缸体材料铸钢和铝合金哪个好

⑴ 铝合金发动机和铸铁发动机哪个好

汽车发动机对材料的强度要求很高，以往都是采用铸铁，但其重量太大．为了减重和加强散热，使用铝合金的发动机才应运而生．
铝合金的主要优点是重量轻，散热性好，但制造成本高．把铝合金发动机看作高技术产品是有道理的，而且在目前的形式下，在发动机上采用铝合金替代铸铁已经成为主流趋势，但就此便认为传统铸铁缸体发动机一无是处是不对的．
铸铁的强度优于铝合金是不变的事实，只是考虑进重量因素才失去了应用优势．但是某些需要极端压榨发动机动力的场合，如改装车中常见的高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体强度大的优点就全体现出来了．
总体来说真是各有长短，就那我们常见的说吧，雪铁龙C5 用的就是铝制 而大众迈腾就是铸铁
各有千秋吧
忘采纳

⑵ suv的缸体材料，铸铁好还是铝合金的好

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

⑶ 汽车发动机缸体材料：铝合金和铸铁有什么区别

这两种材质都是有各自的优缺点的。铝合金的缸体质量更轻散热更好。带来的最大的好处就是操作比较灵活。从理论上来讲铝合金的质量会带来更低的油耗。但是铸铁缸体唯一的优点就是更结实一点。如果对性能要求比较高的车主把铸铁发动机缸改装一下就会比铝合金的材质好一些。

⑷ 汽车发动机缸体材料铝合金和铸铁材料的哪个好

汽车发动机缸体材料铝合金和铸铁材料各有利弊。

在过去发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。

铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。

但因为铝合金造价高，所以只有在一些性价比高的发动机上才会使用这种材料。而铸铁材料因为生产成本低被广泛使用。所以在不考虑成本的情况下铝合金材料的缸体整体性能更好一些。

⑸ 汽车的缸体铸铁与铝哪个寿命长

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

⑹ 汽车缸体材料，铝合金与铸铁哪个好

现在汽车缸体材料，主要是铸铁和铝合金两种材料，关于汽车缸体材料铝合金和铸铁哪个好，这个不是绝对的，但是两者各有优缺点。

铸铁材料的缺陷：

1、铸铁生产线占地面积大，环境污染大，加工工艺复杂

2、散热性能差，发动机重量过大

由于两者的优缺点不同，铸铁材料的气缸体被广泛使用，大多数柴油机采用铸铁制成。一些高端汽车发动机可能由铝合金制成。

其实选择哪种材质的发动机，对日常用车没有太大影响。不过铝合金发动机迎合了当前节能、环保、轻量化的趋势，价格稍贵一些。铸铁发动机虽然技术不先进，但有自己的优势，更便宜、更耐用。同样排量的铝合金块能承受100kw，铸铁块能承受200kw。

铸铁发动机虽然比较落后，缺点很多，但也有它的优点。铸铁发动机缸体比铝合金具有更高的硬度、抗变形能力、高压、高温、耐腐蚀，成本更低。控制成本是许多汽车制造商一直在做的事情，这就是为什么即使落后于他们仍然存在的原因。但随着环保和轻量化需求的增加，铝合金发动机可能会慢慢取代铸铁发动机，这是汽车发展的必然趋势。

⑺ 汽车发动机缸体铸铁和铝合金有什么区别

看字面就知道是材料不同了。

带来的结果就是性能方面不一样，铸铁的重，摩擦系数高，散热差，铝合金的则相反；
铝合金的相比铸铁的缸体缺点就是材料贵，加工工艺较复杂，体积大，耐腐蚀性差，因此价格会高。
各有千秋。
具体的请参照这篇文章，说的很详细：
http://wenku..com/link?url=_Qsp--V4IQ0N_fuZ9DGisAi1vauiWZyF8vFCUh783-W33mFXCD2q

⑻ 汽车缸体材料是铝的好 还是铸铁的好 并说出为什么

各有优势

铝的优势：

从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20％～26％。

除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。

铁的优势：

铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。

1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。 所以很多人在驾驶福克斯低速行驶时同样能爆发出惊人的扭力输出，不仅利于车辆的起步、加速，还可以提早实现换档，达到节油的效果。

缸体冷却方式

为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。

汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。

发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。