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⑵ 怎么样去广州读书
2010年广东高考
调整为“3+文综/理综”
晶报记者 丁光莹 俞平
昨天下午,广东省教育考试院召开新闻发布会,向社会公布《广东省普通高校招生考试改革调整方案》(下称《调整方案》)。该《调整方案》经省政府常务会议讨论通过,并报教育部核准,将于2010年开始实施。其最大变化是:2010年起,普通高校统一招生考试科目调整为“3+文科综合/理科综合”;新建普通高中学业水平考试制度,从2009年开始实施。昨日,本报记者第一时间邀请市教研室高考备考负责人龚湘玲教研员对《调整方案》进行解读。 普通高校统一招生考试调整 调整1 取消X科选考科目
2010年,普通高校统一招生考试科目设置由此前的“3+X+文科基础/理科基础”调整为“3+文科综合/理科综合”。“3”为语文、数学、外语三科,其中数学分为文科数学和理科数学,外语为英语、法语、德语、日语、俄语、西班牙语的任一种(具体科目以教育部当年规定为准)。文科综合包括思想政治、历史、地理三个科目,理科综合包括物理、化学、生物三个科目。 龚湘玲解读:普通高校统一招生考试是普通高校招生考试制度的核心。事实上,正式公布出来的《调整方案》是2005年广东省讨论制定《2007年高考改革方案》中的征求方案之一。当时,深圳本地调研情况是:超过2/3的学校倾向于采用“3+文综/理综(小综合)”方案。其共同理由是:既便于高考录取的操作,也便于学校教学安排。而从全国范围来看,此调整方案也是全国各省目前普遍使用的一个方案,可见有其相当的科学性与合理性,调整顺应了大多数人的意愿。 广东在高考改革上可算是一种来之不易、实事求是的“回归”。这种“回归”,有其原因——2007年与2008年的高考改革仍未能让10年来“大综合”方案遗留的问题得以有效改善,比如X科的不均衡问题,比如因考试科目过多而导致学生负担重、学校教学分散、负担重等问题。而应该看到的是,这种“回归”虽然形式上与全国大部分省大同小异,但在内容上广东仍可做到实质的不同,比如考试内容、考试要求、命题思路如何真实地渗透新课改的理念。 调整2 考试时间缩短为2天 语文:150分钟。文科数学/理科数学:120分钟。文科综合/理科综合:150分钟。外语(笔试):120分钟。 语文、数学、外语、文科综合、理科综合具体考试日期按教育部统一要求。体育术科、音乐术科、美术术科考试一般在1-3月份;英语听说考试一般在3-4月份。 龚湘玲解读:2010年以前,“X科”与“文科基础/理科基础”两科加起来300分,需要4个小时(即240分钟)完成,而2010年后变成了“文科综合/理科综合”一科300分,要在150分内完成。考试时间缩短,题量减少,这意味着每个考点的分值会增加,显然这对学生的要求会高一些。 调整3 2011年始英语增加听说考试 文综、理综采用3科合卷的方式,不设选做题。外语中的英语科考试,2010年笔试试卷包括听力试题;2011年始笔试试卷不包括听力试题,单独进行听说考试,笔试与听说考试分别进行,参加英语科考试的必须参加笔试和听说考试。 在成绩呈现上,普通高考各科目考试成绩以原始分形式呈现。语文、数学、外语的满分值各为150分;文综、理综满分值各为300分。文科类或理科类考试科目组总分由“3+文科综合/理科综合”组成,满分为750分。 文综中思想政治内容、历史内容、地理内容的卷面满分值各为100分;理综中物理内容、化学内容、生物内容的卷面满分值各为100分。 2010年英语科笔试(含听力)卷面满分值150分;2011年起英语科笔试与听说考试合计满分值150分,其中,听说考试占英语科总分的10%。以后,听说考试成绩占英语科总分的比例视实施情况适当调整。 体育术科、音乐术科、美术术科考试成绩以原始分形式呈现,体育术科、音乐术科、美术术科满分值各为300分。 龚湘玲解读:整体上来说,“3”里的三科目没有太大变化;改变最大还是“文综/理综”所涉及科目对总分的影响度。举例:过去X科选物理的考生,其优势学科物理在总分中所占的分值从原先的186分(即X科150分+理综中物理36分)变为100分,即大大减少了优势学科(除三主科外)对于总分的影响程度。而另外两个同类学科(如化学、生物)则由过去的36分调整为100分,大大增加了其影响力。那么,三科均衡优势的考生总成绩要比单科优势的考生高。文科考生也有同样的情况。换句话说,新调整的高考方案,要求考生在某个领域内应全面发展。另一个角度,从难度来看,2010年开始的“文综/理综”考试整体难度估计要比以前的“X科+文科基础/理科基础”整体难度大,“文综/理综”所涉及科目的试题过去是选择题居多,2010年以后很可能是综合题居多。 声音 明年仍考后填报志愿 新闻发布会上,广东省教育考试院院长杨开乔说,根据教育教学规律和人才培养发展规律,高考既要有利于促进实施素质教育,促进高中学生基础知识全面发展,防止高中学生过早“偏科”;又要体现减轻学生的课业负担,适当地将选拔考试与水平考试分离,使水平考试在教学过程中逐步完成,减轻高中学生过重的心理负担和备考负担。按照我省现行的高考方案,统一高考涉及9门课程的内容;调整后,统一高考涉及6门课程的内容。 在被问及我省会否采取实施“平行志愿”的填报方式时,杨开乔说,任何一种志愿填报方式都是有利有弊,目前只有少数省份在实行“平行志愿”填报方式,其最大优势就是充分体现分数优先,但同时也会造成考生“扎堆”现象严重、信息不平衡,而且,“平行志愿”自身也存在着弊端,考生一旦退档后就没有出路了,志愿已经全部投完;此外也容易造成投档比例偏低,在一定程度上损害了考生的利益。从今年我省实行考后知道分数再填报志愿的情况看,除了极个别院校在低分段上出现断档情况外,总体情况良好。因此,杨开乔重申,省教育考试院将一如既往地积极探索保障绝大多数考生利益、减低风险的志愿填报方法模式,2009年仍采取考后填报志愿。 新建普通高中学业水平考试制度 考生须完成另三科水平考试 普通高中学业水平考试科目根据普通高中课程方案的课程安排,分阶段设置。近期统一组织的考试科目为:思想政治、历史、地理、物理、化学、生物等六门学科。其中,文科类、艺术类考生,普通高中学业水平考试科目指定为物理、化学、生物三门学科;理科类、体育类考生,普通高中学业水平考试科目指定为思想政治、历史、地理三门学科。普通高中学业水平考试各科目近期全部采用选择题,以后再逐步增加其它题型。考试内容由广东省教育考试院编制考试大纲,在考试前公布。 各科成绩分ABCD四个等级 普通高中学业水平考试各科目的卷面满分值为100分,成绩公布采用等级分,各科公布成绩分为A、B、C、D四个等级。每次考试结束后,省教育考试院将根据考试结果进行年度等值处理后,将卷面成绩转换为等级分。各科卷面成绩与等级分关系:100分-85分为A级,84分-70分为B级,69分-50分为C级,49分-25分为D级,24分及以下不给等级。
高二完成学业水平考试 普通高中学业水平考试在高中第三学年上学期结束前完成,每科考试时间为90-100分钟。普通高中学生在高中阶段学习期间可报考两次,毕业后不再参加学业水平考试。高中学业水平考试由省教育考试院统一组织命题、统一组织考试、统一组织评卷、统一组织成绩评定和公布成绩。省教育考试院要制订实施办法。 龚湘玲解读:新增普通高中学业水平考试制度,与综合素质评价同时作为高校录取时的重要依据,其目的主要是保证高中新课程改革的完整开设。不然,部分学校可能从高一开始就不设高考不涉及的科目,这样对于学生的成长非常不利。而事实上,目前社会的发展更需要文理兼容的综合人才。另一方面,区分于高考的选拔功能,普通高中学业水平考试要求不高,应不至于加重学生负担。我个人认为,录取关键时候,普通高中学业水平考试成绩与综合素质评价或许有用,学生也应从自身发展及有利角度保障学习的时间与空间。
高校可自主确定学业水平考试成绩录取标准 按照普通高校的办学层次,根据普通高中学业水平考试成绩,分科类设置普通高校专业录取资格。 具备第一批本科院校普通类专业录取资格的必要条件:文科类考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加物理、化学、生物三门学科的学业水平考试,且三门学科成绩均达到C级及其以上等级;理科类考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加思想政治、历史、地理三门学科的学业水平考试,且三门学科成绩均达到C级及其以上等级。 具备第二批本科院校(含第二批A类、B类院校)普通类专业录取资格的必要条件:文科类考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加物理、化学、生物三门学科的学业水平考试并均获得等级成绩,且考试成绩中至少有两门达到C级及其以上等级;理科类考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加思想政治、历史、地理三门学科的学业水平考试并均获得等级成绩,且考试成绩中至少有两门达到C级及其以上等级。 具备第三批专科院校(含第三批A类、B类院校)普通类专业录取资格的必要条件:文科类考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加物理、化学、生物三门学科的学业水平考试并均获得等级成绩,且考试成绩中至少有一门达到C级及其以上等级;理科类考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加思想政治、历史、地理三门学科的学业水平考试并均获得等级成绩,且考试成绩中至少有一门达到C级及其以上等级。 各批次艺术类专业录取资格的必要条件:考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加物理、化学、生物三门学科的学业水平考试,且至少有两门学科成绩达到D级及以上等级。 各批次体育类专业录取资格的必要条件:考生必须按普通高中学业水平考试指定科目,参加思想政治、历史、地理三门学科的学业水平考试,且至少有两门学科成绩达到D级及以上等级。 考生同一学科参加两次或以上普通高中学业水平考试的,取较高等级成绩。 普通高校可根据专业培养目标要求,在各类别高校指定的录取资格必要条件范围内,自主确定学业水平考试成绩录取标准。
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竹料三中
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⑶ 广州地铁一号线坑口站,西朗站是不是旧的火车站和铁路接上去的
1987年,当时的广州市政府准备引入法国资本进行地铁建设。本站作为一期工程(1号线)的车站出现。当时本站被称为广中公路站。後来「十字线网」规划确定,本站亦被确定建设,但名字改为广钢站。随後在启用前改为现名:西朗站,直至今日。
1993年12月28日,一号线正式动工。本站亦跟随其各站一同建设。本站至黄沙站五站於1997年6月28日通车投入服务。
时间比较久了,难免有些磨损什么的,多理解啦。
⑷ 广州和佛山的地铁什么时候开通
2007年6月28日,计划总投资146.75亿元的广佛地铁全面动工。广佛地铁是国内首条城际地铁。广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路,东达广州市沥滘,总长约32.16公里,全线共设站21座。佛山市境内14.777公里,设11座车站;广州市境内18.196公里,设10座车站。将来与广州地铁一号线在西朗站换乘,与广州地铁八号线在沙园换乘,与广州地铁二号线在南洲客运站换乘,与广州地铁三号线在沥窖站换乘。 魁奇路——西朗段预计2010年建成通车,2012年全线贯通。全线通车后,广州到佛山全程只需要49分钟。平均站间距1540米。 线路的21座车站分别为魁奇路站、季华园站、同济路站、祖庙站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、虫雷岗公园站、海五路站、南海汽车站、龙溪站、菊村馆站、西朗站、鹤洞站、沙桶站、沙园站、燕江站、石溪站、南洲站、沥窖站。最大站间距3350米,为南海汽车站至龙溪站区间。最小站间距850米,为沙园站至燕江站区间,平均站间距1540米。其中换乘站4座,分别为西朗站、沙园站、南洲站和沥窖站。 2008年9月4日,因为受广东金融高新技术服务区规划影响,广佛地铁南海段的部分站名更名:原(虫雷)岗公园站正式更名为(虫雷)岗站;原海五路站更名为千灯湖站;原南海汽车站更名为金融高新区站。 2012年全线通车 早在2005年,国务院批准同意了《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》,明确表示,要建设以广州为中心、覆盖区内主要城市、衔接港澳地区的城际轨道交通网络,广佛线就是其中一个重要组成部分。 广佛线横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路,东达广州市沥滘,总长约32.16公里,全线共设站21座,其中广州设站10个,佛山11个。魁奇路——西朗段预计2010年建成通车,2012年全线贯通。全线通车后,广州到佛山全程只需要49分钟。 总投资146.75亿元 据了解,广佛线项目总投资146.75亿元,省政府给予一定补贴,由广州、佛山两市按51∶49的股比共同出资建设。“广佛线是促成珠江三角洲城际线网与各城市轨道线网有机衔接和建设的新开端,是发挥轨道交通规模效益和整体效益的需要。” 有关负责人表示,它的破土动工标志着珠江三角洲城际快速轨道交通线网建设的开始。另外,将广佛线与广州轨道线网一体化的规划,使得广佛线和广州市已建成运营的一号线、二号线、三号线、四号线,与建设中的五号线、六号线、八号线延长线和三号线北延线共同构成了广佛都市圈轨道交通的基本骨架。 羊城通佛山通都能用 广佛地铁的票价会与广州地铁目前实施的票价制度一致:“同样是按照里程计算,坐得越远越便宜。”不仅票价计价方式一致,广州市民使用的羊城通和佛山市民使用的佛山通都能在广佛地铁内使用。“今后还有望更加完善,希望让佛山通也能在广州地铁内使用,成为真正的广佛都市圈。”另外,广佛线还充分借鉴了广州地铁设计,主变电站、供电方式、售检票方式、集中供冷等都与广州地铁一致。 对接广州 可与广州地铁四条线换乘 地铁线从佛山市魁奇路站引出,沿着汾江路向北至城门头路后折向东,沿建新路、兆祥路到达朝安路,在朝安路转向东北,穿过南海大道至南桂东路,并在南桂东路口折向北,沿桂澜路向北行至海八路,线路沿海八路东行,跨过五丫口大桥后,进入广州境内。 经水口坊、花地河,穿过广钢铁路支线,在花地大道西侧设西朗站与广州市地铁一号线西朗站换乘。之后线路沿鹤洞路继续向东行进,在白鹤洞公共汽车站设鹤洞站后再折向北,穿过培英中学、广钢住宅区、沙涌新村后,线路折向东。线路穿过芳村大道、珠江后,再转向东南,并在工业大道设沙园站与广州市轨道交通八号线(黄金围——新洲)换乘。 线路沿工业大道经过昌岗立交,在东晓南路口转到江南大道,并在南洲路设南洲站与广州市地铁二号线南洲站换乘。之后线路转向南,穿过三滘立交、环城高速路到沥滘再转向东,沿振兴大街到达线路终点沥滘站,并与广州市轨道交通三号线沥滘站呈T字形换乘。 线路规划 运营初期8分钟一班
⑸ 中国废弃铁路线有哪些
1、云南铁路,由于采用米轨(法国标准),不符合我国的铁路标准,所以于近年拆除,换上我国的标准铁轨。
废弃铁路再利用:
对厂区的废弃铁路,可考虑在原铁道的基础上建一些绿化带,不仅美化环境,还可以保留城市发展的印迹;对于道路上的废弃铁路,则需根据实际情况进行评估,应拆除的及时拆除。
在纽约,一段废弃的高架铁路,被建成独具特色的空中花园走廊,成为国际设计和旧物重建的典范。