b柱焊接不牢怎么修

❶ 车身b柱更换的质量要求

就是修复B柱的意思，修复就是把变形的B柱钣金扳回来，然后才用焊接的方式实行修补，这样子处理过的B强度和刚度会变得比较差，安全系数差，更换的话因汽车型号而异，有的是B柱可拆卸式的，可以单独拆下更换。

前风挡和前后门的玻璃两侧有3个立柱从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。这一除了起到门框的作用，最关键还是起到支撑作用的。

对汽车来说，ABC柱的强度是汽车安全系数的一个至关重要指标，这是由于在车辆发生翻滚或倾覆的情况下，ABC柱能够有效果地防止行驶舱被挤压变形的状况发生，能够对车里面乘客起到保障的作用。假如更换的配件质量合格，这样子更换的B柱安全系数和以前的差距不大。

安全牢靠，但有些汽车型号的B柱和车身是一体的，更换的话需要更换整个车身框架，金额花费比较大，可以按照B柱的损坏状况酌情选更换或修复。

B柱也称中立柱:

它连接于顶蓬与门槛之间，为安装后车门提支撑点和加固及支撑顶蓬的作用。所以，定位是更换B柱最重要的一步，位置没定准纵使焊接上去也会影响到车门的安装，更会影响到车辆的行驶安全。为了保证B柱的正确安装。

车身构件的尺寸问题，每个构件的尺寸跟周边构件的尺寸都是相互相连的，一个错了就会影响到其它构件甚至是车辆的稳定性都会影响到，所以，在更换构件前必须要把与之相连部件的变形得到基本修复。

❷ 汽车b修复，和汽车b柱更换的区别

修复就是把变形的B柱钣金扳回来，然后用焊接的方式进行修补，这样处理过的B强度和刚度会变得比较差，安全性差，更换的话因车型而异，有的是B柱可拆卸式的，可以单独拆下更换，如果更换的配件质量合格，这样更换的B柱安全性和以前的差距不大，安全牢靠，但有些车型的B柱和车身是一体的，更换的话需要更换整个车身框架，金额花费比较大，可以根据B柱的损坏情况酌情选择更换或者修复。希望可以帮到你

❸ 车子b柱变形怎么修复

B柱修好后没有隐患，但是这个撞击角度可能会造成车架变形。做个四轮定位(注意不是白跑一趟，需要精确匹配车型数据)看看有没有底盘变形的问题。由于影响汽车侧面碰撞性能的部件主要是被撞侧门、车门保险杠、B柱等侧围部件。因此，要提高汽车的冲击性能，就必须改善这些部件的冲击特性。车辆B柱变形的修理方法：1。修复就是把变形的B柱钣金拉回来，然后通过焊接的方式进行修复。这样处理过的B强度和刚度会变得相当差，安全系数差；2.更换因车而异，有的B柱是可拆卸的，可以单独拆卸更换。如果更换下来的配件质量合格，那么这样更换下来的B柱安全系数与之前相差不大；3.很安全有保障，但是有些车的B柱和车身是一体的。如果更换的话，整个车身框架都需要更换，要花很多钱。您可以根据B柱的损坏情况选择更换或维修B柱。

❹ 三项轿车右车门和B柱严重受损变形，B柱怎么修复好。是切割还是修复提前谢谢各位大侠和女神了。

当然，“B柱严重受损变形”还是切割后，更换新B柱。比较好。也容易维修。
对于“严重受损变形”的修复，钣金后，大多凸凹不平。用腻子（原子灰）刮平。费时、费力，且不合算。比换B柱都费工。

❺ 车辆B柱加强板出现问题，是换好还是修好

在大部分车辆的维修技术手册里，对于B柱加强件来说只允许更换，不允许维修，这个位置是车辆最坚硬的位置，生命的一道防线。随着汽车工业的快速发展和激烈竞争，对汽车安全性、轻量化、节能减排的要求越来越高。b柱加强板是汽车轻量化和安全性都需要优化的关键部件。目前主流车型的B柱加强筋主要有两种设计思路:一是零件热成型。该方案在满足碰撞要求的情况下，减重效果突出，零件质量易于控制，但该方案中零件成本较高；第二，零件采用高强度钢板。板材强度越高，在满足碰撞要求时，减重越明显，成本也比热成型件低。缺点是超高强度钢板成形性差，回弹明显，零件质量控制是主要难点。

❻ 朗逸b柱切除焊接影响安全吗

可以肯定，汽车B柱切割后再焊接会影响安全的。
不讲汽车品牌，B柱都必须是整体冲压成型的，这样金属材质的延展性能、抗拉强度、屈服点等力学性能都可以做到最大，保证B柱具有一定的强度，保证乘坐人员的安全性能。
切割以后再焊接，焊缝周围因热影响区影响，强度会显著降低，一旦发生碰撞，切割后再焊接的B柱会因力学性能下降，达不到出厂时的强度而发生严重的事故。
当然，在汽车4S店会有更换或切割后再焊接B柱的维修资质，但并不代表该维修B柱可以达到切割以前的强度，以及安全性能。汽车4S店对于焊接及切割并不属于专业。

❼ B柱焊接处不平整

更多是的因素导致的。
打磨出来表面不平整，更多是的人为因素导致的，熟练工和非熟练工区别很大。另外类似与你讲的那种中间没有孔，水平打磨，这种方式会导致中心位置温度过高，极大损耗磨料，也会影响表面效果，所以除非尺寸小，一般是不存在这样的磨具的。

❽ 本田思域B柱断裂，是因为什么情况导致的

对不同轴距的车型会设定不同的碰撞参考距离，这是为了权衡轴距对碰撞带来的影响（轴距会影响驾驶员在车内的位置）。思域的轴距为2700mm，参考标准要求，它的IRD值为154.8cm，而思域前轴到B柱的距离为162.0cm。碰撞其实也是一样的道理，由于撞击点和B柱未完全相对，就好比切肉一样，存在剪切力，故B柱就更容易被“切开”了。在国内汽车安全碰撞测试中，思域也是第一辆仅以每小时50公里的速度撞侧就能撞破B柱的车辆，这再次为本田的安全敲响了警钟。