气缸盖使用的什么钢材

A. 铸铁气缸盖和铝合金气缸盖各有什么特点

发动机缸体铸铁和铝合金的差异，最大的差异是重量和能力不同。铸铁：耐高温不容易变形，铸铁发动机磨损后维修简单，成本低。铝合金质量轻发热快轻量化的铝发动机，能有效减轻发动机本身的重量，达到相对省油的目的。发动机用材料现在主要分为两种。一种是铝合金，另一种是铸铁。铝合金优点，气缸体质量更轻，发热更好。

与铸铁相比，铝合金原材料成本高是最大的劣势在结构强度、耐蚀性和耐磨性方面，铝比铸铁差铸铁材料的优点，成本低价格低、制造工艺成熟气缸强度和耐磨性及耐蚀性优于铝合金，对发动机输出更好，铸铁材料的缺点，铸铁生产线占地面积大，环境污染大，加工工艺复杂散热性能不好，发动机重量太重，由于两者的优缺点不同，铸铁材料的汽缸可以应用得更广泛，柴油机大部分是铸铁材料。一些高级汽车发动机可以使用铝合金材料。

B. 汽车发动机上的汽缸用的是什么材料

汽缸分为气缸体，气缸盖，汽缸垫。

气缸体一般用灰铸铁铸成回。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸答铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

气缸垫目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫。

C. 汽车气缸盖的作用

汽车气缸盖的作用，主要作用就是将气缸封死，使其形成一个密闭的空间，从而可以让活塞正常压缩燃油和混合气体，从而产生动力。

气缸的构造比较烦躁，一般包括进排气门座圈儿，气门导管儿，火花塞安装孔，进排气管道，凸轮轴轴承孔，气缸垫儿等组成。气缸盖一般是由铸铁，合金铸铁或者铝合金打造。

气缸盖儿的要求，钢度和强度比较大，不易变形，保证密封效果。制造工艺必须达到标准，防止和其他零件摩擦。

气缸盖损坏后会引起车辆出现的症状，发动机异常抖动，汽车动力下降，发动机爆震。

D. 汽车发动机缸体材料用钢和铝有什么区别

我们日常所说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，一般我们还是称作铸铁发动机。现在，全铝发动机已经在大量的车型上被采用，在国外，罗孚的k系列发动机，宝马的M52直列六缸发动机，日产的VQ发动机，捷豹的-AJ－V8发动机、奔驰的V6和V8发动机、通用的LS1和北极星V8发动机、标致的2升四缸发动机和通用的新型直列四缸发动机等等都是采用铝合金制造。国内的许多小排量发动机也逐步采用全铝发动机，如国产铃木系列的发动机G13、K14等。甚至包括一些国产发动机也采用铝合金材质了，最著名的就是东安动力开发的468发动机，这款发动机被配备在哈飞路宝和昌河爱迪尔上，获得了很大的成功。

很早以前的汽车发动机就开始大规模采用全铝缸盖了。缸盖的重量并不大，所以汽车制造商喜欢它并不是因为它重量轻，而是因为它有更好的散热性能。随着发动机技术的发展，四气阀结构成为发动机的主流设计趋势。与一起的两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量，采用全铝缸盖是最好的解决办法。

出于成本的考虑，气缸体采用全铝设计比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱车型来说，显得尤为可贵，当然在另一方面，由于材料价格和加工工艺的区别，采用铝合金缸体的发动机会增加一些成本。