焊接总装组是干什么的

A. 请问汽车厂焊装和总装哪个好，从上班强度和健康方面来说

汽车厂焊装好，从上班强度和健康方面来说汽车厂焊装都不错。

结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接。

汽车焊装是汽车生产的四大工艺之一，《汽车焊装/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》主要讲述了汽车车身结构，典型汽车焊装生产线和焊装工艺流程以及汽车焊装生产中常用的焊接方法和焊接新技术。

同时介绍了汽车焊装生产中的包边/滚边工艺，焊装生产线机器人及电气控制，汽车车身焊装质量控制，车身焊装车间管理与焊装设备维护和焊装安全生产。《汽车焊装/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》可作为应用型本科、高职院校汽车制造与装配专业的教材，也可作为汽车制造企业人员的参考书。

B. 坪山比亚迪第11事业部，焊装部，组装组是干什么的

深圳比亚迪（包括宝龙、葵涌、坪山）有19个事业部，各个事业部职能如下：

第一事业部：镍电池、新材料电池、手机零部件、汽车零部件及其它IT产品的研发、生产与组装。

第二事业部：锂粒子充电电池，主要应用于手机、无绳电话、笔记本、数码产品。

比亚迪产业实力：

IT领域：作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。

汽车领域：比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。

C. 汽车总装车间的危害是什么

主要危害：有可能接触电焊烟尘（电焊）、噪声（切割）、粉尘（打磨）、苯（喷漆）等，如果防护不好，作业场所职业病危害因素浓（强）度高，可以造成电焊工尘肺、噪声聋、尘肺、苯中毒等职业病。

如果在同一个大车间内，即使不干同一工种也可能造成职业病，下料工作应该以噪声为主，具体噪声强度与设备的型号、设备的设置情况有关。

1、弧光、闪光：电焊难免会有光闪，这个对眼睛的危害不算小，干久了会对视力造成影响，不小心晃眼眼睛会很疼，一直流泪。

2、火星飞溅：由于汽车厂多使用电阻焊，所以存在一定的飞溅问题，一般不会导致烫伤，不过如果要小心飞入眼中。

3、气体，焊接气体对身体是有一定危害的。

汽车总装工主要工作内容：

1.与产品设计师协调产品的工艺可行性；

2.解决总装工艺中出现的技术问题；

3.对某车型通用设备的改造或升级调试提供技术支持；

4.监督和检查总装工艺的执行情况并对其进行质量管理。

汽车整车装配：

汽车产品（包括整车及总成等）的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

以上内容参考：网络-汽车总装

D. 焊装车间。涂装车间。总装车间 环境因素是什么

焊装的环境主要为焊接作业，人员劳动强度较大，技能要求高，工作时间长，容易产生焊接烟尘气体，噪音大，流水线作业，需要重点控制用电安全;涂装的环境为工作时间长，技能要求高，劳动强度较焊装弱，温度较高，需要注意消防安全;总装工作技能要求较低，工作

E. 汽车行业的装配工主要做什么工作

顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工的工作是 装配 调试 当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了

F. 请问汽车厂【总装车间操作工】都要做些什么工作，活重不重希望做过的朋友来回答哈

主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂（除了库房）女工最多的地方，活重不重你自己比较吧。

还有工位分配是可以调整的，并非一沉不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请假就会影响到生产

G. 汽车厂做什么最好焊接，总装，分装，叉车；顺便问下物料和物流是做什么得

汽车厂焊接总装的工资要高点，但相对而言苦一点；叉车轻松点，毕竟不要那么吃力，工资嘛，你懂的。
“物料”是指在制造产品或提供服务时所需的直接或者间接的物品投入。
“物流”是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机的结合。

H. 钢结构公司里所谓的现场件，组焊件，安装件分别是什么意思

钢结构施工刚才消耗量很大，于是就不是全部在工厂里面做，有一些加工简单的版就直接把材料运到现场权加工，另外还有一些必须要施工的时候配做，也成了现场件，但是由于高频焊接的普及，基本上都是焊接H钢了，很少使用H型钢，于是钢结构部分现场件减少了，剩下的大部分为配做件，比如C型钢和z型钢，保温板铺设等。组焊件就是需要由两个或两个以上的零件拼焊成一个整体，然后才能使用，比如说立柱——由三条带钢拼焊成H钢，然后还要加上底板，顶板，连接板，牛腿等连接件，都焊到一起运到现场立起来找正就可以了。横梁斜支撑，各种连接接头都属于组焊件。至于说安装件，我们一般不说这个，这些每个公司的说法可能都不一样，我理解的就是不需要加工，现场安装的一些零件，比如螺栓，制作好的保温彩钢板，屋脊，挡水沿，女儿墙之类的东西吧。

I. 汽车公司制造技术部是干什么的制造技术部里边的总装是干什么的，需要了解哪方面的知识。

你好：负责总装方面的技术工作的。主要用到是的机械知识，如公差配合等。

J. 求大侠解答 长春一汽 大众 总装车间和焊装车间那个好啊谢谢了

总装车间轻松，焊装车间的工资高，看你自己取舍。

如果是做工人，当然焊装车间更累一些，焊工也存在危险，当然焊装车间的工资比总装要高。而总装车间干的活单一、简单，无危险。但总装车间属于生产线。二者的取舍需要你自己分析决定。如果你是做管理层的，那就基本没什么分别，都一样。

介绍

总装车间就是装配整车的车间，生产线作业，每个人干的活比较单一，比如拧螺丝、专配零件等，一个人总做一个工序，干一种活，如机器人一样，没有什么技术含量，三班倒。焊装车间，焊工，氩弧焊、水电焊等，这是一个技术工种。