❶ 钢材新手业务员都要做些什么工作流程呢（急需）
货代和船代区别
货代处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船,订舱,制做有关证件,报关,报验,保险,装柜,拆装箱,签发提单,结算运杂费,甚至交单议付和结汇等等~主要是做出口代理等一条龙工作。
船代从字面上就可以知道是船公司的代理, 船公司代理一般就分为，船务代理跟定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。
问： 1.一级货代是不是就是船代啊?
2.货代有没有可能又是船代呢?
3.一级货代能代船公司签海单吗?
4.一般货代去订仓是去船公司订呢还是去船代那里订啊?
5.为什么有的货代说自已走美线的价格较优惠,有的又是走其它的航线较优惠呢?
6.有票信用证要求出海运提单,又要THOMASON INTERNATIONAL CO.LTD签的(我问过了这个是货代),请问这种提单能签出来吗?
7.如果我想走的船公司在国内没有代理那怎么办呢?
答： 1.船代不等于货代
2.当然,船代本来就是在货代申请船代的基础上而来的.货代可能是船代,船代一定是货代
3.不能,签发船公司提单,是要有直接能够订舱的货代去船代那里签发提单的,只有船代才有权签发船公司提单!
4.当然去船代订舱,有了船代,其实船公司就只省船东代表了.
5.那是因为可能他们那条航线的出货量比较大,然后和某些船公司签了约.当然越是大的货代,这样的约越多,舱位越是能够保证,而小货代都是订到大的货代去套别人的约价的.
6.可以,比如说去中南美的话就一定要在南美有代理的国际性货代才能操作,中南美需要出船公司提单和货代提单二份,而且要保持一致.
7.你想走的船公司在国内没有代理,那他们的船就不会靠中国了!那你就不会知道这家船公司了!
货代操作流程————送给新人（转）
一、接受货主询价
1、 海运询价：
a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
b. 各港区装箱价格；
c. 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
a. 需商检
b. 需配额
c.需许可证
d.需产地证
e.需提供商标授权、商标品名
f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
g. 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
a. 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
b. 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
c. 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
d. 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
e. 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
f. 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
a. 预付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
a 订舱
b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)
c. 做箱(内装/门到门)
d. 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
c. 提单正本复印件两张；
e. 装箱单(Container Load Plan)复印件；
f. 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
a. 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
b. 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单
❷ 钢材由香港出口至台湾,清关需要什么文件
正常的清关需要的内容就是:1. 提单 (进口到货需要以此换取DO=delivery order 提货凭证,这是最重要的清关文件)2. 发票 (进口涉及到进口口岸的海关申报,税金是以申请金额的百分比来收取,百分比是由货物种类决定的)3. 装箱单 (一般涉及到装箱单显示的主要内容的品名件数,小件数,毛重,净重,体积)4. 合同 (买卖合同是海关申报的凭证,以此证明货物进口情况)除此四项必备的之外还有很多清关上特殊的清关文件1. 商品法检 (各个国家对国家宏观调控货物的法定检验检疫,即国内在做出口时的监管条件为B的货物,钢材一直是国内不论进口还是出口都需要法检的货物,在进口国需要让进口方清关行来落实钢材的监管条件)2. 原产地证明书 (由出口方所在国商检局出具,或者贸促会出具的产地证明书)3. 木质包装熏蒸证书 (原木等木料在进口上不论哪个国家都会严格控制,一般都会在出口方所在国处理过熏蒸24-48小时以上,出具熏蒸证)4. 各类免税证明书 (比如军免和科教免在检疫局申请的免3c证明.此类证明书用以办理进口所在国对进口货物的免税操作)5. 认证 (此种清关文件大多集中在中东和非洲的对华贸易上,因为中国或者世界各国对这些地区的贸易不是很"太平",鉴于很多原因,此类国家会要求国内出口的货物在出口国的本国大使馆做发票和产地证的加签"就是认证",会在发票和产地证的背面盖上大使馆的商务签章, 比较著名的国家需要提供该清关文件的是埃及)6. 其余 (很多其他类的清关文件,包括,进口时涉及到的监管条件提供进口许可证,濒危证,CIQ=装船前检验检疫证等等诸如此类的) > 希望能帮到楼主,大概涵括的清关上需要的文件我总结给您,具体的您只要人能够台湾的进口方在台湾海关落实清楚就可以,也可以让进口方找一个报关行来代理,清关上需要的东西就很清楚了.
❸ 我是做钢材贸易的，有谁知道入库单要怎么做
入库品种，吨数，看是板材还是卷材什么的，最好做成一个ECXEL表格形式的
❹ 装箱单 PACKINGLIST
报关需要装箱单
装箱单里标明了品名、型号、数量、体积、唛头等信息，这些是需要在报关时用的
❺ 钢材出口需要哪些证书和资质
法律分析：出口所需报关单据：
1、发票
2、装箱单
3、合同
4、报关委托书
5、报检委托书
6、出口收汇核销单
法律依据：《中华人民共和国出口管制法》
第十一条 出口经营者从事管制物项出口，应当遵守本法和有关法律、行政法规的规定；依法需要取得相关管制物项出口经营资格的，应当取得相应的资格。
第十四条 出口经营者建立出口管制内部合规制度，且运行情况良好的，国家出口管制管理部门可以对其出口有关管制物项给予通用许可等便利措施。具体办法由国家出口管制管理部门规定。
第十五条 出口经营者应当向国家出口管制管理部门提交管制物项的最终用户和最终用途证明文件，有关证明文件由最终用户或者最终用户所在国家和地区政府机构出具。
❻ 提单上没有注明箱数,装箱单上怎么做
如果不能改提单，最好跟提单一致起来，可以写：3PALLET. 具体描述里可以写上每个托盘多少箱。只能这一样了。
第二个办法就是改提单协成240CTNS.
钢材如果是装货柜，可以裸装 也可以打捆包装。如果走散船，就必须打捆固定住，要不到目的港版装卸权货都不方便的，还有就是防止船舶在还说飘时发生颠簸散掉，上海夏钢有提供包装，切割，商检之类的服务，态度和价格总体来说还不错
❽ 钢材出口要怎么包装怎么才能装进货柜里面
主要看你钢材长度！一般货柜长度12米几。还有门的厚度！差不多11米左右。太长的话只能走散货船了！剩下的怎么装。上面介绍的很清楚！
❾ 海运货柜里圆柱钢材怎么固定，直径为40CM，长4M
一般是7根打成6边形 就是232这样的六边形 然后用粗钢线绑住 两头捆扎 中间也最好绑扎一下 这样摆放可以防止滚动 放入集装箱内 用绑扎带绑好 再有不懂 你点我名字 加我联系方法
❿ 钢材SASO认证怎么做哪家机构可以办理
钢材SASO认证具体操作如下；
第一步 :出口商递交完整填写的RFC申请表,Proforma Invoice和装箱单
第二步 :上述申请表应详述货品情况,并提供产品质量文件如测试报告，技术参数，质量管理体系证书(如有)等
第三步 :我司确定计划下可行的实施方案和适用的标准
第四步 :现场检验会在完成上述步骤后有离验货地点最近的检验办公室实施.
第五步 :检验完成后出口商递交最终文件(COMMERCIAL INVOICE和装箱单)
第六步 :出具SASO证书