潜水艇用什么钢铁能深潜

㈠ 潜水艇为什么能上浮和下沉

潜水艇沉浮的道理和鱼相似。

鱼在水中能沉能浮，是因为鱼腹中有两个气泡样的东西，叫做“鱼鳔”。鱼儿一会游到水面，一会儿潜入水里，它的肌肉也时张时收，与此同时，鱼鳔也一起收缩或膨胀。鱼就是靠鳔内充气多少来控制在水中的沉浮的。

我们都有这样的经验：当一只球充满气体时，就能漂浮到水面，一旦气体排空，球就会像秤砣一样，直沉水底。同样道理，当鱼鳔膨胀的时候，鳔里的气体被挤出来，鱼体略略地缩小，水对鱼的浮力也减小了，鱼就沉入水的深处。

潜水艇两侧备有可以充水的大水箱，大水箱用钢铁制成，可以人工放水、吸水。当潜水艇需要下沉的时候，人们就打开进水阀门，让海水灌满水箱，这时潜水艇的重量大于它所受到的浮力，就会沉下去。

当潜水艇需要上浮的时候，只要用机器把大量的压缩空气压进水箱，把水箱中的水赶出去，潜水艇逐渐变轻，重量小于它所受到的浮力，就可以浮出水面了。调节水箱的水量，使潜水艇的重量等于它所受到的浮力，潜水艇就可以自由地潜浮在水中行驶了。

(1)潜水艇用什么钢铁能深潜扩展阅读

艇型结构

双壳潜艇艇体分内壳和外壳，内壳是钢制的耐压艇体，保证潜艇在水下活动时，能承受与深度相对应的静水压力；外壳是钢制的非耐压艇体，不承受海水压力。内壳与外壳之间是主压载水舱和燃油舱等。单壳潜艇只有耐压艇体，主压载水舱布置在耐压艇体内。

潜艇艇体多呈流线型（先进的潜艇一般设计成水滴形或者雪茄形），以减少水下运动时的阻力，保证潜艇有良好的操纵性。

㈡ 潜水艇为什么能潜水

在水中，任何物体都会受到重力和浮力的影响。如果重力小于浮力，物体就会漂浮在水面上；如果重力大于浮力，物体就会沉入水中。当重力和浮力相等或相差较小时，物体就能“悬浮”在水中一定位置。潜水艇就是通过改变重力和浮力的差值，实现既能在水面航行，又能下沉到海洋深处潜航的功能。
当物体的体积一定时，它在水中所受到的浮力就是某个固定的值。由于潜水艇的外形是不变的，因此它只能通过改变自身的重力来实现下潜上浮。科学家在设计潜水艇时，给它做了内外两个壳体。在内层壳体和外层壳体之间的空隙中，分隔出若干个水舱，称为压载水舱。每个水舱都装有进水阀和排水阀。只要打开进水阀，让海水进入压载水舱，潜水艇的重量就会增加。当重量大于潜水艇所受的浮力时，潜水艇将逐渐下沉。只要控制好潜水艇的重量，就能让它悬浮于水中任何深度。当潜水艇需要上浮时，先关闭进水阀，打开排水阀，再用高压空气将压载水舱中的海水排出去，使潜水艇的所受的重力比浮力小，它就会浮出水面。

㈢ 潜水艇如何控制下潜深度

潜艇的水下深度控制其实还是蛮复杂的，并不是大家想象的潜艇自身重力超过浮力，专潜艇就下潜，潜属艇浮力和自身重力相等时，潜艇就悬浮在某个深度，这不过是个原理，对于具体的设计和操控基本没有任何帮助。潜艇不是物理书上的那个点，而是一个巨大的容器，因此上浮和下潜，哪怕是保持在某一深度航行的时候，必须要考虑潜艇自身的姿态。为此潜艇除了要应用艇首舵或者围壳舵，配合尾舵来控制潜艇的上浮下潜机动，还要通过适当调整不同部位压载水舱排水或者进水来调整潜艇的姿态。

㈣ 潜水艇的外壳用的是什么材料

潜艇要复想潜得更深，就制需要外壳更加坚固，现在很多潜艇外壳都采用坚固的钛合金材料，这让潜水艇的承受压强的能量变得更高。

同时，将潜水艇设计成水滴型结构，能够达到分散外壳受到的压强，从而减小潜艇外壳单位面积上所受到的压强，并且这样的设计还能减小航行时的阻力。

外壳，顾名思义，就是潜艇最外面的一层壳体。控制潜艇上浮下潜的流水孔，保证空气流通的通风阀和作战使用的潜望镜、都通过外壳进行连接。

要着重说明的是，只有二战以后的潜艇才会分出外壳和内壳。之前的潜艇都是单层设计，只有一层壳体，这种构造被称为“单壳式”；二战后的潜艇模仿战舰的水密隔层，增加潜艇受损后的生存能力，于是在最容易受到攻击的艇体两侧的主要区域焊接了外壳，这种构造称之为“马鞍式”壳体，其代表作是德国的U型艇。

现代潜艇为了减少噪音、增加隐蔽性，将整个潜艇外部包裹上一层外壳，这种构造被称为“复壳式”，也是目前通用的选择。

由此可以看出，外壳最重要的功能并不是坚固，而是想方设法保持表面光滑。这样才可以降低潜艇的阻力，提升在水中的运动性能，同时抑制噪音的产生。

㈤ 潜水艇外壳用什么材料

高强度钢材，
钛合金，

㈥ 潜水艇外壳为什么用抗压力强的钢材制成

p=pgh 随着深度增加，压强增加，所以不能无限制下潜！
我国第一台自行设计、自主集成研制版的权“蛟龙号”载人潜水器3000米级海试取得成功。“蛟龙号”最大下潜深度达到3759米，超过全球海洋平均深度3682米，并创造出水下和海底作业9小时零3分的纪录。“

㈦ 钢铁打造的潜艇都很难进入深海，为什么鲸鱼潜入万米却没事

那是因为，海水越深它的那个，压力越大那个鱼类它是自然，形成，本来他就是在海里面生活生态里面生活那个钢铁它只是一个，陆地上的东西，到了深海里面去他有那个水呀所以说他，不行。

㈧ 潜水艇或船为什么用钢材做而不用不锈钢材料做

呵呵，谁跟你说不锈钢是完全无磁性的，还有：
1、不锈钢的耐压性、耐高温性等性能远远版低于其他权特种钢材；
2、现代潜艇一般都安装有消磁装置；
3、最先进的核潜艇大部分都是又无磁性、耐高温、高压、永不生锈的钛合金甚至是纯钛金属制造的，只是工艺复杂，价格及其昂贵。

㈨ 潜水艇壳用特种钢制作为什么

潜艇用钢(steel for submarine)是用于建造潜艇耐抄压壳体的低合金高强袭度钢。大多数的潜艇通常都具有双壳结构，即外壳和内壳。外壳主要用于改善潜艇的流线型，减小潜艇航行时的阻力，但不承受任何压力；内壳主要用于承受潜艇在一定深度海水中航行时由水深引起的静压力，因此内壳又称为耐压壳。二者相比，对潜艇耐压壳体的要求更高。潜艇用钢不但要求具有高强度(承受深水的静压力)，而且要求具有高韧性(保证遭受炸弹攻击时的良好抗爆性能)，因此国外也把这类钢称为“强韧钢”。

潜艇用钢 - 技术要求
由于潜艇是在大深度的海水中航行并进行战斗，服役条件相当苛刻，所以对潜艇用钢要求非常严格，可以说潜艇用钢是低合金高强度钢中性能要求是最严格的一类钢，主要要求有高屈服强度、高韧性和高抗爆性、良好的焊接性、良好的耐海水腐蚀性能和抗低周疲劳性能等。
(1)高屈服强度。
(2)高韧性和高抗爆性能。
(3)良好的焊接性。
(4)良好的耐海水腐蚀性能。
(5)抗低周疲劳性能。