隧道钢筋怎么安装

A. 隧道施工中钢筋的绑扎是如何的有没有和工民建那样钢筋绑扎工序

工序是一样的，但是要绑扎的规范的话，应该比工民建要难一些，一般是由中线版开始，划出钢筋权的位置和连接钢筋的位置线；根据划线位置，拱顶边墙的钢筋绑扎按由外向里顺序绑扎，并用钢筋支撑住钢筋骨架；钢筋绑扎过程中要提前留出保护层，并要保护好防水板。

B. 隧道连接钢筋是双面焊接还是单面焊接

1、隧道连接钢筋是不允许焊接的，原因是：焊接的钢筋连接处硬度大,延展性差,外力作用回下很容易拉断答,不利于做建筑钢筋连接,所以一般建筑钢筋不用焊接而是用捆绑式连接。
2、单面焊和双面焊区别：相对于单面焊，双面焊钢筋接头焊缝处应力分布比较均匀，质量更有保证。单面焊的优势是受操作空间影响小，可适用范围比双面焊更大。钢筋单面焊对结构的影响肯定是有，但基本可以忽略不计，只要满足焊接接头抗拉抗压强度等于或大于钢筋本身的强度就行，至于双面焊或是单面焊，视现场施工情况而定，不过，要优先双面焊。

C. 海底隧道工程钢筋怎样绑扎

你好同学，一般都是在加工场地把钢筋绑扎好，然后再运到施工现场，谢谢。

D. 隧道的施工工序

隧道的施工工序：

1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。

2.特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。

3.在隧道开挖方式选择上，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。

4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。

5.为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序，保证施工安全，应实施现场监控量测，充分利用监控量测指导施工。对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测，这对及时预报洞体稳定状态，修正施工方案都十分重要。

6.穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用锚喷支护施工。爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。如围岩自稳性很差，开挖难以成形，可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢架支撑加强支护。

7.当采用构件支撑作临时支护时，支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑。支撑作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。

8.围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面，必须挑顶（即将隧道顶部提高）时，其处理方法是：拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，俟混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖。

9.对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩，当采用先护后挖法仍不能开挖成形时，宜采用压注水泥砂浆或化学浆液的方法，以固结围岩，提高其自稳性。松散地层结构松散，胶结性弱，稳定性差，在施工中极易发生坍塌。如极度风化破碎已失岩性的松散体；漂卵石地层、砂夹砾石和含有少量粘土的土壤以及无胶结松散的干沙等。

10.特殊地质地段隧道衬砌，为防止围岩松弛，地压力作用在衬砌结构上，致使衬砌出现开裂、下沉等不良现象。因此，采用模筑衬砌施工时，除遵守隧道施工技术规范的有关规定施工外，还应注意：当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固基底。

衬砌混凝土应采用高标号或早强水泥，提高混凝土等级，或采用掺速凝剂、早强剂等措施，提高衬砌的早期承载能力。仰拱施工，应在边墙完成后抓紧进行，或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱，使衬砌结构尽早封闭，构成环形改善受力状态，以确保衬砌结构的长期稳定坚固。在隧道的施工过程中，应把地质超前预报纳入隧道施工的正常工序，使地质超前预报成为促进隧道科学施工的有力手段。

在隧道施工过程中遇到的地质问题往往千差万别，不尽相同，有时甚至是诸种不良地质叠加和组合。施工中要区别各种情况，具体问题具体对待，采取有针对性的处置措施，尽可能把不良地质给施工带来的损失降低到最低程度。

不良地质虽然给隧道施工造成了困难，但只要掌握了不良地质的性质、规模和在隧道的出露位置，所采取的治理措施及时、得当，不仅可以避免任何地质条件下出现的地质灾害，而且可以用较小的代价弥补不良地质给施工。

(4)隧道钢筋怎么安装扩展阅读

隧道分类：

1、按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道。

2、按照隧道的长度：短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L≤1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000<L≤10000m；公路隧道规定1000<L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m）（根据JTGT D70-2010 公路隧道设计细则规定）。

3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准：极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。

4、按照隧道所在的位置：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

5、按照隧道埋置的深度：浅埋隧道和深埋隧道。

6、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

E. 钢筋的绑扎与安装应该有哪些准备

1、熟悉施工图

2、核对成品钢筋

3、准备绑扎料具
1）绑扎材料准备

2）绑扎工具准备

4、准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫块或塑料卡

5、制定钢筋穿插就位的安装方案

F. 隧道初支过程中的,钢架的安装有什么要求

要求如下：
1.
符合设计中钢架间距离。
2.
钢架倾斜角度小于5度，理论应与地面垂直。版
3.
钢架钢材选取符合设权计要求。
4.
钢架安装后隧道净空满足设计要求。
5.
钢架焊接满足《钢结构工程施工及验收规范》的要求。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”

G. 隧道初期支护钢筋网施工要点有哪些

隧道初期支护钢筋网施工要点如下：
1、推荐采用模具加工钢筋网。
2、应在初喷一层混内凝土后再容进行钢筋网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间隙宜控制在20～30mm之间。
3、钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。
4、钢筋搭接长度不得小于35倍钢筋直径，并不得小于一个网格长边尺寸。

H. 隧道二衬钢筋搭接规范

法律分析：1、按设计要求准确加工各种规格的钢筋，准确控制拱脚边墙预埋钢筋位置，抓好二衬钢筋准确就位的源头。

2、设置安装台车和定位架进行钢筋定位，充分利用标准的层间连接构造钢筋准确控制二衬两层钢筋的间距，保证钢筋环向位置的准确性。

3、采用卡具定位，控制主筋纵向间距；通过拉线，调整钢筋骨架线形。

4、采用高强混凝土垫块作为二衬钢筋保护层加强措施，确保钢筋保护层厚度严格受控。

法律依据：《中华人民共和国建筑法》

第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证;但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。

按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。

第三十六条 建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治制度。

第三十七条 建筑工程设计应当符合按照国家规定制定的建筑安全规程和技术规范，保证工程的安全性能。

I. 隧道二次衬砌钢筋安装要求有哪些

隧道施工中,一次衬砌也叫做初期支护,概念：隧道是围岩与支护结构的综合体.隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡,产生围岩应力释放和洞室变形,过量变形将导致围岩松动甚至坍塌.在开挖后的洞室周边,施作钢、混凝土等支撑物,向洞室周边提供抗力,控制围岩变形,这种开挖后隧道内的支撑体系,称为隧道的支护.为控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全和方便施工,隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层,称为初期支护. 一般情况下初期支护都是喷锚支护,由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成,暨隧道开挖出渣排完险后,在岩面初喷一层3~4cm砼,防止围岩风化,之后在隧道拱部施作中空锚杆,在边墙施作砂浆锚杆,要有锚垫板,挂设钢筋网,支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管）,再喷砼,一定要符合设计的厚度.初期施工后即成为永久性承载结构的一部分,它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系. 二次衬砌就是模注砼,模板台车浇注,视设计情况,有的部位时钢筋砼,有的部位就是素砼. 根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果,选择好二衬的施作时间,使结构处于最佳的受力状态. 另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土,二衬就是模注混凝土. 仅供参考.

J. 隧道施工中钢筋网和工字钢如何施工

都是由隧道洞外加工好后，运至隧道内，一般立好钢架让后在岩面施工锚杆，挂钢筋网，安装好后喷浆就完成了。