜），螺旋桨在海水中工作，用钢铁极易腐朽，而铜比较耐腐蚀。

❸ 航母的螺旋桨一般采用什么材质

中国海军军舰在20世纪70年代之前，螺旋桨材料基本为黄铜锌锡合金，其优点是强度正好，方便切割成型，经常用来制作多叶曲面螺旋桨。

❹ 船用螺旋桨是用什么材料做成

人类在发明了现代机器推进的“汽船”后，几乎不久就发明了螺旋桨。当今的船舶，除了少数采取喷水推进和泵推的，绝大多数还是采取传统的螺旋桨推进。若再观察一下，这些螺旋桨，99%从外表一看就知道是铜材料制作的。大家都知道，铜的硬度和韧性远远不如钢材，那么为何当今的船舶，还都在用铜合金制作螺旋桨呢？

首先，随着现代船舶越造越大，民船已经有50万吨级别的，而最大的航母也超过了11万吨，因此螺旋桨其实也越造越大，螺旋桨的直径，已经从过去的1到6米，扩大到最大到了10米以上！这种尺寸的部件，在工业加工上，就已经属于大型和超大型零件，螺旋桨表面曲面多，线条复杂，而要求的工艺指标为精度高于0.1mm，这就造成技术非常普通的民用螺旋桨，也难以用一般的车床、铣床加工成型；至于军用的高精度螺旋桨，就更需要先进的高精度数控机床来加工。

螺旋桨作为推进用的强力受力部件。其内部对强度的要求也高，不能有沙眼、气泡。因此大型螺旋桨的叶片，一般不能用锻压成型，目前工业上能使用的生产方式一般以高精度的铸造为主，一次浇铸成型然后用机械打磨抛光表面使其达到要求。

就工业铸造工艺来说，铜的熔点低，铸造简单。热铜液的流动性好，铸件气泡少，光洁度高，因此螺旋桨材料几乎由铜合金垄断，用的最多的是镍铝青铜。

目前船用螺旋桨采用不锈钢铸造也是有的，但是不锈钢件整体铸造技术难度过大。不锈钢的熔点高，所以铸造模具的耐火性也得提升。工业上有个经验公式，铸造温度每提高100度，成本加一倍。青铜熔点只有800度，而不锈钢熔点高达1700度，温度差了900度，铸造成本翻9倍。而且精密焊接和硬表面抛光的费用都加进去，这成本就贵得多了。所以不锈钢螺旋桨没有大规模普及。

其次，铜合金相比较钢类材料做螺旋桨有其优点：化学活性低，不易氧化，特别是镍铜合金，俗称白铜，几十年不腐，光亮如初。

铜离子属于重金属离子，有一定的毒理作用。在海水状态下，藻类，贝类难以存活，附着少，清理方便。切削性能好，同等切削条件下，可以获得的表面精度比钢铁类材料至少高2个等级，无加工硬化现象，对刀具损耗小，容易加工。表面精度，往往决定了噪声大小。

❺ 航母的材料都有严格要求，它的螺旋桨由什么制造

航母对于刚才的要求十分严格，就相当于和前天一样，潜艇对钢材的特殊要求，主要是因为需要在水下面活动，需要承受很大的海水压力，然而，航母则是由于甲板需要承受固定翼舰载机着舰时的巨大冲击力，如果甲板钢材质量不过关的话，舰载机着舰时可能会由于中大的冲击导致甲板变形。所以航母用的钢材不仅需要很强的硬度，而且需要很大的韧性，同时，航母需要用的，刚才还必须具有磁性低，耐高温，高湿，抗爆以及很好的焊接性的。

现在采用的铜合金增加了其他的金属成分是为了增强他的刚性，使它不易变形。而且航母的螺旋桨一共有五片，但是它的总体重量就已经超过了100多吨。而且，制造螺旋桨的过程特别复杂，他对于表面光滑度要求特别高，必须做到和玻璃一样，那样平滑，而且为了实现划水的功能，他还必须有一定的弯曲程度。

❻ 国产航母的螺旋桨用的什么材料

国产航母的螺旋桨用的是镍铝青铜合金。

这种材料优点颇多，比如其质量为等体积黄铜合金的九成，然而却具备了十分强悍的抗空泡效应能力，是后者的3倍，强度也比后者高2倍。同时镍铝青铜合金非常容易加工成型，适合批量生产。而且镍铝青铜合金具有杀伤微生物的特性，因此长期浸泡在海水中不必过分担心被微生物腐蚀。

为了解决飞机在3马赫飞行时机体难以抵御摩擦高温的问题，美国在研制A-12（后被改装为SR-71"黑鸟"侦察机）飞机时，特地为该机采用了耐高温、强度高的钛合金。说到这里也会有人发问，用钛合金当作螺旋桨材料是否行得通，其实这也是不可取的，不但是目前的钛合金焊接工艺较为落后，而且其加工成本非常高，不适于制造螺旋桨。

中国则选择了权衡方案，那就是为海军舰船配备由镍铝青铜合金制造的螺旋桨。