进口合金毛坯有哪些

㈠ 进口铝合金

广东有两家，深圳的欧美铝业和广州美铝，全名叫什么不太记得了，你上网搜一下，我以前在工厂做采购的时候他们两家的材料都买过，跟国产的材料比很稳定，表面、硬度和平整度都比国产的好很多。
希望能帮到你

㈡ 哪种硬质合金最耐磨

至于说哪种硬质合金最耐磨，其实主要是看使用条件了，最耐磨的硬质合金材料可能脆性更大，所以也不一定能用。在相同的条件下，一般来讲，钨钢的颗粒越小，硬度越高，就越耐磨。如果说出来某几种材料来选择的话，可以帮你选一下。比如国产材料
YG3>YG6>YG8>YG15>YG20。进口材料分的比较细致，有V系列，K系列等等。

㈢ 毛坯有哪些种类,各有什么特点,该如何选择

1、铸件

对形状较复杂的毛坯，可用铸造方法制造，大多数铸件采用砂型铸造；对尺寸精度要求较高的小型铸件，可采用特种铸造，如永久型铸造、精密铸造、压力铸造、熔模铸造和离心铸造等。

2、锻件

锻件毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维组织，因此锻件的力学性能较好，常用于受力复杂的重要钢质零件。其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型锻件的制造；模型锻造件的尺寸精度和生产率较高，主要用于产量较大的中小型锻件。

3、型材

型材主要有板材、棒材、线材等，常用截面形状有圆形、方形、六角形和特殊截面形状。就其制造方法，又可分为热轧和冷拉两大类，热轧型材尺寸较大，精度较低，用于一般的机械零件；冷拉型材尺寸较小，精度较高，主要用于毛坯精度要求较高的中小型零件。

4、焊接件

焊接件主要用于单件小批生产和大型零件及样机试制，其优点是制造简单、生产周期短、节省材料、减轻重量，但其抗振性较差，变形大，需经时效处理后才能进行机械加工。

5、其它毛坯

其它毛坯包括冲压件，粉末冶金件，冷挤件，塑料压制件等。

选择毛坯时应该考虑如下几个方面的因素：

1、零件的生产纲领

大量生产的零件应选择精度和生产率高的毛坯制造方法，用于毛坯制造的昂贵费用可由材料消耗的减少和机械加工费用的降低来补偿。如铸件采用金属模机器造型或精密铸造；锻件采用模锻、精锻；选用冷拉和冷轧型材，单件小批生产时应选择精度和生产率较低的毛坯制造方法。

2、零件材料的工艺性

例如材料为铸铁或青铜等的零件应选择铸造毛坯；钢质零件当形状不复杂，力学性能要求又不太高时，可选用型材；重要的钢质零件，为保证其力学性能，应选择锻造件毛坯。

3、零件的结构形状和尺寸

形状复杂的毛坯，采用铸造方法制造，薄壁零件零件不宜用砂型铸造。一般用途的阶梯轴，如各段直径相差不大，可选用圆棒料；如各段直径相差较大，为减少材料消耗和机械加工的劳动量，则宜采用锻造毛坯，尺寸大的零件一般选择自由锻造，中小型零件可考虑选择模锻件。

4、现有的生产条件

选择毛坯时，还要考虑本厂的毛坯制造水平、设备条件以及外协的可能性和经济性等。

毛坯的形状及尺寸

主要由零件组成表面的形状、结构、尺寸及加工余量等因素确定的，并尽量与零件相接近，以达到减少机械加工的劳动量，力求达到少或无切削加工。

由于现有毛坯制造技术及成本的限制，以及产品零件的加工精度和表面质量要求愈来愈高，所以，毛坯的某些表面仍需留有一定的加工余量，以便通过机械加工达到零件的技术要求。

毛坯尺寸与零件图样上的尺寸之差称为毛坯余量，铸件公称尺寸所允许的最大尺寸和最小尺寸之差称为铸件尺寸公差，毛坯余量与毛坯的尺寸、部位及形状有关。

如铸造毛坯的加工余量由铸件最大尺寸、公称尺寸（两相对加工表面的最大距离或基准面到加工面的距离）、毛坯浇注时的位置（顶面、底面、侧面）、铸孔的尺寸等因素确定的，对于单件小批生产，铸件上直径小30mm和铸钢件上直径小于60mm的孔可以不铸出。

而对于锻件，若用自由锻，当孔径小于30mm或长径比大于3的孔可以不锻出，对于锻件应考虑锻造圆角和模锻斜度，带孔的模锻件不能直接锻出通孔，应留冲孔连皮等。

㈣ 飞机制造中需要用机床加工的典型零件有哪些

飞机制造中需要用机床加工的典型零件，主要有飞机机身结构件和发动机的关键零件两部分：

飞机机身结构件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接头、滑轨等类零件。以扁平件、细长件、多腔件和超薄壁隔框结构件为主。毛坯为板材、锻件和铝合金挤压型材。材料利用率仅为5%-10%左右，原材料去除量大。目前，国内飞机零件，90%以上为铝合金件，少量为不锈钢和钛合金钢，且整体结构件越来越多，应用复合材料是今后的发展方向。

机身结构件典型零件的结构特点

（1）件的轮廓尺寸越来越大。如有的梁类零件的长度已达到13m。

（2）零件的变斜角角度变化大，超薄壁等。最薄处尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工艺刚性差。

（3）零件的结构越来越复杂，很多零件采用整体结构。

（4）零件的尺寸精度和表面质量要求越来越高，如有些零件加工后出现的毛刺等缺陷，不允许用人工去除。

加工飞机机身典型零件所需主要设备

（1）三坐标加工中心，如大型龙门立式加工中心；

（2）五轴联动加工中心，如大型龙门立式加工中心，应配备A/B摆角铣头或A/C摆角铣头；

（3）从发展考虑，需要大型龙门式双主轴五坐标加工中心，工作台尺寸5m×20m，用于加工梁类零件；

（4）加工铝合金件需要大功率高速加工中心，功率≥40kW，主轴转速20000r/min以上，带两坐标摆角铣头；

（5）由于整体铝合金件切削加工去除量大，为便于排屑，最好需要工作台可以翻转90°的卧式加工中心，目前，国内尚无这种卧式加工中心；

（6）飞机机身结构件品种多，形状各异，且工艺刚性差，需用大量卡具。为降低成本，缩短生产准备周期，需要各种柔性卡具；

（7）钣金成形件主要涉及蒙皮、型材、导管等曲面成形，要求成形精准。为保证制造精度，需要大规格蒙皮拉伸机；蒙皮滚弯成形机；还有三轴滚校平机、型材拉弯机、导管成形机等。飞机部件装配还需自动钻铆设备；

（8）为减轻飞机重量，复合材料的应用越来越多，制作复合材料构件需要铺带机等等（铺带机在国内还是空白）。

㈤ 进口全硬质合金钻头，主要有那些品牌

美福（maford),肯纳，多马，迪泰克斯，山特维克，钴领一般在国内生产的，性能打折。
现在市场上的合金钻头普遍为钨钢材质的整体钻头，虽然材质相同，但由于加工工艺的原因，各个品牌的产品质量相差悬殊。进口和国产的合金钻头也差别很大。
进口的合金钻头一般采用VHM微晶粒硬合金 (ISO K40)，超细颗粒类型 (0.6µm) 在高性能钻头和普通铣床的应用中，将硬度和韧性理想地结合在一起。
高品质的合金钻头表面会采取涂层处理，如氮化铝铬（AlCrN）涂层，该涂层为单层涂层，厚度4μm，微硬度达3200HV，0.35的摩擦系数，热稳定性达1100摄氏度。涂层后钻头颜色呈蓝灰色。
涂层后合金钻头能加工低合金钢、高强度钢。高硬钢能达54HRC。

㈥ 8620是什么钢材,哪国的牌号,有没有对照表

美制表示发 AISI8620

成分Cr-Ni-Mo低碳合金钢（渗碳钢）

较GB的20CrNiMo的含Ni量低（含镍量0.35~0.75%）。
国内试制牌号通常称为20NiCrMo合金钢

㈦ 哈氏合金C276,进口的要多少钱一公斤，国产的要多少钱一公斤，它们有什么区别吗，在哪里可以买到进口合金，

Hastelloy C-276哈氏合金，镍铬钼合金，耐高温耐腐蚀。

Hastelloy C-276特性及应用领域概述：

该合金在氧化和还原状态下，对大多数腐蚀介质具有优异的耐腐蚀性。出色的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。合金适用于各种含有氧化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐氯离子的侵蚀，钨元素也进一步提高了其耐腐蚀性。HastelloyC-276是仅有的几种能够耐潮湿氯气、次氯酸盐以及二氧化氯溶液腐蚀的材料之一，该合金对高浓度的氯化盐溶液具有显著的耐腐蚀性（如氯化铁和氯化铜）。

Hastelloy C-276相近牌号：

W.Nr.2.4819NiMo16Cr15W(德国)NC17D(法国)

上海勃西曼021bxm.com

Hastelloy C-276金相组织结构：

合金为为面心立方晶格结构。

Hastelloy C-276工艺性能与要求：

1、热加工燃料中的含硫量越低越好，天然气中的硫含量应少于0.1%，重油中硫含量应少于0.5%。

2、合金的热加工温度范围1200℃～950℃，冷却方式为水冷或快速空冷。

3、适合采用任何传统焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。

哈氏合金C-276焊接材料选用ERNiCrMo-4焊丝和ENiCrMo-4焊条。

Hastelloy C-276主要规格：

Hastelloy C-276无缝管、Hastelloy C-276钢板、Hastelloy C-276圆钢、Hastelloy C-276锻件、Hastelloy C-276法兰、Hastelloy C-276圆环、Hastelloy C-276焊管、Hastelloy C-276钢带、Hastelloy C-276直条、Hastelloy C-276丝材及配套焊材、Hastelloy C-276加工件等。

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

㈧ 毛坯加工方法有哪些

产品毛坯形式锻件生产形势为锻造锻造利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。铸件、锻件、焊接件、型材、冲压件 .中间又可以细分铸件：灰铁件、球铁件、白口铸铁件、铸钢件、不锈钢、合金钢等等。接触多了慢慢就知道多了

锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。

通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。

相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件因为此零件在机械中承载较高的负载故而使用锻造。

另外金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻

造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒

变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气

孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性

能。

㈨ 铝合金胚料是什么

就是在加工成成品之前的毛坯料，表面没有经过氧化处理，氧化过后型材的表面会形成一层氧化膜，表面光亮，而坯料时间长会自然氧化，发黑、不光亮。

1.铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
2.铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金，铝锌合金和铝稀土合金，其中铝硅合金又有过共晶硅铝合金，共晶硅铝合金，单共晶硅铝合金，铸造铝合金在铸态下使用。

㈩ 机械加工中常见的毛胚类型有哪些

毛坯是一般为锻件、铸件的、板材类。