雅阁95用什么钢材

❶ 2022款雅阁钢材强度

高抗拉强度钢其占比达到64.4%其中780、980和1500 MPa等级的高强度钢占比为36.5%。
新一代雅阁广泛使用高抗拉强度钢，其占比达到64.4%，其中780、980和1500 MPa等级的高强度钢占比为36.5%，虽然本田没有将590Mpa列入超强度钢的范畴，但从结构图来看，加入深蓝色的590Mpa钢之后，超强度钢整体占比也达到50%，并且红色热成型钢的使用范围明显没有起亚多，在车顶纵梁和前门框的位置使用了980Mpa的钢材，这与凯酷有明显的差距，本田表示最新一代ACE（Advanced Compatibility Engineering）设计理念可以增加前后部车架碰撞溃缩和能量吸收效果，同时更加注重车厢静音和轻量化，但在结构的刚度上，显然起亚凯酷更胜一筹。

❷ 2022款雅阁车身钢材强度

1300mpa。
本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型，雅阁使用高强度钢材车身具有多项辅助驾驶功能。
雅阁2022款属于中型车，车身结构是4门5座三厢车，整体来说2022款本田雅阁还是一如既往的均衡。

❸ 雅阁的钢板多厚

0.8mm.日本车钢板都比较薄,日本本身在资源上就缺乏,其为节约成本而提高炼钢技术，使得0.8的钢板同样有1.0的钢板的效果.

❹ 第九代雅阁车身具备同级别顶级的安全性，其车身高强度钢材使用率达到了多少

九代这次用的钢板强度 是很高的，被动安全性能上得到了很大提升了 据说980兆帕。 宣传单这么说的

❺ 22款雅阁钢材强度

22款雅阁钢材强度是1300mpa。本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型，雅阁使用高强度钢材车身具有多项辅助驾驶功能。

22款雅阁钢材强度的特点

美版雅阁的车身钢材数据，A柱与B柱分别使用了1500mpa的高强度钢材，而国产十代雅阁呢，采用的是强度只有980mpa的钢材，比美版足足少了520mpa的强度，不过呢为了把简配进行到底。

本田在INSPIRE这辆特供车上，直接就将钢材硬度减到了780mpa，这也是INSPIRE此次的关键原因，第十代本田雅阁首次采用了边强度热冲压工艺，经过一体冲压成型不仅可以减少点焊工序节省制造成本同时也能做到整车轻量化。

❻ 第九代雅阁有后防碰撞钢梁吗如果有是多厚的钢板

九代雅抄阁是有后防撞钢梁的，而且一直都有，雅阁在中国十多年超高的销量证明口碑、品质是不错的，不会比德系美系那些中级车差的。
而防撞钢梁只是低时速状况下减缓车辆擦碰损失的一种缓冲物体，高时速状态下是没多大用的；但有了总比没有好。
耐人寻味的是在中国，标榜德国品质的大众汽车新宝来、新桑塔纳、新捷达、新POLO……美系的嘉年华这些车型都把后防撞钢梁取消掉了；反而一些以前没有后防撞钢梁的日系车都在车辆更新换代的过程中把它加上去了；现在日系基本都配了后防撞钢梁了。
而丰田汽车更是全系至始至终都配备了后防撞钢梁，就连几万块的雅力士都有；证明丰田最有价值汽车品牌不是吹出来的。
所以说《小强试验室》把矛头只指向日系车显得有些片面了，容易让人忽略德系、美系的车型的简配行为，认为只有日本车才怎样怎样。