如何无缝换挡

⑴ 什么是无缝变速箱

法拉利研发无缝变速箱
[2006-4-18]

法拉利车队技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)4月18日在接受采访时透露专，车队目前属正在研发全新的无缝换挡变速箱，但是不会在本赛季的前半段中投入使用。
截止目前，使用该项技术的一共有三支车队，分别是迈凯轮、本田和威廉姆斯，该变速箱能够实现在换挡时动力的不间断传递。宝马车队也在上周表示，他们将在2007款车型上使用这种技术。而现在，法拉利也成了追随者，布朗表示他们的该系统已经进入了测试阶

段。
“现在我们正在测试这套系统，但是它不会在本赛季前半程的比赛中使用。在我们最初的计划中有一个非常复杂的系统；它同时拥有极高的可靠性，但是系统太复杂了，不利于维护保养，又重又昂贵。”
“所以我们打算造一个比较简单的，但这同时会伴随着一些风险，所以我们仍需要进行大量的测试，将风险降至最低。但是它并没有影响到我们，因为使用当前的变速箱，我们可以明显的缩短换挡时间；迈克尔-舒马赫便更愿意使用现在的变速箱。”
“老变速箱每圈可以节约1.5秒，但是使用无缝变速箱通常会增加1.5秒。”布朗接着说道。

⑵ 不用离合器如何换挡详细说明。

挂空挡的时机掌握：因为松油门的瞬间，齿轮之间的咬合力会瞬间减小，因此这时候便是版最佳的挂空挡时机。如权果错过了这个瞬间也没关系，轻踩一脚油门，松油门瞬间可继续挂空挡。

换挡时机的掌握：因为车型的不同，变速箱齿比也会存在差异，因此车子不同档位下以多少转速才能顺利进行匹配，便需要精准掌握。了解这个之后，右脚灵活把控油门，控制转速才能得以控制，随后便能帮助顺利挂挡。

(2)如何无缝换挡扩展阅读：

注意事项：

汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。

在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。

换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。

在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。

参考资料来源：网络-离合器

参考资料来源：网络-换挡

⑶ 如何正确换挡

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

⑷ 如何快速换挡

估计你开的是手动档。
用半离合法，即变档结束后离合踏板只回到一半，同时大力给油，接着再踩死离合，松油门，加挡。重复上诉过程。

⑸ 怎样使手动档驾驶起步换挡平顺性和自动档那样没有顿触感

手动挡驾驶起步换挡平顺性是无法做到像自动挡车型那样，没有顿挫感的，自专动挡采用液力变矩器属属于动力无缝衔接，而手动挡车型需要控制离合踏板，这样在换挡的同时多多少少都会有动力瞬间丧失的感觉，还有松离合器时动力猛然增加的感觉，但是通过驾驶员熟练操作和降低换挡转速，可以尽可能的做到顿挫感小，也就是把换挡的转速控制在1200转时，顿挫感是最小的，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

⑹ 很多人说DSG无缝换挡我怎么感觉比丰田4AT还明显

CVT才是，

⑺ 手动挡换挡技巧图解

自来从有手动挡车子至源今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。
手动挡换挡技巧之升档如何操作
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
手动挡换挡技巧之减挡如何操作?
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。

手动挡换挡技巧图解

⑻ 怎样正确换挡

换挡正确手法:

换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

操作要领

1、加挡

汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；

然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

2、减挡

放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

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错误换挡方法:

1、换挡时离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

2、换挡时方向跑偏

很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

3、切忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

4、长时间用低速挡行驶

长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。