⑴ 什么是轨枕钢丝
混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一版定比例 拌和成混权合料注入装有钢丝或钢筋、 轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用显著优于木材。按结构分为整体式、组合式和半枕；按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕；按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等；按轨距分为1435mm标准轨距和600、762、1000mm窄轨距的混凝土轨枕。
⑵ 梁中纵向受力钢筋的直径为什么不能太细和不宜太粗
1、纵向受力钢筋的直径太细了，钢筋数量就多了啊，当钢筋受压时，砼的厚度就薄了，抗压强度就得不到充分发挥的。相反钢筋也不宜太粗的，太粗了，钢筋数量就少了啊，当钢筋受压时，砼屈服了，钢筋还没有屈服啊！
⑶ 钢筋混凝土轨枕有哪些特点
混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能版满足高速、大运量要权求等优点。对推广无缝线路起了很大的作用。
其缺点是刚度大、弹性差，致使道床承受的压力和振动加速度增大，从而加剧道碴的粉化,造成轨道的下沉增大，对机车车辆走行部分产生不利影响。为此，要求使用质地坚韧的道碴和在轨枕上设置弹性垫层。