A. 普通车床怎么车螺纹
车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）
1、车螺纹版前权对工件的要求：
1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。螺纹外径D=公称直径—0.1p
2） 退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
3） 倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p
2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。
3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。
5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。吃刀深度控制，粗车时t=0.15~0.3mm，精车时tく0.05mm。
B. 不锈钢管用什么焊接刀头好做车内螺纹的！
螺距是复1.814
应该是14牙的吧
1/2
3/4
吧
，不知制道你的产品什么形状的?螺纹深度多少？可用丝锥攻，要加不锈钢切削油，车的话可以用焊接刀c45，要开槽，每一刀最多20丝，9刀应该可以车好，转速不能太慢，因为你的内径比较小，800至1000，要加不锈钢切削液.....也可以干车.....不锈钢内螺纹其实很简单........
C. 在普通车床怎样车锥管螺纹
一般按照经验；来确定
比如现在要进刀1毫米 螺纹全长回50 那么 每过10毫米就进刀0.2
1刀0.2车50长答
2刀0.4车40长
3刀0.6车30长
4刀0.8车20长
5刀 1 车10个长
精度不高的一般都是这样车的 但是 不一定按照我说的怎么多的刀数来进给 因为 这个东西嘛 看自己了
有时候我3刀就拉了 有时候还是要拉个 4-5刀 这个是 在大车床上用手动模式搞的哈
要求相当严格的 是 应用偏移主轴的 这样他就是个自然的锥度了。（一般不用这样 除非精度相当的高）
D. 车有缝不锈钢管内孔牙M27×1牙为什么容易伤刀
因为焊缝的硬度与管材的硬度不同，而且管壁焊缝常常不够平整，因此在车内孔螺纹时就会产生断续冲击现象，导致刀尖崩刃。
E. 20普通车床怎样车螺牙，怎样挂挡
请你仔细复观察普通车床，制在走刀箱靠操作者那一边的床身侧有两根贯穿全车床的可以旋转的轴，一根是光杆轴（有圆形截面带键槽的、有正六边形截面的）、一根是全丝杆的，注意：当做一般车削时，是将走刀箱上光杆的离合器合上，让光杆轴驱动走刀箱进给进行车削加工的，当需要车削螺纹时，将会合上丝杆的离合器，让丝杆驱动走刀箱进行车削，这状态是专门用来车削螺纹的，注意：
1、丝杆与光杆之间的离合器是互锁的，也就是每次只能选用一种方式，它会进行机械互锁，不用担心，光杆和丝杆是不会同时转动的。
2、丝杆与机床主轴的转速是有一定比数关系的，也就是主轴每转一圈，而丝杆要带动走刀箱要走设定的多少距离，这样就可以车削出螺纹来了。
3、主轴的转速与丝杆转速的比数关系有几种方式进行调配：
（一）进给箱变速：在床头箱下面有一个（或者多个进行调配）用于改变走刀箱驱动速度的变速调整档位，在此可以改变走刀箱丝杆（包括光杆）的转速
（二）在床头箱进行挂轮的配比调整（主要是用于加工英制螺纹的）
用英制螺纹挂论挂，按每英制多少扣，角度多用55°的。
F. 广数车英制1/2管螺纹怎么车
我只用过广州数控928 TEA 给你编一个。
G1/2螺纹查表得知 大径20.9 小径18.6
先车外圆 ，看具体要求，一版般车到20.7左右权，
M3 S1000
T11
G0 X20.7
...........
...........
开始车螺纹
M3 S500（车螺纹转速，铜的可以快一点。我们做不锈钢的 一般转速就500）
T22
G0 X23
Z3
G92 X20.5 Z-15 K1.5 E14 (K 退尾 E牙数)
X20.3
.........
X18.5
G0 Z100
M30
G. 不锈钢管壁厚至少为多少才能开外螺纹
什么螺纹？要看螺纹的牙型高度呀，如果钢管承受的压力不大，除去螺纹后，单边壁厚1mm就可以了
H. 普通车床如何车螺纹/螺丝
aiairuan你好！
回答你的问题：
请你仔细观察普通车床，在走刀箱靠操作者那一边的床身侧有两根内贯穿全车床的可以旋容转的轴，一根是光杆轴（有圆形截面带键槽的、有正六边形截面的）、一根是全丝杆的，注意：当做一般车削时，是将走刀箱上光杆的离合器合上，让光杆轴驱动走刀箱进给进行车削加工的，当需要车削螺纹时，将会合上丝杆的离合器，让丝杆驱动走刀箱进行车削，这状态是专门用来车削螺纹的，注意：
1、丝杆与光杆之间的离合器是互锁的，也就是每次只能选用一种方式，它会进行机械互锁，不用担心，光杆和丝杆是不会同时转动的。
2、丝杆与机床主轴的转速是有一定比数关系的，也就是主轴每转一圈，而丝杆要带动走刀箱要走设定的多少距离，这样就可以车削出螺纹来了。
3、主轴的转速与丝杆转速的比数关系有几种方式进行调配：
（一）进给箱变速：在床头箱下面有一个（或者多个进行调配）用于改变走刀箱驱动速度的变速调整档位，在此可以改变走刀箱丝杆（包括光杆）的转速
（二）在床头箱进行挂轮的配比调整（主要是用于加工英制螺纹的）
希望以上能够对你有所帮助
I. 24内孔车G3/4牙 怎么车是在车床上调多少牙
一楼的，你胡扯吧！G3/4 你应该把内孔车到50.778 ？外径才26.44拜托。内径应该是镗到24.2吧，二楼的也不内对！你容说的那是锥度，是NPT，光就是G3/4 是没有锥度的。镗到24.2放牙就行了，牙数是14，你要是普通车床的交换齿轮应该是127，70，48，96。回答完毕，谢谢！！！！ LZ说我说的不全对，那你倒是说说我那里说错了啊？
J. 不锈钢怎么攻丝
【不锈钢攻丝】在不锈钢上攻丝比在普遍钢材上攻丝要困难得多。经常出现由于扭矩大，丝锥被“咬死”在螺孔中，崩齿或折断，螺纹表面不光，沟纹，尺寸超差，乱扣和丝锥磨损严重等现象。因此，攻制不锈钢螺纹时应采取相应的技术措施加以解决。
1、攻制不锈钢螺纹时，“胀牙”现象比较严重，丝锥容易“咬死”在孔中，所以螺纹底孔应适当加大。一般情况下，螺距为1mm以下的螺纹底孔直径等于公称直径减去螺距；螺距大于1mm时，螺纹底孔直径等于公称直径减去1.1倍螺距。
2、选择合适的丝锥和合理的切削用量，是关系到攻丝质量的关键。丝锥材料，应选含钴或铝超硬高速钢；主偏角和螺距、丝锥把数有关，头锥κr=5°～7°，二锥、三锥为κr=10°～20°；校准部分一般取3～4扣螺纹长度，并有0.05～0.1mm/100 mm的倒锥；容屑槽方向一般取β=8°～15°，可以控制切屑流动方向，对于直槽丝锥，可以将丝锥前端改磨成螺旋形；丝锥的前角一般为γp=15°～20°，后角为8°～12°。
3、可采用无槽丝锥对不锈钢攻丝。
4、不锈钢攻丝时，应保证有足够的冷却润滑液。通常可选用硫化油＋15％～20％CCl4；白铅油＋机油或其他矿物油；煤油稀释氯化石蜡等。
5、在攻丝的过程中，万一丝锥折断，可将工件放在硝酸溶液中进行腐蚀，可以很快将高速钢丝锥腐蚀，而不报废工件。