铝合金平叉怎么样

㈠ 大排量摩托车后平叉用的是什么材料

铁的。

只要是管状形态的，无论是方的、圆的、椭圆的，或者任何折内弯、拼接、组合，都很有容可能是铁的。因为先做成标准化型材再加工是“铁”这种材料最好的生产方式，没有哪个厂家会用一次成型的铸造铁平叉。

无论是大排量、小排量、进口、合资、国产，或者多便宜的、多贵的车，都要在心中打一个问号。形状和材料之间可以没有关系，铝合金能用模具铸造成异形，铁板也可以剪裁、冲压、焊接成异形啊，这两者看上去几乎无法分别。比如雅马哈R3就是铁平叉。

(1)铝合金平叉怎么样扩展阅读

最关键的细节就是看焊缝，铁平叉的焊缝比较窄，并且很不规则，即使用上高科技机器人焊接也是如此，仔细看是连续的。铝平叉的焊缝比较宽，独有的“鱼鳞焊”非常容易辨别，焊缝是一块压着一块的，不过铝合金也有类似钢铁的那种焊缝，不能一概而论。

如果这款车上市之初厂家并没有宣传它是铝平叉，那么很大几率这个平叉就不是铝的。因为铝平叉是一个极好的卖点，消费者能够轻松理解并接受，这会转化成实打实的销量，不提的原因只有一个，那就是提了也没用。比如川崎官方和媒体们从没说过川崎Z650的平叉材质，只说这玩意叫鸥翼式或者直接叫异形平叉，那么它就是铁的。

㈡ 碳素钢后平叉和铝合金后平叉

咨询记录 · 回答于2021-10-15

㈢ 后平叉铁的好还是铝的好

铝合金后平叉，肯定要好了，铁的容易变形。铝的轻还坚固，还美观。

㈣ 越野摩托车铝合金平叉坚不坚固

国产的当然不行了，你整进口的试试，你看到人家专业车铝合金平叉有几个是跑烂了断了的。。
几十米向下跳屁事没有。。十多年的进口越野车，人家的铝平叉现在还用得港港的。。。
国产的你就不要太相信了，材质不行啊，厚度比进口的要厚，重量要重，但质量差得不是一点点。。

㈤ 蓝森高颜值电摩，前后碟刹，铝合金后平叉，最高续航160公里

新国标的实施虽然受到一些人的吐槽，主要是新国标电动车的价格和时速，但是也为道路安全再一次敲响了警钟。老王不得不说，不论是开车还是骑车，安全是第一要素。而随着两轮电动车行业发生的这一系列变化，也使得众多车企看到了电动车行业的红利，除了常见的传统的电动车品牌之外，一些燃油摩托车品牌也开始进军电动摩托车行列。

不知道大家对宗申蓝森这款电摩怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 原装平叉跟平叉有什么区别

就是好看，不过原车侧面都装着护板，护板是塑料的，不耐撞，铝合金平叉又撞不烂还好看

?

㈦ 大排量摩托车的后平叉使用的一般是多强硬度的铝合金

一般的硬度是HB95(非铸造)

其他还有特殊外形的后叉 硬度更高

后叉硬度不重要 结实才行

㈧ 铝合金平开窗怎么样，有什么优点

保宁铝合金平开窗：优点是开启面积大，通风好，密封性好，隔音、保温、抗渗性能优良。内开式的擦窗方便;外开式的开启时不占空间。
缺点是窗幅小，视野不开阔。外开窗开启要占用墙外的一块空间，刮大风时易受损;而内开窗更是要占去室内的部分空间，使用纱窗也不方便，开窗时使用纱窗、窗帘等也不方便，如质量不过关，还可能渗雨。

㈨ promend自行车前叉 山地车碳纤铝合金硬叉 怎么样

1、半碳前叉，在目前的自行车配置中，比较流行的一种廉价降低重量的配置。
2、在低端公路车和中高端XC山地车中，比较常见。
3、市场的流行，就证明了，这是一种比较优秀的降低重量的做法。

㈩ 电动车改铝合金平叉有什么用

电动车改铝平叉没多少实际用途，大多只是视觉上好看而已。电动车对强度要求不高，而且速度也不快，换铝平叉的减重效果也有限。