南京钢铁生产什么时候

『壹』 南京钢铁股份有限公司的介绍

南京钢铁联合有限公司是南京钢铁集团有限公司与上海复星集团下属的三家公专司共同合资成立属的江苏省特大型钢铁企业。公司地处南京市沿江工业开发区，西由南京长江大桥、东由南京长江二桥与主城区相通，北靠宁通、宁洛、宁连等多条高速公路，南临长江黄金水道，厂区内设铁路专用线与京沪铁路相连，拥有自备长江货运码头，交通运输十分便捷。

『贰』 南京钢铁集团在南京属于大型企业吗待遇如何

是以南京钢铁集团有限公司为核心组建的省级重点企业集团，现有紧密层企业27家、半紧密层企业10家、松散型企业34家。南钢集团公司始建于1958年，经过40多年的建设和发展，已成为集采选矿、钢铁冶炼、钢材轧制为一体，具备300万吨钢、200万吨铁和300万吨材综合生产能力的大型钢铁联合企业，是江苏省重点企业集团之一。

当然是大型企业咯！
待遇中上等！具体得看你的岗位和能力了！
不过在这样的单位里！
只要你懂得人际关系!
是很有前途与发展的！

『叁』 南京钢铁厂在哪里

南京市大厂区卸甲甸

『肆』 南京钢铁集团有限公司是否已经停产

现在钢铁企业虽然不景气，但是南钢作为大型国企，生产还在继续进行。

『伍』 南京钢铁集团有限公司的介绍

南京钢铁抄联合有限公司是由南袭京钢铁集团有限公司与上海复星集团等共同合资成立的江苏省特大型钢铁企业。公司地处南京市沿江工业开发区，西由南京长江大桥、东由南京长江二桥与主城区相通，北靠宁通、宁洛、宁连等多条高速公路，南临长江黄金水道，厂区内设铁路专用线与京沪铁路相连，拥有自备长江货运码头，交通运输十分便捷。

『陆』 江苏省有哪些钢厂

1、沙钢

江苏沙钢集团有限公司，即江苏沙钢集团，是江苏省重点企业集团、国家特大型工业企业、全国最大的民营钢铁企业。集团总部位于江苏省张家港市。沙钢集团坚持走创新发展之路，不断优化产品结构，深化节能减排，发展循环经济，企业发展实现了稳健发展。

2、浦项

韩国浦项制铁公司（POSCO）成立于1968年，为全球最大的钢铁制造厂商之一，也是韩国十大财团之一。每年为全球超过六十个国家的用户提供二千六百多万吨钢铁产品。POSCO分别在韩国浦项市（Pohang）和光阳市（Kwangyang）设有完善的厂房，生产各种先进的钢铁产品，包括热轧钢卷、钢板、钢条、冷轧钢板、电导钢片和不锈钢产品等，被美国Morgan Stanley投资银行评定为“全球最具竞争力的钢铁制造商”，POSCO凭借其在急剧变化的全球商业环境中的技术竞争优势，锐意成为二十一世纪的全球领先钢铁制造商。

3、苏钢

江苏苏钢集团有限公司（以下简称苏钢），成立于1957年，2003年北大方正入主苏钢。“十二五”期间，苏钢集团着力打造“低碳金属材料智造园”、“现代物流智慧园”、“循环经济产业园”、“北大青年城创业园”，大力推进“北大方正·苏州现代服务业集聚区”项目建设，向现代化、多元化的控股集团目标迈进。

4、龙腾特钢

龙腾特种钢有限公司位于历史文化名城常熟市东郊梅李镇，东靠上海，南频苏州，西邻无锡，北依黄金水道长江，距常熟港10公里。水陆交通便捷，区位优势明显。境内常浒河、盐铁塘在镇区交汇；苏嘉杭高速公路、沿江高速公路、205省道等交通主干道在镇内穿过，连接苏嘉杭高速公路的苏通长江大桥镇区东侧。 公司创建于1993年，2001年改制为有限责任公司，注册资金8020万元。占地12万平方米，建筑面积8.6万平方米。现有职工1000余人，固定资产1.88亿元。

5、华西钢铁

江阴华西钢铁有限公司是江苏华西集团公司下属企业， 02 年9月29日注册成立，注册资金3420万美元（其中华西集团公司占75%，澄华集团占25%），投资总额17亿元人民币，占地面积 60万 ㎡。公司于03年2月8日破土动工，04年2月正式投产，年底即通过ISO9001质量管理贯标认证，05年顺利取得铁矿石进口许可证。企业主要由制氧厂、烧结厂、炼铁厂、炼钢厂等组成，现已形成一个具有年产185万吨烧结矿，50万吨球团，125万吨铁水，125万吨连铸钢坯生产能力的钢铁联合中外合资企业。公司在管理上采用扁平化的集中重点管理模式。

6、长江钢铁

安徽长江钢铁是安徽省重要的建筑用钢材生产基地，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售。截至2011年底，公司已发展成为具备年产280万吨钢的钢铁联合企业，职工3600人，总资产49亿元。正在实施300万吨钢产能置换技改项目（远期实现500万吨钢规模），进一步完善现有建材品种规格，开发生产附加值高的优质碳素结构钢、合金结构钢、管坯钢等，将公司打造成为精品建材生产基地。

7、锡钢（靖江）

公司前称“无锡钢厂”，县团级企业。 公司在同行中以产品规格较多、形成系列的特色著称。产品广泛用于汽车、铁路、机械、石化、能源等行业。产品畅销华东地区、部分出口美国、加拿大及欧亚各国，具有良好的市场声誉。 锡钢现由华菱集团与华润集团合作经营，华菱持有锡钢集团55%的股权，华润集团持有锡钢集团45%的股权。华菱集团是全国十大钢铁企业之一，华润集团是全国百强企业之一，两大企业在中国乃至全世界都有较大影响力！

8、雪丰

无锡市雪丰钢铁有限公司于2000年10月18日在江苏省工商行政管理局登记成立。法定代表人陆锦祥，公司经营范围包括生产钢制品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。

9、中天

中天钢铁集团有限公司是一家涵盖钢铁、物流、酒店、地产、教育投资、外贸、港口等多元产业的大型钢铁联合企业。种类繁多、质量一流的产品赢得了市场的肯定和赞誉，主要产品中天牌低碳热轧圆盘条、热轧带肋钢筋均为国家免检产品。

10、申特

江苏申特钢铁有限公司是一家中外合资企业，由申特集团有限公司[1]与香港昌兴物料（国际）有限公司共同投资，集焦化、烧结、球团、石灰、炼铁、轧钢、制氧、洗煤为一体，总投资100多亿元，产能500万吨，产值350亿。2012年，江苏申特钢铁有限公司排列中国企业500强第247位，中国制造业第126位，中国民营企业500强第45位，中国民营制造业第31位。

11、鸿泰钢铁

江苏鸿泰钢铁有限公司于2000年06月15日在镇江市工商行政管理局登记成立。法定代表人王美武，公司经营范围包括铸造钢材、轧材、热轧带肋钢筋的研发、制造等。

12、南钢

南京钢铁联合有限公司是南京钢铁集团有限公司与上海复星集团下属的三家公司共同合资成立的江苏省特大型钢铁企业。南钢集采选矿、钢铁冶炼、钢材轧制为一体，公司本部分新、老两个生产区域。目前南钢产能已达到650万吨钢。“十一五”期间，南钢本部将以建设国内一流的精品中厚板生产基地为目标，进一步加大技术改造力度，加快结构调整步伐，做精做强企业。同时积极开展战略合作，向产业链上下游延伸。并按照《钢铁产业发展政策》的要求，积极建设资源节约和环境友好型企业，实现企业可持续发展。

『柒』 请问南京有几个钢铁厂…离市区远吗

南京两个大型钢铁厂
其中宝钢梅山在雨花台区梅山街道这边的长江边上，在江南

南京钢铁集团在六合区大厂这边的江边上，在江北

『捌』 南京有哪些钢厂

南京梅山钢铁厂 （9424附近）

南京钢铁厂 （大厂区）

南京第二钢铁厂 （西善桥）

『玖』 南京长江大桥什么时候建的

1959年2月，大桥工程局第二桥梁工程处进驻南京岸工地，承担5号墩及其以南工程。工程施工以大桥局第二、四桥梁工程处为主集结施工队伍开始开辟施工场地，修建铁路专用线共约30公里，公路约14公里。在南北两岸各设起重、砂石料、交通码头6座。还设有砂石堆放场、管桩制造、预应力梁制造场、中心混凝土工厂、钢梁存放与预拼场、机械修配厂（包括钢结构制造）。南岸还设有管桩制造厂。浦口、南京两岸施工用场地，分别为51万平方米和41万平方米。9月，大桥工程局第四桥梁工程处进驻浦口区长江北岸工地，承担4号墩及其以北工程。6月28日引桥工程开始打桩。11月15日南京长江大桥工程指挥部成立，大桥工程局局长彭敏任总指挥，梅旸春任总工程师。
1960年1月18日，主体工程正桥桥墩开工，正桥9号墩钢围笼浮运下水，宣布南京长江大桥正式开工，大桥建设全面启动。之后，南京大桥正桥9桥墩陆续开工。桥梁科学技术研究所驻南京工作。
大桥在建设过程中，克服了技术、自然灾害等多方面的困难。由于桥址地质复杂，正桥下部基础采用4种方式建造：一、在浅水面覆盖层深厚墩址处，采用重型混凝土沉井，穿越深度达54.87米，创造了当时的中国记录；二、在基岩好而覆盖层较厚的墩位处，选用钢板桩围堰管柱基础，并首次采用大直径3.6米先张法预应力混凝土管柱；三、在基岩较好、覆盖层较厚，但水位甚深的墩位处，采用首创的浮式钢沉井加管柱的复合基础；四、在水深、覆盖层厚，但基岩强度较低的墩位处，采用浮式钢筋混凝土沉井，上部为钢筋混凝土结构，下部为钢与钢筋混凝土组合结构。利用钢气筒充、泄气来浮托纠编。由于技术限制，潜水员只能使用普通的设备进行水下探测，清基潜水作业深达65米。
1960年，中国向苏联订购的钢梁由于中苏关系破裂，从苏联进口的部分钢材不合格，苏联拒绝供货。1961年，中国决定使用国产钢材。
1963年，鞍山钢铁公司成功研制出符合要求的“16锰”桥梁钢，生产该型号钢材1.4万吨，保证了大桥钢梁的架设。大桥开工不久，中国面临三年困难时期，大批工程下马，大桥工程被要求新工人一律精简。后经上报，周恩来总理批准大桥作为特例继续招工、购买设备，南京市政府则保证了生活物资的供应，施工得以继续进行。
1964年9月，大桥工程遭遇建设中的最大危机，大桥面临着沉井倾覆、桥址报废的巨大危险。建桥工人在洪水中冒着生命危险，连续抢险近两个月，最终使大桥转危为安。
1965年10月，南引桥架设完成。1965年冬，经国家计委特批专款大桥全面复工续建，11月17日大桥正桥钢梁首先在南岸架设，北岸随后，相向对架。南岸侧架设6孔，北岸架4孔。
1966年4月，9座正桥桥墩竣工。11月，开始从两岸相向架设正桥钢梁。年底，北引桥架设完成。
1967年8月16日，正桥钢梁在4号墩合拢，22日竣工。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。
1968年，建设桥头堡，这个70米、24层高的建筑仅用28天就建设完成。大桥全部工程共用钢材6.65万吨（其中正桥钢梁总重3.16万吨）、混凝土38.41万立方米，总造价2.87577亿元（其中正桥1.3151亿元、桥头建筑1687.7万元、公路引桥2579.2万元、回龙桥175.7万元）。
1968年9月9日至26日，由铁道部会同南京长江大桥建设委员会、上海铁路局、大桥工程局等单位组成大桥验收交接组，在桥南往返开行重载列车试验，测验数据，取得实测结果，证明钢梁及其结构等均优良，达到设计标准。
1968年9月30日，铁路桥先行通车，南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼，同时大桥的配套工程南京火车站也举行落成典礼。10月1日，上海铁路局正式接管铁路桥并开始运营，凌晨3时，从福州开往北京的46次快车成为铁路桥上通过的第一列客车。
1968年12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。由于铁路配套工程尚未全部建成，大桥通车后一度只承担30%的铁路货运量，其余货运列车仍由火车轮渡接运过江。
1969年1月1日，长江大桥公路交付使用。