氧气焊接车刀起球什么意思

㈠ 焊接车刀的刀柄颜色怎么还不一样啊 有什么区别么

你好！
因为材质和热处理工艺不一样，颜色肯定不一样。而且性能（主要是抗震性和刚性）都不一样。
希望对你有所帮助，望采纳。

㈡ 焊接车刀时 氧气和乙炔的比例调多少合适如何调好火

打开乙炔气点火后，慢慢开大氧气，蓝色外焰渐渐缩短，外焰到至焰芯三倍长度为适宜，
此时的火焰叫“轻微碳化焰”，又叫“三倍碳化焰”。
“轻微碳化焰”就是焊接车刀时
氧气和乙炔的最佳比例。

㈢ 氩弧焊时焊丝起球是什么原因

主要是停止焊接时 于空气中的氧气接触氧化后形成的。平时焊接结束时 注意滞后停气3秒！这样问题就解决了！那么形成球状的原因还有很多，试试。如果不行 在网络上给我留言，我会帮你解决的！

㈣ 氧气焊怎样焊接车刀

1、焊接时使用中性焰，能量大小根据具体车刀大小进行选择；
2、加热时，焰心距离刀体3-5mm，先加热刀体，用余火加热刀头，（刀头体积小，很容易受热，温度过高，使刀头氧化）；
3、待刀体暗红色，加热铜焊条，沾取焊剂（硼砂），（此时刀头最好不发红）抹在刀头上；
4、硼砂随着温度升高熔化为液体，渗入到刀头与刀体之间的缝隙间，如果刀头滑动，说明渗入良好。此时刀体和刀头均为红色。
5、将焊炬抬高20-30mm，将铜焊丝放在刀体与刀头间隙上方，用火焰直吹焊丝，焊丝熔化，然后迅速用火焰沿缝隙周围吹扫，在缝隙中流出亮亮的铜液，此时调整刀头的角度，离开火焰。
6、待刀头的铜凝固，颜色呈暗红色，放入保温箱内，保温24小时后即可使用。

㈤ 车刀上的硬质合金刀片是用什么方法焊接在刀柄上的

普通氧气焊加助焊剂硼砂和铜焊条焊就行了！焊接方法如下；在焊接时先用四氯化炭(CCl4)将刀杆焊接部分洗刷，,用氧气与乙炔把车刀烧红后撒上硼砂！ 用铜融化到刀子的上面，把刀片在放到刀杆上，继续烧至铜和合金刀片接触均匀， 一把普通焊接刀就出来了 。

㈥ 车刀用焊接的好还是用数控车刀好

只能说各有优势，
用焊接刀的话，刀具成本低，可以大进给、重切削，但是需要磨刀、刀具寿命低，转速不能太高，所以往往生产效率低。
用数控车刀的话，有推荐的切削用量，可以获得更好的表面质量和更好的尺寸精度，而且加工过程稳定，刀具寿命更长，无需磨刀，所以生产效率高。
总结：焊接刀适用于批量不大的粗加工。数控车刀适用于批量较大的粗加工和精加工。

如果我的回答对您有帮助，请及时采纳为最佳答案，谢谢！

㈦ 求解释：铜焊嘛意思

铜焊
是一种
硬钎焊
，就是用氧气和乙炔的
火焰加热
待焊接的工件，温度约900
摄氏度
以后，将
铜焊条
熔化，让铜液流进
焊件
的缝隙，冷却以后，就焊好了。一般铜焊适合
焊接车刀
等
切削刀具
及一些较薄的钢铁
金属制品
。

㈧ 焊接式车刀的性能特点

焊接车刀的使用性能
优点：焊接车刀结构简单、紧凑；刚性好、抗振性能强；制造、刃磨方便；使用灵活。
缺点：刀片经过高温焊接，强度、硬度降低，切削性能下降；刀片材料产生内应力，容易出现裂纹等缺陷；刀柄不能重复使用，浪费原材料；换刀及对刀时间较长，不适用于自动车床和数控车床。

㈨ 氧气乙炔能焊接

可以的，通过调节氧气和乙炔的比例，可以实现焊接或者切割功能。
他可以焊接很多钢铁类的材料，主要和氧气乙炔的调节比例有关系，比例不同，火焰的温度也不同，这样的话他的焊接功能也不同了。
乙炔好像不能用其他其他气体代替

㈩ 普通车床的车刀刀头都有什么类型,分别是切削什么材料的

一、按结构可分为来整体车刀、自焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。

二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。三、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。

(10)氧气焊接车刀起球什么意思扩展阅读

在这些不同等级的车床中,车刀扮演着核心工器具的角色。一般而言,车刀由以下几个部分组成:主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面、刀尖角、刀柄。

按切削和刀柄不同又分为:焊接刀、整体刀、复合刀(机夹式)。普通车刀一般为焊接刀和整体刀,需磨刀,成本低,在中小规模企业使用较多。

数控车刀一般指可转位的复合刀,因不需刃磨大量应用于数控机床上。每种车床用的刀具都具有高度相似性、同质性及部分互换性。那么为何有必要在普通机床上使用数控刀具呢?可从三个方面加以说明讨论。