汽车配件的模具如何知道正面

『壹』 塑料成型模具怎么区分前模跟后模，还有什么是公模仁，母模仁之类的，有什么关系吗

制塑工业的术语，有各种不一样叫法，台湾日本的一般叫公模和母模，香港的一般叫前模和后模，其实公模=后模，母模=前模，国内还有叫动模和定模的。

一副模具是由上模和下模等部分组成的。公模就叫凹模还叫上模仁。公模的设计是非常的重要的，而母模本身的结构特点是随产品的结构和模具的加工方法而变化。具有相当的灵活性。

1、在产品的改变上有所不同。

公模：不随产品的变化而变化。

母模：随产品的结构和模具的加工方法而变化。

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塑料成型模具模跟后模的作用：

1、注塑成型模具：塑料先在注塑机的加热料筒中受热熔融，然后在注塑机螺杆或活塞的推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，最后在型腔中硬化定型，这就是注射成型的简单过程，而注塑成型所用的模具就叫注塑成型模具。注塑模具主要用于热塑性塑料制品的成型，不过近年来亦越来越多用于热固性塑料的成型。注塑成型在塑料制品的成型中占有极大的比例，因而塑料成型模具的生产中约有一大半都是注塑模具。

2、挤出成型模具：又叫作机头。让处于粘流状态的塑料在高温高压下通过具有特定截面形状的口模，然后在较低温度下冷却定型，用来生产具有所需截面形状的连续型材的成型方法叫挤出成型，而用于塑料挤出成型的模具就叫挤出成型模具。

⒊、中空制品吹塑成型模具：把挤出或注塑出来的尚处于塑化状态的管状坯料，趁热放入模具成型腔内，立即在坯料中心通入压缩空气，使管坯膨胀并紧贴在模具型腔壁上，冷却硬化后就成了中空制品。这种成型方法所用的模具就是中空制品吹塑成型模具。

『贰』 cad模具制图中怎么知道哪些是正面孔，哪些是侧面孔，如图

光靠这一个视图无法判断，按正常机械制图，正面孔是用粗实线，如果是在反而则是用虚线代替，再么就是通过其它视图的投影角法来判断，中国制图法多为第一角法，零件向下翻动或向右侧90度反转。而第三投影角法相反，根据图框所示投影解法再结合图纸就很容易判断了。

『叁』 模具结构图怎么才能看懂

你要先了解每块模板的功能,每个螺丝的功能,导柱的功能等,当然最不可少的是能看懂2D装配图.
只有你具备了这个知识才能看懂模具图.先从简单的看起.
不要先看经典结构180例,这本书是需要一定的基础的,
你可以先从网上看些模具的动做动画,了解模具的动做.
我建议你看<模具结构动画200例>先看明白每块板的功能.(你可以给我邮箱,我发给你)
当然你还要有机械制图的基础.

『肆』 汽车配件怎么辨别是不是原厂件

1、看证件

一般车的不拣都会有证件，尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明，这个是我国法律规定的，如果购买的时候拿不出证件，那这个东西一定是假的，很可能是翻新件，因为假的产品就算是仿照了之前的包装盒也仿照不了合格证，所以在修车的时候或是自己购买配件的时候都要问一下这个。

2、看标志

每个品牌都有自己的标志，而且原厂的都会有制造商的电话，地址和生产日期，一般都是一些新日期的产品，而且包装的合资上也会有原厂的标志。有些产品的标志是可以仿造的，但是通过看标志能检查出来一下劣质产品，有些外包装比较差，没有生产日期等，而且有的上面会有防伪标志这个大家也可以验证一下，假的终归是假的。

3、看价格

配件的价格很重要，而且现在一般商品都是有自己的官网的，在上面就可以看到价格，购买配件的时候价格只可能比这个高，不可能比这个低。而且现在一些配件商城都能做到认证配件，去上面查就能知道这个商品是真是假。这时候一定不能贪小便宜，而且差价特别大的配件一定是拆车件或是翻新的，不可以购买，不然车出现事故你损失的更多。

汽车原厂配件和副厂配件的区别

1、原厂件

一般来说，原厂件都是从原厂出来的。就算不是原厂出来的，也是原厂的正规配件商所生产的。外观和性能一般来说没有问题，和原厂的质量应该一样。配件与原车一样，并有合格的证明。

2、正厂件

正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道），只要有厂家名称、品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件，正厂件也是副厂件的一种。正厂件和原厂件的区别在于：因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠，如果它由某配件厂生产，包装上却没有宝马的商标，那就是正厂件，不打商标是行规。

『伍』 如何识别正副厂汽车配件

正厂件，就是正规配套厂生产的零部件，这些企业经过ISO9000质量认证和等同于现有的美国、德国、法国、意大利汽车质量要求的ISO／TS16949汽车质量认证，一般均是从汽车生产厂流通出来的，由厂家直接授权给各地经销商销售，正厂件均有该汽车品牌的LOGO，和副厂件相比，正厂件的产品好，价格相对较高。

副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法），上面会写上“适用于××、××车型”。这些副厂件，一般以小厂生产为主，但也不乏一些国际大厂生产的。

在国内生产的车型，其年份越长，市场上的副厂件就越多，桑塔纳、捷达、富康这“老三样”就是一个典型，而最近两年上市的新车型，其副厂件就相对较少，即使有，也只是玻璃、灯具等“技术含量要求不高”的配件。

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副厂件并不完全等同于假冒伪劣件，假冒伪劣件，是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家，或采用劣质材料。市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主完全可以放心使用。

遗憾的是，副厂件经常被一些不法厂商假冒，久而久之，在车主心中，副厂件就等同于假冒伪劣件，只要车主细心辨别，再选择一些诚信商家，完全可以购买到质量合格的副厂件。

『陆』 模具图纸怎么看的

1、第一步就是要会看三视图，所有的制图的基础都是基于三视图。不论简单还是繁杂，循序渐进，先找模具对照着图纸找规律，头脑里要有空间想象力，能根据图纸的二维图想象出三维立体的模具，看的时间长了，就能提高识图的能力了。

2、无论怎么繁杂的图纸，都得遵循三视图的原理。弄懂了基本原理，再看繁杂的图纸也就简单了，所以，看图纸要从简单地图纸学起，一步一步，由简到繁，积累经验。

3、常规图纸分为主视图、俯视图、侧视图和一些常规符号以及技术要求。模具种类繁复、用途不同、结构复杂。

4、常见模具图纸代号：G磨、TAN切点 、PG光学曲线磨、THR穿孔、JG坐标磨、BOTT底面、W/C,W线割、TOP顶面、E,EDM放电、SYM对称、L车、T厚度、INT交点、CB沉孔、C倒角、CLEAR间隙。

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图纸是标有尺寸、方位及技术参数等施工所需细节和业主希望修建的工程实物的图示表达。它包含两层意思，作为包括在合同内的工作的图纸；由业主(或其代表)根据合同签发的增加和修改的图纸。1999年出版的《合同范本》中的图纸定义不包括承包商提供的图纸。

三视图关系：

1、位置关系：

这两条轴把三个视图加以定位：主视图在图纸的左上方左视图在主视图的右方俯视图在主视图的下方主视图与俯视图长应对正（简称长对正） 主视图与左视图高度保持平齐 （简称高平齐）左视图与俯视图宽度应相等（简称宽相等）若不按上述顺序放置，则应注明三个视图名称

2、尺寸关系：

首先明确一下，物体的三视图和物体上、下、左、右、前、后六个方位的对应关系。主视图的轮廓线表示上、下、左、右、四个方位；左视图的轮廓线表示上、下、前、后四个方位；俯视图的轮廓线表示前、后、左、右四个方位。规定左右为长，上下为高，前后为宽。

『柒』 谁知道汽车模具的图纸怎样才能快速看懂。

不管多么复杂的图纸，都遵循三视图投影的原理。你只需要搞懂其基本原理，再看多么复杂的图纸也不成问题。所以，看图纸要先从简单的图纸学着看，再逐步看一些复杂的图纸。这是一个逐渐加深学习的过程，需要时间的积累。

『捌』 cad模具制图中怎么知道哪些是正面孔，哪些是侧面孔如图

这有啥难，不要基础也能看出来

这个就是上面孔九个，同理下面孔四个，正面有点多你就自己数一数，一个圆算一个，同心圆也算一个

『玖』 如何鉴别一汽大众配件真伪

第一招：看包装
 
德国人是相当精明的，明知道必然会有人来仿他的东西，所以事先早就做好
了防伪工作，
用心之巧妙令人叹服！
德国大众原厂包装纸盒都是白色纸盒，
四周
有汽车零件的图案，
学问就在这图案和用纸上！
原厂包装纸盒有两种纸质，
一种
是略厚的，
软一点的瓦楞纸，
这种纸是德国原产的德国大众奥迪特供纸，
特点是：
瓦楞细密、颜色深黄色、正面看不出瓦楞；国内根本找不到一模一样的纸，国产
纸瓦楞都要大些，
颜色也要浅些、
从正面就能看出瓦楞
……
这种包装的图案全部
是由颜色深浅不同的一个个小点组成的，
在放大镜下能清晰的分辨出来。第二招：看标签
 
德国车所有零件都有一个零件编号，一个零件号对应的产品是唯一的，一个
零件可能有多个不同的零件号，
代工厂家的变化、
产品的更新等因素都会导致零
件号的变化。
零件号的纸签要么在产品的包装盒上，
要么在包装的塑料袋上
……
纸签的左边的大众、奥迪的
LOGO
是印刷的，但内容都是用条形码打印机打印
出来的！
条形码打印机打出来的，
字迹就会不那么清晰，
总有些模糊和残缺的笔
画
……
山寨产品的纸签通常是印刷的，印刷的纸签字迹规整、清晰，字体无毛
边
……
印刷的纸签要比用条形码打印机一个个去打，
要省事的多了，
成本也要低
很多
……
另外，
纸签的纸质也不同，
国产的不干胶纸签纸质发亮，
原厂的纸签通
常都是亚光的，
我只见过一个产品是亮光的纸签：
速腾的墨西哥产的后备箱隔板。
非常罕见也有没有纸签的。第三招：看产品
 
德国大众奥迪是全球性的跨国企业，
车上的部件几乎是在全球范围的代工的，
绝大部分在欧洲各国，部分在中国、墨西哥等地。所有产品上几乎都有产地、材
质、生产日期、零件号、代工厂品牌等信息，字迹非常规整、清晰！但凡有字迹
不清的必有问题！
也有产品上的零件号与纸签不符的情况，
例如：
迈腾的空气滤
芯。
之前就有人怀疑过我们家卖的是假的，
呵呵，
德国原厂先后更换过三次代工
厂，最早是
AIRFILTER
，后来是
MANN
，现在是波兰的
FILTRON
！德国原厂的
跟国内装车是本来就不一样。
另外，
MADE IN CHINA
的并不一定就不是原厂件，
例如：
从德国订回来的速腾汽油滤芯，
就是
MADE IN CHINA
的，
但德国原厂的
品牌是
UFI
，国内卖的是
SOFIMA
，虽然是同一家公司，但用的品牌不一样
……
 
从某些特殊产品的设计上也能分辨一二，例如：速腾的氙气大灯，现在市场
上仿出了好几款，外观上几乎看不出差异，但德国原厂灯上必是
12
针的插座，
而车上的是
10
针的插头，
必须用
12
转
10
的转换线束，
山寨的灯为了节省成本，
灯上必直接做好的
10
针的插座
……
 
原厂件也不是所有的都有人会去仿的，技术含量高、制造工艺难度大、结构
复杂、模具成本投入高、消耗量不大的产品不会有人去仿，投入太大，没有量，
市场风险就很高了。第四招：看做工
 
德国大众原厂件的做工都是非常精细的，塑料件上绝不会有毛刺，也决不会
有不和位的情况，
其它的就比较复杂了。

『拾』 塑胶模具怎样分正反面

主要是看浇口吧？有浇口的一半是正面也就是上面