『壹』 隧道二次衬砌钢筋安装要求有哪些
隧道施工中,一次衬砌也叫做初期支护,概念：隧道是围岩与支护结构的综合体.隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡,产生围岩应力释放和洞室变形,过量变形将导致围岩松动甚至坍塌.在开挖后的洞室周边,施作钢、混凝土等支撑物,向洞室周边提供抗力,控制围岩变形,这种开挖后隧道内的支撑体系,称为隧道的支护.为控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全和方便施工,隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层,称为初期支护. 一般情况下初期支护都是喷锚支护,由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成,暨隧道开挖出渣排完险后,在岩面初喷一层3~4cm砼,防止围岩风化,之后在隧道拱部施作中空锚杆,在边墙施作砂浆锚杆,要有锚垫板,挂设钢筋网,支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管）,再喷砼,一定要符合设计的厚度.初期施工后即成为永久性承载结构的一部分,它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系. 二次衬砌就是模注砼,模板台车浇注,视设计情况,有的部位时钢筋砼,有的部位就是素砼. 根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果,选择好二衬的施作时间,使结构处于最佳的受力状态. 另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土,二衬就是模注混凝土. 仅供参考.
『贰』 大断面隧道二衬钢筋如何固定
箍筋，按照设计布置箍筋能吊起来。
『叁』 隧道洞口明洞二衬怎样施工
明洞二衬施工方法：1、将二衬台车推进至明洞范围。2、在台车上进行明洞钢筋绑扎。3、钢筋绑扎结束后，在外侧立模板，顶部留孔，采用砼输送泵将砼注入模板内，4、待砼施工完7天后拆除模板，移走二衬台车。
『肆』 隧道二衬钢筋绑扎需要注意的问题、、、求同行有经验的施工员解答、、谢谢、、
你好 前几天我就去隧道里边看了绑扎钢筋的工艺，主要要求绑扎时钢筋间距要跟设计一致，而这一点我经历的很多隧道都没有做好，然后绑扎一定要紧，呈梅花形布置即可，不可以漏掉某些该绑的节点。其实，二衬钢筋的绑扎主要就是一个钢筋间距要合理控制的问题。希望你满意。
『伍』 隧道二衬钢筋绑扎需要注意的问题、、、求同行有经验的施工员解答、、谢谢、、
二衬钢筋需要注意的问题首先是搭接，搭接面在同一高度不允许超过50%；其内次注意整体效果，一容定要做到整齐，顺眼，否则报检是会有麻烦；搭接长度一定要够，然后搭接部位主筋要握一定角度，以保证同心。你说的勾筋是不是两层钢筋之间的？一般那个勾筋都是一开始只握1端勾，然后在现场在握另一端。手握的动。。
『陆』 隧道二次衬砌钢筋施工中,钢筋的对接方式有哪几种
焊接，机械，绑扎。
『柒』 本人需要了解一下隧道二次衬砌钢筋受拉和受压的知识，懂的人请指教，越多越好。
绑扎钢筋搭接长度为35倍d，d为钢筋直径
『捌』 隧道二衬施工中应该注意什么问题
混凝土拌合质量要控制好。最常见的是发生堵管现象，堵管后及时处理，如处理不及时引起混凝土浇筑停滞会形成施工缝。二衬台车搭接长度要控制好，越长越容易形成错台。台车千斤顶斜撑角度宜为45°，并支撑牢固，不然混凝土浇筑时台车受力后会有移位。一般台车的第一排窗口一下部分没有安装震机，这时需要打震动棒。浇筑时不能单边浇筑，需对称浇筑，不然台车单侧受压会发生位移。混凝土浇筑上顶后估算所需混凝土方量并通知搅拌站，免得造成混凝土浪费。 转的
『玖』 隧道二衬钢筋搭接规范
法律分析：1、按设计要求准确加工各种规格的钢筋，准确控制拱脚边墙预埋钢筋位置，抓好二衬钢筋准确就位的源头。
2、设置安装台车和定位架进行钢筋定位，充分利用标准的层间连接构造钢筋准确控制二衬两层钢筋的间距，保证钢筋环向位置的准确性。
3、采用卡具定位，控制主筋纵向间距；通过拉线，调整钢筋骨架线形。
4、采用高强混凝土垫块作为二衬钢筋保护层加强措施，确保钢筋保护层厚度严格受控。
法律依据：《中华人民共和国建筑法》
第七条 建筑工程开工前，建设单位应当按照国家有关规定向工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门申请领取施工许可证;但是，国务院建设行政主管部门确定的限额以下的小型工程除外。
按照国务院规定的权限和程序批准开工报告的建筑工程，不再领取施工许可证。
第三十六条 建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治制度。
第三十七条 建筑工程设计应当符合按照国家规定制定的建筑安全规程和技术规范，保证工程的安全性能。
『拾』 隧道二衬钢筋模板砼要多少价才可承包
1.隧道二衬 的 钢筋 如果是纯人工的话，正常的价格是在800—650之间，还有就是二次衬砌的 混凝土浇 筑，正常的价格也就是在100元以内，这也是纯人工的价格，不包含 隧道二衬 钢模台车及各种主材。
2.具体的价格主要还是看隧道的长度了，也就是工程量的大小，还有就是隧道的地质条件此价格现在就是 隧道施工 中纯人工报价，具体价格还是要以施工单位的招标价格及公司指导价为准的，毕竟现在的 工程项目 基本上都是低价中标，尽量压缩各种费用也是施工单位的必然选择。