现在的废钢铁生意怎么样

A. 废品站收的废品卖往哪里

（一）废品回收站的销路在哪里？
废品回收的收购的废品是多种多样的，可以是工业生产废料，也可以是生活生产废料。不同的废品需要根据其材质卖给不同的终端回收商，一般情况下废品回收站收购的废品有四大类：1、废铁废钢类 2、废铜废铝有色金属一类 3、塑料制品一类 4、废纸纸箱一类。其中废铁需要卖给废铁加工厂，段手尺或者转卖到当地周边的炉料市场等。卖废铁时最好选择一家比较靠谱的回收加工商，可以建立长期的合作，以便自己能够掌控及时的废钢铁价格信息。
废铜废铝有色金属需要卖给当地的废旧有色金属市场，如果量大可以联系有色金属冶炼厂。价格相对卖的高一点，不过废铜废铝有色金属这一类平时收购的不多，一般情况下是积攒了很多年这些废旧物资一起卖。
塑料薯悉制品卖给塑料颗粒厂，塑料的种类繁多，价格不一，需要废品回收站点拥有一定的回收经验。
废纸卖给废纸打包厂等，这里就不详细阐述。
（二）收购废品如何找货源？
很多的废品收购站点生意惨淡，不知道该如何寻找货源。每日回收废品有限，很多从事废品回收工作的人都在思考该如何寻找货源，那么收购废品该如何找货源呢？从事废品回收切记不可守着站点等着废品上门，一定要多方面出击，去主动寻找货源，可以和周边的工厂、商场、宾馆、酒店、超市、娱乐场所、施工工地等建立联系，用高效的服务和优质的回收价格建立合作，稳住客户，建立长期合作关系。这些都是可以寻找货源的办法。
（三）废品生意不好做如何用其它办法挣钱
废品回收生意如果长期经营依然生意惨淡，可以考虑从别的方面入手改善一下经营模式。比如以废品回收和加工为一体，采购一些废钢铁价格设备，对废品进行深加工，加工过后的废品联系钢厂直接卖给终端，这样中间减少了两个环节，可以提升不少的利润空间。
关于废塑料，可以采购塑料粉碎设备，价格不贵，却能够为下游的塑料颗粒厂省去不少的麻烦，回收的价格也相对高一些。
中国废品站认为；其实不管是什么行业，都有盈亏，只要寻找到行业的痛点，就能从痛点出发，找到行业的利润点。废品回收需要回收人员用心去经营，寻找与广大收购站点不同之处，才能在众多回收站点中脱握高颖而出。

B. 废钢的发展状况

中国钢铁工业经历了数十年的快速发展，钢铁积蓄量不断增加，今后将有大量的废钢资源产生。

如何有效利用、管理这些资源或将是未来中国钢铁工业需要解决的一个重大问题。

相关资料显示，短流程炼钢比长流程炼钢可减少废气86%、废水76%和废渣97%，与长流程炼钢相比，用废钢炼1吨钢可减少近1.6吨碳排放，因此废钢生产更加清洁和有利于排废减量化，鼓励能耗低、污染小的电炉炼钢发展无疑有利于环境保护。

日本钢铁业的发展与中国有很多类似之处，而且日本废钢产业已经非常成熟。

深入分析研究日本废钢的产生、消费和管理模式，将为中国废钢行业的发展提供有益的启示和借鉴。

5月6日，日本财务省的最新数据显示，今年前3个月，日本进口废钢总量为22.6万吨，同比大增近400%；出口废钢总量为150万吨，同比下降38.1%。

此外，日本企业也积极进行废钢领域的海外投资，今年4月底，日本丰田通商株式会社（Toyota Tsusho）已参股德国黑色、有色金属废料回收商肖尔茨公司，前者将获得后者39.9%的股权。

一般而言，废钢的产生量与钢铁积蓄量成正比。

在钢铁消费历史较长的欧美地区，由于钢铁积蓄量大，废钢产生量也大。

日本对钢铁的大袜李量使用比欧美地区晚50余年，从上世纪50年告拍迟代后期开始，日本大量使用的钢铁在进入老旧废钢形成周期后成为废钢，在上世纪90年代左右，日本废钢平均回收率为2.5%-3%。

近20年来，日本废钢发生量增速趋缓，回收率为2%-2.3%。

但是，日本废钢发生量总体仍呈增长趋势。

废钢业发展模式：立法、管理、渠道

为解决人口、资源和环境的矛盾，保持可持续发展，建设资源—产品—再生资源的循环经济社会成为日本的国策。

废钢回收是日本发展循环经济的重要部分。

从上世纪50年代中期开始，日本就开始重视废钢的回收与利用。

上世纪70年代以后，日本不仅实现了高效率的废钢管理体制、疏通废钢流通渠道，而且还能够采用现代技术对废钢进行加工处理，使其废钢行业的管理达到世界先进水平。

完善循环经济法律体系

自上世纪70年代开始，日本 *** 先后制定了多层次、多方面的循环经济法律体系，对不同行业的废弃物处理和资源再利用等作了具体规定，并大力推行。

日本 *** 为循环经济所构建的法律体系大致可以分成3个方面，如图1所示。

建立高效的管理体制

为加强对废钢业的宏观管理，日本建立了高效的管理体制，在通产省基础产业局中设有专门机构负责制定有关的政策和法令，对废钢业和企业进行协调和综合管理，宏观方面的具体管理则由各民间团体负责。

1975年，日本对原有的废钢民间组织进行了统一调整与合并，在此基础上成立了日本废钢铁工业会、废钢铁储备协会和回收铁源利用促进协会。

1982年，日本 *** 又在通产省基础产业局内成立了废钢铁流通现代化推进协议会。

1988年8月份，日本废钢铁储备协会更名为日本铁源协会，职能也有所调整，主要是为原料供需方提供交流与合作，调查、提供和研究原料信息，目标是稳定原料供需、提升原料质量。

日本 *** 和上述民间组织都不直接插手废钢的流通和生产经营，让企业有充分的自 *** ，并在相互竞争中充分发挥活力。

合理化废钢流通渠道

废钢作为再生资源能否得到充分开发的关键还在于流通渠道是否合理和通畅。

一开始，日本废钢流通管理比较混乱，产生废钢的企业和家庭、废钢商业企业、地方自治体、钢厂都直接插手废钢流通，导致流通环节既多又乱，速度缓慢且成本高昂。

不过，上世纪60年代中期开始，日本废钢流通渠道逐步实现了合理化、高效化。

具体来看，日本废钢的流通流程为：家庭产生废钢流通至指定点再到废弃站，然后进行筛选，事业单位产生废钢送至废钢集中站，船舶和桥梁等难拆废钢送至拆解企业，这3类废钢资源都要运送至加工处理企业，贺键再送至零售商处；非钢企业和钢铁企业的废钢资源则分为需要加工和不需加工的废钢，部分经加工处理后送至零售商处。

为加速废钢流通，日本 *** 除建立上述流通渠道外，还采取了以下措施：环境保护法规定，无论企业或个人都不得随意放置废弃物；把废钢买卖列入社会物资流通范畴，规定其正当的流通行为，其交易必须符合 *** 的政策法令，遏止黑市交易；制定统一的废钢规格标准，使买卖双方不因规格标准不一而不能成交；实行全国统一的废钢检斤验收和退货制度等。

在对废钢的加工处理方面，日本不断采用先进适用的技术设备，提高了废钢加工企业的劳动生产率。

为稳定原料供给，日本还不断完善废钢市场定价机制，日本中部商品交易所在2005年10月份推出全球首个废钢期货合约，期货品种选取最高规格（等级）的废钢（重废）作为标准。

“量体裁衣”发展电炉炼钢

日本废钢的来源包括钢厂自产废钢和社会废钢，社会废钢又分为废弃废钢和加工废钢。

废弃废钢包括汽车、钢材、器械、铁轨和轮船的回收品，加工废钢则是使用钢材的各产业部门在加工钢材时产生的废钢。

汽车、产业机械、造船等部门的加工废钢产生率比建筑业要高。

因此，虽然日本建筑业钢材消费量较大，但加工废钢的平均产生率要比欧美地区的国家低。

相关数据显示，近年日本加工废钢的68%来自汽车业，其次是来自工业机械，占比为10%，来自电机和造船业的加工废钢占比分别为7%和6%。

随着废钢资源不断产生，日本钢铁业开始注重根据国内废钢资源情况来选择炼钢工艺。

从日本炼钢发展历史来看，二战后的日本处于经济高速成长期的前半期，对钢铁需求量迅速增长，因此大力发展钢铁业。

这段时期日本废钢使用量为粗钢产量所左右，并受到以废钢为主要原料的电炉、平炉和以铁水为主要原料的转炉产量比率影响。

1950年-1965年，日本粗钢产量增长主要靠大量使用废钢的平炉炼钢法来实现。

然而，由于国内产生的废钢不足以满足需求，要大量进口废钢且供应不稳定。

为此，日本钢铁业开始向转炉生产方式为主的生铁增产型结构转向，并于1977年废除了平炉炼钢法。

在发展转炉降低平炉生产比率时期，日本对电炉钢比率进行了控制，因此上世纪60年代-70年代日本电炉钢比例在20%以内。

1975年以后，日本对进口废钢依赖减少，同时日本电炉厂在1973年石油危机时对产品结构和设备进行了合理化改造，电炉炼钢从此进入高速发展阶段，产量比例逐年升高，从1975年的17%提至1996年33%的峰值水平。

1996年以后，日本电炉钢比例开始持续下滑，主要归因于上世纪90年代后，日本经济出现停滞，建筑业低迷使得电炉钢产品需求开始下降。

不过，日本交通工具产量在上世纪90年代初期出现一段时期的下滑后，则维持稳步上升的态势，这意味着日本整体钢铁需求仍然稳定。

因此，在粗钢产量稳步增长的情况下，电炉钢产量下降使电炉钢占比持续下降，2009年降至21%。

也就是说，日本电炉钢比例最高峰时也仅在33%左右，而美国电炉钢比例则达50%-60%，欧盟地区则为40%左右。

目前，日本国内有约40个电炉企业，年产能为4000万吨，而实际产量仅有2000多万吨，产能过剩严重。

受中国国内废钢供应不足、电炉钢生产成本高等因素影响，电炉炼钢发展缓慢，电炉钢产量比例一直呈下降走势，最近几年一直维持在10%的水平。

目前，中国废钢供应主要来自自产废钢、社会废钢和进口废钢。

随着工业化进程的推进和钢铁储蓄量增加，中国废钢产生量逐年增加，从2005年的5415万吨增长至2012年的约1亿吨，但国内废钢供应不足以满足需求，仍需要进口废钢。

业内相关分析认为，中国将在2020年左右开始进入废钢消费高峰期，此后电炉钢产量比例将开始上升。

日本废钢产业的发展对中国有如下启示：

第一，完善和加强相关废钢领域的立法。

日本废钢业的良好运行离不开国家相关的法律法规，而且从日本建立循环经济的法律体系来看，从基础层面到具体法规都非常完善。

因此，中国也应该借鉴，为保证和促进废钢业的良好发展进行相关立法。

第二，加大对报废汽车和汽车企业废钢的回收力度。

随着中国2017年前后开始进入汽车报废高峰期，报废汽车回收拆解行业也将迎来快速发展期，但与之配套的回收拆解体系还没有建立起来，因此国家应加快完善报废汽车的相关政策。

第三，完善废钢流通渠道。

在废钢资源尚未进入高产期的形势下，提升废钢流通环节效率、降低流通成本将为增加废钢供应量起到一定推动作用，可借鉴日本设立废弃站、废钢集中站的方式，加快废钢加工配送体系建设，完善各个领域的废钢流通途径。

此外，还应建立废钢加工企业与钢企间的互信与合作，打造加工配送基地，由市场导向型模式向服务导向型模式转化。

第四，加大对废钢加工企业管理和扶持力度。

废钢加工处理企业对于废钢的利用起到关键作用，国家应加强对这些企业的管理。

此外，废钢产业是微利产业，投资大、利润薄，还应适当加大对废钢加工企业的扶持力度，把废钢采选分离和加工的成本降下来。

在中国，钢材市场供需两旺，钢铁工业继续加快发展，对废钢铁资源的需求量大幅增加。

2008年，中国粗钢积累量为5.02亿吨，大部分为近些年生产的，废钢积蓄量为？？亿吨。

2007年中国实际用于炼钢的废钢消耗总量为6850万吨，其中钢铁企业自产废钢2700万吨，社会采购废钢4310万吨，用炼钢的进口废钢120万吨，废次材外销及增加库存280万吨。

随着世界文明的进步，全球未来的钢铁工业，电炉将会逐步替代转炉，废钢将会逐步替代铁矿石，而少量的铁矿石应用将作为资源自然消耗的补充，真正成为与自然和谐的生态工业。

由于国际市场铁矿石市场价格的不断上升，国内电力供给能力的增强，以及国内废钢产出量的增长，预计今后中国电炉生产能力将会出现较快的增长，市场需求也将有所上升。

新电炉钢产能的建设效益与传统流程相比，差距将会大大减小。

因而，可以预计钢铁行业对废钢的需求也会出现快速增长。

另外，随着国家重点工程的建设和城镇化建设的实施等，对钢铁的需求量增长较快，而中国铁矿石资源短缺且世界铁矿石资源有限，钢铁企业趋向发展循环经济，因此废钢的需求将会出现快速增长，开发前景广阔。

冶金行业对废钢铁的技术要求（1）

废钢铁是钢铁工业可持续发展的重要资源，尤其是电炉炼钢重要的、必不可少的原料，同时也是转炉钢中效果最好的冷却剂。

为了不影响炼钢工艺流程的正常进行、确保成品钢件的质量，必须选用优质的废钢铁原料加入钢炉；亦即废钢铁必须满足一定的技术要求方可可作为原料使用。

这是因为废钢铁在收集过程中，常夹带或沾染一些杂质成分，如防蚀处理所镀上的锌、铝、镍、铜等有色金属，这些金属在电弧炉炼钢过程中会因电弧产生的高温及吹氧助熔，导致钢液沸腾，并造成钢液中锌、铅、镉等危害环境的有毒元素大量挥发。

又如，民间收集的废钢铁中，除其自身所含杂质环外，还常夹杂一些塑料、油脂等有机物，在拆船废铁及汽车废料表面常有一层很厚的油漆涂装层，这些有机物在高达1000多摄氏度的高温下，将形成一氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等有毒物质，不仅会造成环境污染，并且会使得钢材的孔洞类缺陷大大增加。

因此，在废钢铁入炉前，必须进行彻底分选、清洗等前期处理，使之符台不同用途对于废钢铁原料的技术标准。

冶金行业对废钢铁的技术要求(2)

炼钢过程，主要是实现“五脱一化”，即脱碳、脱磷、脱硫、脱氧、脱气体夹杂和合金化。

冶金工业对废钢提出了比较详细的技术要求。

a废钢的硫、磷含量各不得大于0.08%。

b废钢内不得混有铁合金、有色金属和其他杂质；非合金钢、低合金钢可混放一起，但其中不得混有合金废钢和生铁；合金废钢内不得混有非合金钢、低合金钢和废铁；废铁内不得混有废钢。

c废钢铁表面不应存在泥块、水泥、黏砂、橡胶等。

d.废钢铁表面的油污应予以清除。

e.废钢中不允许有两端封闭的管状物、封闭器皿、易燃易爆物品、放射性及有毒物品。

f废钢铁中不允许有成套的机器设备及结构件。

g废旧武器必须做技术上的安全检查和处理。

需要指出的是，废钢的清洁度、外形尺寸等一般用目测检验，化学分析可在成批量交货时抽取试样进行。

废钢铁成批量交货时，应根据其类别、钢组进行分类。

尤其是合金废钢，应尽可能根据GB/T4223-1996规定，按照67个钢组的分类标准进行分类，这样不仅有利于台金废钢的熔炼，还可以回收其中的合金元素。

对于废生铁的技术要求：磷含量不允许大于0.85%；表面应洁净，如表面附有炉渣和砂粒，应清除掉，但允许附有石灰和石墨。

对生铁的块度要求如下：

(1)炼钢生铁有两种块度：小块生铁，每块生铁的质量为2～7kg；大块生铁，每块生铁的质量不得大干40kg，并有2个凹口，凹口处厚度不大于45mm。

(2)铸造生铁均应铸成2~7kg的小块，大于7kg的铁块与小于2kg的铁块之和，每批中应不超过总质量的10%，铁块长度、不大于200mm。

C. 现在的废铁多少钱一吨

截止到2020年2月7日废铁价格为2000元到3000元一吨。

不同地区的废铁价格：

1、湖北废铁回收价格：统一废铁1505/1545元/吨，机件生铁2050/2100元/吨，冲花铁边料2100/2150元/吨，马达铁2030/2130元/吨。

2、浙江废铁回收价格：统一废铁1800/1870元/吨，冲花铁边料2190/2240元/吨，浙江马达铁2090/2140元/吨。

3、河南废铁回收价格：统一废铁1535/1595元/吨，机件生铁2060/2110元/吨，冲花铁边料2090/2120元/吨，马达铁2010/2110元/吨。

4、山西废铁价格：统一废铁1515/1565元/吨，机件生铁2070/2120元/吨，冲花铁边料2100/2180元/吨，马达铁2040/2140元/吨。

5、广西废铁价格：统废1505/1565元/吨，机件生铁2070/2120元/吨，马达铁2030/2130元/吨，冲花边料2100/2160元/吨。

(3)现在的废钢铁生意怎么样扩展阅读：

废钢铁回收注意事项：

1、废钢铁回收经常粘有油和润滑脂之类的污染物，不能立刻蒸发的润滑脂和油会对熔融的金属造成污染。

2、露天存放的废铁受潮后，由于夹杂的水分和其他润滑脂和油会对熔融的金属造成污染。

3、露天存放的废铁回收受潮后，由于夹杂的水分和其他润滑脂等易汽化物料，会因炸裂作用而迅速在炉内膨胀，也不宜加入炼钢炉。

D. 风吹半夏里5万吨的废铁生意是真的的吗

不是。根据查询风吹半夏相关资料得知，风吹帆喊半夏里5万吨的废铁生意不是真的。在这次辩搜钢铁交易会上，吴建设带来了5万吨超低价格废钢的好生意。 国内废钢一千三百四一吨，而他的货源是废钢三百五态灶野十一吨。

E. 请问现在汽车废铁卖多少钱一吨本人有一辆废旧的汽车最近想卖废铁了，有价格高的可加

至2021年8月，废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右。

《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：报废汽车回收企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。

汽车报废注意事项

禁止利用报废汽车的“五大总成”拼装汽车。因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉。

按照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格一般按重量计算，一辆小轿车一般在600-800元给出的收购价，比地下渠道少得多，因此很多车主会偏向于选择将报废汽车在黑市上交易，不利于市场的规范化发展。

F. 废铁2023年铁价会涨吗

会。自2021年开始，我国逐渐提高对环保问脊启题的重视，强化环保工作的监督检查力度，让不少采购商因找不到废铁资源导致市场供不应求，废铁价格也随着上涨。预计2023年我国废铁价格肆野渣会受此影响，因供应不足导致价格继续上涨。而且，我国还将禁止“洋垃圾”裂悄进口，废五金类被列入《禁止进口固体废物目录》中，这些废钢铁不能再从其他国家进口到我国来。

G. 现在废铁多少钱一斤

截止2020年2月，废铁价格一般为0.6到1元左右一斤。

影响价格的因素：

废钢铁价格受到来自三方面因素的影响。

1、市场废钢铁的保有量即现货量。市场废钢铁的保有量大，供应充足，其价格就低。反之，就高。

2、钢材成品销售价格。成品销售旺盛，价格上涨，拉动钢厂扩大生产，提高产量二其废钢铁价格就上涨。钢材成品销售价格较高的企业，往往废钢铁价格话语权较高，能拉动废钢铁市场价格。

3、生铁、铁矿石价格左右着废钢铁市场价格。

2005~2008年进口铁矿石协议价分别上涨71.5%，19%，9.5%，96.5%。增长339%，废钢铁的市场价格从2005-2008年则增长200%。

2004年底全国炼钢生铁平均到厂价为2399元/吨，重型废钢为2326元/吨，价差为73元/吨。

2009年11月初的最低价位：生铁2461元/吨，重废1967元/吨，均低于2004年价位，价差为494元/吨。生铁托着废钢铁市场价格上下波动。

废钢铁市场的保有量、钢材需求量、铁矿石价格似三驾马车托带着废钢铁的价格成波浪式滚动。图所示为废钢铁价格和废钢铁保有量、生铁价格、钢材需求量的关系曲线图，它表明：废钢铁价格和废钢铁市场保有量成反比；与铆材需求量、铁矿石价格成正比。

当然，决定废钢铁价格还有其他因素，例如：政治因素、自然灾害等还有生产钢铁重省的钢铁价格行情会成为影响废钢铁价格的风向标。

此外，其他相关产能的变化也会拉高、拉低废钢铁的市场价格，例如，由于技术进步，建筑业或机加工行业产生的边角余料废钢减少；钢厂的技术进步和质量的提高产生的自产废钢减少，铁路发展技术进步，须更新大量设备、设施及路轨，国家拉动经济增大基本建设投资等。

但主要是这三项可分析因素。作为钢铁企业和废钢铁经营者要时刻关注上下游行业的变化，力争做到“彼欲动，我先知”，“彼已动，我以备”。这样才能做到“知己知彼，百战不殆”，使自己产品利润最大化。把握好采购时机是非常非常关键的。

低价进，高价出，产实践，却是一件非常难的事情这个道理谁都知道，需要不断地学习、谁都会讲，但是，真正做起来，用于生实践、积累，往复循环才行。

(7)现在的废钢铁生意怎么样扩展阅读：

废铁回收处理常识：

1、废料经常被污染，如油和油脂，不能立即发汗，这会污染熔融的金属。

2、打开主机后的影响与潮湿,潮湿的影响,因为混合水和其他油脂也将熔融金属形成污染。

3、露天贮存废钢受潮时，由于水和其他油脂等可汽化材料的爆裂作用，会在炉内迅速膨胀，不适合参与炼钢炉。

因此，许多钢铁厂采用预热废钢的方法，利用火焰直接烘烤废铁和废钢，烧掉水分和油脂，然后放入钢炉。

H. 收购废铁废钢技巧

1、建议你首先选择合适的经营地点。
2、做废钢铁收购要知道你附近是否有钢厂需要钢铁，这是一关键。
3、做废纸收购要知道你附近是否有造纸厂，他们需要废纸。
4、其它的的废品收购分类后再卖到有需要的地方，或参考同行的经营方式，也可以先给有收购经验的废品收购站打工一段时间，摸清规律后再自己干，这样既不盲目又学习了各方面的知识。

I. 今年废铁会涨价吗

2022年10月份废铁应该是涨。
综合来看，预计下半年废钢铁价格先跌后涨，重心下移；7月高温影响终端需求价格弱势下行，8月-10月上旬随着政策面利好逐渐明朗及落地，需求或会有所好转，价格出现阶段性反弹。废铁行业现状分析报告主要分析要点有：
1）废铁行业生命羡缓周期。通过对废铁行业的市场增长率、需求增长率、产品品种、竞争者数量、进入壁埋悄垒及退出壁垒、技术变革、用户购买行为等研判行业所处的发展阶段；
2）废铁行业市场供需平衡。通过对废铁行业的供给状况、需求状况弯派渣以及进出口状况研判行业的供需平衡状况，以期掌握行业市场饱和程度；
3）废铁行业竞争格局。通过对废铁行业的供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力的分析，掌握决定行业利润水平的五种力量。

J. 废铁回收4000元一吨能赚钱吗

不仅赚不了钱，还有往里赔钱，每吨赔几百块。
帮你搜集整理了湖北地区废钢铁回收价格作参考。
截止到6月21日，废钢铁价格行情如下：
马达铁回收价格：3310元/吨左右；
冲花铁边料回收价格：3360元/吨左右；
机件生铁回收价格：3310元/吨左右；
统一废铁回收价格：2765元/吨左右。
都是3000左右的，4000一吨你收一吨就赔几百块。