⑴ 履带是如何构成的
履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔,与主动轮啮合,中部有诱导齿,用来规正履带,并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落,在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹),以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
⑵ 为什么坦克履带是黑色的
原因1:履带所用的合金钢材质是接近于黑色的。
原因2:履带表面所挂的耐磨橡胶块也是深灰黑色的。
所以履带当然是黑色的。
不过,如果你近距离观察履带,就会发现其实那是一种很深的,带有金属光泽的灰色,并不是真正的黑色。
⑶ 用SolidWorks如何做履带装配
使用套和曲线。
可以使你的履带轮廓显示为一整条曲线
拉伸成单一曲面----作为辅助配合
链与链之间添加同轴配合
然后和辅助零件添加相切配合
同理可以做链条的动态效果
SolidWorks为达索系统(Dassault Systemes S.A)下的子公司,专门负责研发与销售机械设计软件的视窗产品。达索公司是负责系统性的软件供应,并为制造厂商提供具有Internet整合能力的支援服务。该集团提供涵盖整个产品生命周期的系统,包括设计、工程、制造和产品数据管理等各个领域中的最佳软件系统,著名的CATIAV5就出自该公司之手,目前达索的CAD产品市场占有率居世界前列。
⑷ 履带如何维护保养
1)履带链轨的寿命往往取决于履带的张紧程度和调节是否合理,因此要常检查上部履带的下挠度。检查的方法是:先把履带清扫干净,把一木楔放在从动轮后上方,然后开动行走履带挤压木楔,这样履带接地的下端即被张紧,上部松弛的部分就下挠,用直尺测量下挠度,正常挠度一般是8~15mm。
2)履带张紧装置由油缸、张紧横梁和张紧弹簧组成。张紧的方法是:用高压油枪将钙基润滑脂从注油嘴注入油缸,推动活塞,再通过张紧横梁推动从动轮移动实现履带张紧。当需要松弛时,缓慢逆时针方向旋转注油阀使之松开,润滑脂将从排油口排出。
注意:如果左右两侧履带下垂量不同,履带行走时会跑偏。
3)托轮、支重轮均采用浮动油封密封,润滑油采用工业齿轮油。转动时一端密封环不动,另一端密封环随轮转动,借助O形圈的张力,使两浮动环端面压紧实现密封。
⑸ 手模型应该如何制作
手模型制作技巧
组合与打磨(1)(2)(3)(4)
组合及打磨是模型制作的入门技巧,但同时也是最基本、最重要的技巧。这个阶段的功夫如果没有打好基础,是会令您的作品上色的效果大打折扣的,尤其是飞机模型更是明显。飞机模型的组合及打磨可说是所有模型中最困难的,所以本章以飞机当范例解说。当您有能力将飞机模型处理的很漂亮时,其它种类模型的组合及打磨难度,相形之下便容易的多了。2.手涂漆的方法(1)(2)(3)
模型制作的灵魂便是模型的上色,因为透过上色的表现才能使人感受到模型的[生命力]丰富与否。而上色的最基本动作便是徒手涂漆,手涂漆看来是很简单(每个人不都有拿水彩笔画水彩的经验吗?),但是如果不知道窃门而胡乱下笔的话,涂出的表面不但是笔触的痕迹,而且颜色也会一块块的不均匀。本章节即是解说正确的手涂方法,技巧纯熟以后,对于进阶高级的喷漆有着直接的好处。
3.喷漆的方法(1)(2)(3)(4)
喷笔是使用压缩空气将模型漆喷出的一种工具,少了它便无法制出许多的上色效果。利用喷笔来上色可节省大量的时间,涂料也能均匀的涂在模型表面上,更重要的是它能喷出漂亮的迷彩及旧化效果。喷笔设备不算便宜,但是好好的保养是可以用上十年、八年不成问题的,所以依此角度来看,它的实际操作成本是相当低的,建议各位迅速拥有自己的一套,有了它,您的制作范围可说是无边无际的宽广。4.水贴纸的使用(1)(2)(3)
水贴纸是不可或缺的重要零件。有了它,原本平凡的作品会变得五彩缤纷,普通的塑胶作品也会成为具有[生命]的作品。基本上,水贴纸的构造是在一张涂有水溶性背胶的纸张上,利用印刷的方法将稍带点弹性的特殊油墨印在背胶上面,最后在每个图案上加印一层透明薄膜,如此便成为水贴纸。5.WASH的方法(1)(2)
模型表面上有许多的细节,如果只靠单一的颜色是很难将这些细致部份表现出来的,而为了强调凹凸的立体感,使模型作品更加生动,我们可以使用人工的方法来营造立体感。WASH便是用来强调凹处,使之看起来比原本更加凹陷的一种技巧。经过WASH处理后的模型,看丐来也会比较有[生命力],所以掌握这项技巧后必定能使您的模型作品有脱胎换骨的感觉,希望各位用心体会其间的奥妙。6.干扫的方法(1)
WASH是用来强调模型表面的凹处使之更加凹陷,相对的,本章节的干扫技巧即为强调凸起物,使之更为凸出。模型表面经过这两种技巧处理后,凹凸对比将会非常明显,所有的细节均可漂亮的呈现出来。在您学会了WASH之后,干扫便是另一项模型上色必修的课程。7.粉彩的应用(1)
原本是用在美术创作上的粉彩,运用在模型上色时,有着画龙点晴般的奇妙效果。运用得当,它可以表现出某些如同喷笔喷出的效果,但是操作难度却比喷笔低得多。粉彩末也是一种[接着剂],它可以把情景上的人物、战车等,和地面[接着]在一起(涂上一些和地面相同颜色的粉彩在战车底盘、人物双足上,可使大家融合在同一个背景环境中,作品更自然。8.蚀刻片的使用(1)(2)(3)蚀刻片(PHOTO-ETCHINGPARTS)是项令人又爱又怕的模型科技产品,其生产的原理很类公似电路板的方法,是利用强腐蚀性的强酸蚀刻掉不需要的部份,剩余的部份即为常见的蚀刻片产品。它的细部表现功夫凌驾于现有的各种模型材料之上,只要掌握制作技巧并辅助使用于模型上,相信可令您的作品精细度巨增。9.凹线的技巧(1)(2)
现代飞机的表面是由许多尺寸、形状均不同的蒙皮覆盖,而一块块蒙皮间的交接处因此自然形成一条条的凹线。以前的模型飞机表面线条多数是凸起表面的凸线雕刻,但随着工业技术的进步及消费者的要求之下,有越来越多的飞机模型采用凹线雕刻。因为凹线有助于完成后的美观,所以也有许多同好会将原本的凸线改变成凹线,本章节即是如何自行刻凹线的技巧,但是您也能运用在原本即为凹线产品的修整上面。10.座舱盖的处理(1)
透明座舱盖是很重要的零件,少了它,整架飞机便好像不成飞机了。透明零件的材质比一般的塑胶零件材质来得更脆弱,也很容易受到模型胶水的伤害,如果您不会处理透明零件的损伤,可能因而将零件丢掉放弃这个模型,本章节将解说正确的处理方法,令您再次碰到这种状况时仍能继续完成作品。11.履带的重量感(1)
真实战车的履带会因本身的重量而自然下垂,姑且称之为重量感。模型战车的履带材料通常为重量很轻的塑胶制成,所以它无法自然下垂(铅锡合金制品及活动履带例外)形成重量感。本章节即是解说如何模拟履带重量感的技巧,使用这些方法能令您的战车看起来[重量]十足,更有实车的质感。12.铆钉的制法(1)(2)
当您制作战车模型的时候,上面的铆钉经常因为打磨贰磨损掉,您要如何补就这个缺点呢?又或者您想改造或自制战车模型时,要如何将铆钉再现呢?本章节将告诉您多种制作铆钉的方法、材料、工具,您可进一步的变化应用。13.胶板的运用(1)(2)
如果现成的模型套件已无法满足您,您必定很想自己改造(甚至完全自制)出一些与众不同的模型来,那么改造胶板及各式塑胶素材的运用,便是您的解决之道。只要熟练基本的组合、打磨等技巧后,任何人都可以尝试进行改造的工作。本章节解说了多种素材及基本方法,希望您能自行揣摩出更多的实用变化。
希望能帮你解决问题 ...
⑹ 如何避免挖掘机履带链条脱轨
1、在工地行走的时候请尽量将行走马达置于行走后边,减少对托链轮的挤压。
2、机器连续行走的时间不能超过2小时,应尽量减少在工地现场行走的时间,如有需要,建议在中途短暂停留后再进行行走。
3、行走的时候避开凸起的坚硬物,以免造成在轨链上的应力集。
4、确认好履带的松紧度,在泥土等松软的地方将履带调节得紧点,在石头上行走时履带调节得松点。履带过松或过紧都不好,太松会导致履带容易脱轨,太紧会导致链套磨损过快。
5、经常查看履带内是否有卷入石块等异物,有的话需清理。
6、在泥泞的工地上工作,需经常空转将履带里沉积的泥土排。
7、尽量避免挖掘机原地转圈。
8、定期检查护轨器和导向轮下面焊接的那块护轨器。
⑺ 坦克车履带板应该选用哪类合金进行铸造我什么
履带应具有高强度和高耐磨性。目前大多数坦克使用铸造高锰钢履带板,高锰钢是奥氏体组织,适合于在较高冲击的条件下使用,通过加工硬化提高硬度。这类履带板平均使用寿命大约3700km
在锰硼铸造马氏体+贝氏体钢的基础上增加固溶强化型合金元素,适当提高含碳量,增加强度,提高耐磨性,同时保持一定韧性,满足履带板疲劳韧性的要求。铸造成形,经热处理,抗拉强度达到 1550 MPa; 屈服强度达到1260MPa; 延伸率达到:8.8 %; U形缺口冲击韧性达到:40J/cm2。这类履带板寿命据预计超过6000km
⑻ proe 怎么画履带 怎么装配啊
画履带过程其实很简单,但是要有耐心。首先画好履带的运动轨迹,啮合齿轮;最后是不断的重复装配履带模块,连成一个整体,如果要做成机构运动就要下些苦工了。其实网上也有这样的教程(比如自行车的链条),但是一般的电脑操作起来很吃内存;很容易死机。推荐你到精诚论坛看看。
追问:
100财富哦,回答的简单了点吧,还有主动轮与履带如何啮合的呢,
追答:
履带与主动轮啮合齿轮涉及到一些参数,比如坦克的履带也含有齿轮,展开了就是齿条。齿轮要能咬合传动,链条节距要和齿轮两齿间距离要适合。说到这来学问就很大了,我建议按照线条轨迹阵列后再画齿轮配合,间隙适当就好了。可以参考《链条传动设计规范》。
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⑼ 请问如何自制坦克履带
画了一张草图,楼主参考一下吧。美国通用动力公司的M1坦克就是这种履带结构⑽ 如何拼装模型坦克履带
看你的是哪种履带。橡胶履带有两种,老式的履带要求热处理,就是用烧红的钉头按压固定销,现在田宫的坦克履带基本上都可以直接用胶水粘了(威龙的DS履带也是可以用胶水粘的,这种履带虽然是橡胶一体成型但是细节要远好于一般橡胶履带并且有可能代替魔术履带成为新一代履带)。链接履带(就是一小块一小块的那种,包括威龙的魔术履带)就用流缝胶小段小段的配合悬挂和坦克轮胎的外形粘接,最后将各小段粘接在一起并稍作处理,使其具有真实的下垂感。金属履带就将铜丝穿过销孔并固定就行了。如果是MK的可动履带就直接按照说明书组合吧,这是目前精确度和可动性最高的选择。