1. 怎么挑选空灵鼓
摘要 首选的是品牌商品，再者就是看制造材料。
2. 碳素钢和合金钢哪个好
合金钢的拿起来觉得比碳好很多.打起来也比较有安全感
3. 是钢合金好还是钛合金好
钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。
70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件
4. 钛合金和碳钢哪个硬
钛合金和碳钢相比，钛合金硬度高。钛合金是以钛为基加入其他合金元素组成的合金。钛合金具有密度低、比强度高、抗腐蚀性能好、耐热性高、工艺性能好等优点。
5. 空灵鼓可以清洗吗
摘要 亲，晚上好
6. 钢和钛合金哪个好点
纯钢制品价格高，不纯钢的比较容易生锈，钛合金性价比要高的多，不过硬度不能和钢相比
7. 青石空灵鼓和汉盘空灵鼓哪个好
摘要 主要看制造材料，现在市面上主要的空灵鼓制造有三种材料：铜制造、碳钢制造、钢钛合金制造;除去这三类制造的空灵鼓基本都是品质差的，建议不要选购。这三种材料制造的空灵鼓也是不一样的。
8. 空灵鼓一般人不能学
又称无忧鼓，是钢舌鼓的一种，是碟形钢舌振动时发声的新型打击类乐器，具有手碟和马林巴，木舌鼓等（主要靠音舌带动共鸣腔震动的乐器）综合特点。是汇集哲学、宗教、文化、艺术，融合现代工艺技术、声音理论和创新设计于一体的新兴乐器。
空灵鼓。以空灵、悠远、深沉、醇厚为其音质特色。中国鲁儒乐器在钢舌鼓的基础上，舌形及彩绘融入中国元素，汇集中国千年哲学、宗教、文化、艺术、音乐、国学之思想精髓，融合现代工艺技术、声音理论、创新设计于一体的新音乐雕塑。国内最初的鼓制作工艺比较粗糙，音调也有限。当今更多人喜爱上了无忧鼓演奏，无忧鼓也变得越来越美观、精致，音调也越来越丰富。
外形
无忧鼓采用钢钛合金、纯铜、碳钢精心制作而成，表面覆有不同色泽、不同质感漆面，鼓身呈扁圆形状，八个莲花瓣音舌分布在鼓面上的四周，显得精致大方美观。无忧鼓和空灵鼓的外形十分相似，都是由鲁儒乐器设计而成，如今市面上有许多其他品牌空灵鼓、色空鼓、无忧鼓的产品，基本都是仿制鲁儒乐器的设计，在购买前需要仔细甄别。
能做什么
无忧鼓乐音婉转悠扬、纯净空灵、有强有力的穿透力，注意力很容易集中，一呼一吸在鼓的起落中，身心合一，让人自觉进入极其宁静的状态，唤醒深层觉知，倾听灵魂的声音，在灵妙之境中回归内在，是你心灵的伴侣。
无忧鼓也适用于胎教和儿童早教，有助于培养乐感，儿童用手演奏玩耍时会刺激手部的神经末梢，增强左右手的协调能力，对于儿童大脑发育起到良好的促进作用，使得孩子的眼耳脑手心更为灵巧协调。
无忧鼓还是艺术品，即可用作家居装饰，也可与茶道文化、香道文化、琴道文化、太极、瑜伽、汉服、诗歌、舞蹈、禅修、冥想相结合，融会贯通，这种源自心灵深处的召唤，透过听觉的表像，触动即将遗忘的记忆，让人心胸开阔，舒服，轻快，宁静，甚至随音跳起灵性舞。
9. 空灵鼓碳钢的好还是刚钛合金的好
你好钢钛合金的比较好，
空灵鼓材质分为合金、钢与土陶等材质，空灵鼓结构简单，由音舌、腔体和鼓锤组成。空灵鼓按调分为宫调空灵，商调空灵，角调空灵，徵调空灵，羽调空灵。
10. 钛合金材质和全碳素的哪个好
估计你是做自行车吧
给你一片文章看看.
钛是一种新兴的金属，这种新材料具有非常优越的性能，是制作顶级车架的最好的材料之一。
1．钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，从上表中可以看出，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。
2．钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是 2年，钢车架是8年，而钛车架则可以达到20年左右。
3． 在正常的条件下，钛几乎不会发生腐蚀的现象。
钛合金也有其不可避免的缺点，目前来说就是一个字：贵
按照金属的含量来说，钛其实并不是稀有金属。可是自然状态的钛元素一般以二氧化钛的形式存在着，提炼加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接加工极为困难，因为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。必须用惰性气体小心焊接。通常所说的Tig焊接是：(Tig：钨、惰性气体的略语)用钨电极及氩气体进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下进行。由于以上原因钛车架价格很贵。一般国产的航轮和宝钛的3/2.5的钛合金车架的价格大概在3000元左右，而如果象AIRBONE或者LITESPEED的钛架的价格甚至上万。但是如果考虑到钛架的使用寿命，这个价格也就不会感到那么离谱了。
碳纤维作为一种高科技材料使用在自行车上是最近十年的事情。严格来说碳纤维并不是单纯的碳元素，而是碳元素经过编织加工后利用环氧树脂粘和加固的一种混合物。早期的碳纤维由于技术上面的原因，使用的环氧树脂甚至会在阳光下分解。随着科技的进步，这种优秀材料的种种缺点在被逐渐克服。比如德国的K车架就使用了高级的16K的碳纤维，这种碳纤维的强度甚至超过了钢材，并且拥有终身保用的质量承诺。
一般来讲，碳纤维作为自行车的材料拥有以下几个特点：
1．极轻的重量：1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6克/立方厘米，所以制作1公斤左右的车架已经不在是梦想。
2．吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。
3．可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。
目前这种材料的毛病主要是以下两点：
1．复杂的应力计算。构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说你横摔竖拍不要紧，就怕的是横摔竖拍的过程中碰到一两块锋利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解决的了。
2．价格昂贵，和钛合金相比，碳纤维车架的价格有过之而无不及，向顶级的碳纤维车架的价格都要上万这主要是因为碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。
从外观上我们可以很容易的把这几种材料的车架区别开来。风格粗犷，造型狂野的是铝架。管体纤细，骨感十足的是钢架。而那没有任何涂装，浑身散发着金属光泽的就是钛架。碳纤维的表面则覆盖着各种3D布的表层，极具现代感。