挖机油缸活塞杆焊接怎么找正

❶ 卡特挖掘机活塞杆能矫正吗 怎么矫正

是能矫正的。到专业车床上可以矫正。

千万不能找一般的机械夹紧，然后想当然的就扳直。那样很没谱，就算看上去好了，装上去之后就可能会听到油缸竿跟销轴磨得嘎嘎响。

即使矫正好了，效果也没原来的好了。毕竟你通过外力改变它内部结构，会使它的刚度韧性等能力下降。因为新的油杠杆都是经过热处理好了的，变形只好再矫正肯定达不到先前标准。所以，最好还是换掉。。。

❷ 挖掘机液压缸油封怎么上有反正吗

挖掘机液压缸油封有反正。按照顺时针上即可上紧。
换液压缸的油封注意以下步骤：

1.先将液压缸的两端制动弹簧取出或是制动螺丝
2.松下两边的导向套或一只导向套
3.然后取出导向套的密封圈换上新的密封圈，液压缸里面的活塞杆油封同时换上
4.密封圈如果变形或老化，很难取下，可将开水浸泡密封圈10分钟即可取出。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

❸ 液压缸活塞杆弯曲能校正吗

液压缸活塞杆弯曲后肯定能校直。

从原理上说，活塞杆仍然属于一根等截面直杆，它弯曲了以后，可以使用普通校直机或数控校直机得到校正。

但是，一般活塞杆弯了以后不再校正。主要原因是碳钢活塞杆价格便宜，校正的费用往往超过加工或订购一根新活塞杆的价格，从成本上考虑不一定划得来。

而且，活塞杆外表面一般都镀铬，校正过程中容易导致镀铬硬化层损伤，即使修复了后面的寿命也不一定长。

❹ 关于液压油缸活塞杆的修复

看你磨损程度和面积，小面积和深沟用氩弧焊修复，然后打磨，最后抛光，用千分尺量下，大体差不多多就可以，不要差太多，但是一定要保持光滑！这个你搞修理的应该懂的吧、弯曲呢可以找个大型压床压过来就行！

❺ 活塞杆一般用什么方法焊接

用万能303或者MG600焊条，焊接一定没有问题的。

MG600(MG600TIG)

MG600是一种通用性极广的高效率、高强度的铬镍合金焊条(焊丝)，具有极好的塑性、韧性、抗裂性，几乎适用于各种常见钢材。具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，易脱渣，飞溅少，焊缝均匀美观。

用途：适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。

焊缝主要成分

Cr Ni Si Mn C Fe

29 9 1 0.5 0.11 余量

焊接接头机械性能；

实验项目 实验结果

抗拉强度 最大124000psi(磅/平方英寸)即855牛顿/平方毫米

屈服强度 最大103000psi(磅/平方英寸)即710牛顿/平方毫米

延伸率 最大22％

布氏硬度 焊接后HB300 工作硬化HB450

参考电流及包装

焊芯直径（mm） 1.6 2.5 3.2 4.0 5.0

焊接电流（A） 30~40 40~80 65~120 90~150 140~220

包装重量（kg） 2.27（5LB） 3.5 5 5 5

❻ 挖掘机大臂油缸从连接大臂的地方断了，能不能焊接

焊接是可以焊接的，但是焊完能不能用或者能用多久才是最重要的。
你这个是活塞杆的杆头断了，需要厂家才能修理的，因为这个涉及到焊接机加工装配测试等等步骤。
看看设备是否在保修期，在保修期一般会帮你修的，不在保修期，那可能真要换新的了。

❼ 油缸活塞杆弯曲后怎么处理能校正后继续使用吗怎么校

能
校正也
能
用
。
就是
没
原来的
好。
还
容易
拉伤
内壁
。校正的
话你
到
维修厂
看
下
。自己校正一般设备条件不
允许
，

❽ 液压油缸裂缝了，焊了几次了焊不住，哪位大神有好办法

液压油缸裂缝了,常规的焊接用J506的焊条焊接可以焊接得住，但是很难用得住的，焊接后的使用寿命不长，一般是还会从焊道中间开焊。正确的做法是将裂纹尽量开深一些，用抗裂性能好一些的WEWELDING600合金钢焊条冷焊工艺焊接，如果可以形成单面焊接双面成型形成背透那是相当好的，因为焊道可以承受达到860MPA的抗拉，和680MPA的屈服强度，这样在使用的过程中就不会存在二次开焊的问题了。

❾ 卡特318DL挖掘机斗杆油缸调整有哪些方法

卡特彼勒318DL挖掘机斗杆油缸调整方法如下:
1、为了调整斗杆油缸活塞杆端的管路安全阀压力调定值，移动斗杆操纵杆直到斗杆处于完全STICKOUT(斗杆伸出)位置。让斗杆操纵杆保持在这个位置。
2、读取与测压接头(2)连接的压力计数值，检查斗杆油缸活塞杆端的压力。
3、将斗杆操纵杆扳回NEUTRAL(空档)位置。
4、拧松斗杆管路安全阀上的锁紧螺母(14)。转动调整螺钉(15)，直到测压接头(2)处压力计的压力值达到36800±1470kPa(5350±215psi)为止。
5、为了调整斗杆油缸盖端的管路安全阀压力调定值，将斗杆的操纵杆移到完全STICKIN(斗杆缩回)位置。让斗杆操纵杆保持在这个位置。
6、读取测压接头(2)上的压力计数值，检查斗杆油缸盖端的压力。
7、将斗杆操纵杆扳回NEUTRAL(空档)位置。
8、拧松斗杆管路安全阀上的锁紧螺母(14)。转动调整螺钉(15)，直到测压接头(2)处压力计的压力值达到36800±1470kPa(5350±215psi)为止。
9、管路安全阀调整完成后，将锁紧螺母(14)拧紧。
注：顺时针转动调整螺钉(15)会增加压力。逆时针转动调整螺钉(15)则会降低压力。
注：仅在压力增加时进行最后的压力调整。

❿ 挖掘机活塞杆焊缝处断头原因,有什么解决方法手工焊接用二保焊还是5O6好,焊接过程需要注意什么,

1、分析：活塞杆焊缝受力情况，主要是拉力、压力和不大的剪力（如果装配得好，剪力应该不大），应该是反复负载，循环变化，金属有疲劳倾向；2、观察断口截面，是否有未焊透等焊接缺陷的痕迹和开裂的初始点是焊缝还是热影响区，对总结改进提供依据；3、焊接工艺：不管活塞杆是空心的还是实心的，都要开坡口，确保焊透；焊条的选择-----估计活塞杆是中碳合金钢，强度高，焊接的裂缝倾向大，建议选用优质中碳合金钢焊条，打底可用焊芯3mm，覆盖的可用5mm的，和焊工商定，保证焊透和工作效率；焊条要焙烘好，焊前对坡口和热影响区除锈、油、水等等杂物，出白。预热温度建议控制在400摄氏度左右，焊接一次完成，中间不要停顿太长，焊后药皮不要敲掉，用厚石棉布覆盖，缓冷。如果这样处理，任然不理想，建议改用不锈钢合金焊条，改善韧性，提高耐冲击能力，加强高要增高，保证焊缝强度，焊接工艺可参照上述要领，成本会高些。申明：以上都是本人根据自己体会编写的，没有实在的挖掘机活塞杆焊缝断头修复经验。本着交流沟通目的，我相信，是可以逐步改善解决的。供参考。