含镉合金用什么车刀好

⑴ 车床车铬12锰钒淬火材料选用什么型号车刀

cr12mov淬火件的硬度来是比较高的源， 一般达到洛氏硬度HRC45－60， 一般普通合金钢铣刀无法加工， 采用铣削cr12mov淬火硬度HRC65的铣刀片（含铣削铣刀片、铣削铣刀片等数控铣刀片）--- 铣刀片材质BN-H10，BN-H20，BN-S20牌号数控铣刀片（机夹铣刀片...

⑵ 加工高温合金哪种材料刀具效果好

一、变形高温合金

变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工，工作温度范围-253～1320℃，具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标，具有较高的抗氧化、抗腐蚀性能的一类合金。按其热处理工艺可分为固溶强化型合金和时效强化型合金。

1、固溶强化型合金

使用温度范围为900～1300℃，最高抗氧化温度达1320℃。例如GH128合金，室温拉伸强度为850MPa、屈服强度为350MPa；1000℃拉伸强度为140MPa、延伸率为85%,1000℃、30MPa应力的持久寿命为200小时、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天发动机燃烧室、机匣等部件。

2、时效强化型合金

使用温度为-253～950℃，一般用于制作航空、航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件。制作涡轮盘的合金工作温度为-253～700℃,要求具有良好的高低温强度和抗疲劳性能。 例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服强度达1000MPa；制作叶片的合金温度可达950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸强度为490MPa，940℃、200MPa的持久寿命大于40小时。

变形高温合金主要为航天、航空、核能、石油民用工业提供结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。

二、铸造高温合金

铸造高温合金是指可以或只能用铸造方法成型零件的一类高温合金。其主要特点是：

1. 具有更宽的成分范围 由于可不必兼顾其变形加工性能，合金的设计可以集中考虑优化其使用性能。如对于镍基高温合金，可通过调整成分使γ’含量达60%或更高，从而在高达合金熔点85%的温度下，合金仍能保持优良性能。

2. 具有更广阔的应用领域 由于铸造方法具有的特殊优点，可根据零件的使用需要，设计、制造出近终形或无余量的具有任意复杂结构和形状的高温合金铸件。

根据铸造合金的使用温度，可以分为以下三类：

第一类：在-253～650℃使用的等轴晶铸造高温合金 这类合金在很大的范围温度内具有良好的综合性能，特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。如在航空、航天发动机上用量较大的K4169合金，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的持久寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。

第二类：在650～950 ℃使用的等轴晶铸造高温合金 这类合金在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小时的持久强度极限大于230MPa。这类合金适于用航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。

第三类： 在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和单晶高温合金 这类合金在此温度范围内具有优良的综合性能和抗氧化、抗热腐蚀性能。例如DD402单晶合金，1100℃、130MPa的应力下持久寿命大于100小时。这是国内使用温度最高的涡轮叶片材料，适用于制作新型高性能发动机的一级涡轮叶片。

随着精密铸造工艺技术的不断提高，新的特殊工艺也不断出现。细晶铸造技术、定向凝固技术、复杂薄壁结构件的CA技术等都铸造高温合金水平大大提高，应用范围不断提高。

三、粉末冶金高温合金

采用雾化高温合金粉末，经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺，由于粉末颗粒细小，冷却速度快，从而成分均匀，无宏观偏析，而且晶粒细小，热加工性能好，金属利用率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。

FGH95粉末冶金高温合金，650℃拉伸强度1500MPa；1034MPa应力下持久寿命大于50小时，是当前在650℃工作条件下强度水平最高的一种盘件粉末冶金高温合金。粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡轮盘、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。

四、氧化物弥散强化（ODS）合金

是采用独特的机械合金化(MA)工艺，超细的(小于50nm)在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中，而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有优良的高温蠕变性能、优越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。

目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金：

MA956合金 在氧化气氛下使用温度可达1350℃，居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之首位。可用于航空发动机燃烧室内衬。

MA754合金 在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器环和导向叶片。

MA6000合金 在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa；1100℃，1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之首位，可用于航空发动机叶片。

五、金属间化合物高温材料

金属间化合物高温材料是近期研究开发的一类有重要应用前景的、轻比重高温材料。十几年来，对金属间化合物的基础性研究、合金设计、工艺流程的开发以及应用研究已经成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制备加工技术、韧化和强化、力学性能以及应用研究方面取得了令人瞩目的成就。

Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高温高强度、高钢以及优异的抗氧化、抗蠕变等优点，可以使结构件减重35～50%。 Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蚀、耐磨损和耐气蚀性能，展示出极好的应用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蚀性能，在中温（小于600℃）有较高强度，成本低，是一种可以部分取代不锈钢的新材料。

⑶ 请问车刀用的是什么合金

一、合金的类型：

1. 钨钴类（ WC+Co）硬质合金（ YG）
   它由 WC和 Co组成，具有较高的抗弯强度的韧性，导热性好，但耐热性和耐磨性较差，主要用于加工铸铁和有色金属。细晶粒的 YG类硬质合金（如 YG3X、 YG6X），在含钴量相同时，其硬度耐磨性比 YG3、 YG6高，强度和韧性稍差，适用于加工硬铸铁、奥氏体不锈钢、耐热合金、硬青铜等。
   

2. 钨钛钴类（ WC+TiC+Co）硬质合金（ YT）
   由于 TiC的硬度和熔点均比 WC高，所以和 YG相比，其硬度、耐磨性、红硬性增大，粘结温度高，抗氧化能力强，而且在高温下会生成 TiO 2,可减少粘结。但导热性能较差，抗弯强度低，所以它适用于加工钢材等韧性材料。
   

3. 钨钽钴类（ WC+TaC+Co）硬质合金（ YA）
   在 YG类硬质合金的基础上添加 TaC(NbC),提高了常温、高温硬度与强度、抗热冲击性和耐磨性，可用于加工铸铁和不锈钢。
   

4. 钨钛钽钴类（ WC+TiC+TaC+Co） )硬质合金 (YW)
   在 YT类硬质合金的基础上添加 TaC(NbC),提高了抗弯强度、冲击韧性、高温硬度、抗氧能力和耐磨性。既可以加工钢，又可加工铸铁及有色金属。因此常称为通用硬质合金（又称为万能硬质合金）。目前主要用于加工耐热钢、高锰钢、不锈钢等难加工材料。

二、车刀的简单介绍：

车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空车刀间、切削液的通道等结构要素。

三、图示：

⑷ 车削硬质合金用什么刀具好

硬质合金的硬度为洛氏硬度HRC85~90，而一般钢刀的硬度只有HRC50左右，所以由于硬质合金的硬度太高，只能用砂轮进行磨削，而不能车削。

⑸ 我是搞机械加工的，做车床请问车削铬12钼钒材料，用什么材料的刀比较好

你好！
YG6，YG8，W1，W2
淬火后就要使用726车刀Cr12MoV材料未淬火之前使用普通合金车刀都可以，YT15
打字不易，采纳哦！

⑹ 请问机械加工行业高手~车钴铬钼材料用什么牌号的车刀最好~

钴铬钼合金（CoCrMo）是钴基合金中的一种，也是通常所说的司太立（Stellite）合金的一种，是一种能耐磨损和耐腐蚀的钴基合金
冷加工可以增加该合金的强度，可是冷加工有相当的困难度，特别是制造大的装置
CoCrMo合金特别容易受加工硬化影响，所以不能使用像其它金属的一样的制造过程，而需使用真空精密铸造。控制模温可以控制铸件的晶粒大小，在较高温形成粗的晶粒，会降低强度，但也会析出相距较远且较大的碳化物而降低材料的脆性
如果非要采用车削加工的话
建议采用YG系列刀片
优先采用YG3X

⑺ 耐磨铬钢Cr12用什么合金刀加工好

模具钢(Cr12)淬火后工件硬度60度用立方氮化硼刀具车刀加工。
模具钢(Cr12)是应用广泛的冷作模具钢，具有高强度、较好的淬透性和良好的耐磨性，但冲击韧性差。主要用作承受冲击负荷较小，要求高耐磨的冷冲模及冲头、冷切剪刀、钻套、量规、拉丝模、压印模、搓丝板、拉延模和螺纹滚模等。
加工模具钢（Cr12）的车刀（含车削车刀、铣削车刀等数控车刀）广泛应用于HRC45-HRC79之间模具钢（Cr12）和超级合金材料中，解决了传统硬质合金刀头加工模具钢（Cr12）件或超级合金时效率低，频繁更换车刀加工精度差形位公差难以保证问题，解决了硬质合金车刀及涂层车刀，陶瓷车刀不耐用，刀具磨损过快要么烧刀、要么崩刀甚至打刀问题。并在车削，铣削，镗削，切槽加工HRC45-HRC68之间高硬度淬火件，如9SiCr 、T8、T10、H13工具钢淬火件，车削硬度HRC60左右渗碳模具钢（Cr12）20CrMnTi、20Cr，铸钢浇钢件的冒口车削加工，高速钢、高锰钢、高铬钢、高铬高镍合金的粗加工和高速精加工，模具钢等淬火材料留磨量大采用“以车代磨或以车代粗磨”领域中。此新材质PCBN超硬合金数控车刀也适合加工热处理后硬度大于HRC50调质钢料加工，40Cr 、42CrMo淬硬钢及65HRC以上淬火硬钢， Cr12MoV模具钢淬火料HRC62以上的金加工车削车刀或返修硬面，高速钢轧辊硬度HSD75以上的翻新及车削，HRC62-HRC68硬度淬火后GCr15轴承钢，65Mn材质大型淬火后发兰，轴类，盘类零件的车削外圆端面以及切槽加工刀具，铣削高铬钢钢板，镗削齿轮及齿轮轴的内孔及模具材料，耐磨钢板HB400以上硬化钢，部分氮化钢如心轴（芯轴）在硬度在HRC70以上及硬化钢的以车削、铣削、镗削，切槽代磨削加工车刀。

⑻ 数控车刀材质

有高速钢,铬钼合金钢/CR-V 镍铬合金钢 ,优质工具钢等。
YBC151 高耐磨性的基体与MT-TiCN,厚Al2O3、TiN涂层的组合，是钢，和不锈钢材料精加工在高速切削条件下的理想牌号。YBC152厚TiCN和厚Al2O3涂层，在冲击韧性提高的同时，耐磨性有大幅度提高，是钢材精加工到半精加工高速切削的理想选择。YBC251刃口安全性良好的韧性基体与MT-TiCN,厚Al2O3、TiN涂层的极佳组合，是钢材加工的通用牌号，适应于钢、铸钢和不锈钢的半精加工、精加工等。YBC252厚TiCN和厚AI2O3涂层，有极强的抗塑性变形能力和刃口强度，是钢材从精加工到粗加工的通用首选牌号。YBC351高强度与抗塑性变形与MT-TiCN,厚Al2O3、TiN涂层的组合，具有好的韧性及抗塑性变形，适用于钢-铸钢、不锈钢的轻型粗加工与粗加工。YBM151具有良好的抗扩散磨损性及抵抗塑性变形能力，适宜于在切削条件较好情况下进行不锈钢的精加工及半精加工。YBM251优先选用于不锈钢的半精加工、轻型粗加工(车削和镗销)可在连续切削与断续切削条件下使用。YBM351有极好的切削强度于抗冲击性能及非常好的耐磨性，适用于车加工和唐加工不锈钢及在P30范围内材料的低速重负荷粗加工。YBM252具有良好的韧性与耐磨性，适用于精车，镗加工和轻型铣削不锈钢及钻加工铸铁，不锈钢和合金铸铁，也可用于，低速切断与切槽低碳钢YBG102 ncTiAIN涂层与细颗粒基体结合，适合于各类材料(特别适合于铸铁)的轻、中等负荷铣削加工以及高温合金的精、半精车削加工。
YBG202 ncTiAIN涂层与超细颗粒的强韧性基体结合，适合于各类被加工材料的轻、中等负荷铣削，孔加工不锈钢的精、半精车削加工和高温合金粗车削加工。

⑼ 车床车铬钢材料用什么车刀好

具有较高的抗氧化性和耐蚀性。为了不同的使用环境，常加入其他元版素如钼、钒、钨、钛、权铌、硼等元素。常用的应用领域和钢种有12CrMo(高、中压蒸气导管)，20CrMo(叶片)，35CrMo(650℃以下长期使用的零件)，1Cr5Mo(650℃以下再热器、550℃以下浸蚀性强的石油化工设备)，1Cr12Mo(450℃以下叶片)。
说白了就是合金钢的一种，不知道是粗加工还是精加工，可根据工件表面质量和加工余量来选择刀具的材料，一般来说如果是粗加工的话我推荐你使用整体的CBN刀具加工切深可达到1-2mm.精加工可以尝试使用焊接CBN的刀具。