㈠ 重卡自卸车货箱副梁用的什么材质的钢材
重卡自卸车，就本人了解的东风中重型自卸车货箱，在湖北十堰这边的专业自卸车生产厂家，所用的货箱副梁，都是用的锰板制作的，这种材质介于高强度钢板和普通钢板之间，强度高，有韧性，耐压。一般的重型自卸车货箱，大部分货箱的材质就是普通钢板制作，但是边板外面和底板下面的横筋，一般用的就是高强度钢了。希望对您有帮助，需要了解东风自卸车报价及参数，可以到东风汽车之家网站查看，东风汽车之家合作伙伴十堰嘉莉源销售公司专业销售东风自卸车.
㈡ 1250高强钢与850高强钢区别
这两个应该是850-1250Mpa的高强度钢板吧，区别在屈服强度不同，前者是专1250Mpa左右,后者是850Mpa左右。
不过，做属自卸车车厢的话，需要使用耐磨钢板，像JFE-C500、DILLIDUR 400v等。因为一般自卸车一般卸货装货的时候，磨损会较为严重，如果拉超载严重的货物，可以考虑高强度车厢+耐磨衬板的方式。
另外，车厢的加工制作最好找专业的耐磨服务加工企业来做，可以最好限度的保证耐磨性能，像 法钢。
㈢ 用什么钢材做自卸车的车箱底板不粘土
底版包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板 但现在能在普通市场上能买到的这些都会粘黏土.但有一种新型材料能解决这个问题.一种高强度玻璃钢汽车载重底板，包括玻璃钢板材，在玻璃钢板材内设有至少二个空腔，其特殊之处是所说的空腔的各角处为圆弧角。优点是原料耗费重量轻，抗弯及抗压性能优良。
但估计你是买不到.刚刚配套1汽.
㈣ 后八轮翻斗车大箱底用什么钢板好
用Q235A钢。
做翻斗车箱体需要焊接，一般不能用高强板，焊接性能不好，焊缝会开裂，锰钢的焊接性能也不是很好，最好还是用Q235A钢，就是常说的A3钢，也就是普通钢，有热轧钢板、冷轧钢板。
这种材质的屈服强度比较高，抗拉及抗拉强度、布氏硬度等性能指标较高。
车辆的减重主要就是利用高强度钢的屈服强度的特点来是实现的，高强度钢常用的有两种，承重型高强度钢材和耐磨性高强度钢材。
㈤ 新货车包车箱栏板用多厚的钢板好
最少要三毫米的钢板，骨架还要厚一点的槽钢，底板一般要五毫米的，我这说的是一般单桥自卸车的货箱，如果是双桥自卸车的话，底板要12毫米以上的。
㈥ 挂车自卸板哪种钢材好
三个钢种推荐
自卸挂车的钢板国内上一定离不开上海宝钢的高强专超高强板
高强大梁钢B750LD,超高强大梁钢B980LE。
自卸车属还可以用耐磨钢NM300,360,400,450,500,550,600这些品种
一般钢厂叫:NM(加布氏硬度数值，如NM400)
宝钢有两个系列B-HARD加硬度数值加等级如：B-HARD360A，还有一个系列是挂车专用车行业的BW系列，如：BW400
然后看需求可能会用到高强和超高强的冷轧薄板双相钢，也是宝钢最为先进，做一些瓦楞板，车厢，铺底，方管等等
但是国内目前市场上宝钢产品鱼龙混杂，一定要找注重品质的经销商，最好直接从上海采购，我目前合作那么多家，只有上海磬远实业的货能保证货真价实，其他宝钢代理多少以次充好不值得信任，钢材就是一分钱一分货，高价买的是品质和服务，低质量往往害人害己