❶ 怎么溅射铜膜材结实
可能需要一层过渡层，镀铜膜之前，先在玻璃上镀层金属氧化物薄层看看有没有效果
另外可稍微加大溅射功率，增加衬底温度试试
也可增加玻璃表面的粗糙度试试，可用稀的氢佛酸过一下
还是不行的话，再想其他办法
❷ 焊接过后锡点出现裂缝是怎么回事呀
裂纹按其产生部位不同可分为根部裂纹、弧坑裂纹、熔合区裂纹以及热影响区裂纹等。按其产生的温度和时间不同可分为热裂纹、冷裂纹以及再热裂纹。
热裂纹：经常发生在焊缝中，有时也出现在热影响区，焊缝中纵向裂纹一般发生在焊道中心，与焊缝长度方向平行。横向热裂纹一般沿柱状晶发生，并与母材的晶粒间界相连，与焊缝长度方向垂直。根部裂纹发生在焊缝根部，弧坑裂纹大都发生在弧坑中心的等轴晶区，有纵、横、星状几种类型。热影响区中的热裂纹有横向，也有纵向，但都沿晶界发生，热裂纹的微观特征一般是沿晶界开裂，又称晶间裂纹。当裂纹贯穿表面与外界空气相通时，沿热裂纹折断的端口表面呈氧化色彩（如蓝灰色等）。热裂纹产生的原因：因为焊接过程中熔池金属中的硫、磷等杂质在结晶过程中形成低熔点共晶，随着结晶过程的进行，它们逐渐被排挤在晶界，形成了“液态薄膜”，而在焊缝凝固过程中由于收缩的作用，焊缝金属受拉应力，“液态薄胶”不能承受拉应力而产生裂纹。
防止产生热裂纹的措施：
①限制钢材及焊接材料中易偏析元素和有害杂质的含量。特别是减少硫、磷等杂质的含量及降低碳的含量。
②调节焊缝的化学成分，改善焊缝组织，细化焊缝晶粒，以提高其塑性，减少或分散偏析程度，控制低熔点共晶的影响。
③提高焊条的碱度，以降低焊缝中的杂质的含量。
④控制焊接规范，适当提高焊缝系数，用多层多道焊法，避免中心偏析，可防止中心线裂纹。
⑤采取降低焊接应力的措施，收弧时填满弧坑。
❸ 压缩机卡缸怎么办
造成卡缸的常见原因
1、压缩机本身原因
1.1压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。
1.2压缩机与系统的适应度：热泵热水器是在空调基础上发展而来，所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。空调工况国标中要求最高温度是43℃，即冷凝侧的最高温度为43℃，在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。而热泵工况国标中要求水温为55℃，即冷凝侧温度为55℃，在这个温度下最高排气压力一般在25 kg/cm2，若在蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27 kg/cm2左右，这使压缩机经常处于高负荷工作状态。高
负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化，造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整，压缩机与热泵的工况特点更加适应。
2、运输、搬运等碰撞原因
压缩机属于精密仪器，泵体配合精密，在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变，压缩机在启动或运转时，曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大，最后卡死。所以，压缩机从出厂到装配到主机内，从主机入库到经运输到代理商，从代理商到用户安装，都应轻拿轻放，避免压缩机受到碰撞、侧翻、横卧等。按照压缩机厂家的相关规定，搬运倾斜不能超过30。
3、安装使用原因
对于空调、热泵行业素有三分质量，七分安装之说，虽有夸张，但足以说明安装对主机使用的影响之大。安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。下面一一说明。
3.1水平测试：压缩机厂家规定压缩机运行中运行倾斜小于5，主机安装要水平，倾斜度应小于5，明显倾斜长期工作会造成局部受力不均，局部摩擦力大。用户安装应用水平仪进行水平检测。
3.2排空：排空时间过长会使冷媒不足，压缩机没有足够冷媒冷却，排气温度会偏高，冷冻油碳化变质，润滑不足而造成压缩机卡缸。忘记排空或排空不彻底，使系统中存在空气，空气是不凝气体，将造成压力偏高或异常波动，压缩机寿命将受影响。所以，排空时一定要按标准要求进行精确排空。
3.3连接管长度：主机在研发实验时连接管长度、水箱盘管长度都是确定的，在实际安装使用时不规范的加长连接管、调整水箱，会使系统内部的容积偏离了实验的标准，冷媒量与主机系统的匹配将失去平衡性，机组运行时会因冷媒偏多或偏少造成排气温度、压力、加热时间异常，影响大小跟连接管、水箱盘管长度改变多少有关。在选择主机和水箱时，应尽量按照技术要求选择。连接管必须要加长时，应按照15-20g/m的标准进行追加。
3.4高落差：高落差指主机和水箱之间的高度差，高落差大会造成回油难，一般要求客户水箱和主机尽量在连接管允许长度范围，两者处于水平最好。
3.5检漏：连接好冷媒管，进行排空后，要进行检漏，用肥皂、洗衣粉、洗洁精等泡沫均可，均匀涂在阀门螺帽处，无气泡吹出即可。若冷媒有漏，同样会造成冷媒不足，压缩机无法正常充分冷却，造成排气温度升高，冷冻油变质。
4、主机生产过程控制原因
4.1压缩机搬运：在搬运压缩机装配时，水平搬、侧着搬、猛烈落地都是不规范的动作，应该轻拿轻放、竖直搬运。
4.2焊接前不应过早取下压缩机密封胶塞，包括其他冷媒系统管路也应进行有效密封。行业有大厂家规定拔下密封胶塞后在30分钟内要将系通焊接密封好，特别时阴雨天气。原因就在于空气中含有一定的水蒸气，而冷冻油具有一定的吸水性，长时间与空气接触，难免出现水分侵入，油被稀释，润滑下降。系统存在水分将造成“冰堵”，即水分在0℃以下会在节流处结冰造成系统堵塞；水会跟冷冻油发生化学反应产生酸，造成“镀铜”，即酸与系统铜管发生反应，溶解的铜离子会附着在钢铁表面，形成一层膜，即为“镀铜现象”，镀铜会造成压缩机堵转；或使塑料密封件产生“膨润作用”，会造成系统冷媒泄漏。生产时应尽量缩短压缩机内部与外界空气接触时间。
4.3焊接过程水汽进入管路：焊接四通阀等需要用水冷却的部件时，应避免水流冲进管路，如结构限制，应将管口用胶塞塞紧后再行焊接，焊接后并用高压氮气吹干。
4.4充氮焊接要求：氮气是一种惰性保护气体，在焊接时可防止空气与高温铜管表面接触形成氧化皮，氧化皮虽为粉末，手几乎无法感觉其固体存在，但会造成有的粘性变化，影响润滑。充氮是空调、热泵厂家的明文禁令，应严格执行。不充氮造成的故障是严重的，但也是难发现的。
4.5抽真空不合格：推荐系统真空度在在20P以下，以保证系统含水量在允许值以下。抽真空不合格可能造成空气和水汽残留。造成的后果也是以上分析的。真空度不合格原因一般为抽空时间偏短、系统泄漏、或没有同时从高低压两侧抽。
4.6管路切割避免铜屑残留在孔或管口，对于二次加工的孔、管口应清理干净。
4.7车间洁净度要求：热泵生产是洁净生产，车间的地面、墙壁包括仪器设备都应及时清扫，避免脏乱差，车间的门窗应合理封闭，设专门的通风口，避免闲杂人员、尘土、湿空气进入车间。车间不洁净，粉尘进入系统造成的后果是脏堵、润滑下降等。
5、热泵系统设计不合理
5.1研发实验中制冷剂确定灌注量不合理，实验项目不齐全，出现常温下压力温度、压力合理，但在高、低温时压力温度异常。所以，在研发阶段必须验证高温(环境温度43℃)、名义(环境温度20℃)、低温(环境温度-7℃)、除霜(环境温度0℃)等实验效果。
5.2回油不足：系统设计时必须考虑回油，回油一般通过方向或压力的变化提高流速，将油携带返回压缩机，通过在系统管路上设计回油弯，回油弯能将朝一定方向流动的制冷剂流速提高，同时也保证回油充足。
5.3系统容积过大，一般情况下某一型号压缩机与换热器的大小是有匹配性的，因为压缩机内部油量是固定的，换热器过大会使油量不足，并非行外人说的换热器越大越好。
❹ 以玻璃片为基片进行电阻蒸发镀铜膜的最佳条件是什么
哥们，问题不是这样问的。
你得改改：
1，玻璃基片，腔体1.1米，阻蒸镀膜，不考虑镀膜速率，想得到均匀稳定表面外观良好的膜，建议如何确定条件？
答：因设备不同，需要调整阻蒸电流由小到大，使用晶振片进行速率监控的话，建议当铜速率达到1~2nm/s时条件固定下来，如果外观不好，可以适当通入惰性气体保护。
2，论文啥的，就别看了，写论文的很少实操，真有技术含量的，你去知网花钱看。
3，磁控溅射镀铜膜，出现针孔的几率非常高，最优条件因设备不同而不同，需要不断摸索，但是厚度要高于200nm。
❺ 铁与黄铜怎么焊接
黄铜和铁焊接常规的是用钎焊焊接，也可以用熔焊焊接。
一、如果是钎焊焊接，则可以选用火焰钎焊或者高频钎焊焊接两种常用的方法。
1）火焰钎焊：焊丝则可以有很多选择性比如铜基的威欧丁201焊丝，还有银基的威欧丁203焊丝，这些都是需要配合助焊膏辅助使用。
2）如果是高频钎焊：焊丝也可以同火焰钎焊同样选择。
二、如果是熔焊焊接，则可以用直流氩弧焊接的焊接方法。
1）如果是氩弧焊，在焊接材料的选择上则会选用黄铜氩弧焊丝，比如威欧丁204S的黄铜氩弧焊丝。
2）如果是气体保护焊焊接的话，则会选用黄铜氩弧焊丝的盘丝焊接，高纯氩气保护，比如采用威欧丁204SM的盘丝用双脉冲气体保护焊机焊接。
❻ 化学镀铜膜，铜膜是否容易被氧化或者被腐蚀如何进行表面处理。
纯铜是不是不太可能啊
化学镀的话都包含一些其他元素在里面
最后形成的表面层应该是合金
要想是纯铜的话
可以尝试电镀
离子镀什么的