1. 汽车的拼缝可以打腻子喷漆，使汽车看起来是一个无缝的整体吗具体怎
用汽车专用原子灰，特点:易施工、油性好、附着强、填充力好、防下陷、易打磨。
2. 车自己刮了一下，是自己修还是去4s店走保险
这取决于你蹭到的严不严重，是不是在一个油漆面，开车水平怎么样。
一般如果是浅显的小刮痕，你可以直接找一个比较好的汽车美容装潢店，洗个车，也就30，请他们美容师帮你抛光一下，只有这么个小地方，一般会帮忙处理的，他们也可以帮你判断是否需要喷漆。
如果划痕比较严重，必须要喷漆，一般来说20w以下的车，外面维修厂300左右，市面上珍珠漆贵些，4s店贵一倍左右，20万到四五十万的车要到500以上，4s店800以上，活动和认识的维修厂除外。这边需要注意的是有些维修厂和4s店会挑客户尤其新车客户，告诉你一概念，剐蹭面积太大，不够一个平方，需要买两个，不要被误导，其实汽车喷漆没有平方概念，只有面的概念，什么叫面专业我说不上来，无缝的一个面算一面，也就说一个车门算一面，一个保险杠算一面。因为无论你在这个面上刮蹭面基有多大或者多小，喷漆需要一面一面喷，不是只喷你蹭到的地方，不然会导致漆面颜色不均匀或补色区域明显的现象。所以，你需要先判断自己喷漆的面数，确定去维修厂还是4s店，大概需要多少费用。
我们走保险有分走交强险和商业险，一般交强险财产损失赔付限额是2000，出险以后次年上涨幅度在100左右，次年再出现，后面再上涨100，涨两次封顶，出现以后三年未出险交强险降回原来的，两年未出险降到第二档。交强险出险与额度有关，与次数无太大关，所以一般的小刮蹭即使要出险也要走交强险，一次事故算下来自己掏钱和走保险差不多，区别可能就是自己来一次性，走保险有点像分期付款。如果你技术不是那么熟练，新车上路第一年难免会刮蹭的，又不会严重，这么算下来我自己觉得走交强险还是相对划算的，但是注意不要超额度，这需要你自己判断。商业险的话不是太大的事故，尽量不要出险，商业险有一个商业折扣率之说，出险之后涨幅有1到2折，这就是涨几百几千了，具体涨多少需要看你商业险多少，具体取决于你的车价，其他的险种差不了多少。商业险涨幅与每年出险次数有关，与出险金额关系不大，一年不出险商业折扣率下降一档，连续两年出险，第三年是升两档，分别到他的最低和最高。这样的话小事故走商业险是很不划算的，可能你修一下300，涨涨了1000多，倒亏了
综合上面，你还是要结合你自己的实际情况来判断对自己最有利的做法，没有一个模版式的解决方案的。哪怕你的塑料上有个小洞，现在的技术不用换都能做到修复的看不出来，价格比换来的划算很多，所以你首先需要判断自己的情况再确定方案。
3. 汽车翼子板凹进去了怎么修合适，需要多少钱
你好 钣金修复喷漆差不多500左右
4. 新车自己蹭到了，走保险还是自己修
这取决于你蹭到的严不严重，是不是在一个油漆面，开车水平怎么样。
一般如果是浅显的小刮痕，你可以直接找一个比较好的 汽车 美容装潢店，洗个车，也就30，请他们美容师帮你抛光一下，只有这么个小地方，一般会帮忙处理的，他们也可以帮你判断是否需要喷漆。
如果划痕比较严重，必须要喷漆，一般来说20w以下的车，外面维修厂300左右，市面上珍珠漆贵些，4s店贵一倍左右，20万到四五十万的车要到500以上，4s店800以上，活动和认识的维修厂除外。这边需要注意的是有些维修厂和4s店会挑客户尤其新车客户，告诉你一概念，剐蹭面积太大，不够一个平方，需要买两个，不要被误导，其实 汽车 喷漆没有平方概念，只有面的概念，什么叫面专业我说不上来，无缝的一个面算一面，也就说一个车门算一面，一个保险杠算一面。因为无论你在这个面上刮蹭面基有多大或者多小，喷漆需要一面一面喷，不是只喷你蹭到的地方，不然会导致漆面颜色不均匀或补色区域明显的现象。所以，你需要先判断自己喷漆的面数，确定去维修厂还是4s店，大概需要多少费用。
我们走保险有分走交强险和商业险，一般交强险财产损失赔付限额是2000，出险以后次年上涨幅度在100左右，次年再出现，后面再上涨100，涨两次封顶，出现以后三年未出险交强险降回原来的，两年未出险降到第二档。交强险出险与额度有关，与次数无太大关，所以一般的小刮蹭即使要出险也要走交强险，一次事故算下来自己掏钱和走保险差不多，区别可能就是自己来一次性，走保险有点像分期付款。如果你技术不是那么熟练，新车上路第一年难免会刮蹭的，又不会严重，这么算下来我自己觉得走交强险还是相对划算的，但是注意不要超额度，这需要你自己判断。商业险的话不是太大的事故，尽量不要出险，商业险有一个商业折扣率之说，出险之后涨幅有1到2折，这就是涨几百几千了，具体涨多少需要看你商业险多少，具体取决于你的车价，其他的险种差不了多少。商业险涨幅与每年出险次数有关，与出险金额关系不大，一年不出险商业折扣率下降一档，连续两年出险，第三年是升两档，分别到他的最低和最高。这样的话小事故走商业险是很不划算的，可能你修一下300，涨涨了1000多，倒亏了
综合上面，你还是要结合你自己的实际情况来判断对自己最有利的做法，没有一个模版式的解决方案的。哪怕你的塑料上有个小洞，现在的技术不用换都能做到修复的看不出来，价格比换来的划算很多，所以你首先需要判断自己的情况再确定方案。
新车蹭到，走保险还是自己修。这个问题要看车子剐蹭的程度，如果说蹭到的伤口并不是很明显就可以不用修了。可能因为是新车大家都更在乎一些，车子开得时间越长，你就会发现小剐小蹭是常事，如果都走保险的话，麻烦不说还会对明年的保费造成影响。
当然了，如果蹭的比较严重，到了必须要喷漆的程度的话，那就另说了。一般情况下，保险分交强险和商业险，交强险的财产赔付限额是两千，出险之后次年涨100，以此类推，涨两次就封顶。其实要说，这个交强险的出险与次数是无关的，是与额度相关的。日常小剐蹭如果走商业险的话，其实细算下来花的钱和自己掏钱是差不多的，差别在于商业险更像是分期付款。如果说，你开车不是很小心的话，小事故走交强险还是很划算的，当然了，你也要自己把握好额度。
商业险的话，车子出的事故不是很严重就尽量不要出了。商业险有一个商业折扣率，它的折扣率是看出险次数，与额度就没有太大关系了。所以说，像小事故走商业险的话，可能自己修车花500，因为涨幅，保险就需要花1000，因此是很不划算的。
总的来说，车子剐蹭，走不走保险或走什么保险，都要根据实际情况来衡量。这种事情向来没有固定的解决办法，还是提高开车技术，小心驾驶吧，尽量不要出现剐蹭现象。
单方事故可以咨询专营店维修费用多少再定夺，给你算笔帐：
以15万车子为例算：你新车第一年商业险的基准保费6000块，如果你出险一次，第二年就在这个基准保费的基础上享受0.72折，商业险就要4335元，若不出险第二年享受折扣0.61，商业险就要3685元，价格差相差就650元。
如果你连续两年年再不出险就0.5折，假设6000的基数不变，那商业险就是3030元，那4335和3030就差不多1300的价差啦～（此处出现是第一次费改后的折扣，现全国都完成了第一次费改。从17年7月份开始第二次费改，第二次费改折扣只适合与第二次费改城市，具体哪些费改完毕，还没有具体公布，但广东省都全部实施。0.72折，0.61折，0.5折是指保险公司根据你爱车出险情况给予的投保优惠折扣。）
当然，没有绝对，有些人认为买保险不出险，保险公司就赚了，那就出险咯！～只是金额小，就不建议出险而已。一般车子有点问题刮花和碰撞如果对使用不影响维修又不超过1000元，建议要么点漆抛光要么自费处理。
车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，解答各种疑难问题
请问严重么，底漆是否还在，如果还在，那可以不用修的啦，新车一般比较心疼，等过些时间你就会明白小擦小碰很正常，没必要每次都走保险，这样对你的明年的保费也不合算的。如果底漆也没了，建议走保险，快点去修。
看面积，如果面积很小的话找个地方喷一下就行了，一点点钱去走一次保险不值得的。如果在塑料件上，比如前杠后杠，面积也小，那我建议你攒着先不处理，等保险快到了一起处理。
我是七月份买的新车，刚开没几天就在拐弯时蹭了人家suv的车屁股，当时也联系了保险，保险说太小的事故走保险不划算，建议我自己维修，不过一段时间后你就会发现，开车难免剐蹭，后来也就无所谓了，刚开始心疼的不得了。今天刚买一个车贴，贴上就行了
国内 汽车 保有量逐年在增长，路上行驶的车辆越来越多，交通环境自然也是越来越拥挤。而且每个车主的驾驶技术水平和素质都不同，所以在路上行驶发生刮蹭的情况是在所难免。对于“爱车如命”的车主来说，看到自己心爱的车刮了个“大花脸”，自然是心疼到不行，所以补漆是势在必行。但是问题来了，这时候是走保险还是自己掏钱？
我也来凑凑热闹，发表一下看法：
一、“新车自己蹭到了”包含两个信息：
1.是新车，保险第一年都是标准费率（指无赔款优待系数为1），交强险是960元，
2.自己蹭到了，说明是单方事故，无三者损失。
二、到底要不要走保险，关键是要计算理赔后保险上涨的费用是否超过了本次赔款，如果超过了就不赔，没超过就去赔。
三、商业险怎么算？商业险在目前二次费改后，地区之间有差异。这里想告诉各位，商业险系数由以下四个系数计算出来：无赔款优待系数*交通违法系数*自主渠道系数*自主核保系数，交通违法系数大部分地区还未启用，都是按1计算，自主渠道系数和自主核保系数目前最低是双0.75（目前浙江是0.85和0.75），两者相乘最低是0.5625，除了第一个无赔款优待系数，其他三个系数，正常情况下出险2次以下基本不会变化。
1.第一年新车费率=无赔款优待系数*交通违法系数*自主渠道系数*自主核保系数=1*1*0.75*0.75=0.5625
2.假设第二年未出险，无赔款优待系数为0.85，因此第二年车险费率=0.85*1*0.75*0.75=0.478125。相比第一年下降保费15%。
3.假设第二年赔付一次，无赔款优待系数还是为1，因此第二年车险费率与新车费率一样。
四、因此，本案的结论是：如本次保险赔>新车保费的15%，那么可以走保险，否则就别走保险了。
五、其他建议
1.一般情况下，车损在1000以下建议都别走保险了。
2.连续三年未出险的，本来无赔款优待系数是0.6，赔过一次后，第二年无赔款优待系数直接变成1，相当于保费直接上涨67%；而且更让我们揪心的是，第三年、第四年保费都相比第一年保费上涨42%和17%，三年合计上涨126%，大家可以自己好好算算，怎么样才合算。
3.别一点芝麻事故就走保险，假如前面年内已经赔了一次、两次了，万一再出个大事故，第二年的保费更加让我们“蛋疼”。
随便说点，不太全面，具体情况还是要具体分析。
随着国内机动车保有量的大幅提升，城市的机动车出行已经成为了很大的问题，尤其是在一些一二线城市，更是“车满为患”，加上寸土必争的城市规划，人们开车出门很容易发生刮蹭事故。尤其是一些新人新车，由于驾驶技术或心理方面的原因，发生刮蹭事故的机率更大。而如果是自己开着新车，不小心发生了刮蹭，那么是应该走保险还是自己掏腰包修理呢？
从题目来看，新车自己蹭到了，说明是单方事故，无三者损失。而保险第一年都是标准费率（指无赔款优待系数为1），因此就要考虑走保险和自己修两种方式的费用到底那个多。若是此次出保来年保费上涨的费用超过了自己修的费用，就选择自己修；反之若是剐的太严重自己修的费用远远超过了出保后来年保费上涨的费用，那就果断叫保险。
目前商业险在二次费改后，存在地区之间的差异。不过大家还是可以根据以下四个系数计算出商业险系数：无赔款优待系数×交通违法系数×自主渠道系数×自主核保系数。
除了无赔款优待系数外，其他三个系数正常情况下出险2次内基本不会变化；交通违法系数大部分地区还未启用，都是按1计算；自主渠道系数和自主核保系数目前最低是双0.75。
所以可以得出：第一年新车费率=无赔款优待系数×交通违法系数×自主渠道系数×自主核保系数=1×1×0.75×0.75=0.5625。这种情况下，假设第二年未出险，无赔款优待系数为0.85，那么第二年车险费率=0.85×1×0.75×0.75=0.478125，相比第一年保费下降15%；假设第二年赔付一次，无赔款优待系数还是为1，那么第二年车险费率与新车费率一样。所以如果本次保险赔偿金额>新车保费的15%，那么可以走保险，否则就别走保险。
每个人在买新车的时候，多多少少都会有一些磕磕碰碰，这种情况也是非常常见的，那么关于磕磕碰碰之后是报给保险公司理赔还是自己去修呢？今天我们来好好聊聊这个问题，
以前我在4s店上班的时候，一般来说我们售后的维修费用相对来说还是比较低的，比如说车子一个面出现了刮蹭的话，那么喷漆加上钣金的话，大概是300到400元之间，那如果这种情况你去报保险的话，我感觉划不来，因为第二年的话你的保险保费就会上涨很多，而且也不会打折。
如果说车子的碰擦之后维修费用控制在500元左右的话，那么自己掏腰包就可以了，那么如果说价钱比较高，在1000元以上或者2000元左右的话，我个人建议还是报保险公司比较好，因为第二年保费上涨的话，基本上对于十多万元的家用轿车来说，上涨的幅度大概也就在1000多块钱左右，所以说综合考虑之下报保险公司还是比较划算的，
这就是我个人关于这个问题的一些看法，如果大家有不同的意见，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
如果刮痕不大 就牺牲一下出点钱修一下！如果刮痕太大 就走保险！几百块就自己出点钱算了，如果走了保险第二年的保险费涨的很厉害！个人建议800元以下自己修，800元以上走保险。
5. 汽车无缝焊接的温度要达到多少
这要看无缝焊接的材料是啥。一般A3\B3钢板温度在800℃以上即可。
6. 汽车玻璃裂缝怎么修复，汽车玻璃破了怎么修补
下面将会介绍一下汽车玻璃，如果有裂缝了，我们是如何修复的？如何修补？汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离，如果继续行驶，裂缝面积会越来越大，影响视线及行车安全。这时，如果去做汽车玻璃修补则是较理想的解决办法。
汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90％以上。施工过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90％盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。
通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90％以上。
修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。而且若是裂痕太大，修补费用也许会与换块新玻璃不相上下，何况还会留下疤痕。因此，汽车玻璃的修补，最好是在小破损的情况下采用，方可省时省钱。
7. 斯柯达明锐喷全车漆需要多少钱
喷漆效果的好坏在于调漆、喷漆环境、流程控制、工人技术水平等方面因素，明锐全车喷漆价格在2500—3000元是正常的，不走保险没有必要去4S店做喷漆。
8. 车子补漆后有没有影响
有一定的影响。车辆重新喷漆后，会有一定的色差。这种色差对车辆的整体美观影响很大。虽然这种色差在一定时间内会有所缓解，但对车辆的销售和保养率也有一定的影响。
如何避免车辆出现补漆
购买车辆后，需要粘贴隐形车衣。隐形车衣是一层透明膜，能有效保护车漆，没有小划痕，有轻微划痕也不留痕迹。是一种非常好的方式，现在很多车主都选择使用。
车门被撞但没有掉漆怎么处理
你可以去当地的汽车修理厂修理汽车。用凹痕修补车辆，不会损伤原车的漆面，做到无缝修补。修复完成后，一点痕迹都没有，对车辆的保值率也没有影响，是个好办法。
9. 盐城汽车修补无缝整形做的最好的是哪几家
摘要 亲您好！军奇汽车维修美容中心距离盐城大桥307米，在江苏省盐城市亭湖区开放大道122号，
10. 为什么豪车刮块漆，修这么贵。
1、豪车发生比较大的损坏，在很多进口车4S店，通常都是“只换不修”；
一般某些高端车型之所以还只是停留在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来。也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修；要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要买家买单，这些成本肯定比更换零配件价格更高。
2、豪车零配件从国外引进，层层加价导致售价很高；
仅仅从零配件价格来看，其成本、售价也因为各种各样的原因，总是比国外高出很多。与许多合资和自主品牌车型不同，进口豪华车的零配件大都需要从国外引入。而一个配件从国外厂家出来，几经周折到达车主车上，已被层层叠加了诸多利润。汽车在国外生产时，零配件及材料都是全球采购，可以将成本降低；所以，配件出厂时价格应该不会太贵。但一般来说，国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程：厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心要利润，零件总进口商要承担关税和利润，4S店也还要赚钱，而这些到最后都需要由车主亦或者是保险公司来买单。
3、品牌形象需要
大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。
同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。