桥梁张拉锚具是什么钢材

Ⅰ 桥梁施工材料主要有哪些

1.混凝土
从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看，大多都采用C40-C50混凝土，进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土，并发展了泵送混凝土工艺。随着桥梁跨度的增加，为减少桥梁结构的自重，混凝土逐渐向高强、轻质方向发展。作为混凝土的改性材料，微硅粉高强混凝土具有易浇注，整体密实，长期稳定及强度高等特点，可提高建筑的内在质量，在桥梁建筑市场上具有极大的推广应用价值。混凝土将继续朝高强、高性能方向发展，免振混凝土、密筋混凝土可能在结构中试用。

2.钢材

桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着高强度，低松弛，大直径的方向发展。目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝，钢绞线及高强度粗钢筋三大类。20世纪80年代中期以前，我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多;在80年代后期，国内开始生产1860MPa的低松弛预应力钢绞线，加上与其配套的大吨位预应力锚具和张拉设备的研制成功，C50与C60混凝土的应用，使得预应力连续梁桥结构轻型化，跨越能力得到很大提高。近年来，材料强度有所增加，但在某些情况下，强度的增加是以降低材料的延性与韧性为代价的，而且强度较高的预应力钢材，有时会增加氢的应力腐蚀的危险，这些不利的特性应予以重视。

3.预应力钢束

大吨位预应力钢束的采用大大简化了后张拉工艺。对于采用悬浇施工的桥梁，每一循环预应力束数可大大减少，且通过预应力束平弯使锚点位置在断面上的布置固定，大大节省了穿束、张拉、压浆等工序所用的时间，从而加快施工进度。另外采用大吨位预应力束，布束容易，经合理选择后可以做到因不易布束而加大结构尺寸，造成材料浪费，可减少繁杂的锚固齿块，便于简化模板，加快工期。无粘结预应力筋是指带润滑防锈涂层的后张预应力筋，施工时这种预应力筋可以和普通钢筋一样直接安装在模板中。无粘结预应力筋无需预留孔道，后期穿束，压浆等工序并可节省材料，加快施工进度。因此具有施工简便，施工效率高等优点。但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋相比稍低。从耐久性能看，应对其防锈及认真处理锚具封端。有粘结预应力筋，由于压浆工艺问题也存在耐久性问题，预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题，由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。

4.其他新型材料以及各种材料结合应用
新型材料如纤维增强塑料，具有在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性，重量轻，高强度和无磁性等优点，过去主要用于航天和航空工业，现已进入建筑工业;预应力混凝土与钢筋混凝土的结合，预应力混凝土与纤维混凝土的结合以及其它材料的结合;无粘结预应力筋其自身的优点将会越来越受到重视，在大跨径桥梁上的应用正日益增加，但关于其强度和耐久性问题仍然需要进一步加强研究，不断完善。

Ⅱ YM15-4锚具是什么意思

YM15-4锚具是属于圆形锚具，其钢绞线根数为4。

圆形锚具规格型号表示为：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)。此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。

国内普遍采用的锚具规格有：M15－N锚具。M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）。15代表钢绞线的规格为国标公称直径15.20 mm的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860 MPa级公称直径15.20 mm钢绞线），-N是指所要穿载的钢绞线根数。

(2)桥梁张拉锚具是什么钢材扩展阅读

张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具（YJM），用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚（GZM），用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚（DM），用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母（YGM）,用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚（LZM）等多种类型。

对于单根CFRP筋粘结式锚具，其典型的破坏形式有滑移破坏以及拉断破坏2种，其中以充分发挥了材料的抗拉强度的拉断破坏为理想破坏形式；对于双根压纹CFRP筋粘结式锚具，其典型破坏形式是折断破坏。

Ⅲ 桥梁使用什么钢材

线材：
普通钢筋：R235、HRB335、HRB400、KL400。
预应力钢筋：钢绞线、钢丝、精轧螺纹钢。
型材：槽钢、工字钢、角钢、方钢、冷弯型钢、H型钢、扁钢等。
异型材：锚具、夹具等。

Ⅳ 锚具用什么材料制成

其中，锚垫板是铸铁的，其余部分锚环、夹片、波纹管、螺旋筋制作材料是钢材。不过近段时间波纹管有塑料的了，并且已经在部分桥梁施工工地批量使用。

Ⅳ 单根粗钢筋用作预应力钢筋，张拉端应该采用什么锚具

粗钢筋一般是精轧螺纹钢锚具，常用的有25和32两种
张拉的锚具选用相应的JLM-25、JLM-32的精轧螺纹钢锚具