淬火钢用什么合金刀头

1. h13淬火后硬车加工用什么刀具更经济耐磨车刀头

H13淬火后，淬火钢洛氏硬度一般在HRC45以上，加工时塑性变形差，切削阻力大，切削温度高。比如刀具材料硬度较低，则刀具切削困难、容易磨损（内孔车加工）。对淬火钢零件进行粗车加工时，由于切削量大、振动大，选用具有高强度和抗冲击性强、韧性好的车刀。大部分选用硬质合金焊接刀头（YS8，YA6）等。对淬火钢零件进行精车加工时，对刀片硬度、耐磨性和耐高温性要求较高。精车淬火钢选用BN-H11材质刀片，实现以车带磨工艺。加工出工件表面光洁度Ra0.4，尺寸稳定性好。间断切削加工淬火钢选BN-H20材质
刀片性能：硬度高，耐磨性好，抗冲击性强。钢件表面经过热处理后产生变形很大，可选用BN-S20材质刀具大吃刀量，耐磨性好，硬度高，抗冲击性强。
网络搜一下《车削钢件淬火后硬度50-65超硬合金刀头（精车加工刀片）》
这里边技术参数的介绍很详细，可能对你选择合适的刀具有所帮助。

2. 加工淬火钢怎么选择刀具

淬火钢是机械加工车间常见的一种钢件，淬火钢工件种类繁多，并且在加工过程中出现很多加工难题。目前，加工淬火钢的刀具材料有涂层硬质合金刀具，陶瓷刀具和立方氮化硼刀具，针对以上三种刀具做了简单的分析，并简单阐述了淬火钢的切削用量。

一、淬火件变形的因素

1.淬火件变形的原因：
1），碳含量及其对淬火变化量的影响；
2），合金元素对淬火变形的影响；
3），原始组织和应力状态对热处理变形的影响；
4），淬火前工件本身的应力状态对变形有重要影响。特别是形状复杂,经过大进给量切削加工的工件,其残余应力若未经消除,对淬火变形有很大影响。；
5)，工件几何形状对热处理变形的影响；
6)，工艺参数对热处理变形的影响。

二、淬火钢加工中遇到的问题

1、淬火钢的粗加工：
车削加工热处理过的齿轮，齿圈的生产过程中，一些齿轮、齿圈淬火或渗碳淬火后，硬度一般在HRC55以上，有的硬度达到HRC60甚至HRC65左右。齿轮常用一下材质：20Cr、20CrMnTi，40Cr、42CrMo、35CrMo。有的齿轮热处理后变形严重，特别是渗碳淬火后的大齿圈，大齿轮，如高铁齿轮，工程机械大齿圈，重工行业用大齿圈等，这些大型齿轮齿圈淬火后变形量非常大，这就涉及到淬火钢粗加工。同样，在模具钢生产过程中，淬火钢的粗加工也经常看到，但很多厂家采取的措施也五花八门，有的先把大余量线切割掉，有的用硬质合金刀具慢慢啃，有的用CBN刀具多次走刀才能完成加工，工人感慨粗加工淬火钢是有劲使不出，干着急，没办法。

2、淬火钢的断续加工：
间断切削加工一直是个难题，何况是动辄HRC60左右的淬火钢。特别是在高速车削淬火钢时，如果工件有间断切削，刀具在间断切削淬火钢时会以每分钟100次以上的冲击来完成加工，对刀具的抗冲击性能是个很大的挑战。以汽车齿轮加工为例，淬硬齿轮以车代磨已经成为一种趋势，据了解，作为齿轮产业的三大市场之一，车辆齿轮占据了齿轮市场总额的62%，其中汽车齿轮又占据了车辆齿轮市场份额的62%。也就是说，汽车所用齿轮占有了整个齿轮市场近40%的比重，可见齿轮对于汽车产业的重要性。虽然淬火钢的以车代磨和硬车削已经很普及，其实汽车淬硬齿轮加工过程中仍然遇到很多问题，如一些汽车齿轮内孔有油孔，这就出现间断切削加工难题，很多CBN刀具在高速运转时期遇到油孔容易崩刀，齿轮的位置公差难以保证，等等

3、淬火钢的切槽加工：
举一个简单的例子，同步器滑套啮合槽淬火后的硬车削加工，虽然CBN刀具厂家开发出了同步器滑套专用CBN切槽刀具，但CBN刀具的寿命仍然不尽如人意。

4、淬火钢车削的光洁度问题：
例如，轴承钢淬火后车削加工一般需要很好的表面光洁度，Gcr15钢是常用轴承钢，淬火后硬度一般在HRC62左右，在生产加工过称中，由于轴承的精度和光洁度要求非常高，如果设计调整好CBN刀具的刃口，淬火钢车削光洁度达到Ra0.4也不是不可能。

三、涂层硬质合金加工淬火钢

涂层硬质合金刀具是在韧性较好的硬质合金刀具上涂覆一层或多层耐磨性好的TiN、TiCN、TiAlN和Al2O3等，涂层的厚度为2～18μm，涂层通常起到以下两方面的作用：一方面，它具有比刀具基体和工件材料低得多的热传导系数，减弱了刀具基体的热作用；另一方面，它能够有效地改善切削过程的摩擦和粘附作用，降低切削热的生成。涂层硬质合金刀具与硬质合金刀具相比，无论在强度、硬度和耐磨性方面均有了很大的提高。对干硬度在HRC45～55HRC之间的工件的车削，低成本的涂层硬质合金可实现高速车削。近年来，一些厂家靠改进涂层材料与比例的方法，也使得涂层刀具的性能有极大的提高。如美国、日本一些厂家采用瑞士AlTiN涂层材料和新涂层专利技术生产的刀片，硬度高达4500 ～4900HV ，在车削温度高达1500℃～1600℃时硬度仍然不降低，不氧化，刀片寿命为一般涂层刀片的4倍．而成本只为30% ，且附着力好。它可以在498.56m/min的速度下加工硬度达47～52HRC 的模具钢。

四、陶瓷材料加工淬火钢

陶瓷刀具具有高硬度(91～95HRA)、高强度(抗弯强度为750～1000 MPa)、耐磨性好、化学稳定性好、良好的抗粘结性能、摩擦系数低且价格低廉的特点。使用正常时，耐用度极高，车速可比硬质合金提高2～5倍，特别适合高硬度材料加工、精加工以及高速加工，可加工硬度为62HRC的各类淬硬钢和硬化铸铁。常用的有氧化铝基陶瓷、氮化硅基陶瓷、金属陶瓷和晶须增韧陶瓷。近年来通过大量的研究、改进和采用新的制作工艺，陶瓷材料的抗弯强度和韧性均有了很大的提高，如日本三菱金属公司开发的新型金属陶瓷NX2525及瑞典山特维克公司可乐满开发的金属陶瓷刀片新品CT系列和涂层金属陶瓷刀片系列，其晶粒组织的直径细小至1μm以下，抗弯强度和耐磨性均远高于普通的金属陶瓷，大大拓宽了陶瓷材料的应用范围。清华大学研制成功的氮化硅陶瓷材料刀具也达到了国际先进水平。

五、立方氮化硼刀具（CBN刀具）加工淬火钢

立方氮化硼的硬度和耐磨性仅次于金刚石，有极好的高温硬度，与陶瓷刀具相比，其耐热性和化学稳定性稍差，但冲击强度和抗破碎性能较好。它广泛适用于淬硬钢(50HRC以上)、珠光体灰铸铁、冷硬铸铁和高温合金等的切削加工，与硬质合金刀具相比，其切削速度甚至可提高一个数量级。

立方氮化硼含量高的CBN刀具，硬度高、耐磨性好、抗压强度高及耐冲击韧性好，其缺点是热稳定性差和化学惰性低，适用于耐热合金、铸铁和铁系烧结金属的切削加工。复合P立方氮化硼刀具中立方氮化硼 颗粒含量较低，采用陶瓷作粘结剂，其硬度较低，但弥补了前一种材料热稳定性差、化学惰性低的特点，适用于淬硬钢的切削加工。

在切削灰铸铁和淬硬钢的应用领域，陶瓷刀具和立方氮化硼刀具是可同时选择的，因此进行成本效益和加工质量分析非常必要，以确定哪一种材料更经济。P立方氮化硼刀具材料切削性能优于Al2O3，和Si3N4淬硬钢的干式切削加工时，Al2O3陶瓷的成本低于立方氮化硼材料，陶瓷刀具具有良好的热化学稳定性，但却不及立方氮化硼刀具的韧性和硬度。在切削硬度低于6OHRC以下和小进给量情况下的工件时，陶瓷刀具是较好的选择。立方氮化硼刀具适合于工件硬度高于60HRC情况，尤其是对于自动化加工和高精度加工时更为重要。除此之外，在相同后刀面磨损情况下，立方氮化硼刀具切削后的工件表面残余应力也比陶瓷刀具相对稳定。

使用立方氮化硼刀具干式切削淬硬钢还应遵循以下原则：在机床刚性允许条件下尽可能选择大切深，这样切削区生成的热量使得刃前区金属局部软化，能有效降低 立方氮化硼刀具的磨损。此外，在小切探时也应尽可能采用立方氮化硼刀具，因立方氮化硼 刀具导热性差而使得切削区热量来不及扩散，剪切区也能产生明显的金属软化效应，减小切削刃的磨损。

六、淬火钢的切削用量

切削加工淬火钢的切削用量，主要根据刀具材料、工件材料的物理力学性能、工件外形、工艺系统刚性和加工余量来选择。在选择切削用量三要素时， 先考虑选择公道的切削速度，其次是切削深度，再其次是进给量。

(1)淬火钢切削线速度：一般的淬火钢耐热性在200℃～600℃，而硬质合金的耐热性为800℃～1000℃，陶瓷刀具的耐热性为1100℃～1200℃，立方氮化硼的耐热性为1400℃～1500℃。除高速钢外，一般淬火钢达到400℃左右时，它的硬度开始下降，而上述刀具材料仍保持它原有的硬度。所以在切削淬火钢时，充分利用上述这一特性，切削速度不宜选择太低或太高，以保持刀具有一定的耐用度。从目前的经验来看，不同的刀具材料切削淬火钢的切削速度，硬质合金刀具Vc=30～75 m/min；陶瓷刀具Vc=60～120 m/min；立方氮化硼刀具Vc=100～200 m/min。在断续切削和工件材料硬度太高时，应降低切削速度，一般约为上面 低切削速度的1/2。在连续切削时的 佳切削速度，以切下的切屑呈暗红色为宜。

(2)切削深度：一般根据加工余量和工艺系统刚性选择，一般情况下，αp=0.1～3 mm，目前针对大余量切削淬火钢的刀具材质有KBN700，吃刀深度达到7-10mm，针对淬火后变形工件，淬火钢加工余量难以控制需要退火处理再加工等难题给出了满意的刀具选择，改变了固有的淬火钢切削加工工艺；

(3)进给量：一般为0.05～0.4 mm/r。在工件材料硬度高或断续切削时，为了减小单位切削力，应当减小进给量，以防崩刃和打刀；对于加工进给量的选择，建议根据工件的形状尺寸选择刀具角度，能提高加工效率同时，更能有效提高刀具的使用寿命。

七、加工淬火钢的立方氮化硼刀具的创新

随着淬火钢件的应用越来越多，也出现很多不同加工工况，如连续切削、中等断续切削和强断续切削的均有出现，尤其强断续切削淬火钢件更是难上加难，切削过程中切削刀具很容易出现崩刃现象，影响淬火钢件的表面质量，为了更好的满足淬火钢的不同加工工况，超硬刀具企业不断的研发和创新，终研制出一整套的以车代磨淬火钢的加工方案，针对淬火钢的不同工况研制出KBN100,KBN150和KBN200三款材质，分别针对连续切削，中等断续切削和强断续切削工况。表面光洁度达到Ra0.8，同时提高生产效率。

以上三款材质属于复合式CBN刀片，其迟到深度控制在0.5mm以内为好，如大雨量加工（风电轴承等）大型淬火钢件，可选择KBN700材质，这款材质属于整体聚晶CBN刀片，其吃刀深度可达到1-10mm/次。

八、立方氮化硼刀具加工淬火钢的案例参数

1、KBN100材质连续切削加工淬火钢的案例参数：
加工材料：20CrMnTi齿轮，HRC58-62，
选用刀片：KBN100 CNGA120408，
切削参数：ap=0.1mm，Fr=0.1mm/r，Vc=180m/min，干切 ，
加工效果：其刀具寿命是某品牌CBN刀具的1.45倍。

2、KBN150材质中等断续切削加工淬火钢的案例参数：
加工材料：20CrMnTi齿轮，HRC58-62，
选用刀片：KBN150 CCGW09T304，
切削参数：ap=0.25mm，Fr=0.08mm/r，Vc=135m/min，干切，
加工效果：刀具寿命是某欧系品牌CBN刀具的1.7倍，效率提供22%。

3、KBN200材质强断续切削加工淬火钢的案例参数：
加工材料：20CrMnTi齿轮，HRC58-62，
选用刀片：KBN200 WNGA080404，
切削参数：ap=0.15mm，Fr=0.1mm/r，Vc=117m/min，干切，
加工效果：刀具寿命是某品牌CBN刀片的6倍。

3. 车淬火钢用什么刀片好

纯陶瓷刀片和cbn刀片都可以，陶瓷刀片性价比好点，cbn刀片寿命长价格相对贵一些，看需求而定。

钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。

4. 数控加工渗碳淬火钢20Cr用什么刀片

数控加工渗碳淬火钢20Cr用CBn刀片。

20Cr渗碳淬火是20Cr金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的20Cr工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨性能。经过渗碳淬火后的钢件具有很高的硬度，一般在55度以上。

20Cr 材料渗碳淬火后硬度提高，用一般的刀具很难加工。常用来车加工20Cr淬火后工件的刀具材质（硬质合金数控刀片、涂层硬质合金数控刀片、陶瓷数控刀片和立方氮化硼数控刀片）前三种刀具只适合加工硬度在HRC55度以下的淬火件。对于车加工渗碳淬火后的淬火钢件，还需要选择硬度更高，耐磨性更好的立方氮化硼车刀片。

5. 车淬火件用什么刀片

淬火钢硬度HRC60左右精车BN-H10牌号PCBN硬车刀片：连续切削淬火硬钢，刃口焊接式CBN刀片，Vc=120-230m/min；fn=0.1-0.25mm/r
淬火钢精车BN-H11牌号PCBN硬车刀片：连续切削用，Vc=120-190m/=0.1-0.3mm/r
(BN-H11镶嵌式CBN刀片
淬火钢硬度HRC60左右精车BN-H20牌号PCBN硬车刀片：中等断续切削用PCBN刀片，Vc=100-180m/min,fn=0.07-0.15mm/r，镶嵌式结构（同BN-H11）。
淬火钢硬度HRC60左右精车BN-H21牌号：强断续切削刀片，焊刃式结构（同BN-H10）；抗冲击韧性较好，适合断续切削HRC55以上淬火钢件。

6. 加工淬火后钢材的刀具应选用什么材料，加工工艺

1. 推荐选用立方氮化硼。不过前提条件是你使用的机床主轴精度要好，一般跳动不能超过0.01mm左右。版另外权加工时注意选用合适的加工参数，线速要在6-8米左右，太慢了刀具反而发挥不了性能。不过这样加工有一个不太好的地方是切削温度会很高，切削的温度会达到800度以上，所以必须要有良好的冷却才行。

2. 金刚石虽然硬度比立方氮化硼高，但金刚石刀具的韧性稍差,容易与铁产生化学反应,在700～800℃时就会碳化所以一般只用于有色金属的高光洁度精加工。
   立方氮化硼是仅次于金刚石的物质，它不易与铁属元素粘结，且热稳定性高，在1300度左右的高温下还能保持良好的稳定性，据文献资料最高切削速度可达一千多米。
   一些工件淬火后的以车代磨工艺主要采用立方氮化硼刀具。

7. 淬火材料用什么刀片好

淬火钢加工建议用CBN刀具KBN100和KBN200

合理选择加工刀具材料是精加工淬火专钢的重要条件。根据淬火钢的切削特属点，刀具材料不仅要有高的硬度、耐磨性、耐热性，而且要有一定的强度和导热性。对于车削淬火钢件，尤其是车削硬度在HRC50以上的淬火料，立方氮化硼刀具最为合适。维克刀具能够提供不同的刀具牌号来加工淬火钢，针对不同加工工况，连续精车淬火钢，轻微断续车削淬硬钢，强断续加工淬硬钢都能提供合适的刀具牌号：KBN100和KBN200，这3个刀具牌号的CBN刀具硬度高，耐热性高，使用时耐用度是几倍于硬质合金刀具

8. 车淬火钢用什么车刀 淬火后变形量大，需要车削修正，淬火后硬度HRC62，CBN刀片容易崩，加工效率太低，加

车淬火钢用726合金车刀或者陶瓷刀，立方氮化硼车刀都行。

车刀的种类和用途

车刀刀具材质的改良和发展是今日金属加工发展的重要课题之一，因为良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，并保持良好的刀具寿命。一般常用车刀材质有下列几种：
1.高碳钢
高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。一般仅适合于软金属材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。
2.高速钢
高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
3.非铸铁合金刀具
此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，适合高速及较深之切削工作。
车刀4.烧结碳化刀具
碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具主要成分为50%~90%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其它材料均高，有最硬高碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀。
碳化刀具依国际标准(ISO)其切削性质的不同，分成P、M、K三类，并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：
P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，韧性高，刀柄涂蓝色以识别之。
K类适于切削石材、铸铁等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。
M类介于P类与M类之间，适于切削韧性较大的材料，此类刀柄涂以黄色来识别之。
5.陶瓷车刀
陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用于非连续或重车削，只适合高速精削。
6.钻石刀具
作高级表面加工时，可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为光滑的表面，主要用来做铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。
7.氧化硼
立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的材料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。
车刀按用途可分为外圆、台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等。还有专供自动线和数字控制机床用的车刀。

切断车刀 切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑极易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度大大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零，不利于切削。因此,切断车刀在工作时极易"打刀"(崩裂)。先进的切断车刀一般将主切削刃做成人字形,前面磨成屋脊形，使切屑产生横向收缩，朝一个方向稳定地排出，不致堵塞在槽中，同时再将刀头底部制成凸肚形，以最大限度地提高强度和刚度（图3）。

车刀 车刀 车刀成形车刀 成形车刀在结构上有平体形、棱体形和圆形3种（图4）。成形车刀只有在前角为零度时其刀刃廓形才与工件的截形相同；前角不是零度时，则稍有不同，需要经过计算或用图解法求出车刀的截形。

自动线和数控机床用车刀 这类车刀应满足一些特殊要求：切削性能稳定可靠，断屑稳定，刀具可快速更换。因此，对刀片的质量要求更高，使用中采取强制换刀，以避免过度的磨损。断屑槽的形状和尺寸必须根据加工条件经试验确定，使切屑形状为碎裂的短弧形。为了减少换刀和调整的停机时间，刀具的调整应用各种类型的对刀工具或对刀仪在机外进行。图5是利用螺钉或楔块来调整车刀的径向尺寸L、轴向尺寸W 和刀尖高度H 的自动线和数字控制机床用车刀。

9. 车淬火材料用什么刀头

一、淬火钢材料的切削特点：

(1)切削力大、切削温度高：为了改善切削条件，增大散热面积，刀具选择较小的主偏角和副偏角。这时会引起振动，要求要有较好的工艺系统刚性。

（2）刀刃易崩碎、磨损：车加工屑与刀刃接触短，切削力和切削热集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨损。

（3）导热系数低：切削热很难通过切屑带走，加快了刀具磨损。

二、车削淬火钢刀具的选择：

1、BN-H05牌号：适用于高速连续精车淬火钢，达到以车代磨的效果，可以代替进口CBN刀具，光洁度可达Ra0.2,可承受高速切削，加工效率高。

2、BN-H10牌号:适用于连续或者轻微断续精车淬火钢齿轮，优势是单刃口的耐磨性好，并且光洁度可以实现Ra0.4以内，精度公差0.02以内，可以替代进口的同质产品。

3、BN-H21牌号:适用于强断续精车加工齿轮，就是工件的加工面有键槽或者油孔的断续工况，比如:淬火后齿轮端面（带油孔）、齿轮内孔（带键槽）的精车加工，实现以车代磨工艺，这款刀具的优势就是可以承受中等断续切削，抗冲击性好，并且加工完的工件精度和光洁度都不错。

4、BN-S20牌号：适用于大余量车削淬火后齿轮，比如粗车加工齿轮齿顶，齿圈，可承受强断续，整体式CBN刀具，抗冲击性和耐磨性兼备。

三、车削淬火钢案例：

10. 淬火钢一般用什么刀具加工

淬火钢一般用CBN刀具加工多一点，因为淬火钢硬度基本都在HRC50以上，比如齿轮内钢淬容火后硬度HRC58-62，轴承钢淬火后硬度HRC60-62，模具钢淬火后硬度HRC65，这种情况下用CBN刀具比较稳妥，连续加工用bn-h05，轻微断续加工用bn-h10，强断续加工用bn-h21，切削余量2mm以上，用bn-s20。