什么合金钢最硬

『壹』 目前最硬的硬质合金牌号是什么，硬度多少

目前最硬的硬质合金应该是钨钴类和钨钴钛类合金，用于一般机床刀具，比如YG6X,YG3X,,YG8,YT5,YT15,YT30,W1,W2,硬度达HRA90左右，世上最硬的材料应该算金刚石了，加工硬度大于一般硬质合金，金刚石是自然界最硬的材料，目前以金刚石的硬度莫氏硬度10以上，碳化硼为黑色结晶体，其硬度仅次于金刚石，莫氏硬度为9.36，溶点2450℃，比重w为2.51g/㎝3。 人造的立方氮化硼硬度为莫氏硬度9以上，仅次于金刚石。

『贰』 世界上什么合金硬度最硬

钨钢，俗称碳化钨属硬质合金制品，是目前世界上最硬的钢，硬度高达14。版

『叁』 地球上最坚硬的金属或合金是什么

世界上最硬的金属是“铬”；世界上最硬的合金是“钛合金”。

『肆』 什么钢材最硬

最硬的是硬质合金，俗称钨钢，一般做刀具用。

钢的硬度主要跟钢材的含碳内量和钢材的热容处理状态有关。硬钢是含碳量较高，硬度较大，但较脆的钢。钢是铁（Fe）中加入碳（C）合成而成，视C含量多少而变硬或变软。

其变化规律是碳含量增加，硬度增加。淬硬钢硬度最高，但太脆，应用时必须回火。加入低碳合金元素时，主要与铁基体形成间隙或取代固溶体，提高了钢的强度，对硬度影响不大。当含碳量较高时，可在铁基体上形成分散的金属碳化物，有助于提高硬度，但提高幅度很小。

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我国现在生产的超级钢，强度高达2200兆帕，超越美德日等国的1100兆帕，钢材性能提升一倍。用途广泛且成本低，是用于生产航母甲板、核潜艇的不二之选。

据悉，日本著名炼钢厂陷入丑闻，强度不达标，数据造假。导致多国几百家企业受损。日本现在正抓紧时间，在实验里研究如何做出超级钢。

现在全球最硬超级钢，只有中国才能生产，我国现在是全世界唯一实现超级钢工业化生产的国家。今后，谁需要最好的超级钢都需要找中国购买。

『伍』 高硬度合金钢 什么合金钢硬度高

Cr12、 Cr12MoV的硬度就很高，能够达到HRC60+ 。

『陆』 现在人类拥有的最坚硬的合金是什么和金刚石比起来又怎样

钨钢，俗称碳化钨属硬质合金制品，是目前世界上最硬的钢，硬度高达14，与钻石相当(金刚石)
—碳化钨，硬度更高，比钨钢还硬，可以同自然界最硬的金刚石相媲美(但不是合金)
有人说是钛合金,个人有些认同.
自然界中没有比金刚石更硬的了,人类拥有的应该是钛吧 ,比金刚石硬度更大
另外,作点补充,w-BN(纤锌化氮化棚,人工合成)在一定纯度下,可以比钻石硬度高,成为硬度最大的物质,但是不是合金。希望你能知道。

『柒』 什么合金钢硬度高,韧性好。

一般来说金属不能兼具硬度和韧性
硬度高的合金通常韧性差
韧性好的合金硬度低
以下几种合金有比较好的平衡
1、钛合金
钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
2、440c不锈钢
440C不锈钢是一种马氏体型不锈钢。含碳量1.0%，含铬量16-18%。抗锈能力强，是优质不锈钢。
440C具有所有不锈钢、耐热钢中最高的硬度。用于喷嘴、轴承.440F:是提高440C钢的易切性能的钢种。用于自动车床.马氏体型不锈钢与普通合金钢一样具有通过淬火实现硬化的特性，因此可通过选择牌号及热处理条件来得到较大范围的不同的力学性能。
3、硬铝合金
属热处理可强化铝合金，包括铝-铜-镁系和铝-铜-锰系合金。
这类合金强度和耐热性能均好，但耐蚀性不如纯铝和防锈铝合金。常用包铝方法提高硬铝制品在海洋和潮湿大气中的耐蚀性。
该类合金广泛应用于各种构件和铆钉材料。在造船、建筑等部门也大量应用。在铝-铜-镁系中添加铁和镍，可发展为锻造合金，有良好的高温强度和工艺性能。铝-铜-锰系合金的工艺性能良好，易于焊接，主要用于耐热可焊的结构材料和锻件。
密度比铝略高，约为2.76e-006千克每立方毫米。

『捌』 最硬的合金是什么

目前已知的最硬合金为钨钢，主要成分为碳化钨，硬度可高达81HRC（洛氏硬度），广泛应用于车刀、镗刀、钻头等切削刀具。

『玖』 什么钢最硬

最硬的钢是高速钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢。超硬型高速钢硬度可达HRC68～70。经淬火处理的钢不一定是最硬的。

高速钢的热处理工艺较为复杂，必须经过淬火、回火等一系列过程。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800～850℃预热(以免引起大的热应力)，然后迅速加 热到淬火温度1190～1290℃（不同牌号实际使用时温度有区别），后油冷或空冷或充气体冷却。

工厂均采用盐炉加热，现真空炉使用也相当广泛。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体，影响了高速钢的性能。为使残余奥氏体转变，进一步提高硬度和耐磨性，一般要进行2～3次回火，回火温度560℃，每次保温1小时。

通常采用电炉生产，曾采用粉末冶金方法生产高速钢，使碳化物呈极细小的颗粒均匀地分布在基体上，提高了使用寿命。

高速钢的成分和其他钢材一样，以铁为最主要的组成元素，并在冶炼时尽量把硫和磷等杂质清除。

高速钢含有百分之0.6至1.3的碳，并在提炼时加入钨、铬、钼、钴、钒和锰，成为一种合金钢。其中钨、钼和钴能够提升钢材的高温强度，铬的加入能够增强钢材的抗氧化能力和耐磨性，钒可提升抗冲击性能，而锰的加入可改善钢材的韧性。

高速钢经过多年发展，由不同元素组成的高速钢相继出现。因此不同类型的高速钢，其组成元素也有分别。

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1899年，美国工程师弗雷德里克·温斯洛·泰勒和怀特·白在位于美国宾夕法尼亚州的伯利恒钢铁公司工作时，寻求一种能够在高温下依然保持硬度的金属。

经过试验后，发现钢材加入钨、铬和钒后，就能提升高温下的硬度。高速钢在1910年开始实用化，用于车刀的制造，相比起过去的高碳钢刀具，高速钢大幅提高刀具的耐用性，从而提升金属切削加工的效率。

20世纪中叶以后，科学技术迅速发展，各种难加工材料不断涌现，通用高速钢的性能已不复使用，于是高性能高速钢和粉末冶金高速钢相继出现，使高速钢刀具材料的性能得到了很大提高。