怎么判断吊车立钢筋笼伸多长大臂

Ⅰ 25K5c_1 。345全伸多少米大臂

主臂38.5米，副臂8.3米，全伸喊闹长47米左含咐右，25吨吊车主臂伸长65度时，加上副臂可吊1.2吨郑老罩.最大起重高度是40米

Ⅱ 钢筋笼的制作与吊放

1.钢筋笼的制作

1)钢筋材质、规格、根数应全数符合设计要求。钢筋笼加工一般在工厂平台上放样成型，以保证钢筋笼的几何尺寸和相对位置正确，其外形平直规则。在制作平台上，按钢筋笼设计图纸的钢筋长度和排列间距从下到上，按横筋→纵筋→桁架→纵筋→横筋顺序铺设钢筋，交叉点采用焊接成型(图4-12)。纵筋底端500mm向内弯曲30°。

图4-12 钢筋笼制作示意图

2)钢筋笼的尺寸应根据单元槽段、接头形式及现场起重机能力等确定，并应在制作台模上成型。分节制作的钢筋笼，应在制作台上预先进行试装配。接头处纵向钢筋的预留搭接长度应符合设计要求，并预留插放混凝土导管的位置。

3)钢筋笼根据地下连续墙墙体设计尺寸和单元槽段的划分制作，在墙转角处，做成L形。

4)主筋接头一般用闪光接触对焊，下端纵向钢筋宜略向内弯折一点，以防止钢筋笼吊放时损伤槽壁。

5)制作钢筋笼时，要预先确定插入混凝土导管的位置，钢筋笼内净空尺寸应比混凝土导管连接处的外径大10cm以上，使该部位的空间上下贯通，同时在周围增设箍筋、连接钢筋进行加固。钢筋笼纵向钢筋距槽底应留20～30cm。

6)为保证钢筋笼有足够刚度、吊放时不发生变形、钢筋笼除结构受力筋外，一般还设纵向钢筋挂架，与主筋平面内的水平和斜向拉筋以及闭合箍筋点焊成骨架。所有钢筋骨架皆应焊接，临时绑扎的铁丝在焊接后全部拆除，以免挂泥。

7)主筋保护层厚度一般为7～8cm，水平筋端部距接头管和混凝土接头面应有10～15cm间隙。一般在主筋上焊50～60cm高钢筋耳环或扁钢板作定位垫块。其垂直方向每隔2～5m设一排，每排每个面不少于2块，垫块与壁面间留有2～3cm间隔，防止吊钢筋笼时擦伤槽壁。

2.钢筋笼吊放

1)钢筋笼单节起吊最大长度的确定与钢筋笼的重量、宽度和吊车的起重能力等多种因素有关，必须综合分析并进行起吊验算后确定。

2)钢筋笼必须要有足够的刚度。一般是在钢筋笼中布设纵横向桁架来解决(有些采用刚性接头、止水接头的钢筋笼，本身刚度较大，经验算满足后也可不设纵向桁架)。

3)钢筋笼随着长度、宽度的不同，分别可采用6点、9点、12点、15点等多种布点起吊形式。起吊中动作必须稳、慢。

4)为保证钢筋笼的保护层厚度和钢筋笼在吊运过程中具有足够的刚度，可采用保护层垫块，纵向钢筋桁架及主筋平面的斜向拉条等措施。

5)钢筋笼应在清孔换浆合格后立即安装，在运输及入槽过程中，不应产生不可恢复的变形，不得强行入槽，浇筑混凝土时钢筋笼不得上浮。

图4-13 钢筋笼起吊示意图

钢筋笼吊运、安装是将钢筋笼由水平状态转成悬吊垂直状态，运输、安装在槽段内的过程，一般由二台吊车完成(图4-13)。步骤如下:

1)根据钢筋笼的重量、长度，选择合适的履带式吊车。主吊车能力应满足承受钢筋笼重量，能使钢筋笼由水平转为竖直，悬离地面500mm以上，并可使钢筋笼在空中转向。

2)选择有足够强度的横担、滑轮、钢丝绳等起吊器具。

3)主吊车通过横担、滑轮、钢丝绳四点吊于钢筋笼顶端。副吊车通过横担、滑轮组、钢丝绳六点吊于钢筋笼中、下部。

4)主、副吊车同时将钢筋笼水平吊起;离开平台后，主吊车逐步提升，副吊车在提升的同时，向主吊车平移靠近，使钢筋笼由水平状态翻转成垂直状态。待主吊车承受钢筋笼全部重量后，卸去副吊车挂钩。

5)由主吊车将钢筋笼提离地面500mm，负重自行运输至槽段处，调整吊车及吊臂位置，对中槽段，平稳下放。安放过程要注意辨别钢筋笼的开挖面，即迎土面，保证安装正确。此时可卸去副吊的横担、滑轮组及钢丝绳。

6)当主吊点接近导墙顶面时，用插杠将钢筋笼悬挂在导墙上;主吊改为笼顶吊环起吊后，继续下放。使用两根钢制方杆用螺杆锁紧夹住吊筋。钢筋笼安装位置调整准确后，将钢筋笼安放在导墙上，卸去主吊的横担、滑轮组及钢丝绳。

Ⅲ 钻孔灌注桩钢筋笼吊筋长度是怎样计算的

吊筋的长度分两部分相加

1、净长=吊筋顶部固定位置的高程（一般垫枕木+钢扁担 就是护筒顶高程+到扁担顶的高度）-钢筋笼笼顶标高

2、吊筋与钢筋笼主筋的搭接长度=一般双面焊5D 单面焊10D

钢筋笼主筋连接建议采用新技术：套筒螺纹连接法。施工质量方面经实践检验采用套筒连接法比较好，但使用之前应进行经济效益详细分析、核算。

成本方面：主筋焊接法主要采用双面焊10D，钢筋浪费较大，采用套筒连接法，主要节约在钢筋接头和焊接人工上。

最好进行详细的成本测算（计算人工、机械、电费、工效、材料等综合费用）。如果技术熟练，制作过程中控制的好，套筒连接还是有优势的。根据温绕七标和宁波绕城十一标的测算，采用套筒成本还是节省的。根据台晋4标，还是对焊比较划算。

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注意事项：

1 切丝头和加工长度、钢筋端头要切平，这些是制作工艺要点。采用套筒时要切平钢筋头有点费工，对中要先对好，接口的主筋要标号，便于套筒连接，可在主筋标上号，防止一头少一头多。

2 制作的时候先对好（要求场地足够大），主筋用套筒连接法在钢筋笼下放过程比焊接工艺要大大缩短时间。

3 套筒螺纹连接法施工时，套筒施工要求较高，两钢筋笼制作好后，容易造成轴线不对中；每根钢筋接头不能都刚好密封相贴；套筒套住一侧多，一侧少的问题，导致抗拉强度达不到设计要求。

当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇混凝土标高，可拆除导管时必须拆除后再进行浇注，上浮现象可能消除。

当钢筋笼已经上浮了，应准确计算导管埋深和已浇混凝土标高，在导管提升的最大在限度内，快速提升，缓慢下放，反复几次，上升的钢筋笼可恢复原标高。

灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注标高及导管埋深。切不可因浮笼问题而把导管拨出混凝土面。

Ⅳ 17米的钢筋笼14米的跨度吊车要伸多长大杆

10米钢筋笼都要节孔所25吨够用

Ⅳ 下钢筋笼前如何检测钢筋笼长度是否到位

用测绳啊（红色塑料的），直接丢到桩孔里，看上面的读数（刻度是银白色的）就知道了，卖仪器的地方有卖的，几十块一条规格50m
钢筋笼用50m钢尺拉就行了，接钢筋笼（因为一般吊车臂没那么高的）一般是先把前一个插下留接头位置再吊另一个焊接就行

Ⅵ 吊车吊10米远高3米出多少大臂

需具体实验。现在让闭拆的吊车都配有电脑，电脑上显示长度，如没有电脑，态备大臂的2节3节4节甚至5节的侧面有标计的，按16D吊车坦枣说分标准臂，2节第一个标计中长臂16.7米，第二个计号中长臂23.6米和全伸臂3O.5米。

Ⅶ 钢筋笼的主筋长度是怎么计算的

主筋从桩底算至桩顶，然后加一个Lae或La长度（不得小于500mm）。
在桥涵或者高层建专筑施工时属，根据要求可能要求基础进行打桩，方法是用利用机器冲孔和水磨钻孔，并且孔深达到设计要求，然后向桩孔下放钢筋笼，再插入导管进行混凝土浇注。
另外，当混凝土结构物为柱状或者条状构件时，其中心部分不需要配筋，只在混凝土构件接触空气的面底下配置钢筋。如果这个构件是独立的，我们把这个构件周边设置的钢筋预先制作好，这个就是钢筋笼。通常我们把钻孔灌注桩、挖孔桩、立柱等预先制作的钢筋结构叫钢筋笼。

Ⅷ 求教立钢筋笼 下钢筋笼的方法和技巧 两

看好距离，高度，不要让笼子碰到车，两个沟子一个一个起，先让笼子平着离开地面，离地别太高，让笼子先转顺。注意，转的时候看着别碰到车，这点很重要，新手最容易犯的错误。差不多转顺的时候，下点钩挨着地面让笼子减速停下(下那个钩都行，两个都下也行)，别完全松开，笼子转的很快，你一下松钩给人家摔坏了。如果你步骤做的对的话，这时候笼子一头应该是冲着上车驾驶室的。剩下的就好办了，起钩，两个钩子一个一个起，受力要均匀。先起一个吃劲，你起钩的那边笼子离开地面一点点，然后再起另一个钩子，离地的时候慢一点，尽量稳住笼子。这时候你如果做的没错的话，笼子应该很平稳的完全离开地面(现在是平着的)，然后，开始起钩，起那个都行，别让笼子挨着地面就行。(新手别紧张，没把握的话全程使用单项操作，慢一点注意安全，练练就好了)。要注意的几个要点，1.高度，看好笼子长度，与安装跨距，选择合适的大臂长度工况，避免大臂不够长的尴尬(严禁载物伸缩臂，养成好习惯)。2.看好笼子长度，算好旋转半径，选择合适的跨距，不要碰到车了。3.注意安全，保护好自己，保护好别人，保护好车，这很重要。4.严格按照以上3点进行。不管吊什么，一定要注意安全。切记。

Ⅸ 中联吊车大臂长度怎么调整

1、首先当更换电脑线并恢复连接以后，就发车并打开力矩限陵丛制器，将吊臂伸出10——15cm。
2、其次拧松电位器上的紧固螺丝。
3、最后用小一字起调整中间的小轴，在调整的过程中另一个人看着力矩限制器上尺友樱的长度值，当长度值告派正好调到最短臂长时马上停止。

Ⅹ 吊车大臂伸不到42米怎么办

1、当更换电脑线并恢复连接以后，就发车并打开力矩限制器，将吊车大臂吊臂伸出10至15cm。
2、拧松电位器上的紧固拦握螺丝。
3、用小一字起调整中间的小轴，在调整的过程中另一个人铅镇看着力矩限制器上的长度值，当槐衡粗长度值正好调到42米时马上停止即可。